کسی بھی گاڑی میں ایسے نظام اور اسمبلیاں ہوتی ہیں جن کے لیے گیس یا مائع دباؤ کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہوتی ہے - پہیے، انجن آئل سسٹم، ہائیڈرولک سسٹم اور دیگر۔ان نظاموں میں دباؤ کی پیمائش کرنے کے لیے، خصوصی آلات تیار کیے گئے ہیں - پریشر گیجز، جن کی اقسام اور اطلاقات مضمون میں بیان کیے گئے ہیں۔
پریشر گیج کیا ہے؟
کار پریشر گیج (یونانی "مانوس" سے - ڈھیلا، اور "میٹریو" - پیمائش) گاڑیوں کے مختلف نظاموں اور اکائیوں میں گیسوں اور مائعات کے دباؤ کی پیمائش کرنے کا ایک آلہ ہے۔
کاروں، بسوں، ٹریکٹروں اور دیگر آلات کے معمول اور محفوظ آپریشن کے لیے مختلف نظاموں میں گیسوں اور مائعات کے دباؤ کو کنٹرول کرنا ضروری ہے - ٹائروں، پہیوں اور نیومیٹک سسٹم میں ہوا، انجن میں تیل اور ہائیڈرولک سسٹم، اور دیگر۔ .اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، خصوصی آلات استعمال کیے جاتے ہیں - پریشر گیجز۔پریشر گیج کی ریڈنگ کے مطابق، ڈرائیور ان سسٹمز کی سروسیبلٹی کا فیصلہ کرتا ہے، ان کے آپریٹنگ طریقوں کو ایڈجسٹ کرتا ہے یا مرمت کا فیصلہ کرتا ہے۔
دباؤ کی درست پیمائش کے لیے، مناسب خصوصیات کے ساتھ پریشر گیج کا استعمال کرنا ضروری ہے۔اور اس طرح کے آلے کا انتخاب کرنے کے لیے، آپ کو ان کی موجودہ اقسام اور خصوصیات کو سمجھنا چاہیے۔
پریشر گیجز کی اقسام اور ڈیزائن
آٹوموبائل میں دباؤ کی پیمائش کرنے والے دو قسم کے آلات استعمال ہوتے ہیں:
● پریشر گیجز؛
● پریشر گیجز۔
پریشر گیجز ایسے آلات ہیں جن میں بلٹ ان سینسنگ عنصر ہوتا ہے جو اس میڈیم کے ساتھ تعامل کرتا ہے جس کے دباؤ کی پیمائش کی ضرورت ہوتی ہے۔موٹر گاڑیوں میں، نیومیٹک پریشر گیجز کا استعمال اکثر پہیوں کے ٹائروں اور نیومیٹک سسٹم میں ہوا کے دباؤ کی پیمائش کرنے کے ساتھ ساتھ انجن کے سلنڈروں میں کمپریشن کا اندازہ لگانے کے لیے کیا جاتا ہے۔آئل پریشر گیجز کا استعمال کم کثرت سے کیا جاتا ہے، یہ ایک ترقی یافتہ ہائیڈرولک سسٹم والے آلات پر مل سکتے ہیں۔
پریشر گیجز وہ آلات ہیں جن میں سینسنگ عنصر کو ریموٹ سینسر کی شکل میں بنایا جاتا ہے۔دباؤ ایک سینسر کے ذریعہ ماپا جاتا ہے جو مکینیکل مقدار کو برقی مقدار میں تبدیل کرتا ہے۔اس طریقے سے حاصل ہونے والے برقی سگنل کو پوائنٹر یا ڈیجیٹل قسم کے پریشر گیج پر بھیجا جاتا ہے۔پریشر گیجز تیل اور نیومیٹک ہو سکتے ہیں۔
تمام آلات کو معلومات کی پیمائش اور ڈسپلے کے طریقہ کار کے مطابق دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
● مکینیکل پوائنٹر
● الیکٹرانک ڈیجیٹل۔
مکینیکل ٹائر پریشر گیج
الیکٹرانک ٹائر پریشر گیج
دونوں قسم کے پریشر گیجز میں بنیادی طور پر ایک جیسی ڈیوائس ہوتی ہے۔ڈیوائس کی بنیاد ایک حساس عنصر ہے جو میڈیم کے ساتھ رابطے میں ہے اور اس کے دباؤ کو سمجھتا ہے۔ایک ٹرانسڈیوسر ایک سینسنگ عنصر کے ساتھ منسلک ہوتا ہے - ایک ایسا آلہ جو ایک مکینیکل مقدار (درمیانے دباؤ) کو دوسری مکینیکل مقدار (تیر کی کمی) میں یا الیکٹرانک سگنل میں تبدیل کرتا ہے۔ایک اشارے والا آلہ کنورٹر سے جڑا ہوا ہے - ڈائل یا LCD ڈسپلے والا تیر۔یہ تمام اجزاء ہاؤسنگ میں رکھے گئے ہیں، جس پر فٹنگ اور معاون پرزے (دباؤ سے نجات کے لیے بٹن یا لیور، ہینڈلز، دھاتی حلقے اور دیگر) واقع ہیں۔
موٹر ٹرانسپورٹ میں، دو قسم کے اخترتی قسم کے مکینیکل پریشر گیجز (اسپرنگ) استعمال کیے جاتے ہیں - ایک نلی نما (بورڈن ٹیوب) اور باکس کی شکل کے (دھنکنی) کے چشموں پر مبنی۔
پہلی قسم کے آلے کی بنیاد آدھی انگوٹھی (آرک) کی شکل میں ایک مہر بند دھاتی ٹیوب ہے، جس کا ایک سرا کیس میں سختی سے لگایا گیا ہے، اور دوسرا مفت ہے، یہ کنورٹر (ٹرانسمیشن) سے جڑا ہوا ہے۔ میکانزم)۔ٹرانسڈیوسر کو تیر سے جڑے لیورز اور اسپرنگس کے نظام کی شکل میں بنایا گیا ہے۔ٹیوب ایک فٹنگ سے منسلک ہے جو اس میں دباؤ کی پیمائش کرنے کے لئے سسٹم سے منسلک ہے۔جیسے جیسے دباؤ بڑھتا ہے، ٹیوب سیدھی ہونے لگتی ہے، اس کا آزاد کنارہ بڑھتا ہے اور ٹرانسمیشن میکانزم کے لیورز کو کھینچتا ہے، جو بدلے میں تیر کو ہٹاتا ہے۔تیر کی پوزیشن سسٹم میں دباؤ کی مقدار کے مساوی ہے۔جب دباؤ کم ہوتا ہے، تو ٹیوب اپنی لچک کی وجہ سے اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتی ہے۔
دوسری قسم کے آلے کی بنیاد بیلناکار شکل کا ایک نالیدار دھاتی باکس (دھنکنی) ہے - درحقیقت یہ دو نالیدار گول جھلی ہیں جو ایک پتلی پٹی سے جڑی ہوئی ہیں۔باکس کے ایک بیس کے بیچ میں ایک سپلائی ٹیوب ہے جو ایک فٹنگ میں ختم ہوتی ہے، اور دوسرے بیس کا مرکز ٹرانسمیشن میکانزم کے لیور سے جڑا ہوتا ہے۔جیسے جیسے دباؤ بڑھتا ہے، ڈایافرام ایک دوسرے سے ہٹ جاتے ہیں، اس نقل مکانی کو ٹرانسمیشن میکانزم کے ذریعے طے کیا جاتا ہے اور ڈائل کے ساتھ تیر کو حرکت دے کر ظاہر کیا جاتا ہے۔جب دباؤ کم ہو جاتا ہے، جھلی، اپنی لچک کی وجہ سے، دوبارہ شفٹ ہو جاتی ہیں اور اپنی اصل پوزیشن لے لیتی ہیں۔
نلی نما اسپرنگ کے ساتھ پریشر گیج کا آلہ
(بورڈن ٹیوب)
باکس اسپرنگ کے ساتھ پریشر گیج کا آلہ
(چیمبر)
