ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டர்: மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது

முறுக்கு முட்டை திட்டத்தின் படி, ஸ்டேட்டர்கள் மூன்று வகைகளாகும்:

• ஒரு லூப் (லூப் விநியோகம்) சுற்றுடன் - ஒவ்வொரு முறுக்குகளின் கம்பியும் மையத்தின் பள்ளங்களில் சுழல்களுடன் வைக்கப்படுகிறது (வழக்கமாக ஒரு திருப்பம் இரண்டு பள்ளங்களின் அதிகரிப்புகளில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முறுக்குகளின் திருப்பங்கள் இந்த பள்ளங்களில் வைக்கப்படுகின்றன. - எனவே முறுக்குகள் மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்க தேவையான மாற்றத்தைப் பெறுகின்றன);
• அலை செறிவூட்டப்பட்ட சுற்றுடன் - ஒவ்வொரு முறுக்குகளின் கம்பியும் அலைகளில் பள்ளங்களில் வைக்கப்பட்டு, ஒரு பக்கத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு அவற்றைத் தவிர்த்து, ஒவ்வொரு பள்ளத்திலும் ஒரு திசையில் இயக்கப்பட்ட ஒரு முறுக்கு இரண்டு திருப்பங்கள் உள்ளன;
• அலை விநியோகிக்கப்பட்ட சுற்றுடன் - கம்பி அலைகளிலும் போடப்படுகிறது, ஆனால் பள்ளங்களில் ஒரு முறுக்கின் திருப்பங்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் இயக்கப்படுகின்றன.

எந்த வகையான ஸ்டாக்கிங்கிற்கும், ஒவ்வொரு முறுக்குகளும் மையத்தின் மீது விநியோகிக்கப்படும் ஆறு திருப்பங்களைக் கொண்டிருக்கும்.

கம்பியை இடுவதற்கான முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், முறுக்குகளை இணைக்க இரண்டு திட்டங்கள் உள்ளன:

• "ஸ்டார்" - இந்த வழக்கில், முறுக்குகள் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன (மூன்று முறுக்குகளின் முனைகளும் ஒரு (பூஜ்ஜியம்) புள்ளியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் ஆரம்ப முனையங்கள் இலவசம்);
• "முக்கோணம்" - இந்த வழக்கில், முறுக்குகள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (ஒரு முறுக்கின் ஆரம்பம் மற்றொன்றின் முடிவு).

முறுக்குகளை ஒரு "நட்சத்திரத்துடன்" இணைக்கும்போது, ​​அதிக மின்னோட்டம் காணப்படுகிறது, இந்த சுற்று 1000 வாட்களுக்கு மேல் இல்லாத ஜெனரேட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குறைந்த வேகத்தில் திறமையாக வேலை செய்கிறது.முறுக்குகளை "முக்கோணத்துடன்" இணைக்கும்போது, ​​மின்னோட்டம் குறைக்கப்படுகிறது ("நட்சத்திரத்துடன்" ஒப்பிடும்போது 1.7 மடங்கு), இருப்பினும், அத்தகைய இணைப்புத் திட்டத்தைக் கொண்ட ஜெனரேட்டர்கள் அதிக சக்தியில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, மேலும் ஒரு சிறிய குறுக்குவெட்டின் கடத்தி அவற்றின் முறுக்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பெரும்பாலும், ஒரு "முக்கோணத்திற்கு" பதிலாக, "இரட்டை நட்சத்திரம்" சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் ஸ்டேட்டரில் மூன்று இல்லை, ஆனால் ஆறு முறுக்குகள் இருக்க வேண்டும் - மூன்று முறுக்குகள் ஒரு "நட்சத்திரம்" மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரண்டு "நட்சத்திரங்கள்" இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இணையாக சுமை.

செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டேட்டர்களுக்கு, மிக முக்கியமான விஷயம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், சக்தி மற்றும் முறுக்குகளில் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் ஆகும்.பெயரளவு மின்னழுத்தத்தின் படி, ஸ்டேட்டர்கள் (மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள்) இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• 14 V இன் முறுக்கு மின்னழுத்தத்துடன் - 12 V இன் போர்டு நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு;
• 28 V இன் முறுக்குகளில் மின்னழுத்தத்துடன் - 24 V இன் போர்டு நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம் கொண்ட உபகரணங்களுக்கு.

