ډیری عصري زنځیر چلونکي انجنونه د هیدرولیک چین فشارونکي کاروي.د هیدرولیک تشنج په اړه هرڅه، د دوی موجوده ډیزاین او د کار ځانګړتیاوې، او همدارنګه د دې وسیلو سم انتخاب او بدیل - په سایټ کې وړاندیز شوې مقاله ولولئ.
د هیدرولیک وخت زنځیر فشار څه شی دی؟
د هیدرولیک وخت زنځیر تنشنر (هایډرولیک چین تنشنر) د ګاز توزیع میکانیزم د زنځیر ډرایو یو معاون واحد دی؛د یو ځانګړي ډیزاین هیدرولیک سلنډر چې په وخت کې په شدت او ثابت وخت کې اړین چمتو کوي (د اوسني تودوخې شرایطو ، بارونو او برخو پوښلو څخه خپلواک) د زنځیر مداخله.
د کیمشافټ سلسله ډرایو لاهم پراخه ده ، کوم چې د دې د اعتبار او لوړ بارونو مقاومت له امله دی.په هرصورت، زنځیر د تودوخې پراختیا تابع دی (لکه څنګه چې دا د فلز څخه جوړ شوی دی)، او د وخت په تیریدو سره دا ختمیږي او پراخیږي - دا ټول د زنځیر په مداخله کې د بدلون لامل کیږي، کوم چې د کمپنونو او شور د زیاتوالي لخوا څرګندیږي. ، او په نهایت کې د ستورو د غاښونو په څنګ کې د ټوټې کیدو ، مرحلو بدلولو او حتی د انفرادي برخو ویجاړولو پایله کیدی شي.دا ټولې ستونزې د ځانګړي وسیلې په کارولو سره حل کیږي - د هیدرولیک زنځیر تنشنر.
د هیدرولیک تشنج دوه کلیدي دندې ترسره کوي:
● د زنځیر مداخلې اتوماتیک ساتنه کله چې دا اغوستل کیږي او ایستل کیږي؛
● د انجن د عملیاتو په جریان کې د سرکیټ څانګو کمپنونه لندبل کول.
د دې وسیلې کارول دا غیر ضروري کوي چې په لاسي ډول د زنځیر مداخلې درجې تنظیم کړي ، او د ډرایو برخو د تدریجي پوښاک منفي اغیزې له مینځه ویسي.همچنان ، د دې ډیزاین له امله ، هیدرولیک ټینشنر د زنځیر وایبریشنونه او وایبریشنونه کموي ، په برخو باندې بار کموي او د میکانیزم عمومي شور کچه.د هیدرولیک ټینشنر نیمګړتیا د ستونزو سرچینه کیدی شي، نو دا باید ژر تر ژره بدل شي.مګر د نوي هیدرولیک چین تنشنر پیرود یا امر کولو دمخه ، تاسو باید د دې وسیلو ډیزاین او عملیاتو پوه شئ.
د هیدرولیک زنځیر تنشنرډیزاین هیدرولیک سلسله
د هیدرولیک چین تنشنرونو د عملیاتو ډولونه، ډیزاین او اصول
د VAZ انجنونو د پسرلي - هیدرولیک چین تنشنر د عملیاتو سکیم
په اصولو کې، ټول عصري هیدرولیک فشارونکي ورته جوړښت او د عملیاتو اصول لري، یوازې په توضیحاتو او اضافي فعالیت کې توپیر لري.دا واحد د فلزي سلنډر بدن څخه جوړ دی، چې په مخ کې یې پلنجر شتون لري، او په شا کې - د والو اسمبلۍ.یو تړلی کاري غار د پلنګر او والو اسمبلۍ ترمینځ رامینځته کیږي.پلنجر د یو خالي سلنډر په بڼه جوړ شوی چې کولی شي د بدن په اوږدو کې حرکت وکړي، دا د پسرلي بار دی، د هغې په مخکینۍ برخه کې د زنځیر ټینشنر سپروکټ سره په بوټ یا لیور کې د ودرولو لپاره سطح شتون لري.پلنجر د پن یا ځانګړي تالاشۍ میکانیزم په واسطه د بدن څخه د وتلو څخه خوندي دی.د والو اسمبلۍ یو چیک والو لري چې د پلنجر په اړخ کې موقعیت لري.والو د پسرلي بار شوي بال څخه جوړ شوی چې د تیلو رسولو چینل بندوي.توپ یوازې د کاري غار په لور حرکت کولی شي.
