Nos motores com válvulas suspensas e outros dispositivos de distribuição, é fornecida uma tampa, que é instalada no cabeçote por meio de uma gaxeta.Leia sobre o que é junta de tampa de válvula, quais são os tipos e como funciona, bem como sua correta escolha e substituição, leia o artigo
O que é uma junta da tampa da válvula?
A junta da tampa da válvula (junta da tampa do cabeçote) é um elemento de vedação de motores alternativos de combustão interna com válvulas suspensas do mecanismo de distribuição de gás;Junta elástica para vedação do volume coberto pela tampa do cabeçote instalada no cabeçote.
A junta da tampa do cabeçote desempenha diversas funções:
- Garantir o aperto da tampa à cabeça;
- Vedação do volume coberto pela tampa para evitar vazamento de óleo;
- Proteção das peças da válvula e do óleo contra contaminação (por sujeira, poeira, gases de escape, etc.).
A junta da tampa da válvula não é uma parte crítica para o funcionamento do motor - sem ela a unidade de potência funcionará perfeitamente.Porém, garante a limpeza do motor, sua segurança contra incêndio (evitando vazamentos de óleo e atingindo partes aquecidas - coletor de escapamento e outros) e facilidade de manutenção.Além disso, a junta contribui para manter a limpeza e as características do óleo do motor.Portanto, caso surjam vazamentos por baixo da tampa, a gaxeta deve ser substituída e, para fazer a escolha certa, você deve entender os tipos, características e características dessas peças.
Tipos, design e características das juntas da tampa da válvula
Independentemente do tipo, todas as juntas da tampa da válvula possuem, em princípio, o mesmo dispositivo.Trata-se de uma peça plana e elástica que repete o formato do plano de adesão da tampa ao cabeçote, e possui furos para fixadores e demais peças.A junta é colocada sob a tampa e, devido à sua elasticidade, veda o vão entre a tampa e o cabeçote (preenchendo microirregularidades e compensando pequenos desvios de suas superfícies de topo em relação ao plano), garantindo sua vedação.
Neste caso, as juntas podem ter um design diferente:
● Inteira (não descontínua) - uma junta anular ou uma junta de formato mais complexo (por exemplo, sob as tampas de motores com duas árvores de cames no cabeçote) sem rupturas, que é simplesmente instalada sob a tampa;
● Composto - junta com folgas e insertos para vedação da entrada do eixo de comando ou outras peças;
● Completo - além da junta principal, o kit pode incluir anéis de vedação adicionais para poços de velas e outros furos na tampa.
Tampa da válvula com junta e seu lugar na unidade de potência
As juntas da tampa da válvula podem ser divididas em vários tipos de acordo com o material de fabricação e aplicabilidade com diferentes tipos de cabeçote.
De acordo com o material de fabricação das juntas são:
● Borracha;
● Borracha-cortiça;
● Paronita;
● Cartão.
O primeiro tipo de produto é feito à base de borracha resistente ao calor e ao óleo, que é modificada com aditivos e posterior vulcanização.
Tampa da válvula com junta de borracha
A junta de borracha é feita de vários tipos de borracha, é a mais elástica, porém, devido às deficiências do material de fabricação, pode alterar significativamente suas características durante as mudanças de temperatura (amolecer em altas temperaturas, tornar-se menos elástica no frio ) e geralmente tem menor durabilidade.
As juntas de cortiça de borracha são feitas à base de borracha, à qual se adiciona cortiça granulada ou outros enchimentos porosos.Esse material proporciona um alto grau de vedação e isolamento de vibrações, mas as gaxetas feitas com ele são muito exigentes quanto à qualidade de instalação e instalação da tampa, muitas vezes requerem tratamento adicional com selante líquido e têm vida útil limitada.
