ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਪਲੇਟ ਕੀ ਹੈ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਪਲੇਟ (ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੇਸ ਪਲੇਟ) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਰ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ (ਵਿਤਰਕ) ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ;ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਰ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੋ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਦਾਲਾਂ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਸਵਿਚਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ)।ਵਿਤਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦਾਲਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ:
● ਸੰਪਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕੈਮ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
● ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ (ਹਾਲ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਜਾਂ ਆਪਟੀਕਲ) ਜੋ ਸਵਿੱਚ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦਾਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ - ਦੋਵੇਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਪਰਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ - ਸਿੱਧੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਉਹ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟ (ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਪਲੇਟ).ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੇ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਪਲੇਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬਰੇਕਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
● ਸੰਪਰਕ ਵਿਤਰਕ ਲਈ;
● ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਵਿਤਰਕ ਲਈ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ।
ਸੰਪਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟਾਂ
ਸੰਪਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਿਤਰਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
● ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਲੇਟਾਂ;
● ਪਲੇਟਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੱਖਰੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ.ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਿੱਡਡ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਛੇਕ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਮੋਰੀ ਹੈ।ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲਰ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟਾਂ VAZ "ਕਲਾਸਿਕ" ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਵਿਤਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ "ਮੂਵੇਬਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰਾ।ਚਲਣ ਯੋਗ ਪਲੇਟ ਦਾ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਤਰਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਤਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚਲਣ ਯੋਗ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਚਲਣ ਯੋਗ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਤਾਰ ਪਿੰਜਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਲੇਟ ਸਿੱਧੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚਲਣ ਯੋਗ ਪਲੇਟਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕ ਕਿਸਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਪਲੇਟ
ਸੰਪਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਕ ਪਲੇਟਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪਲੇਟ ਵਿਤਰਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੈਮ ਚੱਲਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਕਰੰਟ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦਾਲਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। .ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੈਕਿਊਮ ਕਰੈਕਟਰ ਚਲਣ ਯੋਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਢਾਂਚਾ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ
ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਵਿਤਰਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
● ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ;
● ਪ੍ਰੇਰਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ;
● ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ।
ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਕਿਸਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਪਲੇਟ
ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
● ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ - ਇੱਕ ਹਾਲ ਚਿੱਪ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਯੰਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੋਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਝਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
● ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਟਰਨ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਗੋਲ ਕੋਇਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਵਿਤਰਕ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਅਜਿਹੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
● ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ LED ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਡੀਓਡ (ਜਾਂ ਫੋਟੋਰੇਸਿਸਟਰ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੱਟਆਉਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰੋਵ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ-ਵਿਤਰਕ ਹਨ ਜੋ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ - ਉਹ VAZ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੰਡਕਟਿਵ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਤਰਕ GAZ-24 ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੋਲਗਾ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ UAZ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ-ਵਿਤਰਕ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ), ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਸਭ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਵਿਗੜਣਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਕਿਸਮ (ਕੈਟਲਾਗ ਨੰਬਰ) ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲੇਟ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਤਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਾਂ ਵਿਤਰਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ) - ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ।ਨਵੀਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੈਕਿਊਮ ਸੁਧਾਰਕ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਿਤਰਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇਸ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਪਾੜਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸੂਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਰ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-10-2023