سىلىندىر بېشى: بۆلەكنىڭ ئىشەنچلىك ھەمراھى

golovka_bloka_tsilindrov_3

ھەر بىر ئىچكى كۆيۈش ماتورىدا سىلىندىر بېشى (سىلىندىر بېشى) بار بولۇپ ، پورشېن بېشى بىلەن بىللە كۆيۈش ئۆيى ھاسىل قىلىدۇ ھەمدە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ يەككە سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلاتىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ.بۇ ماقالىدە سىلىندىر بېشى ، ئۇلارنىڭ تۈرلىرى ، لايىھىلىنىشى ، قوللىنىشچانلىقى ، ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسىنى ئوقۇڭ.

 

سىلىندىر بېشى دېگەن نېمە؟

سىلىندىر بېشى (سىلىندىر بېشى) سىلىندىر توپىنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان ئىچكى كۆيۈش ماتورى بىرلىكى.

سىلىندىر بېشى ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئاساسلىق قىسىملىرىنىڭ بىرى ، ئۇ ئۇنىڭ خىزمىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە ئاساسلىق ئىقتىدار ئالاھىدىلىكىنى بەلگىلەيدۇ.ئەمما باشقا بىر قانچە ئىقتىدار ھاۋالە قىلىنغان:

• كۆيۈش ھۇجرىسىنىڭ شەكىللىنىشى - باشنىڭ تۆۋەنكى قىسمىدا ، سىلىندىرنىڭ ئۈستىدە بولۇپ ، كۆيۈش ئۆيى ئورۇنلىنىدۇ (قىسمەن ياكى پۈتۈنلەي) ، TDC پورشېنغا يەتكەندە ئۇنىڭ تولۇق ھەجىمى شەكىللىنىدۇ.
• كۆيۈش ئۆيىگە ھاۋا ياكى يېقىلغۇ-ھاۋا ئارىلاشمىسى تەمىنلەش - سىلىندىرنىڭ بېشىدا مۇناسىپ قاناللار (قوبۇل قىلىش) ياسالغان.
• يېقىلغۇ گازلىرىدىن گاز چىقىرىش مىقدارىنى چىقىرىۋېتىش - مۇناسىپ قاناللار (گاز چىقىرىش) سىلىندىر بېشىدىن ياسالغان.
• توك بىرلىكىنىڭ سوۋۇتۇشى - سىلىندىر بېشىنىڭ ئىچىدە سۇ چاپاننىڭ سوۋۇتقۇچ ئايلىنىدىغان يوللىرى بار.
• گاز تەقسىملەش مېخانىزمىنىڭ (ۋاقىت) مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىش - كلاپانلار ماتورنىڭ سوقۇشىغا ئاساسەن كىرىش ۋە گاز چىقىرىش يولىنى ئاچىدىغان ۋە تاقايدىغان باش (بارلىق مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار - دەل-دەرەخ ، ئورۇندۇق) بار.ئۇنىڭدىن باشقا ، پۈتكۈل ۋاقىتنى باشنىڭ ئۈستىگە ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدۇ - ئوقيا ۋە چىشلىق چاق ، كلاپان قوزغاتقۇچ ، كلاپان بۇلىقى ۋە باشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار بىلەن كامېرا (ئوق).
• ۋاقىت بۆلەكلىرىنى سىلىقلاش - قانال ۋە قاچا بېشىغا ياسالغان بولۇپ ، بۇ ئارقىلىق ماي سۈرتۈش زاپچاسلىرىنىڭ يۈزىگە ئېقىدۇ.
• يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنىڭ (دىزېل ۋە پۈركۈش ماتورىدا) ۋە / ياكى ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ (بېنزىن ماتورىدا) مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىش - يېقىلغۇ ئوكۇلى ۋە ياكى مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار (ياكى دىزېل پارقىراق توك قاچىلىغۇچ) قاتارلىقلار بار. head;
• ھەرخىل زاپچاسلارنى ئورنىتىشنىڭ بەدەن قىسمى سۈپىتىدە ھەرىكەت قىلىش - گاز چىقىرىش ۋە گاز چىقىرىش مىقدارى ، سېنزور ، تۇرۇبا ، تىرناق ، دومىلىما ، قاپقاق ۋە باشقىلار.

بۇنداق كەڭ دائىرىدىكى ئىقتىدارلار تۈپەيلىدىن ، سىلىندىر بېشىغا قاتتىق تەلەپ قويۇلدى ، ئۇنىڭ لايىھىسى بىر قەدەر مۇرەككەپ.بۈگۈنكى كۈندە تەسۋىرلەنگەن ئىقتىدار بىر خىل ئۇسۇلدا يولغا قويۇلغان باشلارنىڭ نۇرغۇن تۈرلىرى بار.

