எந்தவொரு வாகனத்திலும் வாயு அல்லது திரவ அழுத்தத்தின் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் அமைப்புகள் மற்றும் கூட்டங்கள் உள்ளன - சக்கரங்கள், இயந்திர எண்ணெய் அமைப்பு, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் பிற.இந்த அமைப்புகளில் அழுத்தத்தை அளவிட, சிறப்பு சாதனங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - அழுத்தம் அளவீடுகள், வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.
அழுத்தம் அளவீடு என்றால் என்ன
கார் பிரஷர் கேஜ் (கிரேக்க மொழியில் இருந்து "மனோஸ்" - தளர்வான மற்றும் "மெட்ரியோ" - அளவிடுதல்) என்பது பல்வேறு அமைப்புகள் மற்றும் வாகனங்களின் அலகுகளில் வாயுக்கள் மற்றும் திரவங்களின் அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு சாதனமாகும்.
கார்கள், பேருந்துகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களின் இயல்பான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு, பல்வேறு அமைப்புகளில் வாயுக்கள் மற்றும் திரவங்களின் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியம் - டயர்கள், சக்கரங்கள் மற்றும் நியூமேடிக் அமைப்புகளில் காற்று, இயந்திரத்தில் எண்ணெய் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் பிற. .இந்த சிக்கலை தீர்க்க, சிறப்பு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - அழுத்தம் அளவீடுகள்.பிரஷர் கேஜின் அளவீடுகளின்படி, இயக்கி இந்த அமைப்புகளின் சேவைத்திறனை தீர்மானிக்கிறது, அவற்றின் இயக்க முறைகளை சரிசெய்கிறது அல்லது பழுதுபார்ப்புகளை முடிவு செய்கிறது.
சரியான அழுத்த அளவீட்டுக்கு, பொருத்தமான குணாதிசயங்களைக் கொண்ட அழுத்தம் அளவைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.அத்தகைய சாதனத்தைத் தேர்வுசெய்ய, அவற்றின் தற்போதைய வகைகள் மற்றும் அம்சங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
அழுத்தம் அளவீடுகளின் வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு
ஆட்டோமொபைல்களில் இரண்டு வகையான அழுத்தத்தை அளவிடும் கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
● அழுத்த அளவீடுகள்;
● அழுத்த அளவீடுகள்.
அழுத்தம் அளவீடுகள் என்பது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட உணர்திறன் உறுப்புடன் கூடிய சாதனங்கள் ஆகும், அவை அழுத்தத்தை அளவிட வேண்டிய ஊடகத்துடன் தொடர்பு கொள்கின்றன.மோட்டார் வாகனங்களில், நியூமேடிக் பிரஷர் கேஜ்கள் பெரும்பாலும் சக்கரங்களின் டயர்கள் மற்றும் நியூமேடிக் சிஸ்டத்தில் உள்ள காற்றழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கும், என்ஜின் சிலிண்டர்களில் உள்ள சுருக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.எண்ணெய் அழுத்த அளவீடுகள் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வளர்ந்த ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன் கூடிய உபகரணங்களில் காணப்படுகின்றன.
பிரஷர் கேஜ்கள் என்பது ரிமோட் சென்சார் வடிவில் உணர்திறன் உறுப்பு செய்யப்பட்ட சாதனங்கள் ஆகும்.அழுத்தம் ஒரு சென்சார் மூலம் அளவிடப்படுகிறது, இது ஒரு இயந்திர அளவை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது.இந்த வழியில் பெறப்பட்ட மின் சமிக்ஞை சுட்டிக்காட்டி அல்லது டிஜிட்டல் வகையின் அழுத்தம் அளவிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.அழுத்தம் அளவீடுகள் எண்ணெய் மற்றும் வாயுவாக இருக்கலாம்.
தகவலை அளவிடும் மற்றும் காண்பிக்கும் முறையின் படி அனைத்து சாதனங்களும் இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
● இயந்திர சுட்டிகள்;
● மின்னணு டிஜிட்டல்.
