Pistoiaren barne-errekuntzako edozein motorretan, biradera-mekanismoaren eta erlazionatutako beste sistema batzuen zati handi bat aurki dezakezu: bolantea.Irakurri bolanteei buruz, dauden motak, diseinua eta funtzionamendu-printzipioa, baita pieza horien hautaketa, konponketa eta ordezkapena artikulu honetan.
Bolantearen rola eta lekua motorrean
Flywheel (flywheel) - biradera mekanismoaren muntaketa (KShM), enbragea eta pistoi barne-errekuntzako motorra abiarazteko sistema;Biraderaren muturrean kokatuta dago masa handiko metalezko disko bat, eraztun-engranaje batekin, eta horrek motorraren funtzionamendu egonkorra bermatzen du energia zinetikoaren metaketaren eta ondorengo itzuleraren ondorioz.
Pistoiaren barne-errekuntzako motorren funtzionamendua irregularra da - bere zilindro bakoitzean, lau trazu egiten dira ardatzaren bi biratan, eta trazu bakoitzean pistoiaren abiadura desberdina da.Biraderaren biraketa irregularra ezabatzeko, zilindro desberdinetako trazu berdinak denboran bereizten dira eta unitate gehigarri bat sartzen da KShM-n - biraderaren atzealdean finkatutako metalezko gurpil masibo baten moduan egindako bolantea.
Bolanteak funtsezko hainbat zeregin konpontzen ditu:
● Biraderaren abiadura angeluaren uniformetasuna bermatzea;
● Puntu hiletatik pistoiak kentzea bermatzea;
● Biraderatik enbrage-mekanismora eta gero engranaje-kutxera momentua transmititzea;
● Potentzia-unitatea abiaraztean abiarazte-engranajetik biradera-momentuaren transmisioa;
● Piezak mota batzuk tortsio-bibrazioen eta bibrazioen moteltzea, KShM-aren desakoplamendua eta ibilgailuaren transmisioa dira.
Zati honek, bere masa handia dela eta, lan-ibilbidean lortutako energia zinetikoa metatzen du eta biraderari ematen dio gainerako hiru ibilaldietan - honek biraderaren abiadura angelurraren lerrokadura eta egonkortasuna eta pistoiak erretiratzea bermatzen ditu. TDCtik eta TDCtik (sortzen ari diren inertzi indarren ondorioz).Era berean, bolantearen bidez motorra kotxearen transmisioarekin eta abiarazte elektrikoaren engranajetik biraderarako momentuaren transmisioarekin komunikatzen da motorra martxan jartzen denean.Bolantea funtsezkoa da ibilgailuaren ohiko funtzionamendurako, beraz, gaizki funtzionatzen badu, beharrezkoa da lehenbailehen konponketa edo ordezkapen osoa egitea.Baina konponketa lanak hasi aurretik, barne-errekuntzako motor modernoen bolanteen motak, diseinuak eta ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Bolante-multzoa motorraren biraderarekin
Bolante motak eta egitura
Motor modernoetan, hainbat diseinutako bolanteak erabiltzen dira, baina zati horietako hiru mota daude gehien hedatuta:
● Solidoa;
● Arinak;
● Motelgailua (edo masa bikoitza).
Gailu sinpleenak bolante sendoak ditu, pistoi barne-errekuntzako motor gehienetan erabiltzen direnak, auto txikietatik hasi eta industrial, diesel eta itsas motor indartsuenetara.Diseinuaren oinarria 30-40 cm-ko edo gehiagoko diametroa duen burdinurtuzko edo altzairuzko diskoa da, zeinaren erdian eserlekua dago biraderaren muturrean instalatzeko eta koroa periferian sakatzen da.Biraderaren eserlekua luzapen (hub) moduan egin ohi da, eta horren erdian diametro handiko zulo bat dago, eta zirkunferentziaren inguruan 4-12 zulo edo gehiago daude torlojuetarako, zeinaren bidez bolantea. ardatzaren muturren bridan finkatzen da.Bolantearen kanpoaldeko gainazalean, enbragea instalatzeko lekua dago eta enbragea bultzatutako diskorako kontaktu eraztun bat eratzen da.Bolantearen periferian, altzairuzko eraztun-engranaje bat sakatzen da, eta horren bidez, abiaraztean, momentua abiaraztearen engranajetik biraderara transmititzen da.
Normalean, fabrikazioan, bolantea orekatuta dago motorraren funtzionamenduan irtenaldiak saihesteko.Bolantearen leku desberdinetan orekatzean, gehiegizko metala kentzen da (zulaketak), eta posizio jakin batean orekatzeko, enbragea eta beste pieza batzuk (baldin badaude) instalatzen dira.Etorkizunean, bolantearen eta enbragearen orientazioa ez litzateke aldatu behar, bestela, biraderarentzat eta motor osorako arriskutsua den desoreka egongo da.
Bolante arinek antzeko diseinua dute, baina pisua murrizteko hainbat forma eta tamainatako leihoak egiten dira.Bolantearen metala lagintzea, pisua murrizteko, motorra sintonizatzeko eta sustatzeko egin ohi da.Bolante hori instalatzeak potentzia-unitatearen egonkortasuna murrizten du modu iragankorretan, baina abiadura maximoen multzo azkarra eskaintzen du eta, oro har, eragin positiboa du potentzia-ezaugarrietan.Hala ere, bolante arin baten instalazioa motorra sintonizatzeko / suspertzeko beste lan batzuekin batera bakarrik egin daiteke.