 

 

سىلىندىر بېشىنىڭ تۈرلىرى

سىلىندىر بېشى كۆيۈش ئۆيىنىڭ لايىھىلىنىشى ، تىپى ۋە ئورنى ، ۋاقىتنىڭ مەۋجۇتلۇقى ۋە تۈرى ، شۇنداقلا مەقسىتى ۋە بەزى ئىقتىدارلىرى بىلەن ئوخشىمايدۇ.

سىلىندىر بېشى تۆت خىل لايىھەنىڭ بىرى بولالايدۇ:

• توردىكى ماتوردىكى بارلىق سىلىندىرلارنىڭ ئورتاق بېشى
• V شەكىللىك ماتوردىكى بىر قۇر سىلىندىرنىڭ ئورتاق بېشى
• كۆپ سىلىندىرلىق ماتورنىڭ بىر نەچچە سىلىندىرلىق بېشىنى ئايرىش ؛
• يەككە ، ئىككى ۋە كۆپ سىلىندىرلىق سىزىق ، V شەكىللىك ۋە باشقا ماتورلاردىكى يەككە سىلىندىر بېشى.

golovka_bloka_tsilindrov_6

ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ ئاساسلىق كۆيۈش ئۆيى

 

ئادەتتىكى 2-6 سىلىندىرلىق ماتوردا ئادەتتىكى باشلار كۆپىنچە بارلىق سىلىندىرلارنى يېپىشقا ئىشلىتىلىدۇ.V شەكىللىك ماتوردا ، ھەر بىر سىلىندىرغا ئورتاق بولغان ھەر بىر سىلىندىر بېشى ۋە ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يەككە بېشى ئىشلىتىلىدۇ (مەسىلەن ، سەككىز سىلىندىرلىق KAMAZ 740 ماتور ھەر بىر سىلىندىرغا ئايرىم باش ئىشلىتىدۇ).لىنىيىلىك ماتورنىڭ ئايرىم سىلىندىر بېشى بەك ئاز ئىشلىتىلىدۇ ، ئادەتتە بىر باش 2 ياكى 3 سىلىندىرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (مەسىلەن ، ئالتە سىلىندىرلىق دىزېل موتورىغا MMZ D-260 ئىككى باش ئورنىتىلغان - بىرى 3 سىلىندىر).يەككە سىلىندىر بېشى كۈچلۈك لىنىيىلىك دىزېل موتورىدا ئىشلىتىلىدۇ (مەسىلەن ، ئالتاي A-01 دىزېل موتورىدا) ، شۇنداقلا ئالاھىدە لايىھەلەنگەن ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىدە (بوكىسچى ئىككى سىلىندىر ، يۇلتۇز قاتارلىقلار).تەبىئىيكى ، يەككە سىلىندىرلىق ماتوردا پەقەت ئايرىم باشلارنىلا ئىشلەتكىلى بولىدۇ ، بۇمۇ ھاۋا سوۋۇتقۇچ رادىئاتسىيەنىڭ رولىنى ئۆتەيدۇ.

كۆيگەن ئۆينىڭ ئورنىغا ئاساسەن ، ئۈچ خىل باش بار:

• سىلىندىر بېشىدىكى كۆيۈش ئۆيى بىلەن - بۇ خىل ئەھۋالدا ئاستى تەكشى پورشېن ئىشلىتىلىدۇ ياكى يۆتكىگۈچ بار.
• سىلىندىر بېشى ۋە پورشېندا كۆيۈش ئۆيى بار - بۇ خىل ئەھۋالدا ، پورشېننىڭ بېشىدا كۆيۈش ئۆيىنىڭ بىر قىسمى ئورۇندىلىدۇ.
• پورشېندا كۆيۈش ئۆيى بار - بۇ خىل ئەھۋالدا ، سىلىندىر بېشىنىڭ تۆۋەنكى يۈزى تەكشى (ئەمما يانتۇ ئورۇنغا كلاپان ئورنىتىشنىڭ بوشلىقى بولۇشى مۇمكىن).

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كۆيۈش ھۇجرىلىرىنىڭ شەكلى ۋە سەپلىمىسى ئوخشىمايدۇ: شار ۋە يېرىم شار ، يانپاش ، كالتەك ۋە يېرىم شار ، تەكشى يۇمىلاق شەكىللىك ، سىلىندىرلىق ، مۇرەككەپ (بىرلەشتۈرۈلگەن).

ۋاقىت بۆلەكلىرىنىڭ بارلىقىغا ئاساسەن ، ئورۇننىڭ باشلىقى:

• ۋاقىتسىز - كۆپ سىلىندىرلىق تۆۋەن كلاپانلىق ۋە تاق سىلىندىرلىق ئىككى بالداقلىق ماتورنىڭ بېشى.
• كلاپان ، راكېتا قولى ۋە مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار - تۆۋەن كامېرالىق ماتور بېشى ، بارلىق زاپچاسلىرى سىلىندىر بېشىنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان.
• تولۇق ۋاقىت - كامېرا ، كلاپان قوزغاتقۇچ ۋە مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار بىلەن كلاپان ، بارلىق زاپچاسلار باشنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىغا جايلاشقان.