இயந்திர டயர் அழுத்தம் அளவீடு
எலக்ட்ரானிக் டயர் பிரஷர் கேஜ்
இரண்டு வகையான அழுத்த அளவீடுகளும் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளன.சாதனத்தின் அடிப்படையானது ஒரு உணர்திறன் உறுப்பு ஆகும், இது நடுத்தரத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது மற்றும் அதன் அழுத்தத்தை உணர்கிறது.ஒரு டிரான்ஸ்யூசர் ஒரு உணர்திறன் உறுப்புடன் தொடர்புடையது - ஒரு இயந்திர அளவை (நடுத்தர அழுத்தம்) மற்றொரு இயந்திர அளவாக (அம்பு விலகல்) அல்லது மின்னணு சமிக்ஞையாக மாற்றும் ஒரு சாதனம்.ஒரு அறிகுறி சாதனம் மாற்றியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - டயல் அல்லது எல்சிடி டிஸ்ப்ளே கொண்ட அம்பு.இந்த கூறுகள் அனைத்தும் வீட்டுவசதிகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, அதில் பொருத்துதல் மற்றும் துணை பாகங்கள் (அழுத்தம் நிவாரணத்திற்கான பொத்தான்கள் அல்லது நெம்புகோல்கள், கைப்பிடிகள், உலோக மோதிரங்கள் மற்றும் பிற) அமைந்துள்ளன.
மோட்டார் போக்குவரத்தில், இரண்டு வகையான சிதைவு-வகை இயந்திர அழுத்த அளவீடுகள் (ஸ்பிரிங்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன - ஒரு குழாய் (போர்டன் குழாய்) மற்றும் பெட்டி வடிவ (பெல்லோஸ்) நீரூற்றுகளின் அடிப்படையில்.
முதல் வகையின் சாதனத்தின் அடிப்படையானது அரை வளையம் (வில்) வடிவத்தில் சீல் செய்யப்பட்ட உலோகக் குழாய் ஆகும், அதன் ஒரு முனை வழக்கில் கடுமையாக சரி செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது இலவசம், இது மாற்றி (பரிமாற்றம்) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது பொறிமுறை).அம்புக்குறியுடன் இணைக்கப்பட்ட நெம்புகோல்கள் மற்றும் நீரூற்றுகளின் அமைப்பின் வடிவத்தில் டிரான்ஸ்யூசர் செய்யப்படுகிறது.குழாய் அதில் உள்ள அழுத்தங்களை அளவிட கணினியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பொருத்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, குழாய் நேராக்க முனைகிறது, அதன் இலவச விளிம்பு உயர்கிறது மற்றும் பரிமாற்ற பொறிமுறையின் நெம்புகோல்களை இழுக்கிறது, இது அம்புக்குறியை திசை திருப்புகிறது.அம்புக்குறியின் நிலை அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தின் அளவை ஒத்துள்ளது.அழுத்தம் குறையும் போது, அதன் நெகிழ்ச்சி காரணமாக குழாய் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது.
இரண்டாவது வகையின் சாதனத்தின் அடிப்படை உருளை வடிவத்தின் நெளி உலோக பெட்டி (பெல்லோஸ்) ஆகும் - உண்மையில், இவை மெல்லிய பெல்ட்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு நெளி சுற்று சவ்வுகள்.பெட்டியின் ஒரு தளத்தின் மையத்தில் ஒரு பொருத்துதலுடன் முடிவடையும் ஒரு விநியோக குழாய் உள்ளது, மற்றும் இரண்டாவது தளத்தின் மையம் பரிமாற்ற பொறிமுறையின் நெம்புகோல் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, உதரவிதானங்கள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன, இந்த இடமாற்றம் பரிமாற்ற பொறிமுறையால் சரி செய்யப்படுகிறது மற்றும் டயலில் அம்புக்குறியை நகர்த்துவதன் மூலம் காட்டப்படும்.அழுத்தம் குறையும் போது, சவ்வுகள், அவற்றின் நெகிழ்ச்சி காரணமாக, மீண்டும் மாறி, அவற்றின் அசல் நிலையை எடுக்கின்றன.
ஒரு குழாய் வசந்தம் கொண்ட அழுத்தம் அளவின் சாதனம்
(போர்டன் குழாய்)
பாக்ஸ் ஸ்பிரிங் கொண்ட பிரஷர் கேஜின் சாதனம்
(அறை)
எலக்ட்ரானிக் பிரஷர் கேஜ்களில் ஸ்பிரிங் வகை உணர்திறன் கூறுகள் பொருத்தப்படலாம், ஆனால் இன்று சிறப்பு சிறிய அழுத்த சென்சார்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வாயு அல்லது திரவத்தின் அழுத்தத்தை மின்னணு சமிக்ஞையாக மாற்றுகின்றன.இந்த சமிக்ஞை ஒரு சிறப்பு சுற்று மூலம் மாற்றப்பட்டு டிஜிட்டல் காட்டி காட்டப்படும்.
