Katrs iekšdedzes dzinējs satur cilindra galvu (cilindru galvu) - svarīgu daļu, kas kopā ar virzuļa galvu veido sadegšanas kameru, un tai ir svarīga loma atsevišķu spēka agregāta sistēmu darbībā.Visu par cilindru galviņām, to veidiem, dizainu, pielietojamību, apkopi un remontu lasiet šajā rakstā.
Kas ir cilindra galva?
Cilindra galva (cilindra galva) ir iekšdedzes dzinēja bloks, kas uzstādīts cilindru bloka augšpusē.
Cilindra galva ir viena no galvenajām iekšdedzes dzinēja daļām, tā nodrošina tā darbību un nosaka tā galvenos darbības raksturlielumus.Bet galvai ir uzticētas vairākas funkcijas:
• Sadegšanas kameru veidošana - galvas apakšējā daļā, kas atrodas tieši virs cilindra, tiek veikta sadegšanas kamera (daļēji vai pilnībā), tās pilns tilpums veidojas, sasniedzot TDC virzuli;
• Gaisa vai degvielas-gaisa maisījuma padeve sadegšanas kamerā - cilindra galvā tiek izveidoti atbilstošie kanāli (ieplūde);
• Izplūdes gāzu izvadīšana no sadegšanas kamerām - attiecīgie kanāli (izplūdes) tiek izveidoti cilindra galvā;
• Spēka agregāta dzesēšana - cilindra galvā ir ūdens apvalka kanāli, pa kuriem cirkulē dzesēšanas šķidrums;
• Gāzes sadales mehānisma darbības nodrošināšana (laiks) - galvā atrodas vārsti (ar visām saistītajām daļām - buksēm, ligzdām), kas atver un aizver ieplūdes un izplūdes kanālus atbilstoši dzinēja gājieniem.Arī viss laiks var atrasties uz galvas - sadales vārpstas (vārpstas) ar to gultņiem un zobratiem, vārsta piedziņu, vārstu atsperes un citas saistītās daļas;
• Laika daļu eļļošana - galvā tiek izgatavoti kanāli un konteineri, pa kuriem eļļa plūst uz berzes detaļu virsmām;
• Degvielas iesmidzināšanas sistēmas (dīzeļdzinējos un iesmidzināšanas dzinējos) un/vai aizdedzes sistēmas (benzīna dzinējos) darbības nodrošināšanai - degvielas iesmidzinātāji un/vai aizdedzes sveces ar saistītām daļām (kā arī dīzeļa kvēlsveces) ir uzstādītas uz galva;
• Darbojas kā virsbūves daļa dažādu komponentu montāžai - ieplūdes un izplūdes kolektori, sensori, caurules, kronšteini, rullīši, vāki un citi.
Pateicoties tik plašam funkciju klāstam, cilindra galvai tiek izvirzītas stingras prasības, un tās dizains var būt diezgan sarežģīts.Arī mūsdienās ir daudz veidu galviņas, kurās aprakstītā funkcionalitāte tā vai citādi tiek realizēta.
Cilindru galvu veidi
Cilindru galvas atšķiras pēc konstrukcijas, sadegšanas kameras veida un atrašanās vietas, laika klātbūtnes un veida, kā arī mērķa un dažām funkcijām.
cilindru galvām var būt viens no četriem dizainiem:
• Kopējā galva visiem cilindriem rindas dzinējos;
• Kopējās galvas vienai cilindru rindai V-veida dzinējos;
• Atsevišķas galvas vairākiem cilindriem daudzcilindru rindas dzinējiem;
• Atsevišķas cilindru galvas viena, divu un vairāku cilindru rindas, V formas un citos dzinējos.
