Modernәрбер заманча машина электр генераторы белән җиһазландырылган, борттагы электр системасы һәм аның барлык җайланмалары эшләве өчен ток чыгара.Генераторның төп өлешләренең берсе - статор.Бу мәкаләдә генератор статоры нәрсә, ничек эшләве һәм эшләве турында укыгыз.
Генератор статорының максаты
Заманча автомобильләрдә һәм башка машиналарда синхрон өч фазалы альтернатива кулланыла.Типик генератор торакта урнаштырылган статордан, дулкынландыргыч ротордан, кисточка җыюдан (кыр әйләнәсенә ток белән тәэмин итү) һәм төзәтүче җайланмадан тора.Барлык өлешләр чагыштырмача компакт дизайнга җыелган, ул двигательгә куелган һәм кранч валыннан каеш дискы бар.
Статор - автомобиль альтернативасының төп өлеше.Генератор эшләгәндә, статор челтәрендә электр токы барлыкка килә, ул конверсияләнә (ректификацияләнә) һәм борт челтәренә ашатыла.
Генератор статорның берничә функциясе бар:
• Электр токы барлыкка килгән эш әйләнәсен йөртә;
• Эш өлешен урнаштыру өчен тән өлешенең функциясен башкара;
• Эш магистраль индуктивлыгын арттыру һәм магнит кыры сызыкларын дөрес бүлү өчен магнит схемасы ролен уйный;
• heatылыткыч ролен башкара - җылыту җайланмаларыннан артык җылылыкны бетерә.
Барлык статорлар да бер үк дизайнга ия һәм төрле төрләрдә аерылмыйлар.
Генератор статор дизайны
Структур яктан статор өч төп өлештән тора:
• боҗра үзәге;
• Эшләү әйләнеше;
• Эзләү изоляциясе.
Ядрәсе тимер боҗралардан, эчтәге трюклардан җыелган.Тәлинкәләрдән пакет барлыкка килә, структураның катгыйлыгы һәм ныклыгы эретеп ябыштыру ярдәмендә бирелә.Coreзәктә, трубкалар салу өчен трюклар ясала, һәм һәрбер чыгу әйләнеше өчен камыт (үзәк).Ядрәсе калынлыгы 0,8-1 мм булган тәлинкәләрдән җыелган, билгеле бер магнит үткәрүчәнлеге булган махсус тимер яки ферроаллойлардан ясалган.Heatылылыкның таралуын яхшырту өчен статорның тышкы ягында канатлар булырга мөмкин, шулай ук генератор торак белән тоташу өчен төрле трюклар яки чокырлар.
Өч фазалы генераторлар өч фазаны кулланалар, бер фазага.Eachәрбер әйләндергеч эре кисемтәләрнең бакыр изоляцияләнгән чыбыктан эшләнгән (диаметры 0,9 - 2 мм яки аннан да күбрәк), ул үзәк трюкларына билгеле бер тәртиптә урнаштырылган.Поддержка терминаллары бар, алардан алмаш ток чыгарыла, гадәттә кадаклар саны өч-дүрт, ләкин алты терминаллы статорлар бар (өч челтәрнең һәрберсенең теге яки бу төрне тоташтыру өчен үз терминалы бар).
Ядрәнең трюкларында чыбык изоляциясен зыяннан саклый торган изоляцион материал бар.Шулай ук, кайбер статорларда, изоляцион кружкалар трюкларга кертелергә мөмкин, алар өстәмә әйләнү борылышлары өчен төзәтүче булып эшлиләр.Статор җыю өстәмә рәвештә эпокси резиналар яки лаклар белән импреграцияләнергә мөмкин, бу структураның бөтенлеген тәэмин итә (борылышларның күчүен булдырмый) һәм электр изоляцион үзлекләрен яхшырта.
Статор генератор торакка катгый куелган, һәм бүгенге көндә иң еш кулланыла торган дизайн - статор үзәге тән өлеше булып тора.Бу гади генә тормышка ашырыла: статор генератор торакның ике каплавы арасында кысылган, алар аркан белән кысылган - мондый "сандвич" сезгә эффектив суыту һәм техник хезмәт күрсәтү җиңеллеге белән компакт конструкцияләр ясарга мөмкинлек бирә.Дизайн шулай ук популяр, анда статор генераторның алгы каплавы белән берләштерелгән, һәм арткы капка алынып тора һәм роторга, статорга һәм башка өлешләргә керү мөмкинлеген бирә.
Статорларның төрләре һәм характеристикалары
Генераторларның статорлары трюкларның саны һәм формасы, трубкаларга трубкаларны кую схемасы, чыбыкларның чыбык схемасы һәм электр характеристикалары белән аерылып торалар.
Подъезд борылышлары өчен трюклар саны буенча, статорлар ике төрле:
• 18 уяу белән;
• 36 уяу белән.
Бүгенге көндә, 36 уялы дизайн иң еш кулланыла, чөнки ул яхшырак электр җитештерүчәнлеген тәэмин итә.Бүгенге көндә 18 трюклы статорлы генераторларны иртә чыгарылган кайбер өй машиналарында табарга мөмкин.
Чокырларның формасы буенча статорлар өч төрле:
• Ачык трюклар белән - турыпочмаклы кисемтәләрнең трюклары, алар әйләнү борылышларын өстәмә төзәтүне таләп итәләр;
• Ярым ябык (кружка формасындагы) трюклар белән - трюклар өскә ясалганнар, шуңа күрә әйләндергеч кәтүкләр изоляцион кружкалар яки камбрикалар (ПВХ трубалар) кертеп урнаштырыла;
• Бер борылышлы кәтүкләр белән әйләндерү өчен ярым ябык трюклар белән - трубкалар киң диаметрлы зур диаметрлы чыбык яки чыбыкның бер-ике борылышын кую өчен катлаулы кисемтәгә ия.