அழுத்தம் அளவீடுகளின் செயல்பாடு, பண்புகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
வாகன உபகரணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அழுத்த அளவீடுகள் அவற்றின் நோக்கத்தின்படி பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
● போர்ட்டபிள் மற்றும் நிலையான டயர்கள் - டயர்களில் காற்றழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கு;
● எஞ்சின் சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தை சரிபார்க்க போர்ட்டபிள் நியூமேடிக்;
● நியூமேடிக் அமைப்புகளில் அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கான நியூமேடிக் நிலையானது;
● இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை அளவிட எண்ணெய்.
அழுத்தம் அளவீடுகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் பொறுத்து, பல்வேறு வகையான பொருத்துதல்கள் மற்றும் வீட்டு வடிவமைப்பு ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.போர்ட்டபிள் சாதனங்கள் பொதுவாக தாக்கத்தை எதிர்க்கும் வீடுகள் மற்றும் நூல் இல்லாத (இணைக்கப்பட்ட) பொருத்துதல்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை இறுக்கத்தை உறுதிசெய்ய, சக்கர வால்வு, என்ஜின் ஹெட் போன்றவற்றுக்கு எதிராக இறுக்கமாக அழுத்தப்பட வேண்டும். நிலையான சாதனங்களில், கூடுதல் முத்திரையுடன் கூடிய திரிக்கப்பட்ட பொருத்துதல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அழுத்தம் அளவீடுகள் மற்றும் அழுத்தம் அளவீடுகள், பின்னொளி விளக்குகள் மற்றும் அவற்றின் இணைப்புக்கான இணைப்பிகள் ஆகியவையும் அமைந்துள்ளன.
சாதனங்கள் பல்வேறு துணை செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்:
● நீட்டிப்பு எஃகு குழாய் அல்லது ஒரு நெகிழ்வான குழாய் இருப்பது;
● அளவீட்டு முடிவை சரிசெய்வதற்கான வால்வின் இருப்பு (அதன்படி, அழுத்தத்தை குறைப்பதற்கும், புதிய அளவீட்டுக்கு முன் சாதனத்தை பூஜ்ஜியமாக்குவதற்கும் ஒரு பொத்தானும் உள்ளது);
● டிஃப்ளேட்டர்களின் இருப்பு - அழுத்தம் அளவீடு மூலம் ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டுடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தம் குறைப்புக்கான அனுசரிப்பு வால்வுகள்;
● மின்னணு சாதனங்களின் பல்வேறு கூடுதல் அம்சங்கள் - பின்னொளி, ஒலி அறிகுறி மற்றும் பிற.
குணாதிசயங்களைப் பொறுத்தவரை, அவற்றில் இரண்டு வாகன அழுத்த அளவீடுகளுக்கு முக்கியமானவை - இறுதி அழுத்தம் (அளவிடப்பட்ட அழுத்தங்களின் வரம்பு) மற்றும் துல்லியம் வகுப்பு.
அழுத்தம் ஒரு சதுர சென்டிமீட்டருக்கு கிலோகிராம்-விசைகள் (kgf/cm²), வளிமண்டலங்கள் (1 atm = 1 kgf/cm²), பார்கள் (1 பார் = 1.0197 atm.) மற்றும் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு பவுண்டு-விசைகள் (psi, 1 psi = 0.07 atm.).பிரஷர் கேஜின் டயலில், அளவீட்டு அலகு குறிப்பிடப்பட வேண்டும், சில சுட்டிக்காட்டி அழுத்த அளவீடுகளில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு அல்லது மூன்று அளவுகள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு அளவீட்டு அலகுகளில் அளவீடு செய்யப்படுகின்றன.மின்னணு அழுத்த அளவீடுகளில், காட்சியில் காட்டப்படும் அளவீட்டு அலகு மாறுவதற்கான செயல்பாட்டை நீங்கள் காணலாம்.
