Одной из основных частей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за работу прерывателя.Все о пластинах прерывателя, их существующих видах и особенностях конструкции, а также выборе, замене и регулировке этих компонентов подробно описано в этой статье.
Что такое пластина распределителя зажигания
Пластина распределителя зажигания (опорная плита прерывателя) является составной частью прерывателя-распределителя зажигания (трамблера);Металлическая пластина, выполняющая роль опоры контактной группы прерывателя или статора-распределителя бесконтактной системы зажигания.
В карбюраторных и некоторых инжекторных бензиновых двигателях система зажигания построена на основе механического устройства – прерывателя-распределителя, который часто называют просто трамблером.Этот блок объединяет в себе два устройства: прерыватель, формирующий серию коротких импульсов тока, и распределитель, обеспечивающий своевременную подачу этих импульсов в цилиндры двигателя (выполняющий коммутационные функции).За формирование высоковольтных импульсов в распределителях отвечают различные системы:
● В контактной системе зажигания – прерыватель, построенный на контактной группе, периодически размыкаемый вращающимся кулачком;
● В бесконтактной системе зажигания - датчик (Холла, индуктивный или оптический), формирующий управляющие сигналы для выключателя, который, в свою очередь, формирует высоковольтные импульсы в катушке зажигания.
Обе системы – и обычный контактный прерыватель, и датчик – расположены непосредственно в корпусе распределителя зажигания, они механически связаны с ротором распределителя.В обоих случаях опорой этих систем является специальная деталь – пластина прерывателя (или пластина распределителя зажигания).Эта деталь играет важную роль в работе всего трамблера, ее выход из строя обычно нарушает работу системы зажигания.Неисправную пластину необходимо отремонтировать или заменить, но чтобы произвести грамотный ремонт, необходимо разобраться в существующих типах пластин-прерывателей, их конструкции и особенностях.
Контактная группа выключателя
Виды, конструкция и принцип работы пластины распределителя зажигания
Пластины прерывателя делятся на две группы по типу распределителя зажигания:
● Для связи с дистрибьютором;
● Для бесконтактного дистрибьютора.
Детали имеют существенные отличия друг от друга по конструкции и работе.
Пластины прерывателя контактной системы зажигания
Существует два типа опорных пластин распределителя-выключателя для контактной системы зажигания:
● Пластины без сепаратора подшипника;
● Пластины выровнены по сепаратору подшипника.
Конструкция распределителя с отдельной опорной плитой и контактами
Самая простая конструкция – это плиты первого типа.Основой конструкции является штампованная стальная пластина сложной формы, в центре которой выполнено круглое отверстие с буртиком для установки подшипника.Пластина имеет резьбовые и простые отверстия для крепления контактной группы и подставку с фетровой полоской для смазки и очистки вала, а также клиновидное отверстие в месте установки контактной группы для регулировки зазора между ее контактами.Пластины поставляются с подшипником, установленным на хомуте, и массовым проводом с клеммой того или иного типа.Пластины прерывателя этого типа широко применялись в трамблерах, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «Классика» и некоторые другие, в таких агрегатах эта деталь называется «подвижная пластина прерывателя».
Более сложную конструкцию имеют пластины прерывателей второго типа.Конструктивно эта деталь состоит из двух элементов: подвижной пластины прерывателя и сепаратора подшипника.Подвижная пластина имеет конструкцию, аналогичную описанной выше, под ней находится обойма подшипника - также штампованная стальная деталь, по бокам которой выполнены ножки с отверстиями для крепления в корпусе распределителя.Между подвижной пластиной и сепаратором расположен подшипник, на подвижной пластине установлена контактная группа с проводом и фетровой полоской, а к сепаратору присоединен массовый провод.
Оба типа пластин установлены внизу корпуса распределителя зажигания.Пластина без сепаратора подшипника установлена непосредственно в корпусе, выполняющем роль сепаратора.Пластины второго типа закрепляются в корпусе винтами, ввернутыми в сепаратор подшипника.Подвижные пластины соединены с вакуум-корректором посредством тяги, тем самым изменяя угол опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя.