ئاخىرىدا ، باشنى مەقسىتىگە ئاساسەن دىزېل ، بېنزىن ۋە تەبىئىي گاز بىرلىكى ، تۆۋەن سۈرئەتلىك ۋە مەجبۇرىي ماتور ، سۇدا سوۋۇتۇلغان ۋە ھاۋا سوۋۇتۇلغان ئىچكى كۆيۈش ماتورى قاتارلىق نۇرغۇن تۈرلەرگە بۆلۈشكە بولىدۇ. ، سىلىندىر بېشىنىڭ مەلۇم لايىھىلەش ئىقتىدارلىرى بار - ئۆلچىمى ، سوۋۇتۇش ياكى ئىنچىكە قاناللارنىڭ بولۇشى ، كۆيۈش ئۆيىنىڭ شەكلى قاتارلىقلار. ئەمما ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ باشلارنىڭ ھەممىسىنىڭ لايىھىسى ئاساسەن ئوخشاش.

 

سىلىندىر باش لايىھىسى

golovka_bloka_tsilindrov_8

سىلىندىر بېشىنىڭ بۆلىكى

قۇرۇلما جەھەتتىن ، سىلىندىر بېشى ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى يۇقىرى ماتېرىيالدىن ياسالغان قاتتىق قۇيۇلغان بۆلەك - بۈگۈنكى كۈندە ئۇ كۆپىنچە ئاليۇمىن قېتىشمىسى ، ئاق قۇيۇلغان تۆمۈر ۋە باشقا بىر قىسىم قېتىشمىلارمۇ ئىشلىتىلىدۇ.ئۇنىڭغا جايلاشقان سىستېمىلارنىڭ بارلىق بۆلەكلىرى باش - قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش يوللىرى ، كلاپان تۆشۈكلىرى (كلاپان يېتەكچىسى چىۋىقلىرى بېسىلىدۇ) ، كۆيۈش ئۆيى ، كلاپان ئورۇندۇقى (ئۇلار تېخىمۇ قاتتىق قېتىشمىدىن ياسالغان) ، ئورنىتىش يۈزىنى شەكىللەندۈرىدۇ. ۋاقىت زاپچاسلىرى ، قۇدۇقلار ۋە شام ئورنىتىش ئۈچۈن يىپلىق تۆشۈك ئورنىتىش ، سوۋۇتۇش سىستېمىسى قانىلى ، سىلىقلاش سىستېمىسى يوللىرى ، ئەگەر باش ئۈستۈنكى كامېرا بىلەن ماتورنى مەقسەت قىلغان بولسا ، ئۇنداقتا ئۈستۈنكى يۈزىدە ئوق ياتقۇزۇش ئۈچۈن كارىۋات شەكىللىنىدۇ. (سىزىقچىلار ئارقىلىق).

سىلىندىر بېشىنىڭ يان يۈزىدە ، كىرىش ئېغىزى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئورنىتىش ئۈچۈن تولدۇرغۇچى يۈزى ھاسىل بولىدۇ.بۇ زاپچاسلارنى ئورنىتىش ھاۋا ئېقىمى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدىغان پېچەتلەش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.زامانىۋى ماتورلاردا ، بۇ ۋە باشقا زاپچاسلارنى بېشىغا ئورنىتىش ئىشكاپ ۋە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەر ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.

سىلىندىر بېشىنىڭ تۆۋەنكى يۈزىگە توساققا ئورنىتىش ئۈچۈن تولدۇرغۇچى يۈزى ياسالغان.سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ كۆيۈش ئۆيى ۋە قاناللىرىنىڭ چىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، سىلىندىر بېشى بىلەن سودا مەركىزى ئوتتۇرىسىدا گاز ساندۇقى بار.پېچەتلەش پارونىت ، كاۋچۇكتىن ياسالغان ماتېرىيال قاتارلىقلاردىن ياسالغان ئادەتتىكى گازلار ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلسا بولىدۇ ، ئەمما يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ئاتالمىش ​​مېتال بولاقلار بىرىكمە زاپچاسلار بىلەن مىسنى ئاساس قىلغان بىرىكمە گازلار ئىشلىتىلدى.

باشنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى قاپاق (تامغا بېسىلغان مېتال ياكى سۇلياۋ) بىلەن ماي تولدۇرغۇچى بويۇن ۋە توختىغۇچ بىلەن يېپىلغان.قاپاقنى قاچىلاش گاز قاچىلاش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.مۇقاۋا ۋاقىت زاپچاسلىرى ، كلاپانلار ۋە بۇلاقلارنى توپا ۋە بۇزۇلۇشتىن قوغدايدۇ ، شۇنداقلا ماشىنا ماڭغاندا ماي ئېقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

golovka_bloka_tsilindrov_1

سىلىندىر باش لايىھىسى

توسۇققا سىلىندىر بېشىنى ئورنىتىش ئىشكاپ ياكى بولت ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.تەتقىقات ئاليۇمىن قېتىشمىسىغا بەكرەك ماس كېلىدۇ ، چۈنكى ئۇلار بېشىنى ئىشەنچلىك قىسقۇچ بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە يۈكنىڭ بەدىنىدىكى يۈكلەرنى تەكشى تەقسىملەيدۇ.

ھاۋا سوۋۇتۇلغان ماتورنىڭ سىلىندىر بېشى (موتسىكلىت ، موتوسىكلىت ۋە باشقىلار) نىڭ سىرتقى يۈزىدە ئۇچى بار - ئۇۋاقلارنىڭ بولۇشى باشنىڭ يەر يۈزىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇپ ، يېتىپ كېلىدىغان ھاۋا ئېقىمى ئارقىلىق ئۇنىڭ ئۈنۈملۈك سوۋۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

 

سىلىندىر بېشىنى ئاسراش ، رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇش مەسىلىسى

سىلىندىر بېشى ۋە ئۇنىڭغا ئورنىتىلغان زاپچاسلار كۆرۈنەرلىك يۈكلەرگە ئۇچرايدۇ ، بۇ ئۇلارنىڭ قويۇق ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.قائىدە بويىچە ، باشنىڭ ئۆزىدە كاشىلا كۆرۈلمەيدۇ - بۇلار ھەر خىل شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش ، يېرىلىش ، چىرىش سەۋەبىدىن بۇزۇلۇش قاتارلىقلار. ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ، ئوخشاش تۈردىكى ۋە مۇندەرىجە نومۇرىنىڭ بېشىنى تاللىشىڭىز كېرەك ، بولمىسا بۇ بۆلەك پەقەت چۈشۈپ كەتمەيدۇ. ئورۇن (ئۆزگەرتىلمەي).

كۆپىنچە ھاللاردا ، ئۇنىڭغا ئورنىتىلغان سىستېمىلاردا سىلىندىر بېشىنى پارچىلاش - ۋاقىت ، سىلىقلاش قاتارلىقلار كۆرۈلىدۇ ، ئادەتتە بۇ كلاپان ئورۇندۇق ۋە دەرەخلەرنىڭ ئۇپرىشى ، كلاپانلارنىڭ ئۆزى ، قوزغاتقۇچ زاپچاسلىرى ، كامېرا قاتارلىقلار. بۇ ئەھۋاللارنىڭ ھەممىسىدە كەمتۈك زاپچاسلار ئالماشتۇرۇلىدۇ. ياكى رېمونت قىلىنغان.قانداقلا بولمىسۇن ، ماشىنا ئىسكىلاتىدا ، بىر قىسىم رېمونتلارنى ئورۇنداش تەس ، مەسىلەن ، كلاپان يېتەكچى دەرەخلىرىنى بېسىش ۋە بېسىش ، كلاپان ئورۇندۇقى لاپاس ئورنىتىش ۋە باشقا خىزمەتلەرنى پەقەت ئالاھىدە قورال بىلەنلا ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.

سىلىندىر بېشىنى توغرا ئورنىتىشقا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىق كېرەككى ، سىلىندىرلىق باش گازنى بىر قېتىم ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ئەگەر باشنى چۇۋۇۋەتسە چوقۇم ئۆزگەرتىش كېرەك ، بۇ بۆلەكنى قايتا ئورنىتىشنى قوبۇل قىلغىلى بولمايدۇ.سىلىندىر بېشىنى ئورناتقاندا ، چىڭىتىش (تاياق ياكى بولت) نى چىڭىتىشنىڭ توغرا تەرتىپىگە دىققەت قىلىش كېرەك: ئادەتتە خىزمەت باشنىڭ ئوتتۇرىسىدىن قىرغا قاراپ ھەرىكەتلىنىش بىلەن باشلىنىدۇ.بۇ چىڭىتىش بىلەن باشتىكى يۈك تەكشى تەقسىملىنىپ ، قوبۇل قىلغىلى بولمايدىغان شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

ماشىنا مەشغۇلات جەريانىدا ، باش ۋە ئۇنىڭغا جايلاشقان سىستېمىلارنى ئاسراش ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كۆرسەتمىسى ۋە تەۋسىيەسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.ۋاقتىدا ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش ئارقىلىق ، سىلىندىر بېشى ۋە پۈتكۈل ماتور ئىشەنچلىك ۋە ئۈنۈملۈك ئىشلەيدۇ.


يوللانغان ۋاقتى: 21-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە