බොහෝ නවීන දාම ධාවන එන්ජින් හයිඩ්රොලික් දාම ආතතිකාරක භාවිතා කරයි.හයිඩ්රොලික් ආතති කරන්නන් පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම, ඒවායේ පවතින මෝස්තර සහ කාර්යයේ විශේෂාංග මෙන්ම මෙම උපාංග නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - වෙබ් අඩවියේ යෝජිත ලිපිය කියවන්න.
හයිඩ්රොලික් කාල දාම ආතතිකාරකයක් යනු කුමක්ද?
හයිඩ්රොලික් කාල දාම ආතතිය (හයිඩ්රොලික් දාම ආතතිය) යනු ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ දාම ධාවකයේ සහායක ඒකකයකි;විශේෂ සැලසුමක හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය අවශ්ය විශාලත්වය සහ නියමිත වේලාවට (වර්තමාන උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්, බර පැටවීම් සහ කොටස් ඇඳීමෙන් ස්වාධීන) දාමයේ බාධා කිරීම් සපයයි.
කැම්ෂාෆ්ට් හි දාම ධාවකය තවමත් පුළුල් ලෙස පැතිරී ඇති අතර එය එහි විශ්වසනීයත්වය සහ ඉහළ බරට ප්රතිරෝධය නිසාය.කෙසේ වෙතත්, දාමය තාප ප්‍රසාරණයට යටත් වේ (එය ලෝහයෙන් සාදා ඇති බැවින්), කාලයත් සමඟ එය දිරාපත් වී දිගු වේ - මේ සියල්ල දාමයේ මැදිහත්වීමේ වෙනසක් ඇති කරයි, එය කම්පන සහ ශබ්දය වැඩි වීම මගින් විදහා දක්වයි. , සහ අවසානයේදී තරු වල දත් දිගේ ලිස්සා යාම, අදියර වෙනස් කිරීම සහ තනි කොටස් විනාශ කිරීම පවා සිදු විය හැක.මෙම සියලු ගැටළු විසඳනු ලබන්නේ විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කිරීමෙනි - හයිඩ්රොලික් දාම ආතතිය.
හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය ප්‍රධාන කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි:
● දම්වැල් බාධාව පැළඳ සිටින විට සහ ඇදගෙන යන විට එය ස්වයංක්‍රීයව නඩත්තු කිරීම;
● එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පරිපථ ශාඛාවේ කම්පන අඩු කිරීම.
මෙම උපාංගය භාවිතා කිරීම දම්වැලෙහි මැදිහත්වීම් මට්ටම අතින් සකස් කිරීම අනවශ්ය වන අතර, ඩ්රයිව් කොටස් ක්රමානුකූලව ඇඳීමෙන් ඇතිවන ඍණාත්මක බලපෑම් ඉවත් කරයි.එසේම, එහි සැලසුම හේතුවෙන්, හයිඩ්රොලික් ආතතිය දාමයේ කම්පන සහ කම්පන අඩු කරයි, කොටස් මත බර අඩු කිරීම සහ යාන්ත්‍රණයේ සමස්ත ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි.දෝෂ සහිත හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකයක් ගැටළු වල මූලාශ්‍රයක් විය හැකිය, එබැවින් එය හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.නමුත් නව හයිඩ්රොලික් දාම ආතතියක් මිලදී ගැනීමට හෝ ඇණවුම් කිරීමට පෙර, ඔබ මෙම උපාංගවල සැලසුම සහ ක්රියාකාරිත්වය තේරුම් ගත යුතුය.
