点火分配板：接触点火ブレーカーベース

点火ディストリビュータの主要部品の 1 つはベースプレートで、ブレーカーの機能を担当します。この記事では、ブレーカープレート、その既存のタイプと設計上の特徴、さらにこれらのコンポーネントの選択、交換、調整について詳しく説明します。

点火分配プレートとは何ですか

点火ディストリビュータープレート (ブレーカーベースプレート) は、点火ブレーカーディストリビューター (ディストリビューター) のコンポーネントです。非接触点火システムのブレーカーまたはステーターディストリビュータの接点グループのサポートとして機能する金属プレート。

キャブレターおよび一部の噴射ガソリンエンジンでは、点火システムは機械装置、つまり単にディストリビューターと呼ばれることが多いブレーカーディストリビューターに基づいて構築されています。このユニットは、一連の短い電流パルスを形成するブレーカーと、これらのパルスをエンジンシリンダーにタイムリーに供給する (スイッチング機能を実行する) ディストリビューターの 2 つのデバイスを組み合わせています。さまざまなシステムがディストリビュータでの高電圧パルスの形成を担当します。

● 接触点火システムでは、接触グループ上に構築されたブレーカーが回転カムによって定期的に開きます。
● 非接触点火システムでは、スイッチの制御信号を生成するセンサー (ホール、誘導または光学式) が、点火コイル内に高電圧パルスを生成します。

従来の接点ブレーカーとセンサーの両方のシステムは、点火ディストリビュータのハウジング内に直接配置されており、ディストリビュータのローターに機械的に接続されています。どちらの場合も、これらのシステムのサポートは特別な部品であるブレーカープレート (または点火分配プレート) です。この部品はディストリビュータ全体の性能に重要な役割を果たしており、その故障は通常、点火システムの機能を混乱させます。故障したプレートは修理または交換する必要がありますが、適切な修理を行うためには、既存のブレーカープレートの種類、その設計、および機能を理解する必要があります。

ブレーカー連絡先グループ

点火分配プレートの種類、設計、動作原理

ブレーカープレートは、点火ディストリビュータのタイプに応じて 2 つのグループに分けられます。

●コンタクトディストリビュータ用。
●非接触分配器用。

部品ごとに設計と操作に大きな違いがあります。

接触点火システム用ブレーカープレート

接触点火システム用のディストリビュータブレーカーベースプレートには 2 つのタイプがあります。

● ベアリングケージのないプレート。
●プレートは軸受保持器と位置合わせされています。

ベースプレートと接点が別々のディストリビュータ設計

最も単純なデザインは最初のタイプのプレートです。デザインの基本は複雑な形状の鋼板を打ち抜いたもので、その中心にはベアリングを取り付けるためのカラーが付いた丸い穴が開けられています。プレートには、接点グループとシャフトを潤滑および清掃するためのフェルトストリップを備えたスタンドを取り付けるための単純なネジ穴があり、また接点間のギャップを調整するための接点グループの設置場所にくさび形の穴があります。プレートには、カラーに取り付けられたベアリングと、何らかのタイプの端子を備えたマスワイヤーが付属しています。このタイプのブレーカープレートは、VAZ「クラシック」車やその他の一部の車に設置されたディストリビューターで広く使用されており、そのようなユニットでは、この部分は「可動ブレーカープレート」と呼ばれています。

より複雑な設計には、2 番目のタイプのブレーカーのプレートがあります。構造的には、この部品は可動ブレーカープレートとベアリングケージの 2 つの要素で構成されます。可動プレートは上記と同様の設計を有しており、その下にはベアリングケージがあり、これも打ち抜き鋼部品であり、その脚の側面にはディストリビュータハウジングに取り付けるための穴が形成されています。可動板と保持器の間にはベアリングが配置され、可動板にはワイヤーとフェルトストリップを備えた接触群が取り付けられ、保持器にはマスワイヤーが接続されています。

どちらのタイプのプレートも点火ディストリビュータハウジングの底部に取り付けられます。軸受保持器のないプレートは、保持器として機能するハウジングに直接取り付けられます。2 番目のタイプのプレートは、ベアリングケージにねじ込まれたネジでハウジングに固定されます。可動プレートはトラクションによって真空補正装置に接続されており、それによってエンジンの動作モードに応じて点火時期が変更されます。