டிஃப்ளேட்டருடன் பிரஷர் கேஜ்
அளவீட்டின் போது பிரஷர் கேஜ் அறிமுகப்படுத்தும் பிழையை துல்லிய வகுப்பு தீர்மானிக்கிறது.சாதனத்தின் துல்லியம் வகுப்பு 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 மற்றும் 4.0 வரம்பிலிருந்து ஒரு பெரிய நிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது, சிறிய எண், அதிக துல்லியம்.இந்த புள்ளிவிவரங்கள் சாதனத்தின் அளவீட்டு வரம்பின் சதவீதமாக அதிகபட்ச பிழையைக் குறிக்கின்றன.எடுத்துக்காட்டாக, 6 வளிமண்டலங்களின் அளவீட்டு வரம்பு மற்றும் 0.5 இன் துல்லிய வகுப்பு கொண்ட டயர் பிரஷர் கேஜ் 0.03 வளிமண்டலங்களை மட்டுமே "ஏமாற்ற" முடியும், ஆனால் துல்லியம் வகுப்பு 2.5 இன் அதே அழுத்தம் அளவீடு 0.15 வளிமண்டலங்களின் பிழையைக் கொடுக்கும்.துல்லியம் வகுப்பு வழக்கமாக சாதனத்தின் டயலில் குறிக்கப்படுகிறது, இந்த எண் KL அல்லது CL எழுத்துக்களால் முன்வைக்கப்படலாம்.அழுத்தம் அளவீடுகளின் துல்லிய வகுப்புகள் GOST 2405-88 உடன் இணங்க வேண்டும்.
அழுத்த அளவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் பயன்படுத்துவது
ஒரு அழுத்தம் அளவை வாங்கும் போது, அதன் வகை மற்றும் செயல்பாட்டின் அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.காரின் டாஷ்போர்டில் கட்டமைக்கப்பட்ட பிரஷர் கேஜைத் தேர்ந்தெடுப்பதே எளிதான வழி - இந்த விஷயத்தில், வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் வகை மற்றும் மாதிரியின் சாதனத்தை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் அமைப்புகளுக்கான நிலையான அழுத்த அளவீடுகளின் தேர்வும் எளிதானது - நீங்கள் பொருத்தமான வகை பொருத்துதல் மற்றும் அழுத்தம் அளவீட்டு வரம்பைக் கொண்ட சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
டயர் அழுத்த அளவீடுகளின் தேர்வு மிகவும் பரந்த மற்றும் வேறுபட்டது.பயணிகள் கார்களுக்கு, 5 வளிமண்டலங்கள் வரை அளவீட்டு வரம்பைக் கொண்ட சாதனம் போதுமானது (சாதாரண டயர் அழுத்தம் 2-2.2 ஏடிஎம், மற்றும் "ஸ்டோவேயில்" - 4.2-4.3 ஏடிஎம் வரை), டிரக்குகளுக்கு, ஒரு 7 அல்லது 11 வளிமண்டலங்களுக்கான சாதனம் தேவைப்படலாம்.நீங்கள் அடிக்கடி டயர் அழுத்தத்தை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், டிஃப்ளேட்டருடன் பிரஷர் கேஜைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.மற்றும் டிரக்குகளின் கேபிள் சக்கரங்களில் உள்ள அழுத்தத்தை அளவிட, நீட்டிப்பு குழாய் அல்லது குழாய் கொண்ட ஒரு சாதனம் ஒரு சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்.
அழுத்தம் அளவீடுகளுடன் அளவீடுகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்களின்படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.அளவிடும் போது, கவுண்டர் பொருத்துதல் அல்லது துளைக்கு எதிராக சாதனப் பொருத்துதல் பாதுகாப்பாக அழுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வது முக்கியம், இல்லையெனில் காற்று கசிவுகள் காரணமாக அளவீடுகளின் துல்லியம் மோசமடையக்கூடும்.கணினியில் அழுத்தம் வெளியிடப்பட்ட பின்னரே நிலையான அழுத்த அளவீடுகளை நிறுவுதல் அனுமதிக்கப்படுகிறது.சரியான தேர்வு மற்றும் பிரஷர் கேஜைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஓட்டுநர் எப்போதும் காற்று மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருப்பார், மேலும் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தல் நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடியும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-12-2023