හයිඩ්රොලික් චේන් ටෙන්ෂනර්සැලසුම් හයිඩ්රොලික් දාමය
හයිඩ්රොලික් දාම ආතතිකාරක වර්ග, සැලසුම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
VAZ එන්ජින්වල වසන්ත-හයිඩ්රොලික් දාම ආතතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ යෝජනා ක්රමය
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සියලුම නවීන හයිඩ්රොලික් ආතතිකරුවන්ට එකම ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය ඇත, විස්තර සහ අතිරේක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පමණක් වෙනස් වේ.ඒකකය ලෝහ සිලින්ඩරාකාර ශරීරයකින් සමන්විත වන අතර, එය ඉදිරිපිට ජලනලයක් සහ පසුපස - කපාට එකලස් කිරීමක් ඇත.ජලනල සහ කපාට එකලස් කිරීම අතර සංවෘත වැඩ කුහරයක් සෑදී ඇත.ජලනල ශරීරය දිගේ ගමන් කළ හැකි හිස් සිලින්ඩරයක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත, එය වසන්ත-පටවා ඇත, එහි ඉදිරිපස කොටසෙහි සපත්තු හෝ ලීවරයක් තුළ දම්වැල් ආතති ස්ප්‍රොකට් එකක් සමඟ නැවැත්වීම සඳහා මතුපිටක් ඇත.plunger පයින් හෝ විශේෂ අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයක් මගින් ශරීරයෙන් ලිස්සා යාමෙන් ආරක්ෂා කර ඇත.කපාට එකලස් කිරීම ජලනලයේ පැත්තේ පිහිටා ඇති චෙක් කපාටයක් දරයි.කපාට තෙල් සැපයුම් නාලිකාව වසා දමන වසන්ත-පටවන ලද බෝලයකින් සාදා ඇත.පන්දුවට ගමන් කළ හැක්කේ වැඩ කරන කුහරය දෙසට පමණි.
රක්ෂිත කුහරයකින් තොරව ආතති නිර්මාණය
ආතති ශරීරය මත සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් එකක් සාදා ඇති අතර එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියෙන් නලයක් හෝ හෝස් එකක් ඇමිණීම සඳහා නූල් සිදුරක් ද සපයනු ලැබේ.උපාංගය දාමයට යාබදව සවි කර ඇති අතර, එහි ජලනල සපත්තු හෝ ස්ප්‍රොකට් ලීවරයට එරෙහිව රැඳේ, එම නිසා බලය කාල දාමයට ඒකාකාරව සම්ප්‍රේෂණය වේ.
හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය පහත පරිදි ක්රියා කරයි.එන්ජිම ආරම්භ වන විට, පීඩන තෙල් චෙක් කපාටයට සපයනු ලබන අතර, වසන්ත බලය ජය ගැනීමෙන්, වැඩ කරන කුහරයට සපයනු ලැබේ.නිර්මාණය කරන ලද පීඩනයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, plunger ශරීරයෙන් විහිදෙන අතර සපත්තු හෝ sprocket ලීවරයට එරෙහිව රැඳී සිටියි.චලනය වන ජලනලයක් දම්වැල ඇද ගන්නා බලයක් නිර්මාණය කරයි, නමුත් යම් අවස්ථාවක මැදිහත්වීම එහි උපරිම අගය කරා ළඟා වේ - වැඩ කරන කුහරයේ තෙල් පීඩනය තවදුරටත් ජලනලයේ චලනය සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවේ.මෙම අවස්ථාවෙහිදී, දාමය දැනටමත් plunger මත පීඩනයක් ඇති කරයි, සහ යම් අවස්ථාවක දී වැඩ කරන කුහරයේ තෙල් පීඩනය එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියෙන් එන තෙල්වල පීඩනය සමඟ සංසන්දනය කරයි - මෙය චෙක් කපාටය වැසීමට හේතු වේ.මේ ආකාරයෙන්, තෙල් වැඩ කරන කුහරය තුළ අගුලු දමා ඇත, ජලනලයට තවදුරටත් චලනය කළ නොහැක, දාමය දැඩි ස්ථානයක පවතී.මෝටරය නැවැත්වූ විට, එවැනි ආතතිකාරකයක් වැඩ කරන ස්ථානයේ පවතින අතර, දම්වැල් බාධාව දුර්වල වීම වළක්වයි.
