تستخدم معظم المحركات الحديثة ذات السلسلة شدادات السلسلة الهيدروليكية.كل ما يتعلق بالشدادات الهيدروليكية وتصميماتها الحالية وميزات عملها، بالإضافة إلى الاختيار الصحيح واستبدال هذه الأجهزة - اقرأ المقالة المقترحة على الموقع.
ما هو الموتر سلسلة التوقيت الهيدروليكي؟
شداد سلسلة التوقيت الهيدروليكي (شداد السلسلة الهيدروليكية) هو وحدة مساعدة لمحرك السلسلة لآلية توزيع الغاز.أسطوانة هيدروليكية ذات تصميم خاص توفر التداخل اللازم من حيث الحجم والثبات في الوقت المناسب (بغض النظر عن ظروف درجة الحرارة الحالية والأحمال وتآكل الأجزاء) في السلسلة.
لا يزال محرك سلسلة عمود الكامات واسع الانتشار، وذلك بسبب موثوقيته ومقاومته للأحمال العالية.ومع ذلك، فإن السلسلة تخضع للتمدد الحراري (لأنها مصنوعة من المعدن)، وبمرور الوقت تتآكل وتمتد - كل هذا يؤدي إلى تغيير في تداخل السلسلة، والذي يتجلى في زيادة الاهتزازات والضوضاء ويمكن أن يؤدي في النهاية إلى الانزلاق على أسنان النجوم وتغيير المراحل وحتى تدمير الأجزاء الفردية.يتم حل كل هذه المشاكل باستخدام جهاز خاص - شداد سلسلة هيدروليكي.
يؤدي الموتر الهيدروليكي وظيفتين رئيسيتين:
● الصيانة التلقائية لتداخل السلسلة عند ارتدائها وسحبها؛
● تخميد اهتزازات فرع الدائرة أثناء تشغيل المحرك.
إن استخدام هذا الجهاز يجعل من غير الضروري ضبط درجة تداخل السلسلة يدويًا، ويزيل الآثار السلبية للتآكل التدريجي لأجزاء المحرك.أيضًا، نظرًا لتصميمه، يعمل الموتر الهيدروليكي على تخفيف اهتزازات السلسلة واهتزازاتها، مما يقلل الحمل على الأجزاء ومستوى الضوضاء الإجمالي للآلية.يمكن أن يكون الموتر الهيدروليكي المعيب مصدرًا للمشاكل، لذا يجب استبداله في أسرع وقت ممكن.ولكن قبل شراء أو طلب موتر سلسلة هيدروليكي جديد، يجب عليك فهم تصميم وتشغيل هذه الأجهزة.
شداد السلسلة الهيدروليكيةتصميم السلسلة الهيدروليكية
أنواع وتصميم ومبدأ تشغيل شدادات السلسلة الهيدروليكية
مخطط تشغيل الموتر الزنبركي الهيدروليكي لمحركات VAZ
من حيث المبدأ، جميع أدوات الشد الهيدروليكية الحديثة لها نفس الهيكل ومبدأ التشغيل، وتختلف فقط في التفاصيل والوظائف الإضافية.تتكون الوحدة من جسم أسطواني معدني، يوجد أمامه مكبس، وفي الخلف - مجموعة صمامات.يتم تشكيل تجويف عمل مغلق بين المكبس ومجموعة الصمام.المكبس مصنوع على شكل أسطوانة مجوفة يمكنها التحرك على طول الجسم، وهو محمل بنابض، وفي الجزء الأمامي يوجد سطح للتوقف في الحذاء أو الرافعة مع ضرس شد السلسلة.المكبس محمي من الانزلاق خارج الجسم بواسطة دبوس أو آلية قفل خاصة.تحتوي مجموعة الصمام على صمام فحص موجود على جانب المكبس.يتكون الصمام من كرة محملة بنابض تغلق قناة إمداد الزيت.يمكن للكرة أن تتحرك فقط نحو تجويف العمل.