接触式点火分配板

接触点火システムのディストリビュータプレートは次のように機能します。プレートは、ディストリビュータシャフトに対するコンタクトグループの正しい位置を保証します。シャフトが回転すると、そのカムが可動接点に当たり、電流が短時間遮断されます。これにより、点火コイル内に高電圧パルスが生成され、ディストリビュータに供給され、次にシリンダ内のキャンドルに供給されます。。エンジンの動作モードを変更するとき、バキュームコレクターは可動プレートを一方向または別の方向に特定の角度で回転させ、点火時期の変更を実現します。ベアリングにより構造の十分な剛性を維持しながら、プレートのスムーズな回転が提供されます。

非接触点火ディストリビュータのプレート

非接触分配器プレートには主に 3 つのタイプがあります。

●ホールセンサー付き。
●誘導センサー付き。
●光センサー付です。

いずれの場合も、部品の基礎となるのはプレス加工された鋼板で、その上にセンサーまたはその他のデバイスが取り付けられます。プレートは、分配器ハウジング内のベアリングを介して取り付けられ、ロッドによって真空補正器に接続され、生成された制御信号をスイッチに送信するための導体もプレート上に配置されています。

非接触式点火分配板

ディストリビュータのタイプに応じて、さまざまな部品がプレート上に配置されます。

● ホールセンサー - ディストリビュータシャフトに接続されたローター用の溝が作られたホールチップを備えたデバイス。
● マルチターンコイルは誘導型センサーの基礎となる丸いコイルで、ディストリビューターローターに接続された磁石がそのようなセンサーのローターとして機能します。
● 光学式センサーは、分配器シャフトに接続された切欠き付きローターの溝によって分離された LED とフォトダイオード (またはフォトレジスター) を備えたデバイスです。

最も広く使用されているのは、ホールセンサーに基づいて構築されたセンサーディストリビューターであり、VAZ 車や多くのトラックに搭載されています。誘導センサーが使用される頻度ははるかに低く、そのようなディストリビューターはGAZ-24車や一部の後期ヴォルガ、個々のUAZモデルなどに見られます。国産車の光学センサーディストリビュータは実際には使用されておらず、キャブレターエンジンを搭載した一部の外国製車で見られます。

点火分配板の選び方と交換方法

ディストリビュータの動作中、ブレーカープレートは機械的および熱的負荷にさらされ、その部品 (主に接点グループ) が徐々に摩耗し、変形し、損傷します。これらすべては、点火タイミングの自然な変化や調整不能、個々のシリンダーの動作の中断の出現、始動の悪化などを含む、点火システムの劣化によって現れます。

交換する場合は、以前にディストリビュータに取り付けられていたタイプ（カタログ番号）のブレーカープレート、またはディストリビュータメーカーが推奨するタイプのブレーカープレートのみを使用してください。新しいプレートを取り付けるには、ディストリビュータを分解して分解する必要があります（この部品はユニットの底部にあるため、アクセスするにはディストリビュータとレギュレータを取り外す必要があります）。これは指示に従って行う必要があります。特定のエンジンや車の修理に。新しいプレートは何の苦労もなく所定の位置に収まり、ベアリング内で自由に回転します。設置中は、プレートと真空補正器およびすべての電気端子との接続に注意を払う必要があります。

販売代理店連絡先グループの調整

ディストリビュータの動作中に、プレートの状態とは関係なく、ブレーカーの接点間のギャップの変化によって引き起こされる問題が発生する場合があります。この問題を解決するには、カバーを取り外してディストリビュータを部分的に分解し、接点間のギャップを測定する必要があります。このギャップは、このディストリビュータの製造元が設定した制限内にある必要があります。装着ギャップと異なる場合は、コンタクト群をプレートに固定しているネジを緩めてギャップを調整し、ネジを締める必要があります。サンドペーパーを使用して接点の煤を取り除くことも必要な場合があります。

ブレーカー・ディストリビューター・プレートまたはディストリビューター・センサーを正しく選択して交換すると、点火システムはすべてのエンジン動作モードで確実かつ確実に機能します。

投稿日時: 2023 年 7 月 10 日