Galvenie iekšdedzes dzinēju sadegšanas kameru veidi
Parastajos 2-6 cilindru rindas dzinējos visbiežāk izmanto kopējās galvas, lai nosegtu visus cilindrus.V-veida dzinējos tiek izmantotas gan vienai cilindru rindai kopīgās cilindru galvas, gan katra cilindra atsevišķas galvas (piemēram, astoņu cilindru KAMAZ 740 dzinējos katram cilindram tiek izmantotas atsevišķas galvas).Atsevišķas rindas dzinēju cilindru galvas tiek izmantotas daudz retāk, parasti viena galva aptver 2 vai 3 cilindrus (piemēram, sešcilindru dīzeļdzinējos MMZ D-260 tiek uzstādītas divas galvas - viena 3 cilindriem).Atsevišķas cilindru galvas tiek izmantotas jaudīgiem rindas dīzeļdzinējiem (piemēram, Altaja A-01 dīzeļdzinējiem), kā arī īpašas konstrukcijas spēka agregātiem (boksera divcilindru, zvaigzne utt.).Un, protams, viena cilindra dzinējiem var izmantot tikai atsevišķas galvas, kas pilda arī gaisa dzesēšanas radiatora funkcijas.
Atkarībā no sadegšanas kameras atrašanās vietas ir trīs veidu galvas:
• Ar sadegšanas kameru cilindra galvā - šajā gadījumā tiek izmantots virzulis ar plakanu dibenu vai ar nobīdītāju;
• Ar sadegšanas kameru cilindra galvā un virzulī - šajā gadījumā daļa degkameras tiek veikta virzuļa galvā;
• Ar sadegšanas kameru virzulī - šajā gadījumā cilindra galvas apakšējā virsma ir līdzena (bet var būt padziļinājumi vārstu uzstādīšanai slīpā stāvoklī).
Tajā pašā laikā sadegšanas kamerām var būt dažādas formas un konfigurācijas: sfēriskas un puslodes, šķautnes, ķīļveida un daļēji ķīļveida, plakani ovālas, cilindriskas, sarežģītas (kombinētas).
Atkarībā no laika detaļu klātbūtnes vienības vadītājs ir:
• Bez hronometrāžas - daudzcilindru zemvārstu un viena cilindra divtaktu bezvārstu dzinēju galvas;
• Ar vārstiem, svirām un ar tiem saistītajām detaļām - dzinēja galvām ar apakšējo sadales vārpstu, visas detaļas atrodas cilindra galvas augšpusē;
• Ar pilnu laiku - sadales vārpsta, vārsta piedziņa un vārsti ar saistītām daļām, visas detaļas atrodas galvas augšējā daļā.
Visbeidzot, galvas var iedalīt pēc to izmantošanas daudzos veidos - dīzeļdegvielas, benzīna un gāzes spēka agregātiem, zema ātruma un piespiedu dzinējiem, ūdens dzesēšanas un gaisa dzesēšanas iekšdedzes dzinējiem utt. Visos šajos gadījumos , cilindru galvām ir noteiktas konstrukcijas iezīmes - izmēri, dzesēšanas vai spuru kanālu klātbūtne, sadegšanas kameru forma utt. Bet kopumā visu šo galvu dizains būtībā ir vienāds.
cilindra galvas dizains
Cilindra galvas sekcija
Strukturāli cilindra galva ir cieta liešanas daļa, kas izgatavota no materiāla ar augstu siltumvadītspēju - mūsdienās visbiežāk tiek izmantoti alumīnija sakausējumi, tiek izmantots arī baltais čuguns un daži citi sakausējumi.Galvā tiek veidotas visas tajā izvietotās sistēmu daļas - ieplūdes un izplūdes kanāli, vārstu atveres (tajos iespiestas vārstu vadotnes bukses), sadegšanas kameras, vārstu ligzdas (tos var izgatavot no cietākiem sakausējumiem), atbalsta virsmas montāžai. laika daļas, akas un montāžas vītņotās atveres sveču un/vai sprauslu uzstādīšanai, dzesēšanas sistēmas kanāli, eļļošanas sistēmas kanāli, Ja galva ir paredzēta motoram ar augšējo sadales vārpstu, tad uz tās augšējās virsmas ir izveidota gulta vārpstas ieklāšanai (caur starplikām).
