Modernәрбер заманча машинада үсеш алган электр челтәре бар, көчәнеш махсус җайланма белән тотрыклыланган - эстафета-регулятор.Эстафета-регуляторлар, аларның булган төрләре, дизайны һәм эксплуатациясе, шулай ук мәкаләдә бу өлешләрне сайлау һәм алыштыру турында укыгыз.
Нинди көчәнеш көйләүче эстафетасы?
Вольт регулятор эстафетасы (көчәнеш көйләүчесе) - машинаның электр системасы компоненты;Механик, электромеханик яки электрон җайланма, билгеле чикләр эчендә борттагы электр белән тәэмин итүдә эшләгән көчәнешкә ярдәм күрсәтә.
Транспорт чараларының электр системасы шундый итеп төзелгән ки, электр җайланмасы туктатылганда, батарея (батарея) электр чыганагы булып эшли, һәм ул эшләтеп җибәрелгәндә, генератор двигатель көченең бер өлешен электрга әйләндерә.Ләкин, генераторның зур җитешсезлеге бар - ул тудырган токның көчәнеше кранч валының тизлегенә, шулай ук йөк һәм әйләнә температурасы кулланган токка бәйле.Бу җитешсезлекне бетерү өчен, ярдәмче җайланма кулланыла - эстафета-көйләүче яки көчәнеш көйләүчесе.
Вольт көйләүчесе берничә проблеманы чишә:
● көчәнешне тотрыклыландыру - борттагы челтәрнең көчәнешен күрсәтелгән чикләр эчендә тоту (рөхсәт ителгән тайпылышлар белән 12-14 яки 24-28 вольт эчендә);
The Двигатель туктагач, батарейканы генератор схемалары аша агызудан саклау;
● Кайбер регулятор төрләре - двигатель уңышлы эшли башлагач, стартерны автоматик рәвештә ябу.
● Кайбер регулятор төрләре - генераторны зарядлау өчен батареядан автоматик тоташу һәм өзелү.
● Кайбер регулятор төрләре - хәзерге климат шартларына карап борт челтәренең көчәнешен үзгәртү (электр системасын җәйге һәм кышкы эшкә күчерү).
Барлык машиналар, тракторлар һәм төрле машиналар эстафета көйләүчеләре белән җиһазландырылган.Бу җайланманың эшләмәве бөтен электр системасының эшләвен боза, кайбер очракларда бу электр җиһазларының өзелүенә һәм янгынга китерергә мөмкин.Шуңа күрә, хаталы регуляторны тиз арада алыштырырга кирәк, һәм яңа өлешне дөрес сайлау өчен, регуляторларның булган төрләрен, проектлау һәм эш принцибын аңларга кирәк.
Эстафета-регуляторның төрләре, дизайны һәм эш принцибы
Бүгенге көндә эстафета көйләүчеләрнең берничә төре бар, ләкин аларның эше бер үк принципларга нигезләнгән.Теләсә нинди регулятор үзара бәйләнгән өч элементны үз эченә ала:
- Asлчәү (сизгер) элемент;
- Чагыштыру (контроль) элемент;
- Норматив элемент.
Регулятор генераторның (OVG) кыр әйләнешенә тоташтырылган, андагы агым көчен үлчәү һәм үзгәртү - бу көчәнешнең тотрыклылыгын тәэмин итә.Гомумән, бу система түбәндәгечә эшли.Вольт дивидеры нигезендә төзелгән үлчәү элементы ОВГдагы агым көчен даими күзәтә һәм чагыштыру (контроль) элементына килгән сигналга әйләндерә.Монда сигнал стандарт белән чагыштырыла - гадәттә машинаның электр системасында эшләргә тиеш көчәнеш бәясе.Белешмә элемент тибрәнү эстафеталары һәм зенер диодлары нигезендә төзелергә мөмкин.Әгәр үлчәү элементыннан килгән сигнал белешмәгә туры килсә (рөхсәт ителгән тайпылыш белән), регулятор актив түгел.Әгәр керә торган сигнал белешмә сигналдан теге яки бу юнәлештә аерылып торса, чагыштыру элементы эстафеталарда, транзисторларда яки башка элементларда төзелгән көйләү элементына килүче контроль сигнал тудыра.Норматив элемент ОВГдагы токны үзгәртә, бу генератор чыганагындагы көчәнешнең кирәкле чикләргә кайтуына ирешә.
Вольт көйләүче блок схемасы
Инде күрсәтелгәнчә, регулятор берәмлекләре төрле элемент базасында төзелгән, бу нигездә җайланмалар берничә төргә бүленә:
Ib Тибрәнү;
● Контакт-транзистор;
● Электрон транзистор (контактсыз);
● Интеграль (интеграль технология ярдәмендә ясалган транзистор).
Тибрәнү эстафетасы регуляторы схемасы
Тарихи яктан, тибрәнү җайланмалары беренче булып пәйда булды, алар, эстафета-көйләүчеләр дип атала.Мондый җайланмада өч берәмлекне дә бер дизайнда берләштереп була - гадәттә ябык контактлар белән электромагнит эстафетасы, гәрчә үлчәү элементы резисторларда бүлүче рәвешендә ясалырга мөмкин.Кайту язының киеренке көче эстафетада белешмә кыйммәт булып эшли.Гомумән, эстафета-регулятор гади эшли.ОВГда түбән ток яки генератор чыганагында түбән көчәнеш булганда (регуляторны тоташтыру ысулына карап), эстафета эшләми һәм ток ябык контактлар аша иркен агып тора - бу көчәнешнең артуына китерә.Вольт күтәрелгәч, эстафета этәрелә, схемадагы көчәнеш төшә һәм эстафета чыгарыла, көчәнеш кабат күтәрелә һәм эстафета яңадан этәрелә - эстафета осылу режимына күчә.Генератордагы көчәнеш теге яки бу юнәлештә үзгәргәндә, эстафетаның осылу ешлыгы үзгәрә, бу көчәнешнең тотрыклылыгын тәэмин итә.