تصميم الموتر بدون تجويف احتياطي
يتم تصنيع شفة التثبيت على جسم الموتر، كما يتم توفير ثقب ملولب لربط أنبوب أو خرطوم من نظام تزييت المحرك.يتم تثبيت الجهاز بجوار السلسلة، ويستقر المكبس على الحذاء أو ذراع العجلة المسننة، بحيث يتم نقل القوة بالتساوي إلى سلسلة التوقيت.
يعمل الموتر الهيدروليكي على النحو التالي.عندما يبدأ المحرك، يتم توفير الزيت المضغوط إلى صمام الفحص، وبعد التغلب على قوة الزنبرك، يتم توفيره إلى تجويف العمل.تحت تأثير الضغط الناتج، يمتد المكبس من الجسم ويستقر على الحذاء أو ذراع العجلة المسننة.يخلق المكبس المتحرك قوة يتم بموجبها سحب السلسلة، ولكن في مرحلة ما يصل التداخل إلى الحد الأقصى لقيمته - لم يعد ضغط الزيت في تجويف العمل كافيًا لمزيد من حركة المكبس.في هذه المرحلة، تقوم السلسلة بالفعل بإنشاء ضغط على المكبس، وفي مرحلة ما تتم مقارنة ضغط الزيت في تجويف العمل بضغط الزيت القادم من نظام تزييت المحرك - وهذا يؤدي إلى إغلاق صمام الفحص.بهذه الطريقة، يتم قفل الزيت في تجويف العمل، ولا يمكن للمكبس أن يتحرك، وتبقى السلسلة في وضع محكم.عندما يتوقف المحرك، يبقى هذا الموتر في وضع العمل، مما يمنع تداخل السلسلة من الضعف.
تدريجيا، يتم سحب سلسلة التوقيت، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط الذي تمارسه على المكبس.في مرحلة ما، يصبح الضغط في تجويف العمل أقل من الضغط الناتج عن نظام تزييت المحرك - وهذا يؤدي إلى فتح صمام الفحص وتكرار جميع العمليات الموضحة أعلاه.تحت تأثير ضغط الزيت، يمتد المكبس قليلا من السكن ويعوض عن امتداد السلسلة، عندما يصل تدخل السلسلة إلى القيمة المطلوبة مرة أخرى، سيتم إغلاق صمام الفحص.
تجدر الإشارة إلى أنه أثناء تشغيل المحرك، يعمل الموتر كمخمد - فالزيت المغلق في تجويف العمل يمتص جزئيًا الصدمات والاهتزازات المتسلسلة المنقولة إلى المكبس.وهذا يقلل من ضجيج محرك الأقراص ويزيد من عمر أجزائه.
اليوم، هناك العديد من التعديلات على الموتر الهيدروليكي للسلسلة، والتي تختلف في بعض ميزات التصميم.
شدادات هيدروليكية مع تجويف احتياطي.في مثل هذه الأجهزة، يوجد تجويف آخر خلف مجموعة الصمامات، حيث توجد كمية صغيرة من الزيت - مما يحسن تشغيل آلية شد السلسلة في أوضاع المحرك العابرة وفي المواقف الأخرى.أيضًا، يتم عمل ثقب صغير في التجويف الاحتياطي للنزيف، مما يمنع الزيت من التهوية في تجويف العمل.
شدادات هيدروليكية مع آلية قفل بمكبس تعتمد على حلقة قفل وأخاديد.في مثل هذه الأجهزة، يتم عمل الأخاديد الحلقية داخل العلبة، وتقع على مسافة معينة من بعضها البعض، وتقع حلقة الاحتفاظ على المكبس.عندما يتحرك المكبس، تقفز حلقة التثبيت من أخدود إلى أخدود، مما يحقق تثبيت الجزء في موضع ثابت.
شدادات هيدروليكية مع دواسة الوقود الالتفافية (تصريف الزيت في النظام).في مثل هذه الأجهزة، تحتوي مجموعة الصمامات على صمام خانق (فتحة ذات قطر صغير)، مما يضمن تصريف الزيت من تجويف العمل مرة أخرى إلى نظام تزييت المحرك.يعمل وجود الخانق على تحسين خصائص التخميد للموتر ويسمح للمكبس ليس فقط بالتحرك للأمام، ولكن أيضًا بالغرق جزئيًا في الجسم مع زيادة قصيرة المدى في توتر السلسلة.
