Tha gineadair dealain aig a h-uile carbad ùr-nodha a ghineas sruth airson obrachadh an t-siostam dealain air bòrd agus na h-innealan aige.Is e aon de na prìomh phàirtean den ghineadair an stator stèidhichte.Leugh mu dheidhinn dè a th’ ann an stator gineadair, mar a tha e ag obair agus ag obair san artaigil seo.
Adhbhar an stator gineadair
Ann an càraichean an latha an-diugh agus carbadan eile, thathas a’ cleachdadh alternators trì-ìrean sioncronaich le fèin-spèis.Tha gineadair àbhaisteach a’ toirt a-steach stator stèidhichte stèidhichte ann an taigheadas, rotor le lùbach excitation, co-chruinneachadh bruis (a ’toirt seachad sruth gu lùbach an achaidh), agus aonad ceartachaidh.Tha a h-uile pàirt air a chruinneachadh ann an dealbhadh caran toinnte, a tha air a chuir suas air an einnsean agus aig a bheil draibhear crios bhon chromag.
Tha an stator na phàirt stèidhichte de alternator càr a bhios a’ giùlan lùbach obrach.Nuair a bhios an gineadair ag obair, is ann anns na lùban stator a bhios sruth dealain ag èirigh, a tha air a thionndadh (air a cheartachadh) agus air a bhiadhadh a-steach don lìonra air bòrd.
Tha grunn dhleastanasan aig an stator gineadair:
• A' giùlan lùbach obrach anns a bheil sruth dealain ga chruthachadh;
• A 'coileanadh gnìomh pàirt bodhaig gus gabhail ris a' ghaoth obrach;
• A’ cluich pàirt cuairte magnatach gus inductance an lùbach obrach àrdachadh agus cuairteachadh ceart loidhnichean achaidh magnetach;
• Ag obair mar sinc teas - a 'toirt air falbh cus teas bho ghaothan teasachaidh.
Tha an aon dhealbhadh aig a h-uile stator gu ìre mhòr agus chan eil iad eadar-dhealaichte ann an diofar sheòrsan.
Dealbhadh gineadair stator
A thaobh structar, tha trì prìomh phàirtean anns an stator:
• cridhe fàinne;
• Ag obair lùbach (lùbach);
• Insaladh lùbach.
Tha an cridhe air a chruinneachadh bho phlàtaichean fàinne iarainn le claisean air an taobh a-staigh.Tha pasgan air a chruthachadh bho na truinnsearan, tha cruadalachd agus solidity an structair air a thoirt seachad le tàthadh no riveting.Anns a 'chridhe, thathas a' dèanamh claisean airson a bhith a 'leagail nan lùban, agus tha gach toradh na chuing (cridhe) airson na h-oidhirpean lùbach.Tha an cridhe air a chruinneachadh bho phlàtaichean le tiugh de 0.8-1 mm, air a dhèanamh de ìrean sònraichte de iarann no ferroalloys le permeability magnetach sònraichte.Dh’ fhaodadh gum bi sgiathan air taobh a-muigh an stator gus sgaoileadh teas a leasachadh, a bharrachd air grunn claisean no fosadh airson doca leis an taigheadas gineadair.
Bidh gineadairean trì ìrean a’ cleachdadh trì lùban, aon airson gach ìre.Tha gach lùbach air a dhèanamh de uèir le còmhdach copair de chrois-roinn mhòr (le trast-thomhas de 0.9 gu 2 mm no barrachd), a tha air a chuir ann an òrdugh sònraichte ann an claisean a ’chridhe.Tha cinn-uidhe aig na lùban às an tèid sruth eile a thoirt air falbh, mar as trice tha an àireamh de phrìneachan trì no ceithir, ach tha stators ann le sia cinn-uidhe (tha a chrìochan fhèin aig gach aon de na trì lùban airson ceanglaichean de sheòrsa no dhà a dhèanamh).
Ann an claisean a ’chridhe tha stuth inslitheach a dhìonas insulation na h-uèir bho mhilleadh.Cuideachd, ann an cuid de sheòrsan stators, faodar pìosan inslitheach a chuir a-steach do na claisean, a tha cuideachd nan tàmh-àirneisean airson tionndadh lùbach.Faodaidh an co-chruinneachadh stator cuideachd a bhith air a lìonadh le resins epoxy no varnishes, a nì cinnteach à ionracas an structair (a ’cur casg air gluasad oidhirpean) agus a’ leasachadh a fheartan insulation dealain.