الیکٹرانک پریشر گیجز کو بہار کی قسم کے سینسنگ عناصر سے لیس کیا جا سکتا ہے، لیکن آج کل خاص کمپیکٹ پریشر سینسر زیادہ استعمال کیے جاتے ہیں جو گیس یا مائع کے دباؤ کو الیکٹرانک سگنل میں تبدیل کرتے ہیں۔یہ سگنل ایک خاص سرکٹ کے ذریعے تبدیل ہوتا ہے اور ڈیجیٹل اشارے پر ظاہر ہوتا ہے۔
پریشر گیجز کی فعالیت، خصوصیات اور قابل اطلاق
آٹوموٹو آلات کے لیے بنائے گئے پریشر گیجز کو ان کے مقصد کے مطابق کئی اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
● پورٹیبل اور اسٹیشنری ٹائر - ٹائروں میں ہوا کے دباؤ کی پیمائش کے لیے؛
● انجن سلنڈروں میں کمپریشن چیک کرنے کے لیے پورٹیبل نیومیٹک؛
● نیومیٹک سسٹمز میں دباؤ کی پیمائش کے لیے نیومیٹک اسٹیشنری؛
● انجن میں تیل کے دباؤ کی پیمائش کرنے کے لیے تیل۔
پریشر گیجز کے لاگو ہونے پر منحصر ہے، مختلف قسم کی فٹنگز اور ہاؤسنگ ڈیزائن استعمال کیے جاتے ہیں۔پورٹ ایبل ڈیوائسز میں عام طور پر اثر مزاحم ہاؤسنگز اور تھریڈ لیس (منسلک) فٹنگز ہوتی ہیں، جنہیں سختی کو یقینی بنانے کے لیے وہیل والو، انجن ہیڈ وغیرہ کے خلاف سختی سے دبایا جانا چاہیے۔ پریشر گیجز اور پریشر گیجز، بیک لائٹ لیمپ اور کنیکٹر ان کے کنکشن کے لیے بھی موجود ہو سکتے ہیں۔
آلات میں مختلف معاون افعال ہوسکتے ہیں:
● توسیعی اسٹیل ٹیوب یا لچکدار نلی کی موجودگی؛
● پیمائش کے نتیجے کو درست کرنے کے لیے والو کی موجودگی (اس کے مطابق، دباؤ کو دور کرنے اور نئی پیمائش سے پہلے آلہ کو صفر کرنے کے لیے ایک بٹن بھی ہے)؛
● ڈیفلیٹرس کی موجودگی - پریشر گیج کے ذریعے بیک وقت کنٹرول کے ساتھ کنٹرول شدہ پریشر میں کمی کے لیے ایڈجسٹ ایبل والوز؛
● الیکٹرانک آلات کی مختلف اضافی خصوصیات - بیک لائٹ، آواز کا اشارہ اور دیگر۔
جہاں تک خصوصیات کا تعلق ہے، ان میں سے دو آٹوموٹیو پریشر گیجز کے لیے اہم ہیں - حتمی دباؤ (ماپا جانے والے دباؤ کی حد) اور درستگی کی کلاس۔
پریشر کلوگرام فورس فی مربع سینٹی میٹر (kgf/cm²)، ماحول (1 atm = 1 kgf/cm²)، سلاخوں (1 bar = 1.0197 atm.) اور پاؤنڈ فورس فی مربع انچ (psi، 1 psi = 0.07) میں ماپا جاتا ہے۔ اے ٹی ایم)۔پریشر گیج کے ڈائل پر، پیمائش کی اکائی کا اشارہ ہونا چاہیے، کچھ پوائنٹر پریشر گیجز پر ایک ساتھ دو یا تین پیمانے ہوتے ہیں، پیمائش کی مختلف اکائیوں میں کیلیبریٹ ہوتے ہیں۔الیکٹرانک پریشر گیجز میں، آپ ڈسپلے پر دکھائے گئے پیمائش کی اکائی کو تبدیل کرنے کا فنکشن تلاش کر سکتے ہیں۔
ڈیفلیٹر کے ساتھ پریشر گیج