Хәзерге вакытта түбән эффективлык һәм ышанычлылык җитмәгән тибрәнү эстафеталары машиналарда кулланылмый.Бервакыт алар контакт-транзистор регуляторлары белән алмаштырылды, анда тибрәнү эстафетасы чагыштыру / контроль элемент буларак кулланыла, һәм төп режимда эшләүче транзистор көйләү элементы буларак кулланыла.Монда транзистор эстафета контактлары ролен башкара, шуңа күрә, гомумән алганда, мондый регуляторның эше югарыда күрсәтелгәнгә охшаган.Бүгенге көндә бу төр регуляторлар төрле конструкцияләрнең контактсыз транзисторлары белән диярлек алыштырыла.
Контактсыз транзистор регуляторларында эстафета гадирәк ярымүткәргеч җайланма - зенер диоды белән алыштырыла.Зенер диодны тотрыклыландыру көчәнеше белешмә кыйммәт буларак кулланыла, һәм контроль элемент транзисторлар нигезендә төзелә.Түбән көчәнештә, зенер диоды һәм транзисторлар шундый хәлдә, максималь ток ОВГ белән тәэмин ителә, бу көчәнешнең артуына китерә.Кирәкле көчәнеш дәрәҗәсенә җиткәч, зенер диоды һәм транзисторлар бүтән халәткә күчә һәм осиллятор режимда эшли башлый, гадәттәге эстафетадагы кебек, көчәнешне тотрыклыландыра.
Заманча электрон регуляторлар транзисторларда төзелгән һәм импульс киңлеге модульаторы (PWM) булырга мөмкин, алар аша схеманың күчү ешлыгы куела һәм җайланма гомуми автомобиль контроле системасына кертелә ала.
Контакт булмаган транзистор регуляторлары дискрет элементларда һәм интеграль технологиядә башкарылырга мөмкин.Беренче очракта гадәти электрон компонентлар (зенер диодлары, транзисторлар, резисторлар һ.б.) кулланыла, икенче очракта бөтен агрегат бер чипка яки кушылма белән тутырылган компакт радио компонентларына тупланган.
Каралган дизайнда иң гади эстафета көйләүчеләре бар, чынлыкта, төрле ярдәмче агрегатлары булган катлаулырак җайланмалар кулланыла - стартер контроле, кыр әйләнәсе аша батарея агып чыгуын булдырмау, температура, схема саклау, үз-үзеңне диагностикалау һәм башкаларга карап эш режимын төзәтү. .Тракторларның һәм йөкле машиналарның күп эстафета регуляторларында тотрыклылык көчәнешен кул белән көйләү мөмкинлеге дә тормышка ашырыла.Бу көйләү үзгәрүчән резистор ярдәмендә (тибрәнү җайланмаларында - чишмә ярдәмендә) торак читендә урнаштырылган рычаг яки тоткыч ярдәмендә башкарыла.
Регуляторлар генераторга яки транспортта уңайлы урында урнаштырылган кечкенә блоклар формасында ясала.Deviceайланма OVG һәм / яки генератор чыганагына, яисә тотрыклы көчәнеш кирәк булган борттагы электр белән тәэмин итү бүлегенә тоташырга мөмкин.Бу очракта, ОВГның бер терминалы "+" яки борттагы электр белән тәэмин итүгә "-" тоташтырылган булырга тиеш.
Генератордан читтә урнаштыру өчен көчәнеш көйләүчесе
Сайлау, диагностика һәм көчәнеш көйләүче эстафеталарын алыштыру
Эстафета-регуляторларда төрле җитешсезлекләр булырга мөмкин, бу күпчелек очракта батарея корылмасы токы булмаганда һәм, киресенчә, батареяның артык корылма токы белән күрсәтелә.Регуляторның иң гади тикшерүе вольтметр ярдәмендә башкарылырга мөмкин - двигательне эшләтеп җибәрегез һәм аны 10-15 әйләнеш ешлыгында һәм фаралар белән 2500-3000 минут эшләгез.Аннары, тизлекне киметмичә һәм фараны сүндермичә, батарея терминалындагы көчәнешне үлчәгез - ул 14.1-14.3 вольт булырга тиеш (24 вольтлы ике тапкыр биек).Әгәр көчәнеш күпкә түбәнрәк яки югарырак булса, бу генераторны тикшерү өчен мөмкинлек, һәм тәртиптә булса, регуляторны алыштырыгыз.
Элегрәк урнаштырылган бер үк типтагы һәм модельнең эстафетасын көйләүче алынырга тиеш.Бигрәк тә регуляторның борт челтәренә тоташу тәртибенә (генератор һәм башка элементларның терминалларына), шулай ук тәэмин итү көчәнешенә һәм агымнарына игътибар итергә кирәк.Партияне алыштыру инструкция буенча башкарылырга тиеш, эш двигатель туктатылганда һәм терминал батареядан чыгарылганда гына башкарылырга мөмкин.Әгәр дә барлык тәкъдимнәр үтәлсә, һәм регулятор дөрес сайланса, ул шунда ук эшли башлый, электр системасының нормаль эшләвен тәэмин итә.
Пост вакыты: 13-2023 июль