Tampa da válvula com junta de borracha
As juntas de paronita são feitas de paronita, um material à base de borracha com vários aditivos minerais, que é posteriormente moldado e vulcanizado.Paronite pode conter amianto e isento de amianto, mas hoje os fabricantes estão abandonando o uso de amianto em favor de materiais mais seguros.Além disso, as juntas de paronita podem ser comuns não reforçadas e reforçadas com fio de aço, estanho fino perfurado, etc. São as juntas de paronita das tampas do cabeçote que são mais amplamente utilizadas hoje devido à sua alta confiabilidade, resistência a influências negativas e boas qualidades de vedação.
As almofadas de papelão são feitas de tipos especiais de papel grosso que foram processados para ganhar resistência a óleos, gasolina, água e outras influências negativas.Essas juntas são as mais baratas, mas são as menos confiáveis, por isso hoje são usadas nos motores mais simples.
De acordo com a aplicabilidade da junta das tampas das válvulas, ela pode ser dividida em dois grupos:
● Para cabeçotes em geral - em motores em linha e em V com cabeçote comum e tampa para todas ou uma fileira de cilindros;
● Para cabeçotes separados - em motores com cabeçotes e tampas individuais para cada cilindro.
Estruturalmente, as gaxetas para cabeçotes comuns e separados não diferem, apenas possuem tamanhos diferentes para as tampas correspondentes.
as juntas da tampa do cabeçote são fabricadas de acordo com os padrões das montadoras e também podem atender aos padrões nacionais GOST 481-80, GOST 15180-86 e outros.
Questões de seleção e substituição da junta da tampa da válvula
A junta da tampa da válvula é uma peça importante, mas tem vida curta e muitas vezes requer substituição.Normalmente, a substituição da junta é realizada nas seguintes situações:
● O aparecimento de fugas de óleo por baixo da tampa (indica danos ou destruição da junta devido a influências mecânicas e químicas ou como resultado de processos naturais de envelhecimento);
● A cada reparo do mecanismo de distribuição de gás;
● Em caso de revisão da unidade motriz ou substituição de suas peças ou conjuntos individuais - cabeçote, tampas de válvulas e outros;
● Com manutenção de rotina, se for fornecida pelo fabricante do motor.
Para substituição, você deve escolher uma gaxeta projetada para esta marca e modelo específico da unidade de potência, uma vez que peças para outros motores simplesmente não cabem em tamanho e configuração.Porém, existem opções de escolha do material para fabricação da gaxeta.Para carros novos em garantia é necessária a utilização de gaxeta do material especificado pelo fabricante, neste caso a troca da peça deve ser confiada apenas a especialistas.
Para os demais carros, pode-se escolher uma gaxeta de borracha, paronita ou rolha de borracha - a princípio, as gaxetas modernas são padronizadas em termos de características, portanto todas possuem aproximadamente as mesmas características.É verdade que aqui você precisa se lembrar das qualidades de resistência e facilidade de instalação de gaxetas feitas de diversos materiais.Por exemplo, as juntas de paronita são as mais rígidas, por isso são as mais fáceis de instalar, e os produtos de cortiça de borracha, pelo contrário, deformam-se e rasgam-se facilmente, pelo que a sua instalação é a mais difícil e requer cuidados especiais.
A substituição da junta da tampa do cabeçote deve ser realizada de acordo com as instruções de reparo do veículo.Normalmente, esse trabalho se resume ao seguinte:
1.Desmontar equipamentos que impeçam o acesso à tampa da válvula - retirar o filtro, retirar várias tubulações;
2.Retire a tampa, remova a junta antiga, limpe as superfícies de enchimento da tampa e do cabeçote;
3.Instale uma nova junta;
4.Instale a tampa, aperte os parafusos na ordem correta - transversalmente do centro para as bordas.
Para a instalação de alguns tipos de juntas pode ser necessário desengordurar as superfícies do cabeçote e da tampa e, após a instalação, introduzir selante em alguns locais (ou tratar com ele a junta das peças) - isso é especificamente indicado em As instruções.Com a escolha e substituição correta da gaxeta, quando instalada sem distorções no aperto dos parafusos e sem outros erros, o volume sob a tampa ficará vedado de forma confiável, para que o motor permaneça limpo e o mecanismo da válvula será protegido de várias influências negativas.
Horário da postagem: 26 de julho de 2023