ഓരോ ആധുനിക വാഹനത്തിലും ഒരു വികസിത വൈദ്യുത ശൃംഖലയുണ്ട്, അതിൽ വോൾട്ടേജ് ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് - ഒരു റിലേ-റെഗുലേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നു.റിലേ-റെഗുലേറ്ററുകൾ, അവയുടെ നിലവിലുള്ള തരങ്ങൾ, രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തനവും, കൂടാതെ ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക.
ഒരു വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ റിലേ എന്താണ്?
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ റിലേ (വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ) വാഹനത്തിൻ്റെ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഒരു ഘടകമാണ്;നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ ഓൺ-ബോർഡ് പവർ സപ്ലൈയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വോൾട്ടേജിന് പിന്തുണ നൽകുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം.
പവർ യൂണിറ്റ് നിർത്തുമ്പോൾ ബാറ്ററി (ബാറ്ററി) ഒരു പവർ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കുകയും അത് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ജനറേറ്റർ എഞ്ചിൻ പവറിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്ന തരത്തിലാണ് വാഹനങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.എന്നിരുന്നാലും, ജനറേറ്ററിന് ഒരു പ്രധാന പോരായ്മയുണ്ട് - അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈദ്യുതധാരയുടെ വോൾട്ടേജ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വേഗതയെയും അതുപോലെ തന്നെ ലോഡും ആംബിയൻ്റ് താപനിലയും ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതധാരയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ പോരായ്മ ഇല്ലാതാക്കാൻ, ഒരു സഹായ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഒരു റിലേ-റെഗുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ.
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു:
● വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരത - നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കുള്ളിൽ ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തൽ (അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനങ്ങളുള്ള 12-14 അല്ലെങ്കിൽ 24-28 വോൾട്ടിനുള്ളിൽ);
● എഞ്ചിൻ നിർത്തുമ്പോൾ ജനറേറ്റർ സർക്യൂട്ടുകളിലൂടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയുടെ സംരക്ഷണം;
● ചില തരം റെഗുലേറ്ററുകൾ - എഞ്ചിൻ വിജയകരമായി ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടറിൻ്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഡൗൺ;
● ചില തരം റെഗുലേറ്ററുകൾ - ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ജനറേറ്റർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഓട്ടോമാറ്റിക് കണക്ഷനും ഡിസ്കണക്ഷനും;
● ചില തരത്തിലുള്ള റെഗുലേറ്റർമാർ - നിലവിലെ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് മാറ്റുന്നു (വേനൽ, ശീതകാല പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിൻ്റെ കൈമാറ്റം).
എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ട്രാക്ടറുകളും വിവിധ യന്ത്രങ്ങളും റിലേ-റെഗുലേറ്ററുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ യൂണിറ്റിൻ്റെ തകരാർ മുഴുവൻ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ തകർച്ചയ്ക്കും തീപിടുത്തത്തിനും ഇടയാക്കും.അതിനാൽ, ഒരു തെറ്റായ റെഗുലേറ്റർ എത്രയും വേഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു പുതിയ ഭാഗത്തിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനായി, നിലവിലുള്ള തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും റെഗുലേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വവും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
റിലേ-റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ തരങ്ങളും രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഇന്ന്, നിരവധി തരം റിലേ-റെഗുലേറ്ററുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവരുടെ ജോലി ഒരേ തത്വങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.ഏതൊരു റെഗുലേറ്ററിലും പരസ്പരബന്ധിതമായ മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
- അളക്കൽ (സെൻസിറ്റീവ്) ഘടകം;
- താരതമ്യം (നിയന്ത്രണം) ഘടകം;
- റെഗുലേറ്ററി ഘടകം.
ജനറേറ്ററിൻ്റെ (OVG) ഫീൽഡ് വിൻഡിംഗുമായി റെഗുലേറ്റർ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ നിലവിലെ ശക്തി അളക്കുകയും മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു - ഇത് വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.പൊതുവേ, ഈ സിസ്റ്റം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഒരു വോൾട്ടേജ് ഡിവിഡറിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച അളക്കുന്ന ഘടകം, OVG ലെ നിലവിലെ ശക്തിയെ നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുകയും താരതമ്യ (നിയന്ത്രണ) ഘടകത്തിലേക്ക് വരുന്ന ഒരു സിഗ്നലായി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇവിടെ, സിഗ്നൽ സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു - കാറിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ട വോൾട്ടേജ് മൂല്യം.വൈബ്രേഷൻ റിലേകളുടെയും ജെനർ ഡയോഡുകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ റഫറൻസ് ഘടകം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.അളക്കുന്ന ഘടകത്തിൽ നിന്ന് വരുന്ന സിഗ്നൽ റഫറൻസുമായി യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ (അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനത്തോടെ), റെഗുലേറ്റർ നിഷ്ക്രിയമാണ്.ഇൻകമിംഗ് സിഗ്നൽ ഒരു ദിശയിലോ മറ്റൊന്നിലോ റഫറൻസ് സിഗ്നലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, താരതമ്യ ഘടകം റിലേകൾ, ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിർമ്മിച്ച നിയന്ത്രണ ഘടകത്തിലേക്ക് വരുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.റെഗുലേറ്റിംഗ് എലമെൻ്റ് ഒവിജിയിലെ കറൻ്റ് മാറ്റുന്നു, ഇത് ജനറേറ്ററിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടിൽ ആവശ്യമായ പരിധികളിലേക്ക് വോൾട്ടേജിൻ്റെ തിരിച്ചുവരവ് കൈവരിക്കുന്നു.
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം
ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, റെഗുലേറ്റർ യൂണിറ്റുകൾ മറ്റൊരു മൂലക അടിത്തറയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഈ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപകരണങ്ങളെ പല തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
● വൈബ്രേറ്റിംഗ്;
● കോൺടാക്റ്റ്-ട്രാൻസിസ്റ്റർ;
● ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാൻസിസ്റ്റർ (സമ്പർക്കമില്ലാത്തത്);
● ഇൻ്റഗ്രൽ (ട്രാൻസിസ്റ്റർ, സംയോജിത സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചത്).
വൈബ്രേഷൻ റിലേ-റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ ഡയഗ്രം
ചരിത്രപരമായി, വൈബ്രേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ആദ്യം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്, വാസ്തവത്തിൽ, റിലേ-റെഗുലേറ്ററുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിൽ, മൂന്ന് യൂണിറ്റുകളും ഒരു രൂപകൽപ്പനയിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും - സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റുകളുള്ള ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേ, എന്നിരുന്നാലും അളക്കുന്ന ഘടകം റെസിസ്റ്ററുകളിൽ ഒരു ഡിവൈഡറിൻ്റെ രൂപത്തിൽ നിർമ്മിക്കാം.റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ടെൻഷൻ ഫോഴ്സ് റിലേയിൽ ഒരു റഫറൻസ് മൂല്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.പൊതുവേ, റിലേ-റെഗുലേറ്റർ ലളിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.OVG-യിൽ കുറഞ്ഞ കറൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടിൽ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് (റെഗുലേറ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രീതിയെ ആശ്രയിച്ച്), റിലേ പ്രവർത്തിക്കില്ല, അതിൻ്റെ അടച്ച കോൺടാക്റ്റുകളിലൂടെ കറൻ്റ് സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകുന്നു - ഇത് വോൾട്ടേജിൻ്റെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു.വോൾട്ടേജ് ഉയരുമ്പോൾ, റിലേ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും, സർക്യൂട്ടിലെ വോൾട്ടേജ് കുറയുകയും റിലേ പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു, വോൾട്ടേജ് വീണ്ടും ഉയരുകയും റിലേ വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - ഇങ്ങനെയാണ് റിലേ ആന്ദോളന മോഡിലേക്ക് മാറുന്നത്.ജനറേറ്ററിലെ വോൾട്ടേജ് ഒരു ദിശയിലോ മറ്റൊന്നിലോ മാറുമ്പോൾ, റിലേയുടെ ആന്ദോളന ആവൃത്തി മാറുന്നു, ഇത് വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
നിലവിൽ, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും മതിയായ വിശ്വാസ്യതയുമുള്ള വൈബ്രേഷൻ റിലേകൾ ഇനി വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാറില്ല.ഒരു സമയത്ത്, കോൺടാക്റ്റ്-ട്രാൻസിസ്റ്റർ റെഗുലേറ്ററുകളാൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, അതിൽ ഒരു വൈബ്രേഷൻ റിലേ താരതമ്യം/നിയന്ത്രണ ഘടകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കീ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ട്രാൻസിസ്റ്റർ ഒരു നിയന്ത്രണ ഘടകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇവിടെ, ട്രാൻസിസ്റ്റർ റിലേ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ, പൊതുവേ, അത്തരമൊരു റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനം മുകളിൽ വിവരിച്ചതിന് സമാനമാണ്.ഇന്ന്, ഇത്തരത്തിലുള്ള റെഗുലേറ്ററുകൾ പ്രായോഗികമായി വിവിധ ഡിസൈനുകളുടെ കോൺടാക്റ്റ്ലെസ്സ് ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
കോൺടാക്റ്റ്ലെസ്സ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ റെഗുലേറ്ററുകളിൽ, റിലേയ്ക്ക് പകരം ഒരു ലളിതമായ അർദ്ധചാലക ഉപകരണം - ഒരു സീനർ ഡയോഡ്.സീനർ ഡയോഡ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ വോൾട്ടേജ് ഒരു റഫറൻസ് മൂല്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിയന്ത്രണ ഘടകം ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിൽ, സീനർ ഡയോഡും ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളും ഒവിജിയിലേക്ക് പരമാവധി കറൻ്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്ന അവസ്ഥയിലാണ്, ഇത് വോൾട്ടേജിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു.ആവശ്യമായ വോൾട്ടേജ് ലെവൽ എത്തുമ്പോൾ, സീനർ ഡയോഡും ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളും മറ്റൊരു അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുകയും ഓസിലേറ്ററി മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു പരമ്പരാഗത റിലേയുടെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരത നൽകുന്നു.
ആധുനിക ഇലക്ട്രോണിക് റെഗുലേറ്ററുകൾ ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഒരു പൾസ്-വിഡ്ത്ത് മോഡുലേറ്റർ (PWM) ഉണ്ടായിരിക്കാം, അതിലൂടെ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി സജ്ജീകരിക്കുകയും ഉപകരണം പൊതു ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം.
നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ റെഗുലേറ്ററുകൾ വ്യതിരിക്ത മൂലകങ്ങളിലും സംയോജിത സാങ്കേതികവിദ്യയിലും നടത്താം.ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ (സെനർ ഡയോഡുകൾ, ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ, റെസിസ്റ്ററുകൾ മുതലായവ) ഉപയോഗിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ, മുഴുവൻ യൂണിറ്റും ഒരു സംയുക്തം നിറച്ച കോംപാക്റ്റ് റേഡിയോ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു ചിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കോംപാക്റ്റ് ബ്ലോക്കിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
പരിഗണിക്കപ്പെടുന്ന രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ലളിതമായ റിലേ-റെഗുലേറ്ററുകൾ ഉണ്ട്, വാസ്തവത്തിൽ, വിവിധ ഓക്സിലറി യൂണിറ്റുകളുള്ള കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - സ്റ്റാർട്ടർ നിയന്ത്രണം, ഫീൽഡ് വിൻഡിംഗിലൂടെ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് തടയൽ, താപനില, സർക്യൂട്ട് പരിരക്ഷണം, സ്വയം രോഗനിർണയം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ് ശരിയാക്കുക. .ട്രാക്ടറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും പല റിലേ-റെഗുലേറ്ററുകളിലും, സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ വോൾട്ടേജിൻ്റെ സ്വമേധയാ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും നടപ്പിലാക്കുന്നു.ഭവനത്തിന് പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ലിവർ അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് വേരിയബിൾ റെസിസ്റ്റർ (വൈബ്രേഷൻ ഉപകരണങ്ങളിൽ - ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്) ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ ക്രമീകരണം നടത്തുന്നത്.
ജനറേറ്ററിൽ നേരിട്ടോ വാഹനത്തിൽ സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലത്തോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചെറിയ ബ്ലോക്കുകളുടെ രൂപത്തിലാണ് റെഗുലേറ്ററുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.OVG കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്കോ സ്ഥിരതയുള്ള വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമുള്ള ഓൺ-ബോർഡ് പവർ സപ്ലൈയുടെ വിഭാഗത്തിലേക്കോ ഉപകരണം ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, OVG യുടെ ഒരു ടെർമിനൽ "+" അല്ലെങ്കിൽ "-" ഓൺ ബോർഡ് പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
ജനറേറ്ററിന് പുറത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ റിലേകൾ
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ റിലേകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ
റിലേ-റെഗുലേറ്ററുകളിൽ വിവിധ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കാം, ഇത് മിക്ക കേസുകളിലും ബാറ്ററി ചാർജ് കറൻ്റ് ഇല്ലാത്തതും നേരെമറിച്ച്, ബാറ്ററിയുടെ അമിതമായ ചാർജ് കറൻ്റും പ്രകടമാണ്.റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ ഏറ്റവും ലളിതമായ പരിശോധന ഒരു വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് നടത്താം - എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് 10-15 ആർപിഎം ആവൃത്തിയിലും ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കി 2500-3000 മിനിറ്റിലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.പിന്നെ, വേഗത കുറയ്ക്കാതെയും ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യാതെയും, ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ വോൾട്ടേജ് അളക്കുക - ഇത് 14.1-14.3 വോൾട്ട് ആയിരിക്കണം (24-വോൾട്ടിന് ഇരട്ടി ഉയർന്നത്).വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവോ ഉയർന്നതോ ആണെങ്കിൽ, ജനറേറ്റർ പരിശോധിക്കാനുള്ള അവസരമാണിത്, അത് ക്രമത്തിലാണെങ്കിൽ, റെഗുലേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അതേ തരത്തിൻ്റെയും മോഡലിൻ്റെയും റിലേ-റെഗുലേറ്റർ എടുക്കണം.ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് (ജനറേറ്ററിൻ്റെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെയും ടെർമിനലുകൾ), അതുപോലെ വിതരണ വോൾട്ടേജും വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങളും വരെ റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ കണക്ഷൻ്റെ ക്രമം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രത്യേകിച്ചും ആവശ്യമാണ്.ഭാഗത്തിൻ്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നടത്തണം, എഞ്ചിൻ നിർത്തി ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.എല്ലാ ശുപാർശകളും പാലിക്കുകയും റെഗുലേറ്റർ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് ഉടൻ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-13-2023