Herhangi bir araçta, gaz veya sıvı basıncının (tekerlekler, motor yağı sistemi, hidrolik sistem ve diğerleri) kontrolünü gerektiren sistemler ve düzenekler vardır.Bu sistemlerdeki basıncı ölçmek için özel cihazlar tasarlanmıştır - türleri ve uygulamaları makalede açıklanan basınç göstergeleri.
Basınç göstergesi nedir
Bir araba basınç göstergesi (Yunanca "manos" - gevşek ve "metreo" - ölçümden gelir), çeşitli sistem ve araç birimlerindeki gazların ve sıvıların basıncını ölçmek için kullanılan bir cihazdır.
Arabaların, otobüslerin, traktörlerin ve diğer ekipmanların normal ve güvenli çalışması için, çeşitli sistemlerdeki (lastiklerdeki, tekerleklerdeki ve pnömatik sistemlerdeki hava, motordaki ve hidrolik sistemdeki yağ ve diğerleri) gazların ve sıvıların basıncını kontrol etmek gerekir. .Bu sorunu çözmek için özel cihazlar kullanılır - basınç göstergeleri.Manometrenin okumalarına göre sürücü bu sistemlerin servis edilebilirliğini değerlendirir, çalışma modlarını ayarlar veya onarımlara karar verir.
Doğru basınç ölçümü için uygun özelliklere sahip bir manometre kullanılması gerekir.Ve böyle bir cihazı seçebilmek için mevcut türlerini ve özelliklerini anlamalısınız.
Basınç göstergelerinin çeşitleri ve tasarımı
Otomobillerde iki tip basınç ölçüm cihazı kullanılır:
● Basınç göstergeleri;
● Basınç göstergeleri.
Basınç göstergeleri, basıncının ölçülmesi gereken ortamla etkileşime giren yerleşik bir algılama elemanına sahip cihazlardır.Motorlu taşıtlarda pnömatik basınç göstergeleri çoğunlukla tekerleklerin lastiklerindeki ve pnömatik sistemdeki hava basıncını ölçmek ve ayrıca motor silindirlerindeki sıkıştırmayı değerlendirmek için kullanılır.Yağ basıncı göstergeleri daha az kullanılır, gelişmiş hidrolik sistemli ekipmanlarda bulunabilir.
Basınç göstergeleri, algılama elemanının uzaktan sensör şeklinde yapıldığı cihazlardır.Basınç, mekanik bir miktarı elektriksel bir miktara dönüştüren bir sensör tarafından ölçülür.Bu şekilde elde edilen elektrik sinyali ibreli veya dijital tipteki manometreye gönderilir.Basınç göstergeleri yağlı ve pnömatik olabilir.
Tüm cihazlar, bilgileri ölçme ve görüntüleme yöntemine göre iki gruba ayrılır:
● Mekanik işaretçiler;
● Elektronik dijital.
Mekanik lastik basınç göstergesi
Elektronik lastik basınç göstergesi
Her iki basınç göstergesi türü de temelde aynı cihaza sahiptir.Cihazın temeli ortamla temas halinde olan ve onun basıncını algılayan hassas bir elemandır.Bir dönüştürücü, bir mekanik miktarı (orta basınç) başka bir mekanik miktara (ok sapması) veya elektronik bir sinyale dönüştüren bir cihaz olan bir algılama elemanı ile ilişkilidir.Dönüştürücüye bir gösterge cihazı bağlanır - kadranlı veya LCD ekranlı bir ok.Tüm bu bileşenler, üzerinde bağlantı elemanlarının ve yardımcı parçaların (basınç tahliyesi için düğmeler veya kollar, kulplar, metal halkalar ve diğerleri) bulunduğu mahfazaya yerleştirilir.
Motorlu taşıtlarda, boru şeklindeki (Bourdon tüpü) ve kutu şeklindeki (körüklü) yayları temel alan iki tip deformasyon tipi mekanik basınç göstergesi (yay) kullanılır.