Masa bikoitzeko bolanteek diseinu askoz konplexuagoa dute; diseinuan eta funtzionamenduaren printzipioan desberdinak diren bihurdura-bibrazio motelgailuak eta motelgailuak dituzte.Kasurik errazenean, unitate hau bi diskoz osatuta dago (esklaboa eta maisua), eta horien artean bihurdura-bibrazio motelgailu bat dago - arku bat edo gehiago (eraztun batean bilduta edo arku baten bidez kurbatua) malguki bihurrituak.Diseinu konplexuagoetan, diskoen artean engranaje batzuk daude, transmisio planetario gisa jokatzen dutenak, eta malguki kopurua dozena bat edo gehiago irits daiteke.Masa bikoitzeko bolantea, ohikoa bezala, biraderaren muturrean muntatzen da eta enbrageari eusten dio.
Bolante arinaft
Masa bikoitzeko bolantearen diseinua
Volante motelgailuak nahiko erraz funtzionatzen du.Eraikuntza-diskoa biraderaren bridari zuzenean konektatzen da, bertatik momentua jasoz, baita baldintza iragankorretan gertatzen diren bibrazio, bibrazio eta kolpe guztiak ere.Momentu diskotik esklabora malgukien bidez transmititzen da, baina elastikotasuna dela eta, bibrazioen, kolpeen eta bibrazioen zati garrantzitsu bat xurgatzen dute, hau da, motelgailu baten funtzioak betetzen dituzte.Desakoplamendu horren ondorioz, disko bultzatua, baita hari loturiko enbragea eta transmisioa ere, uniformeago biratzen dira, bibraziorik eta bibraziorik gabe.
Gaur egun, masa bikoitzeko bolanteak, diseinu konplexua eta kostu altu samarra izan arren, gero eta gehiago instalatzen dira autoen eta kamioien motorretan.Pieza horien ospea gero eta handiagoa da lanaren kalitate hobea eta transmisioa potentzia unitatearen eragin negatiboetatik babesten duelako.Hala ere, eraikuntza sendoko bolanteak, prezioa, fidagarritasuna eta sinpletasuna direla eta, oso erabiliak dira aurrekontuko autoetan, traktore gehienetan, kamioietan eta beste ekipo batzuetan.
Bolanteen aukeraketa, ordezkapena eta mantentze-arazoak
Motorraren funtzionamenduan, bolanteak karga mekaniko garrantzitsuak jasaten ditu, beraz, denborarekin, era guztietako akatsak gertatzen dira bertan: pitzadurak, enbragea bultzatutako diskoarekin kontaktuaren gainazalaren higadura, koroaren hortzen higadura eta haustura, deformazioak. eta baita erabateko suntsipena ere (burdinazko piezak horren menpe daude).Bolantearen funtzionamendu okerrak motorraren funtzionamenduan bibrazio eta zarata maila areagotzea, enbragea hondatzea, motorra abiarazle batekin hondatzea edo abiaraztearen ezintasuna (eraztun-engranajearen higaduraren ondorioz), etab.
Gehienetan egitura solidoko bolanteetan, arazoaren kausa eraztun-engranajea da, baita diskoaren pitzadurak eta matxurak ere.Bolantearen egoera normalean, koroa ordezkatu daiteke, lehenago zegoen mota eta eredu bereko pieza bat hartu behar da ordezkatzeko.Beharrezkoa izanez gero, hortz kopuru ezberdineko koroa erabil dezakezu, baina ordezkapen hori ez da beti posible.Koroa zorrozki desegitea mekanikoki egiten da normalean - mailu-kolpeen bidez, zizel edo beste tresna baten bidez.Koroa berri baten instalazioa berokuntzarekin egiten da - hedapen termikoaren ondorioz, pieza erraz eroriko da eta hoztu ondoren, bolantean seguru finkatuko da.
Volante motelduetan, matxura konplexuagoak gertatzen dira sarritan: arku malgukien haustura edo erabateko suntsipena, errodamenduen higadura, diskoen igurtzi zatien higadura, etab. Gehienetan, masa bikoitzeko bolantea ezin da konpondu, baina muntaian ordezkatzen da. .Zenbait egoeratan, koroa eta errodamenduak ordezkatzea posible da, baina hobe da lan horiek espezialisten esku uztea.Volante motelgailuaren diagnostikoa motorrean eta kendutako zatian egiten da.Lehenik eta behin, bultzatutako bolantearen desbideratze-angelua eta atzerakada egiaztatzen dira, angelua handiegia bada edo, aitzitik, bolantea trabatuta badago, orduan pieza ordezkatu behar da.
Diagnostiko-lan guztiak eta bolantearen ordezkapen guztiak ibilgailua konpontzeko eta mantentzeko jarraibideen arabera egin behar dira.Piezara sartzeko, kasu gehienetan, engranaje-kutxa eta enbragea desmuntatu behar dira, denbora eta esfortzu gehigarriarekin lotuta dagoena.Bolante berri bat instalatzean, enbragearen orientazioa behatu behar da, baita finkagailu mota batzuk eta, behar izanez gero, lubrifikatzaile motak ere.Bolantea behar bezala hautatu eta ordezkatzen bada, motorrak eta transmisioak fidagarritasunez funtzionatuko dute, beren funtzioak ziurtasunez betez.
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-13