ໃນຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມມີລະບົບແລະເຄື່ອງປະກອບທີ່ຕ້ອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຫຼືຂອງແຫຼວ - ລໍ້, ລະບົບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະອື່ນໆ.ເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ອຸປະກອນພິເສດໄດ້ຖືກອອກແບບ - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ປະເພດແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດຄວາມ.
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງລົດ (ຈາກພາສາກເຣັກ "manos" - ວ່າງ, ແລະ "metreo" - ການວັດແທກ) ແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແລະຂອງແຫຼວໃນລະບົບຕ່າງໆແລະຫນ່ວຍງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະປອດໄພຂອງລົດ, ລົດເມ, ລົດໄຖນາແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແລະຂອງແຫຼວໃນລະບົບຕ່າງໆ - ອາກາດໃນຢາງ, ລໍ້ແລະລະບົບ pneumatic, ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ. .ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ.ອີງຕາມການອ່ານຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນການບໍລິການຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ປັບຮູບແບບການເຮັດວຽກຫຼືຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ.
ສໍາລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ມີລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມ.ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລືອກອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈປະເພດແລະລັກສະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ
ເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມກົດດັນສອງປະເພດແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຍົນ:
●ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ;
● ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ.
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີອົງປະກອບການຮັບຮູ້ໃນຕົວທີ່ມີປະຕິກິລິຍາກັບສື່ກາງທີ່ຕ້ອງການວັດແທກຄວາມກົດດັນ.ໃນຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ pneumatic ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນອາກາດໃນຢາງຂອງລໍ້ແລະລະບົບ pneumatic, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະເມີນການບີບອັດໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ.ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ, ພວກມັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ພັດທະນາ.
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອົງປະກອບການຮັບຮູ້ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງເຊັນເຊີຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.ຄວາມກົດດັນແມ່ນວັດແທກໂດຍເຊັນເຊີທີ່ປ່ຽນປະລິມານກົນຈັກເປັນໄຟຟ້າ.ສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບໃນລັກສະນະນີ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຕົວຊີ້ຫຼືປະເພດດິຈິຕອນ.ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນສາມາດເປັນນ້ໍາມັນແລະນິວເຄຼຍ.
ອຸປະກອນທັງຫມົດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຕາມວິທີການວັດແທກແລະສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ:
● ຕົວຊີ້ວັດກົນຈັກ;
● ເອເລັກໂຕຣນິກດິຈິຕອນ.
ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຢາງກົນຈັກ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢາງອີເລັກໂທຣນິກ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທັງສອງປະເພດມີອຸປະກອນທີ່ມີລັກສະນະພື້ນຖານ.ພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບສື່ກາງແລະຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງມັນ.A transducer ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບການຮັບຮູ້ - ອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນປະລິມານກົນຈັກຫນຶ່ງ (ຄວາມກົດດັນປານກາງ) ເຂົ້າໄປໃນປະລິມານກົນຈັກອື່ນ (ລູກສອນ deflection) ຫຼືເປັນສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກ.ອຸປະກອນຊີ້ບອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວແປງສັນຍານ - ລູກສອນທີ່ມີປຸ່ມປັດຫຼືຈໍ LCD.ອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນເຮືອນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນເສີມ (ປຸ່ມຫຼື levers ສໍາລັບການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ມືຈັບ, ແຫວນໂລຫະແລະອື່ນໆ) ຕັ້ງຢູ່.
ໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ, ສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນກົນຈັກປະເພດ deformation (ພາກຮຽນ spring) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ - ໂດຍອີງໃສ່ທໍ່ນ້ໍາ (ທໍ່ Bourdon) ແລະປ່ອງ-shaped (bellows) springs.
ພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນທໍ່ໂລຫະທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໃນຮູບແບບຂອງວົງແຫວນເຄິ່ງຫນຶ່ງ (ໂຄ້ງ), ປາຍຫນຶ່ງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງແຫນ້ນຫນາໃນກໍລະນີ, ແລະທີສອງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງແປງ (ສາຍສົ່ງ. ກົນໄກ).transducer ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງລະບົບ levers ແລະ springs ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສອນ.ທໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ fitting ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນມັນ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ທໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກົງ, ແຂບຟຣີຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະດຶງ levers ຂອງກົນໄກການສົ່ງ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, deflect ລູກສອນ.ຕໍາແຫນ່ງຂອງລູກສອນກົງກັບປະລິມານຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ທໍ່ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມຍ້ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ.
ພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນຂອງປະເພດທີສອງແມ່ນກ່ອງໂລຫະ corrugated (ທໍ່ທໍ່) ຂອງຮູບຊົງກະບອກ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນສອງເຍື່ອຫຸ້ມ corrugated ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍສາຍແອວບາງໆ.ຢູ່ໃຈກາງຂອງຖານຫນຶ່ງຂອງກ່ອງມີທໍ່ສະຫນອງທີ່ສິ້ນສຸດໃນ fitting, ແລະສູນກາງຂອງຖານທີສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ lever ຂອງກົນໄກການສົ່ງ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, diaphragms ແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນ, ການໂຍກຍ້າຍນີ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍກົນໄກການສົ່ງແລະສະແດງໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍລູກສອນຕາມຫນ້າປັດ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ເຍື່ອ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ປ່ຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະເອົາຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຂົາ.
ອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ມີທໍ່ພາກຮຽນ spring
(ທໍ່ Bourdon)
ອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ມີພາກຮຽນ spring ກ່ອງ
(ຫ້ອງ)
ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນທາງອີເລັກໂທຣນິກສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍອົງປະກອບການຮັບຮູ້ປະເພດພາກຮຽນ spring, ແຕ່ໃນມື້ນີ້, ເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ຫນາແຫນ້ນພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆເພື່ອປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຫຼືຂອງແຫຼວເປັນສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກ.ສັນຍານນີ້ຖືກແປງໂດຍວົງຈອນພິເສດແລະສະແດງຢູ່ໃນຕົວຊີ້ວັດດິຈິຕອນ.
ການທໍາງານ, ລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບອຸປະກອນລົດຍົນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດຕາມຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ:
● ຢາງພາລາແບບພົກພາແລະສະຖານີ - ສໍາລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນອາກາດໃນຢາງ;
●ເຄື່ອງສູບລົມແບບພົກພາເພື່ອກວດເບິ່ງການບີບອັດໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ;
●ສະຖານີສູບລົມສໍາລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ pneumatic;
● ນ້ຳມັນເພື່ອວັດແທກຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຈັກ.
ອີງຕາມຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ປະເພດອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະການອອກແບບທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ອຸປະກອນແບບພົກພາມັກຈະມີເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີ threadless (ຕິດຢູ່), ເຊິ່ງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກົດດັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາຕໍ່ກັບປ່ຽງລໍ້, ຫົວເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ໂຄມໄຟ backlight ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດຕັ້ງຢູ່.
ອຸປະກອນອາດຈະມີຫນ້າທີ່ຊ່ວຍຕ່າງໆ:
●ມີທໍ່ເຫຼັກຂະຫຍາຍຫຼືທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ;
●ການປະກົດຕົວຂອງປ່ຽງສໍາລັບການແກ້ໄຂຜົນການວັດແທກ (ອີງຕາມການ, ຍັງມີປຸ່ມສໍາລັບການບັນເທົາຄວາມກົດດັນແລະສູນອຸປະກອນກ່ອນທີ່ຈະວັດແທກໃຫມ່);
●ການປະກົດຕົວຂອງ deflators - ປ່ຽງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ມີການຄວບຄຸມພ້ອມໆກັນໂດຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ;
● ຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ - ໄຟຫຼັງ, ເຄື່ອງຊີ້ບອກສຽງ ແລະ ອື່ນໆ.