Birinci tip cihazın temeli, bir ucu kasaya sağlam bir şekilde sabitlenmiş ve ikincisi serbest olan yarım halka (yay) şeklinde sızdırmaz bir metal borudur, dönüştürücüye bağlanır (şanzıman) mekanizma).Dönüştürücü, oka bağlı bir kol ve yay sistemi şeklinde yapılır.Tüp, içindeki basınçları ölçmek için sisteme bağlanan bir bağlantı parçasına bağlanır.Basınç arttıkça tüp düzleşme eğilimi gösterir, serbest kenarı yükselir ve aktarma mekanizmasının kollarını çeker, bu da oku saptırır.Okun konumu sistemdeki basınç miktarına karşılık gelir.Basınç azaldığında tüp elastikiyeti nedeniyle orijinal konumuna geri döner.
İkinci tip cihazın temeli, silindirik şekilli oluklu bir metal kutudur (körüktür) - aslında bunlar, ince bir kayışla birbirine bağlanan iki oluklu yuvarlak membrandır.Kutunun bir tabanının ortasında, bir bağlantı parçasıyla biten bir besleme borusu vardır ve ikinci tabanın merkezi, aktarma mekanizmasının bir koluyla bağlanır.Basınç arttıkça diyaframlar birbirinden uzaklaşır, bu yer değiştirme aktarma mekanizması tarafından sabitlenir ve okun kadran boyunca hareket ettirilmesiyle görüntülenir.Basınç azaldığında membranlar esneklikleri nedeniyle tekrar kayar ve orijinal konumlarını alırlar.
Boru şeklinde yaylı basınç göstergesi cihazı
(Burdon tüpü)
Manometrenin kutu yaylı cihazı
(bölme)
Elektronik basınç göstergeleri yay tipi algılama elemanlarıyla donatılabilir, ancak günümüzde bir gazın veya sıvının basıncını elektronik sinyale dönüştüren özel kompakt basınç sensörleri daha sık kullanılmaktadır.Bu sinyal özel bir devre tarafından dönüştürülür ve dijital bir göstergede görüntülenir.
Manometrelerin işlevselliği, özellikleri ve uygulanabilirliği
Otomotiv ekipmanı için tasarlanan basınç göstergeleri, amaçlarına göre çeşitli tiplere ayrılabilir:
● Taşınabilir ve sabit lastikler - lastiklerdeki hava basıncını ölçmek için;
● Motor silindirlerindeki sıkıştırmayı kontrol etmek için taşınabilir pnömatik;
● Pnömatik sistemlerde basıncı ölçmek için pnömatik sabit;
● Motordaki yağ basıncını ölçmek için yağ.
Manometrelerin uygulanabilirliğine bağlı olarak farklı tipte bağlantı parçaları ve gövde tasarımları kullanılır.Taşınabilir cihazlar genellikle darbeye dayanıklı mahfazalara ve sızdırmazlığı sağlamak için tekerlek valfına, motor kafasına vs. sıkıca bastırılması gereken dişsiz (bağlı) bağlantı parçalarına sahiptir. Sabit cihazlarda, ek contalı dişli bağlantı parçaları kullanılır. manometreler ve manometreler, arka ışık lambaları ve bunların bağlantısı için konektörler de bulunabilir.
Cihazların çeşitli yardımcı fonksiyonları olabilir:
● Uzatılmış bir çelik borunun veya esnek bir hortumun varlığı;
● Ölçüm sonucunu sabitlemek için bir valfin varlığı (buna göre, yeni bir ölçümden önce basıncı tahliye etmek ve cihazı sıfırlamak için bir düğme de vardır);
● Deflatörlerin mevcudiyeti - bir manometre ile eş zamanlı kontrol ile kontrollü basınç azaltımı için ayarlanabilir valfler;
● Elektronik cihazların çeşitli ek özellikleri - arka ışık, ses göstergesi ve diğerleri.
Özelliklere gelince, otomotiv basınç göstergeleri için bunlardan ikisi önemlidir: nihai basınç (ölçülen basınç aralığı) ve doğruluk sınıfı.
Basınç santimetre kare başına kilogram-kuvvet (kgf/cm²), atmosfer (1 atm = 1 kgf/cm²), bar (1 bar = 1,0197 atm.) ve inç kare başına pound-kuvvet (psi, 1 psi = 0,07) cinsinden ölçülür. ATM.).Manometrenin kadranında ölçü birimi belirtilmelidir, bazı göstergeli manometrelerde farklı ölçü birimlerinde kalibre edilmiş iki veya üç ölçek aynı anda bulunur.Elektronik manometrelerde, ekranda görüntülenen ölçü birimini değiştirme işlevini bulabilirsiniz.
Deflatörlü basınç göstergesi
Doğruluk sınıfı, ölçüm sırasında manometrenin neden olduğu hatayı belirler.Cihazın doğruluk sınıfı 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 ve 4,0 aralığındaki bir büyüklüğe karşılık gelir; sayı ne kadar küçükse doğruluk da o kadar yüksek olur.Bu rakamlar, cihazın ölçüm aralığının yüzdesi olarak maksimum hatayı gösterir.Örneğin, ölçüm sınırı 6 atmosfer ve doğruluk sınıfı 0,5 olan bir lastik basınç göstergesi yalnızca 0,03 atmosferi "aldatabilir", ancak doğruluk sınıfı 2,5 olan aynı basınç göstergesi 0,15 atmosferlik bir hata verecektir.Doğruluk sınıfı genellikle cihazın kadranında gösterilir, bu sayının önünde KL veya CL harfleri bulunabilir.Basınç göstergelerinin doğruluk sınıfları GOST 2405-88'e uygun olmalıdır.
Basınç göstergesi nasıl seçilir ve kullanılır?
Manometre satın alırken tipini ve çalışma özelliklerini dikkate almak gerekir.En kolay yol, arabanın ön paneline yerleştirilmiş bir basınç göstergesini seçmektir - bu durumda, otomobil üreticisi tarafından önerilen türde ve modelde bir cihaz kullanmanız gerekir.Hidrolik ve pnömatik sistemler için sabit basınç göstergelerinin seçimi de basittir; uygun bağlantı tipine ve basınç ölçüm aralığına sahip bir cihaz kullanmanız gerekir.
Lastik basınç göstergelerinin seçimi çok daha geniş ve daha çeşitlidir.Binek otomobiller için, ölçüm limiti 5 atmosfere kadar olan bir cihaz yeterlidir (normal lastik basıncı 2-2,2 atm olduğundan ve "kaçak yolcularda" - 4,2-4,3 atm'ye kadar), kamyonlar için, 7 hatta 11 atmosferlik cihaz gerekebilir.Lastik basıncını sık sık değiştirmeniz gerekiyorsa, deflatörlü bir basınç göstergesi kullanmak daha iyidir.Kamyonların üçgen tekerleklerindeki basıncı ölçmek için uzatma borulu veya hortumlu bir cihaz mükemmel bir çözüm olacaktır.
Manometre ile ölçümler, kendisine ekli talimatlara uygun olarak yapılmalıdır.Ölçüm yaparken, cihaz bağlantısının karşı bağlantı parçasına veya deliğe güvenli bir şekilde bastırıldığından emin olmak önemlidir, aksi takdirde hava sızıntısı nedeniyle okumaların doğruluğu bozulabilir.Sabit basınç göstergelerinin kurulumuna ancak sistemdeki basınç tahliye edildikten sonra izin verilir.Manometrenin doğru seçimi ve kullanımı ile sürücü her zaman hava ve yağ basıncı hakkında bilgi sahibi olacak ve sorun giderme önlemlerini zamanında alabilecektir.
Gönderim zamanı: Temmuz-12-2023