د ریزرو غار پرته د تشنج ډیزاین
د ټینشنر په بدن کې نصب شوی فلانج جوړ شوی ، او د انجن غوړ کولو سیسټم څخه د ټیوب یا نلی ضمیمه کولو لپاره تار شوی سوری هم چمتو شوی.وسیله د زنځیر سره څنګ ته ایښودل شوې ، د دې پلنجر د بوټ یا سپروکټ لیور پروړاندې پاتې کیږي ، چې له امله یې ځواک په مساوي ډول د وخت زنځیر ته لیږدول کیږي.
د هیدرولیک تنشنر په لاندې ډول کار کوي.کله چې انجن پیل شي، فشار شوي تېل د چک والو ته عرضه کیږي او د پسرلي ځواک په بریالیتوب سره، کاري غار ته عرضه کیږي.د رامینځته شوي فشار د عمل لاندې ، پلنجر له بدن څخه غزیږي او د بوټ یا سپروکټ لیور پروړاندې آرام کوي.یو حرکت کوونکی یو ځواک رامینځته کوي چې لاندې زنځیر ایستل کیږي ، مګر په یو وخت کې مداخله خپل اعظمي ارزښت ته رسي - په کاري غار کې د تیلو فشار نور د پلنجر نور حرکت لپاره کافي ندي.پدې مرحله کې ، زنځیر دمخه په پلنجر فشار رامینځته کوي ، او په یو وخت کې په کاري غار کې د تیلو فشار د تیلو فشار سره پرتله کیږي چې د انجن غوړ کولو سیسټم څخه راځي - دا د چیک والو بندیدو لامل کیږي.په دې توګه، غوړ په کاري غار کې تړل شوی، پلنګر نور نشي کولی حرکت وکړي، سلسله په کلک موقف کې پاتې کیږي.کله چې موټر ودریږي ، دا ډول تشنج په کاري موقعیت کې پاتې کیږي ، د زنځیر مداخلې د ضعیف کیدو مخه نیسي.
په تدریجي ډول، د وخت زنځیر ایستل کیږي، کوم چې د فشار کمولو لامل کیږي چې په پلنجر کې د هغې لخوا کارول کیږي.په ځینو وختونو کې، په کاري غار کې فشار د انجن د غوړولو سیسټم څخه د فشار په پرتله ټیټ کیږي - دا د چک والو انلاک کولو او پورته ذکر شوي ټولې پروسې تکراروي.د تیلو د فشار د عمل لاندې، پلنجر د هستوګنې څخه یو څه غزوي او د زنځیر پراخولو لپاره خساره ورکوي، کله چې د زنځیر مداخله بیا اړین ارزښت ته ورسیږي، د چک والو به وتړل شي.
دا باید په پام کې ونیول شي چې د انجن د عملیاتو په جریان کې، تنفس د ډمپر په توګه کار کوي - په کاري غار کې تړل شوي تیل په جزوي ډول شاکونه جذبوي او د ځنځیرونو کمپنونو ته لیږدول کیږي.دا د ډرایو شور کموي او د هغې د برخو ژوند زیاتوي.
نن ورځ، د زنځیر د هیدرولیک تنفس ډیری بدلونونه شتون لري، په ځینو ډیزاین ځانګړتیاو کې توپیر لري.
د ریزرو غار سره د هیدرولیک فشار کونکي.په داسې وسیلو کې ، د والو اسمبلۍ شاته یو بل غار شتون لري ، په کوم کې چې لږ مقدار غوړ شتون لري - دا د لیږدونکي انجن حالتونو او نورو حالتونو کې د زنځیر فشار میکانیزم عملیات ښه کوي.همچنان ، د وینې جریان لپاره په ریزرو غار کې یو کوچنی سوری رامینځته شوی ، کوم چې په کاري غار کې د تیلو د هوا کیدو مخه نیسي.
د تالاشۍ حلقې او نالیو پراساس د پلنجر لاک کولو میکانیزم سره د هیدرولیک فشار کونکي.په داسې وسیلو کې، د قضيې دننه کنډک نالی جوړ شوي، د یو بل څخه په یو ټاکلي فاصله کې موقعیت لري، او د ساتلو حلقه په پلنجر کې موقعیت لري.کله چې پلنجر حرکت کوي، د ساتلو حلقه له نالی څخه نالی ته ځي، کوم چې په ثابت موقعیت کې د برخې نصب کول ترلاسه کوي.
د بای پاس تروټل سره هیدرولیک تنشنونکي (سیسټم ته د تیلو ایستل).په داسې وسیلو کې، د والو اسمبلۍ یو throttle (کوچني قطر سوري) لري، کوم چې ډاډ ورکوي چې تیل د کاري غار څخه بیرته د انجن غوړولو سیسټم ته ایستل کیږي.د تختو شتون د تشنج د لندبل ځانګړتیاوو ته وده ورکوي او پلنجر ته اجازه ورکوي چې نه یوازې مخ په وړاندې حرکت وکړي، بلکې د زنځیر فشار کې د لنډمهاله زیاتوالي سره په بدن کې په جزوي توګه ډوب شي.