ක්‍රමයෙන්, කාල දාමය පිටතට ඇද දමනු ලබන අතර, එමඟින් ජලනලයට යොදන පීඩනය අඩු වේ.යම් අවස්ථාවක දී, වැඩ කරන කුහරයේ පීඩනය එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනයට වඩා අඩු වේ - මෙය චෙක් කපාටය අගුළු ඇරීමට සහ ඉහත විස්තර කර ඇති සියලුම ක්රියාවලීන් පුනරාවර්තනය කිරීමට හේතු වේ.තෙල් පීඩනයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, ජලනල නිවාසයෙන් තරමක් දුරට විහිදෙන අතර දාමය දිගු කිරීම සඳහා වන්දි ලබා දෙයි, දාම මැදිහත්වීම නැවත අවශ්ය අගයට ළඟා වූ විට, චෙක් කපාටය වැසෙයි.
එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ආතතිකාරකය ඩැම්පරයක් ලෙස ක්රියා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - වැඩ කරන කුහරයේ වසා ඇති තෙල් ජලනලයට සම්ප්‍රේෂණය වන කම්පන සහ දාම කම්පන අර්ධ වශයෙන් අවශෝෂණය කරයි.මෙය ධාවකයේ ශබ්දය අඩු කරන අතර එහි කොටස්වල ආයු කාලය වැඩි කරයි.
අද, දාමයේ හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකවල වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඇත, සමහර සැලසුම් ලක්ෂණ වලින් වෙනස් වේ.
රක්ෂිත කුහරයක් සහිත හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරක.එවැනි උපාංගවල, කපාට එකලස් කිරීම පිටුපස තවත් කුහරයක් ඇත, එහි තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් ඇත - මෙය තාවකාලික එන්ජින් මාදිලිවල සහ වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී දාම ආතති යාන්ත්‍රණයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.එසේම, ලේ ගැලීම සඳහා රක්ෂිත කුහරය තුළ කුඩා සිදුරක් සාදා ඇති අතර එමඟින් වැඩ කරන කුහරය තුළ තෙල් වාතයට පත් වීම වළක්වයි.
අගුලු දැමීමේ වළල්ලක් සහ කට්ට මත පදනම් වූ ජලනල අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයක් සහිත හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරක.එවැනි උපාංගවල, නඩුව ඇතුළත වළයාකාර කට්ට සාදා ඇති අතර, ඒවා එකිනෙකින් යම් දුරකින් පිහිටා ඇති අතර රැඳවුම් මුද්දක් ජලනල මත පිහිටා ඇත.ජලනල චලනය වන විට, රැඳවුම් වළල්ල වලේ සිට වල දක්වා පනින අතර එමඟින් කොටස ස්ථාවර ස්ථානයක ස්ථාපනය කරයි.
බයිපාස් තෙරපුම සහිත හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරක (පද්ධතියට තෙල් කාන්දු වීම).එවැනි උපාංගවල, කපාට එකලස් කිරීම සඳහා තෙරපුම (කුඩා විෂ්කම්භය සිදුරක්) ඇත, එමඟින් වැඩ කරන කුහරයෙන් තෙල් නැවත එන්ජිම ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියට කාන්දු වන බව සහතික කරයි.තෙරපුම තිබීම ආතතිකාරකයේ තෙත් ගුණාංග වැඩි දියුණු කරන අතර දම්වැල් ආතතියේ කෙටි කාලීන වැඩි වීමක් සමඟ ජලනලයට ඉදිරියට යාමට පමණක් නොව, අර්ධ වශයෙන් ශරීරයට ගිලී යාමට ඉඩ සලසයි.
අද වන විට මෙම උපකරණ සියල්ලම එන්ජින් මත භාවිතා වේ.සාමාන්‍යයෙන්, එක් හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකයක් එක් දාමයක සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි, එබැවින් එක් ආතතිකාරකයක් එක් කාල දාමයක් සහිත මෝටරවල සහ දාම දෙකක් සහිත මෝටරවල භාවිතා වේ.අමතර කොටස් වෙන වෙනම සැපයිය හැකිය හෝ වරහන්, සපත්තු සහ වෙනත් සහායක උපාංග සමඟ එකලස් කළ හැකිය.බොහෝ ආතතිකරුවන් ප්‍රවාහනයේදී ස්වයංසිද්ධව දිගු කිරීම වළක්වන ආරක්ෂිත චෙක්පතකින් සමන්විත වේ, කොටස මෝටරයේ සවි කර ඇති විට මෙම චෙක්පත ඉවත් කරනු ලැබේ.වෙනත් මෝස්තර ඇත, නමුත් පොදුවේ ඒවා ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට ක්රියා කරයි, සමහර විස්තර වලින් පමණක් වෙනස් වේ.