Tha an stator air a chuir suas gu cruaidh ann an taigheadas gineadair, agus an-diugh is e an dealbhadh as cumanta anns a bheil cridhe an stator ag obair mar phàirt bodhaig.Tha seo air a chuir an gnìomh gu sìmplidh: tha an stator air a chlampadh eadar dà chòmhdach de thaigheadas gineadair, a tha air an teannachadh le studs - leigidh an leithid de “ceapaire” leat dealbhadh teann a chruthachadh le fuarachadh èifeachdach agus cumail suas gu furasta.Tha fèill mhòr air an dealbhadh cuideachd, anns a bheil an stator air a chur còmhla ri còmhdach aghaidh a ’ghineadair, agus tha an còmhdach cùil air a thoirt air falbh agus a’ toirt cothrom air an rotor, stator agus pàirtean eile.
Seòrsaichean agus feartan stators
Tha stators nan gineadairean eadar-dhealaichte ann an àireamh agus cumadh nan claisean, an sgeama airson a bhith a’ cur nan lùban anns na claisean, an diagram sreangachaidh de na lùban agus na feartan dealain.
A rèir an àireamh de claisean airson tionndadh nan lùban, tha dà sheòrsa de stators:
• Le 18 sliotan;
• Le 36 sliotan.
An-diugh, is e an dealbhadh 36-slot an fheadhainn as cumanta a chleachdar, leis gu bheil e a’ toirt seachad coileanadh dealain nas fheàrr.Gheibhear gineadairean le stators le 18 claisean an-diugh air cuid de chàraichean dachaigheil a chaidh an leigeil ma sgaoil tràth.
A rèir cumadh nan claisean, tha trì seòrsaichean de stators:
• Le claisean fosgailte - claisean de chrois-earrann ceart-cheàrnach, feumaidh iad rèiteachadh a bharrachd de thionndaidhean lùbach;
• Le claisean leth-dùinte (cumadh geinn) - tha na claisean air an gearradh suas gu h-àrd, agus mar sin tha na corailean lùbach air an suidheachadh le bhith a 'cur a-steach pìosan dìon no cambrics (tiùban PVC);
• Le claisean leth-dùinte airson lùban le coilichean aon-tionndaidh - tha crois-roinn iom-fhillte aig na claisean airson tionndadh aon no dhà de uèir no uèir le trast-thomhas mòr a chuir ann an cruth teip farsaing.
A rèir an sgeama laighe lùbach, tha trì seòrsaichean de luchd-stòiridh:
• Le cuairteachadh lùb (lùb air a chuairteachadh) - tha uèir gach lùbach air a chuir ann an claisean a 'chridhe le lùban (mar as trice bidh aon tionndadh air a chuir sìos ann an àrdachaidhean de dhà clais, tha casan an dàrna agus an treas lùb air an cur anns na claisean sin - mar sin bidh na lùban a’ faighinn an gluasad a tha riatanach gus sruthan eile a chruthachadh ann an trì ìrean);
• Le cuairteachadh tonn dùmhail - tha uèir gach lùbach air a chuir anns na claisean ann an tonnan, gan seachnadh bho aon taobh chun taobh eile, agus anns gach clais tha dà thionndadh de aon lùbach air a stiùireadh gu aon taobh;
• Le cuairteachadh cuairteachaidh tonn - tha an uèir cuideachd air a chuir sìos ann an tonnan, ach tha oidhirpean aon lùbach anns na claisean air an stiùireadh ann an diofar stiùiridhean.
Airson seòrsa sam bith de chruachadh, tha sia tionndadh air gach lùbach air a chuairteachadh thairis air a 'chridhe.
Ge bith dè an dòigh air an uèir a chuir sìos, tha dà sgeama ann airson na lùban a cheangal:
• "Star" - anns a 'chùis seo, tha na lùban ceangailte ann an co-shìnte (tha cinn nan trì lùban ceangailte aig aon phuing (neoni), agus tha na crìochan tùsail aca an-asgaidh);
• "Triantal" - anns a 'chùis seo, tha na lùban ceangailte ann an sreath (toiseach aon lùbach le deireadh an eilein).
Nuair a cheanglas tu na lùban le “rionnag”, thathas a’ cumail sùil air sruth nas àirde, thathas a’ cleachdadh a’ chuairt seo air gineadairean le cumhachd nach eil nas motha na 1000 watt, a bhios ag obair gu h-èifeachdach aig astaran ìosal.Nuair a bhios tu a 'ceangal nan lùban le "triantan", tha an sruth air a lùghdachadh (1.7 tursan an coimeas ris an "rionnag"), ge-tà, bidh gineadairean le leithid de sgeama ceangail ag obair nas fheàrr aig àrd-chumhachdan, agus faodaidh stiùiriche crois-roinn nas lugha a bhith. air a chleachdadh airson na lùban aca.