Uz cilindra galvas sānu virsmām ir izveidotas pildvielas virsmas ieplūdes un izplūdes kolektoru montāžai.Šo detaļu uzstādīšana tiek veikta, izmantojot blīvējuma blīves, kas novērš gaisa noplūdi un izplūdes gāzu noplūdi.Mūsdienu dzinējos šo un citu komponentu uzstādīšana uz galvas tiek veikta ar tapu un uzgriežņu palīdzību.
Uz cilindra galvas apakšējās virsmas ir izgatavota pildījuma virsma montāžai uz bloka.Lai nodrošinātu dzesēšanas sistēmas sadegšanas kameru un kanālu hermētiskumu, starp cilindra galvu un biznesa centru atrodas blīve.Blīvēšanu var veikt ar parastajām blīvēm, kas izgatavotas no paronīta, gumijas materiāliem utt., bet pēdējos gados arvien vairāk tiek izmantotas tā sauktās metāla paketes - vara bāzes kompozītmateriālu blīves ar sintētiskiem ieliktņiem.
Galvas augšdaļa ir aizvērta ar vāku (apzīmogots metāls vai plastmasa) ar eļļas iepildīšanas kakliņu un aizbāzni.Vāka uzstādīšana tiek veikta caur blīvi.Pārsegs aizsargā zobratu daļas, vārstus un atsperes no netīrumiem un bojājumiem, kā arī novērš eļļas izšļakstīšanos automašīnas kustības laikā.
Cilindra galvas dizains
Cilindra galvas uzstādīšana uz bloka tiek veikta ar tapu vai skrūvju palīdzību.Alumīnija blokiem vairāk ir ieteicamas radzes, jo tās nodrošina drošu skavu uz galvas un vienmērīgi sadala slodzi bloka korpusā.
Gaisa dzesēšanas dzinēju (motociklu, motorolleru un citu) cilindru galvām ārējā virsmā ir spuras - spuru klātbūtne ievērojami palielina galvas virsmas laukumu, nodrošinot tās efektīvu dzesēšanu ar pretimnākošo gaisa plūsmu.
Cilindra galvas apkopes, remonta un nomaiņas jautājumi
Cilindra galva un uz tās uzstādītās sastāvdaļas tiek pakļautas ievērojamām slodzēm, kas izraisa to intensīvu nodilumu un bojājumus.Parasti pašas galvas darbības traucējumi ir reti - tās ir dažādas deformācijas, plaisas, korozijas bojājumi utt. Nomaiņai jāizvēlas tāda paša veida galva un kataloga numurs, pretējā gadījumā daļa vienkārši neiekritīs. vieta (bez modifikācijām).
Visbiežāk cilindra galvas bojājumi rodas tajās uzstādītajās sistēmās - laika noteikšanai, eļļošanai utt. Parasti tas ir vārstu ligzdu un bukses, pašu vārstu, piedziņas daļu, sadales vārpstas uc nodilums. Visos šajos gadījumos tiek nomainītas bojātās detaļas. vai remontēts.Taču garāžā dažus remonta veidus ir grūti veikt, piemēram, vārstu vadotņu bukšu presēšana un presēšana, vārstu ligzdu pārklāšana un citi darbi ir iespējami tikai ar speciālu instrumentu.
Īpaša uzmanība jāpievērš pareizai cilindra galvas uzstādīšanai.Svarīgi atcerēties, ka cilindra galvas blīve ir vienreiz lietojama, tā jāmaina, ja galva tiek demontēta, šīs daļas atkārtota uzstādīšana ir nepieņemama.Uzstādot cilindra galvu, jāievēro pareiza stiprinājumu (kniedes vai skrūvju) pievilkšanas secība: parasti darbs sākas no galvas vidus ar kustību virzienā uz malām.Ar šo pievilkšanu tiek vienmērīgi sadalīta slodze uz galvu un tiek novērstas nepieņemamas deformācijas.
Automašīnas ekspluatācijas laikā galvas un tajā esošo sistēmu apkope jāveic saskaņā ar ražotāja norādījumiem un ieteikumiem.Veicot savlaicīgu apkopi un remontu, cilindra galva un viss dzinējs darbosies uzticami un efektīvi.
Publicēšanas laiks: 21. augusts 2023