කාල දාම හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය තෝරා ගන්නේ කෙසේද සහ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය සැලකිය යුතු බරකට යටත් වේ, එබැවින් කාලයත් සමඟ එය තද බව නැති වී හෝ කපාටය, වසන්තය සහ අනෙකුත් කොටස් කැඩී යාමෙන් අසමත් විය හැකිය.මෙම කොටසෙහි අක්‍රියතාවය කාල දාම ධාවකයේ වැඩි ශබ්දය මගින් විදහා දක්වයි, සහ සෘජු පරීක්ෂාවකින් (එයට එන්ජිම අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ), එය දම්වැල දුර්වල කිරීම, නිශ්චලතාවය හෝ, අනෙක් අතට, ජලනලයේ නිදහස් චලනය මගින් අනාවරණය වේ. .දෝෂ සහිත ආතතිකාරකයක් හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කලින් ස්ථාපනය කරන ලද (නාමාවලි අංකය මගින් තීරණය කරන ලද) එකම වර්ගයේ සහ ආකෘතියේ ප්රතිස්ථාපන කොටසක් ගත යුතුය.විවිධ වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකයක් භාවිතා කිරීම දාමයේ ප්‍රමාණවත් හෝ අධික මැදිහත්වීමක් සහ සම්පූර්ණ ධාවකයේ පිරිහීමට හේතු විය හැක.එබැවින්, "ස්වදේශීය නොවන" උපාංගයක් ස්ථාපනය කළ යුත්තේ එය ලක්ෂණ අනුව "ස්වදේශීය" එකට හරියටම අනුරූප වන අවස්ථාවන්හිදී පමණි.
ජලනල අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය සහ තෙල් ප්‍රතිලෝම කාණු සහිත හයිඩ්රොලික් දාම ආතතිය
එන්ජිම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ යුතුය.සාමාන්‍යයෙන්, ආතතිකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ කාල ධාවකය වෙත ප්‍රවේශ විය යුතුය (එය සඳහා ඉදිරිපස එන්ජින් කවරය ඉවත් කිරීම සහ සමහර විට ඒකකය වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස විසුරුවා හැරීමක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ), සහ මෙම කොටස තබා ඇති බෝල්ට් දෙක සරලව ගලවන්න.එවිට නව ආතතිකාරකයක් එහි ස්ථානයේ තබා ඇති අතර, අවශ්ය නම් අමතර කොටස් (ගෑස්කට්, සීල්, ජලනල සහ පීඩන ස්ප්‍රොකට් වල සපත්තු / ලීවරය අතර අතරමැදි කොටස් යනාදිය).නව ආතතිකාරකය තෙල්වලින් පුරවා නොගත යුතු අතර, එහි ජලනල අතින් දිගු නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු උපාංගය අපේක්ෂිත දාම මැදිහත්වීම ලබා නොදේ.කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, එය සාමාන්ය තත්වයට පත් කරන්න.
අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු මෝටරයේ පළමු ආරම්භයේදී, දාමයේ ශබ්දය ධාවකය පැත්තෙන් ඇසෙනු ඇත, නමුත් තත්පර කිහිපයකට පසු - ආතතිකාරකයේ වැඩ කරන කුහරය පුරවා ජලනල වැඩ කරන ස්ථානයේ ඇති විට - එය අතුරුදහන් විය යුතුය. .ශබ්දය අතුරුදහන් නොවේ නම්, එම කොටස ස්ථාපනය කිරීම වැරදියි හෝ වෙනත් අක්රමිකතා තිබේ.හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, දාමයට සෑම විටම ප්‍රශස්ත මැදිහත්වීමක් ඇති අතර, මෝටරයේ කාලය සෑම ආකාරයකින්ම විශ්වාසයෙන් යුතුව ක්රියා කරයි.
පසු කාලය: ජූලි-13-2023