高品質ダイヤフラム T24 、T30、ブレーキフィルム
ダイヤフラムはトラックのブレーキ システムの重要な部品です。これらはブレーキ フィルムなどの他のコンポーネントと連携して、車両が安全かつ迅速に停止できるようにします。この記事では、トラックのブレーキ システムのダイヤフラムと、ダイヤフラムがブレーキ フィルムとどのように連携して信頼性の高い効率的なブレーキを実現するかについて詳しく説明します。
ダイヤフラムは、エアブレーキシステムでよく見られる、柔軟なゴムのようなコンポーネントです。ドライバーがブレーキ ペダルを踏むと、圧縮空気がブレーキ チャンバーに流れ込み、ダイヤフラムが内側に移動してブレーキ シューをブレーキ ドラムに押し付けます。この摩擦により車輪の回転が止まり、トラックは停止します。
しかし、ダイアフラムは、動作中に受ける計り知れない圧力と繰り返しの動きにより、磨耗しやすくなっています。また、寿命には限界があるため、ブレーキ システムを良好な状態に保つために定期的に交換する必要があります。
ここでブレーキフィルムの出番です。ブレーキフィルムはダイヤフラムの表面に貼り付ける薄い耐熱シートです。これらはダイヤフラムとブレーキ シューの間の保護層として機能し、摩擦を軽減し、早期の磨耗を防ぎます。
ブレーキ フィルムは、アスベスト、セラミック、銅など、さまざまな材料から作成できます。各素材には独自の長所と短所があります。たとえば、アスベストは熱と摩擦を軽減するのに非常に効果的ですが、健康上のリスクがあるため、現在は使用されていません。セラミックフィルムは耐久性があり長持ちしますが、脆くてひび割れしやすい場合があります。銅フィルムはセラミックより耐久性が劣りますが、高性能アプリケーションにおける熱と摩擦の低減に優れています。
注文の仕方
OEMサービス
トラックに適切なダイヤフラムとブレーキ フィルムの組み合わせを選択する場合は、特定のニーズと動作条件を考慮することが重要です。信頼できるサプライヤーまたは整備士に相談して、あなたの車に最高のパフォーマンスと寿命をもたらすコンポーネントを特定するお手伝いをしてください。
結論として、ダイヤフラムとブレーキ フィルムは、トラックのブレーキ システムにおける 2 つの重要なコンポーネントです。ダイヤフラムは空気圧を停止力に変換する役割を果たし、ブレーキ フィルムはダイヤフラムを摩耗から保護します。コンポーネントの適切な組み合わせを選択することで、トラック所有者は自分の車両に信頼性が高く効率的なブレーキ システムを確実に装備することができます。