درستگی کی کلاس اس غلطی کا تعین کرتی ہے جو پریشر گیج پیمائش کے دوران متعارف کراتی ہے۔ڈیوائس کی درستگی کی کلاس 0.4، 0.6، 1.0، 1.5، 2.5 اور 4.0 کی حد سے ایک عظمت کے مساوی ہے، تعداد جتنی چھوٹی ہوگی، درستگی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔یہ اعداد و شمار آلہ کی پیمائش کی حد کے فیصد کے طور پر زیادہ سے زیادہ خرابی کی نشاندہی کرتے ہیں۔مثال کے طور پر، 6 فضاؤں کی پیمائش کی حد اور 0.5 کی درستگی کی کلاس کے ساتھ ٹائر پریشر گیج صرف 0.03 ماحولیات کو "دھوکہ" دے سکتا ہے، لیکن درستگی کلاس 2.5 کا وہی پریشر گیج 0.15 ماحول کی خرابی دے گا۔درستگی کی کلاس عام طور پر ڈیوائس کے ڈائل پر ظاہر کی جاتی ہے، یہ نمبر KL یا CL کے حروف سے پہلے ہو سکتا ہے۔پریشر گیجز کی درستگی کی کلاسوں کو GOST 2405-88 کے مطابق ہونا چاہیے۔
پریشر گیج کا انتخاب اور استعمال کیسے کریں۔
پریشر گیج خریدتے وقت، اس کی قسم اور آپریشن کی خصوصیات کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔سب سے آسان طریقہ کار کے ڈیش بورڈ میں بنے پریشر گیج کا انتخاب کرنا ہے - اس معاملے میں، آپ کو اس قسم اور ماڈل کا آلہ استعمال کرنے کی ضرورت ہے جس کی تجویز آٹو میکر نے کی ہے۔ہائیڈرولک اور نیومیٹک سسٹمز کے لیے اسٹیشنری پریشر گیجز کا انتخاب بھی آسان ہے - آپ کو مناسب قسم کی فٹنگ اور پریشر کی پیمائش کی حد کے ساتھ ایک ڈیوائس استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔
ٹائر پریشر گیجز کا انتخاب بہت وسیع اور متنوع ہے۔مسافر کاروں کے لیے، 5 ماحول کی پیمائش کی حد کے ساتھ ایک آلہ کافی ہے (چونکہ عام ٹائر کا دباؤ 2-2.2 atm ہے، اور "stowaways" میں - 4.2-4.3 atm تک)، ٹرکوں کے لیے، a 7 یا اس سے بھی 11 ماحول کے لیے ڈیوائس کی ضرورت ہو سکتی ہے۔اگر آپ کو اکثر ٹائر کا پریشر تبدیل کرنا پڑتا ہے تو بہتر ہے کہ ڈیفلیٹر کے ساتھ پریشر گیج کا استعمال کریں۔اور ٹرکوں کے گیبل پہیوں میں دباؤ کی پیمائش کرنے کے لیے، ایکسٹینشن ٹیوب یا نلی والا آلہ بہترین حل ہوگا۔
پریشر گیج کے ساتھ پیمائش اس سے منسلک ہدایات کے مطابق کی جانی چاہئے۔پیمائش کرتے وقت، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ آلے کی فٹنگ کو کاؤنٹر فٹنگ یا سوراخ کے خلاف محفوظ طریقے سے دبایا گیا ہے، بصورت دیگر ہوا کے رساؤ کی وجہ سے ریڈنگ کی درستگی خراب ہو سکتی ہے۔اسٹیشنری پریشر گیجز کی تنصیب کی اجازت صرف سسٹم میں دباؤ کے جاری ہونے کے بعد دی جاتی ہے۔صحیح انتخاب اور پریشر گیج کے استعمال کے ساتھ، ڈرائیور کے پاس ہمیشہ ہوا اور تیل کے دباؤ کے بارے میں معلومات ہوں گی، اور بروقت خرابیوں کا سراغ لگانے کے اقدامات کر سکیں گے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 12-2023