Сату схемасы буенча статорлар өч төрле:
• цикл (таратылган цикл) схемасы белән - һәр чыбыкның чыбыклары үзәк трубкаларына цикллар белән урнаштырыла (гадәттә бер борылыш ике трюкның артуы белән куела, икенче һәм өченче боҗраларның борылышлары бу трюкларга урнаштырыла; - шулай итеп, өч фазалы алмаш ток тудыру өчен кирәкле сменага ия булалар);
• Дулкын концентрацияләнгән чылбыр белән - һәр чыбыкның чыбыклары дулкыннарда трюкларга урнаштырыла, аларны бер ягыннан икенче якка узып, һәм һәр трюкта бер юнәлештә ике әйләнеш бар;
• Дулкын таратылган схема белән - чыбык шулай ук дулкыннарга салынган, ләкин трюкларда бер әйләнешнең борылышлары төрле якка юнәлтелгән.
Төрле төрләү өчен, һәр әйләнешнең үзәккә алты борылышы бар.
Чылбыр кую ысулына карамастан, челтәрне тоташтыру өчен ике схема бар:
• "Йолдыз" - бу очракта параллель параллель тоташтырылган (өч әйбернең очлары бер (нуль) ноктада тоташтырылган, һәм аларның башлангыч терминаллары бушлай);
• "Өчпочмак" - бу очракта, әйберләр серияле тоташтырылган (берсенең икенчесенең ахыры белән әйләнү башы).
"Йолдыз" белән тоташканда, югары ток күзәтелә, бу схема 1000 ваттан артмаган генераторларда кулланыла, алар түбән тизлектә эффектив эшли."Өчпочмак" белән тоташканда, ток кими ("йолдыз" белән чагыштырганда 1,7 тапкыр), ләкин, мондый тоташу схемасы булган генераторлар югары көчләрдә яхшырак эшли, һәм кечерәк кисемтә үткәргеч булырга мөмкин. әйләндерү өчен кулланыла.
Еш кына, "өчпочмак" урынына "икеләтә йолдыз" схемасы кулланыла, бу очракта статор өч булырга тиеш түгел, ә алты әйләнеш - өч әйләнеш "йолдыз" белән, ике "йолдыз" тоташтырылган. параллель йөк.
Эшчәнлек ягыннан, статорлар өчен иң мөһиме - көчәнеш, көчәнеш һәм бәяләнгән ток.Номиналь көчәнеш буенча статорлар (һәм генераторлар) ике төркемгә бүленәләр:
• 14 В көчәнеш көчәнеше белән - борттагы челтәр көчәнеше 12 В булган машиналар өчен;
• 28 В көчәнешендәге көчәнеш белән - борттагы челтәр көчәнеше 24 В булган җиһазлар өчен.
Генератор югарырак көчәнеш җитештерә, чөнки көчәнешнең төшүе котылгысыз рәвештә ректификаторда һәм стабилизаторда була, һәм борттагы электр челтәренә керү вакытында 12 яки 24 V нормаль көчәнеш күзәтелә.
Автомобильләр, тракторлар, автобуслар һәм башка җиһазлар өчен күпчелек генераторларның бәяләнгән токы 20 - 60 А, 30-35 А машиналар өчен җитә, йөкле машиналар өчен 50-60 А, токлар 150 яки аннан да күбрәк А булган генераторлар җитештерелә. авыр җиһаз өчен.
Генератор Статорның эш принцибы
Статорның һәм бөтен генераторның эшләве электромагнит индукция феноменына нигезләнә - магнит кырында хәрәкәт итүче яки алмаш магнит кырында торучы үткәргечтә ток барлыкка килү.Автомобиль генераторларында икенче принцип кулланыла - ток барлыкка килгән үткәргеч ял итә, һәм магнит кыры гел үзгәреп тора (әйләнә).
Двигатель эшли башлагач, генератор ротор әйләнә башлый, шул ук вакытта батареядан көчәнеш аның дулкынландыргыч әйләнәсенә китерелә.Роторның күп полюслы корыч үзәге бар, ул токка кулланылганда, электромагнитка әйләнә, әйләнүче ротор алмаш магнит кырын барлыкка китерә.Бу кырның кыр сызыклары ротор тирәсендә урнашкан статор белән кисешәләр.Статор үзәге магнит кырын билгеле бер ысул белән тарата, аның көч сызыклары эш әйләнәләренең борылышларын кичерә - электромагнит индукция аркасында аларда ток барлыкка килә, ул терминалдан чыгарыла, ректификаторга керә, стабилизатор һәм борт челтәре.
Двигатель тизлеген арттыру белән, токның бер өлеше статордан эшләнгән ротор кыры белән тукландырыла - шуңа күрә генератор үз-үзен дулкынландыру режимына керә һәм инде өченче як ток чыганагына мохтаҗ түгел.
Эш вакытында генератор статоры җылыту һәм электр йөкләрен кичерә, һәм ул шулай ук әйләнә-тирә мохиткә тискәре йогынты ясый.Вакыт узу белән, бу челтәрләр һәм электр өзелү арасындагы изоляциянең начарлануына китерергә мөмкин.Бу очракта статорны ремонтларга яки тулысынча алыштырырга кирәк.Статорны регуляр ремонтлау һәм вакытында алыштыру белән, генератор ышанычлы хезмәт итәчәк, машинаны электр энергиясе белән тотрыклы тәэмин итә.
Пост вакыты: 24-2023 август