ສໍາລັບຄຸນລັກສະນະ, ສອງຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງລົດຍົນ - ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ (ລະດັບຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ວັດແທກ) ແລະລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມກົດດັນແມ່ນວັດແທກເປັນກິໂລກຣາມຕໍ່ຊັງຕີແມັດ (kgf/cm²), ບັນຍາກາດ (1 atm = 1 kgf/cm²), bars (1 bar = 1.0197 atm.) ແລະ pound-forces per square inch (psi, 1 psi = 0.07). atm.).ຢູ່ເທິງໜ້າປັດຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ໜ່ວຍວັດແທກຕ້ອງຖືກຊີ້ບອກ, ຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງຕົວຊີ້ບາງອັນມີສອງຫຼືສາມເກັດໃນເວລາດຽວກັນ, ຖືກປັບເປັນຫົວໜ່ວຍວັດແທກຕ່າງໆ.ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຫນ້າທີ່ຂອງການປ່ຽນຫນ່ວຍວັດແທກທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ.
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນກັບເຄື່ອງ deflator
ຫ້ອງຮຽນຄວາມຖືກຕ້ອງກໍານົດຄວາມຜິດພາດທີ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແນະນໍາໃນລະຫວ່າງການວັດແທກ.ຫ້ອງຮຽນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນກົງກັບຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຫນຶ່ງຈາກລະດັບ 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 ແລະ 4.0, ຈໍານວນນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງກວ່າ.ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດພາດສູງສຸດເປັນເປີເຊັນຂອງໄລຍະການວັດແທກຂອງອຸປະກອນ.ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການວັດແທກຂອງ 6 ບັນຍາກາດແລະຫ້ອງຮຽນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ 0.5 ສາມາດ "ຫລອກລວງ" ພຽງແຕ່ 0.03 ບັນຍາກາດ, ແຕ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນດຽວກັນຂອງລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງ 2.5 ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຂອງ 0.15 ບັນຍາກາດ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນໜ້າປັດຂອງອຸປະກອນ, ຕົວເລກນີ້ອາດຈະຖືກນຳໜ້າດ້ວຍຕົວອັກສອນ KL ຫຼື CL.ຫ້ອງຮຽນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ GOST 2405-88.
ວິທີການເລືອກແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ
ເມື່ອຊື້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງປະເພດແລະລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນເລືອກເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ dashboard ຂອງລົດ - ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນຂອງປະເພດແລະຮູບແບບທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ stationary ສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະ pneumatic ແມ່ນງ່າຍດາຍ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີປະເພດທີ່ເຫມາະສົມຂອງ fitting ແລະລະດັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນ.
ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢາງລົດແມ່ນກວ້າງກວ່າແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.ສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ອຸປະກອນທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການວັດແທກເຖິງ 5 ບັນຍາກາດແມ່ນພຽງພໍ (ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນຢາງປົກກະຕິແມ່ນ 2-2.2 atm., ແລະໃນ "stowaways" - ເຖິງ 4.2-4.3 atm.), ສໍາລັບລົດບັນທຸກ, a. ອຸປະກອນສໍາລັບ 7 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 11 ບັນຍາກາດອາດຈະຕ້ອງການ.ຖ້າທ່ານມັກຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ມີເຄື່ອງ deflator.ແລະເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນລໍ້ gable ຂອງລົດບັນທຸກ, ອຸປະກອນທີ່ມີທໍ່ຂະຫຍາຍຫຼືທໍ່ຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດ.
ການວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ຕິດກັບມັນ.ເມື່ອວັດແທກ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຖືກກົດດັນຢ່າງປອດໄພຕໍ່ກັບການຍຶດ ໝັ້ນ ຫຼືຮູ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການອ່ານອາດຈະຊຸດໂຊມຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງສະຖານີແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.ດ້ວຍການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດແລະນ້ໍາມັນ, ແລະຈະສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-12-2023