ஜெனரேட்டர் அதிக மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி தவிர்க்க முடியாமல் ரெக்டிஃபையர் மற்றும் ஸ்டேபிலைசரில் நிகழ்கிறது, மேலும் ஆன்-போர்டு பவர் கிரிட் நுழைவாயிலில், 12 அல்லது 24 V இன் சாதாரண மின்னழுத்தம் ஏற்கனவே காணப்படுகிறது.

கார்கள், டிராக்டர்கள், பேருந்துகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கான பெரும்பாலான ஜெனரேட்டர்கள் 20 முதல் 60 ஏ வரை மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, கார்களுக்கு 30-35 ஏ போதுமானது, டிரக்குகளுக்கு 50-60 ஏ, 150 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்னோட்டத்துடன் ஜெனரேட்டர்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. கனரக உபகரணங்களுக்கு.

ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஸ்டேட்டர் மற்றும் முழு ஜெனரேட்டரின் செயல்பாடு மின்காந்த தூண்டலின் நிகழ்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது - ஒரு காந்தப்புலத்தில் நகரும் அல்லது மாற்று காந்தப்புலத்தில் தங்கியிருக்கும் ஒரு கடத்தியில் மின்னோட்டத்தின் நிகழ்வு.ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர்களில், இரண்டாவது கொள்கை பயன்படுத்தப்படுகிறது - மின்னோட்டம் எழும் கடத்தி ஓய்வில் உள்ளது, மற்றும் காந்தப்புலம் தொடர்ந்து மாறுகிறது (சுழலும்).

இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் சுழற்றத் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பேட்டரியிலிருந்து மின்னழுத்தம் அதன் உற்சாகமான முறுக்குக்கு வழங்கப்படுகிறது.சுழலி பல துருவ எஃகு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது முறுக்குக்கு மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும்போது முறையே ஒரு மின்காந்தமாக மாறும், சுழலும் சுழலி ஒரு மாற்று காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.இந்த புலத்தின் புல கோடுகள் ரோட்டரைச் சுற்றி அமைந்துள்ள ஸ்டேட்டரை வெட்டுகின்றன.ஸ்டேட்டர் கோர் காந்தப்புலத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் விநியோகிக்கிறது, அதன் விசையின் கோடுகள் வேலை செய்யும் முறுக்குகளின் திருப்பங்களைக் கடக்கின்றன - மின்காந்த தூண்டல் காரணமாக, அவற்றில் ஒரு மின்னோட்டம் உருவாகிறது, இது முறுக்கு முனையங்களிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, திருத்திக்குள் நுழைகிறது, நிலைப்படுத்தி மற்றும் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்.

என்ஜின் வேகம் அதிகரிப்பதால், ஸ்டேட்டர் வேலை செய்யும் முறுக்கிலிருந்து மின்னோட்டத்தின் ஒரு பகுதி ரோட்டார் ஃபீல்ட் வைண்டிங்கிற்கு வழங்கப்படுகிறது - எனவே ஜெனரேட்டர் சுய-தூண்டுதல் பயன்முறையில் செல்கிறது, மேலும் மூன்றாம் தரப்பு மின்னோட்ட ஆதாரம் தேவையில்லை.

செயல்பாட்டின் போது, ​​ஜெனரேட்டரின் ஸ்டேட்டர் வெப்பம் மற்றும் மின் சுமைகளை அனுபவிக்கிறது, மேலும் இது எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களுக்கும் வெளிப்படும்.காலப்போக்கில், இது முறுக்குகள் மற்றும் மின் முறிவுகளுக்கு இடையில் உள்ள காப்புச் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.இந்த வழக்கில், ஸ்டேட்டரை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஸ்டேட்டரை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், ஜெனரேட்டர் நம்பகத்தன்மையுடன் சேவை செய்யும், நிலையான மின் ஆற்றலுடன் காரை வழங்குகிறது.