Распределитель зажигания контактного типа
Пластины-распределители в контактной системе зажигания работают следующим образом.Пластина обеспечивает правильное расположение контактной группы относительно вала распределителя.При вращении вала его кулачки ударяются о подвижный контакт, обеспечивая кратковременное прерывание тока, благодаря чему в катушке зажигания создаются импульсы высокого напряжения, которые подаются на трамблер, а затем на свечи в цилиндрах. .При изменении режима работы двигателя вакуум-корректор поворачивает подвижную пластину на определенный угол в ту или иную сторону, чем достигается изменение угла опережения зажигания.Плавное вращение пластины при сохранении достаточной жесткости конструкции обеспечивает подшипник.
Таблички бесконтактных распределителей зажигания
Существует три основных типа бесконтактных распределительных пластин:
● С датчиком Холла;
● С индуктивным датчиком;
● С оптическим датчиком.
Во всех случаях основой детали является штампованная стальная пластина, на которой установлен датчик или другое устройство.Пластина установлена через подшипник в корпусе распределителя и соединена с вакуум-корректором тягой, также на пластине расположены проводники для передачи формируемых управляющих сигналов на переключатель.
Распределитель зажигания бесконтактного типа
В зависимости от типа распределителя на пластине могут располагаться различные детали:
● Датчик Холла – устройство с чипом Холла, в котором выполнена канавка под ротор, соединенный с валом распределителя;
● Многовитковая катушка – круглая катушка, являющаяся основой датчика индуктивного типа, роль ротора в таком датчике выполняет магнит, соединенный с ротором распределителя;
● Оптический датчик представляет собой устройство со светодиодом и фотодиодом (или фоторезистором), которые разделены пазом для ротора с вырезами, соединенным с валом распределителя.
Наибольшее распространение получили датчики-распределители, построенные на основе датчика Холла – их можно встретить на автомобилях ВАЗ и многих грузовых автомобилях.Индуктивные датчики используются гораздо реже, такие распределители можно встретить на автомобилях ГАЗ-24 и некоторых более поздних «Волгах», отдельных моделях УАЗ и других.Оптические датчики-распределители на отечественных автомобилях практически не используются, их можно увидеть на некоторых иномарках с карбюраторными двигателями.
Как выбрать и заменить пластину распределителя зажигания
В процессе работы распределителя пластина прерывателя подвергается механическим и термическим нагрузкам, что приводит к постепенному износу ее частей (в первую очередь контактной группы), деформациям и повреждениям.Все это проявляется износом системы зажигания, в том числе самопроизвольным изменением угла опережения зажигания или невозможностью его регулировки, появлением перебоев в работе отдельных цилиндров, ухудшением запуска и т. д.
Для замены следует брать пластину прерывателя только того типа (каталожный номер), который был установлен в трамблер ранее, или рекомендован производителем трамблера.Для установки новой пластины необходимо демонтировать и разобрать трамблер (поскольку эта деталь расположена в нижней части агрегата, для доступа к нему придется снять трамблер и регулятор) – это необходимо сделать в соответствии с инструкцией. для ремонта конкретного двигателя или автомобиля.Новая пластина должна без усилий встать на место и свободно вращаться в подшипнике.При монтаже следует обратить внимание на соединение пластины с вакуум-корректором и со всеми электрическими клеммами.
Регулировка контактной группы распределителя
В процессе эксплуатации трамблера могут появиться проблемы, не связанные с состоянием пластины, а вызванные изменением зазора между контактами прерывателя.Для решения этой проблемы следует частично разобрать трамблер, сняв крышку, и измерить зазор между контактами – он должен находиться в пределах, установленных производителем данного трамблера.Если зазор отличается от установленного, то необходимо ослабить винт крепления контактной группы к пластине и отрегулировать зазор, а затем затянуть винт.Также может потребоваться очистка контактов от нагара наждачной бумагой.
При правильном подборе и замене пластины-прерывателя или датчика трамблера система зажигания будет работать уверенно и надежно на всех режимах работы двигателя.
Время публикации: 10 июля 2023 г.