نن ورځ، دا ټول وسایل په انجنونو کې کارول کیږي.عموما، یو هیدرولیک تنشنر یوازې د یو زنځیر نورمال عملیات تضمینوي، نو یو تنشنر په موټرو کې د یو وخت زنځیر سره کارول کیږي، او دوه د دوه زنځیرونو سره.برخې په جلا توګه چمتو کیدی شي یا د بریکٹ، بوټانو او نورو مرستندویه وسیلو سره راټول شوي.ډیری تشنج کونکي د محافظتي چیک سره مجهز دي چې د ترانسپورت په جریان کې د پلنجر په ناڅاپي غزیدو مخه نیسي ، دا چیک لرې کیږي کله چې برخه په موټرو کې ایښودل کیږي.نور ډیزاینونه شتون لري، مګر په عموم کې دوی د پورته ذکر شوي طریقې سره کار کوي، یوازې په ځینو تفصیلاتو کې توپیر لري.
د وخت زنځیر هیدرولیک ټینشنر غوره کولو او بدلولو څرنګوالی
د هیدرولیک ټینشنر د پام وړ بار سره مخ کیږي، نو د وخت په تیریدو سره دا د والو، پسرلي او نورو برخو د ماتیدو له امله سختوالی له لاسه ورکوي یا ناکام شي.د دې برخې نیمګړتیا د وخت زنځیر ډرایو د ډیریدونکي شور لخوا څرګندیږي ، او د مستقیم تفتیش (کوم چې د انجن جزوي بې ځایه کیدو ته اړتیا لري) ، دا د زنځیر ضعیفولو ، بې ثباتۍ یا په برعکس ، د پلنجر ډیر آزاد حرکت لخوا کشف کیږي. .یو عیب تنشنر باید ژر تر ژره بدل شي.
د ورته ډول او ماډل بدیل برخه چې دمخه نصب شوې وه (د کتلاګ شمیرې لخوا ټاکل شوې) باید واخیستل شي.د مختلف ډول هیدرولیک تنشنر کارول کولی شي د زنځیر ناکافي یا ډیر مداخلې او د ټول ډرایو خرابیدو لامل شي.له همدې امله، یو "غیر اصلي" وسیله باید یوازې په هغه قضیو کې نصب شي چیرې چې دا د ځانګړتیاوو له مخې د "اصلي" سره مطابقت لري.
د پلنجر لاک کولو میکانیزم او د تیلو ریورس ډرین سره د هیدرولیک چین تنشنر
د ترمیم کار باید د انجن د لارښوونو سره سم ترسره شي.معمولا ، د تشناب ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د وخت ډرائیو ته لاسرسی ومومئ (کوم چې د مخکینۍ انجن پوښ لرې کولو ته اړتیا لري ، او ځینې وختونه د واحد خورا جدي بې ځایه کول ترسره کوي) ، او په ساده ډول دوه بولټونه خلاص کړئ چې دا برخه لري.بیا یو نوی تشناب په خپل ځای کې ایښودل کیږي ، او که اړتیا وي ، اضافي برخې (ګاسکیټونه ، سیلونه ، د پلنجر او بوټ / لیور د فشار سپروکیټ ترمینځ مینځنۍ برخې ، او داسې نور).نوی ټینشنر باید د تیلو څخه ډک نه وي، او پلنجر باید په لاسي ډول ونه غځول شي، که نه نو وسیله ممکن د انجن له پیل کولو وروسته د مطلوب سلسلې مداخله چمتو نکړي.د برخې بدلولو وروسته، د غوړولو سیسټم کې د تیلو کچه وګورئ او که اړتیا وي، نورمال ته راوړو.
د ترمیم وروسته د موټرو په لومړي پیل کې ، د زنځیر غږ به د ډرایو اړخ څخه اوریدل کیږي ، مګر یو څو ثانیې وروسته - کله چې د تشناب کاري غار ډک شي او پلنجر په کاري موقعیت کې وي - دا باید ورک شي. .که چیرې شور له لاسه ورنکړي، نو د برخې نصب کول غلط دي یا نورې نیمګړتیاوې شتون لري.د هیدرولیک ټینشنر د سم انتخاب او ځای په ځای کولو سره، زنځیر به تل غوره مداخله ولري، او د موټرو وخت به په ټولو حالتونو کې په ډاډ سره کار وکړي.
د پوسټ وخت: جولای-13-2023