اليوم، يتم استخدام كل هذه الأجهزة على المحركات.عادةً ما يضمن موتر هيدروليكي واحد التشغيل العادي لسلسلة واحدة فقط، لذلك يتم استخدام موتر واحد في المحركات ذات سلسلة توقيت واحدة، واثنين مع سلسلتين.يمكن توفير الأجزاء بشكل منفصل أو تجميعها مع الأقواس والأحذية والأجهزة المساعدة الأخرى.تم تجهيز العديد من أدوات الشد بفحص وقائي يمنع التمدد التلقائي للمكبس أثناء النقل، ويتم إزالة هذا الفحص عند تركيب الجزء على المحرك.هناك تصميمات أخرى، لكنها بشكل عام تعمل بالطريقة الموضحة أعلاه، وتختلف فقط في بعض التفاصيل.
كيفية اختيار واستبدال الموتر الهيدروليكي لسلسلة التوقيت
يتعرض الموتر الهيدروليكي لأحمال كبيرة، لذلك بمرور الوقت يمكن أن يفقد إحكامه أو يفشل بسبب كسر الصمام والزنبرك والأجزاء الأخرى.يتجلى خلل هذا الجزء في زيادة ضجيج محرك سلسلة التوقيت، وعند الفحص المباشر (الذي يتطلب تفكيكًا جزئيًا للمحرك)، يتم اكتشافه عن طريق إضعاف السلسلة أو عدم الحركة أو على العكس من ذلك حركة المكبس الحرة جدًا .يجب استبدال الموتر المعيب في أسرع وقت ممكن.
يجب أخذ قطعة بديلة من نفس النوع والموديل الذي تم تركيبه سابقاً (يحددها رقم الكتالوج).يمكن أن يؤدي استخدام نوع مختلف من الموتر الهيدروليكي إلى تداخل غير كافٍ أو مفرط في السلسلة وتدهور محرك الأقراص بأكمله.لذلك، يجب تثبيت جهاز "غير أصلي" فقط في الحالات التي يتوافق فيها تمامًا مع الجهاز "الأصلي" من حيث الخصائص.
شداد سلسلة هيدروليكي مع آلية قفل المكبس واستنزاف الزيت العكسي
يجب تنفيذ أعمال الإصلاح وفقًا للتعليمات الخاصة بالمحرك.عادةً، لاستبدال الموتر، تحتاج إلى الوصول إلى محرك التوقيت (الأمر الذي يتطلب إزالة غطاء المحرك الأمامي، وفي بعض الأحيان إجراء تفكيك أكثر خطورة للوحدة)، وببساطة فك المسمارين اللذين يحملان هذا الجزء.بعد ذلك، يتم وضع الموتر الجديد في مكانه، وإذا لزم الأمر، أجزاء إضافية (الحشيات، والأختام، والأجزاء المتوسطة بين المكبس والحذاء / رافعة ضرس الضغط، وما إلى ذلك).لا ينبغي ملء الموتر الجديد بالزيت، ولا ينبغي تمديد المكبس يدويًا، وإلا فقد لا يوفر الجهاز تداخل السلسلة المطلوب بعد بدء تشغيل المحرك.بعد استبدال الجزء، تحقق من مستوى الزيت في نظام التشحيم، وإذا لزم الأمر، قم بإعادته إلى الوضع الطبيعي.
عند أول تشغيل للمحرك بعد الإصلاح، سيتم سماع ضجيج السلسلة من جانب محرك الأقراص، ولكن بعد بضع ثوانٍ - عندما يمتلئ تجويف عمل الموتر ويكون المكبس في وضع العمل - يجب أن يختفي .إذا لم تختف الضوضاء، فهذا يعني أن تركيب الجزء غير صحيح أو أن هناك أعطال أخرى.مع الاختيار الصحيح واستبدال الموتر الهيدروليكي، ستتمتع السلسلة دائمًا بالتداخل الأمثل، وسيعمل توقيت المحرك بثقة في جميع الأوضاع.
وقت النشر: 13 يوليو 2023