Gu math tric, an àite "triantan", thathar a 'cleachdadh cuairt "rionnag dhùbailte", agus mar sin cha bu chòir trì a bhith aig an stator, ach sia lùban - tha trì lùban ceangailte le "rionnag", agus tha dà "rionnag" ceangailte ri an luchd co-shìnte.
A thaobh coileanadh, airson stators, is e an rud as cudromaiche an bholtachd, an cumhachd agus an sruth measta anns na lùban.A rèir an bholtaids ainmichte, tha stators (agus gineadairean) air an roinn ann an dà bhuidheann:
• Le bholtaids lùbach de 14 V - airson carbadan le bholtadh lìonra air bòrd 12 V;
• Le bholtaids anns na lùban 28 V - airson uidheamachd le bholtadh lìonra air bòrd de 24 V.
Bidh an gineadair a ’toirt a-mach bholtadh nas àirde, leis gu bheil tuiteam bholtachd gu do-sheachanta a’ tachairt anns an ceartaiche agus an stàball, agus aig an t-slighe a-steach don ghriod cumhachd air bòrd, thathas a ’faicinn bholtadh àbhaisteach de 12 no 24 V mar-thà.
Tha sruth ìre 20 gu 60 A aig a’ mhòr-chuid de ghineadairean airson càraichean, tractaran, busaichean agus uidheamachd eile, tha 30-35 A gu leòr airson càraichean, 50-60 A airson làraidhean, gineadairean le sruth suas ri 150 no barrachd A air an toirt a-mach airson innealan trom.
Prionnsabal obrach gineadair stator
Tha obrachadh an stator agus an gineadair gu lèir stèidhichte air iongantas inntrigeadh electromagnetic - tachartas sruth ann an stiùiriche a ghluaiseas ann an raon magnetach no a tha na laighe ann an raon magnetach eile.Ann an gineadairean chàraichean, thathas a ’cleachdadh an dàrna prionnsapal - tha an stiùiriche anns a bheil an sruth ag èirigh aig fois, agus tha an raon magnetach an-còmhnaidh ag atharrachadh (a’ cuairteachadh).
Nuair a thòisicheas an t-einnsean, bidh an gineadair rotor a ’tòiseachadh a’ tionndadh, aig an aon àm tha bholtadh a ’bhataraidh air a thoirt don lùb inntinneach aige.Tha cridhe stàilinn ioma-pòla aig an rotor, a bhios, nuair a thèid sruth a chuir a-steach don lùbach, gu bhith na electromagnet, fa leth, bidh an rotor rothlach a ’cruthachadh raon magnetach eile.Tha loidhnichean achaidh an raoin seo a 'dol tarsainn air an stator a tha suidhichte timcheall air an rotor.Bidh cridhe an stator a’ cuairteachadh an raon magnetach ann an dòigh sònraichte, bidh na loidhnichean feachd aige a ’dol thairis air tionndadh nan lùban obrach - mar thoradh air inntrigeadh electromagnetic, bidh sruth air a chruthachadh annta, a thèid a thoirt air falbh bho chrìochan an lùbach, a’ dol a-steach don cheartaiche, stabilizer agus an lìonra air bòrd.
Le àrdachadh ann an astar an einnsein, bidh pàirt den t-sruth bho lùbach obrach an stator air a bhiathadh gu lùbach raon an rotor - mar sin bidh an gineadair a ’dol a-steach gu modh fèin-spòrs agus chan eil feum air stòr gnàthach treas-phàrtaidh tuilleadh.
Rè obrachadh, bidh stator an gineadair a ’faighinn eòlas air luchdan teasachaidh is dealain, agus tha e cuideachd fosgailte do bhuaidhean àrainneachd àicheil.Thar ùine, faodaidh seo leantainn gu crìonadh air an insulation eadar na lùban lùbach agus briseadh dealain.Anns a 'chùis seo, feumar an stator a chàradh no a chur na àite gu tur.Le cumail suas cunbhalach agus ath-chur an stator ann an deagh àm, bidh an gineadair a ’frithealadh gu earbsach, a’ toirt cumhachd dealain don chàr gu seasmhach.
Ùine puist: Lùnastal-24-2023