Sõidukite roolisüsteemide komponendid ja sõlmed on ühendatud kuulliigendite abil, mille põhielemendiks on erikujulised sõrmed.Lugege, mis on roolivarda tihvtid, mis tüüpi need on, kuidas need on paigutatud ja milliseid funktsioone nad kuulliigendites täidavad - lugege artiklit.
Mis on roolivarda tihvt?
Roolivarda tihvt on ratassõidukite rooliseadme kuulliigendi osa.Paigaldamiseks kuulpea ja keermestatud otsaga terasvarras, mis täidab hinge telje ja peamise kinnitusvahendi rolli.
Sõrm ühendab vardad ja muud rooliseadme osad, moodustades kuulliigendi.Seda tüüpi hinge olemasolu tagab rooliseadme vastasosade liikuvuse nii piki- kui ka põikitasandil.Seega saavutatakse ajami normaalne töö sõltumata rataste asendist (kurvides keskjoonest kõrvalekaldumisel, ebatasasele teele sattumisel jne), nende reguleerimisest (joondamisest), sõiduki koormusest, rattatala deformatsioonidest, raam ja muud auto liikumisel tekkivad osad jne.
Roolivarda tihvtide tüübid ja konstruktsioon
Sõrmed saab jagada tüüpideks vastavalt otstarbele ja paigalduskohale, samuti mõningatele disainifunktsioonidele.
Vastavalt otstarbele ja paigalduskohale on sõrmed:
• Roolivarda tihvtid - ühendage roolitrapetsi osad (piki-, põikvardad ja roolinuki hoovad);
• Rooli bipodi tihvt – ühendab rooli bipodi ja bipodi pikisuunalise varda / bipodi hoova.
Rooliajam kasutab 4 kuni 6 kuulliigendit, millest üks ühendab rooli bipodi pikisuunalise ühendusvardaga (roolilatiga autodel see osa puudub) ja ülejäänud on roolilatid, roolinuki hoovad (kiigelhoovad) ja pendlihoovad (kui need on ajamis olemas).Kuulliigendid ja neis kasutatavad sõrmed võivad olla vahetatavad või teostada paigaldamiseks kindlasse hinge.Näiteks autodes saab kasutada eraldi tihvte bipodi hinge ja pikivarda jaoks, põikvarda ühenduse ühenduskohad õõtshoovaga jne.
Sõltumata tüübist ja otstarbest on roolivarda poldid põhimõtteliselt sama konstruktsiooniga.See on terasest treitud osa, mis on tinglikult jagatud kolmeks osaks:
- Kuulpea - "kraega" kera või poolkera kujul olev ots;
- Sõrme keha on keskmine osa, mis on tehtud koonusele, et ühendada teise vardaga;
- Keerme - keermega ots hinge kinnitamiseks.
Sõrm on osa kuulliigendist, mis on valmistatud iseseisva osa kujul - ühendusvarda otsa (või pea).Ots mängib liigendkere rolli, mille sees sõrm asub.Otsa silindrilise või koonilise tassi sisse on paigaldatud vooder, mis katab sõrme sfäärilise pea, tagades selle läbipainde kõigil tasapindadel (15-25 kraadi piires).Vooderdised võivad olla ühes tükis plastikust (teflon või muud kulumiskindlad polümeerid, kasutatakse autodel) või kokkupandav metall (koosnevad kahest poolest, kasutatakse veoautodel).Kokkupandavad sisetükid võivad olla vertikaalsed - katavad pea külgedelt ja horisontaalsed - üks vooder asub sõrme sfäärilise pea all, teine vooder on valmistatud rõnga kujul ja asub pea kohal.
Sõiduautode roolilati kuulliigendi tüüpiline konstruktsioon
Altpoolt on klaas suletud eemaldatava või mitteeemaldatava kaanega, kaane ja voodri vahele on paigaldatud vedru, mis tagab usaldusväärse kontakti voodri ja kerakujulise sõrmepea vahel.Ülevalt on hinge korpus suletud kaitsekorgiga (tolmupea).Sõrme väljaulatuvale koonilisele osale asetatakse varda, bipodi või hoova vaste, kinnitamine toimub mutriga.Usaldusväärseks paigaldamiseks kasutatakse tavaliselt pilu (kroon) mutreid, mis on kinnitatud tihvtiga (sel juhul on tihvti keermestatud osas ette nähtud põikiava).
Kõik kinnitusvarraste kuulliigendid on kirjeldatud konstruktsiooniga, erinevused on vaid pisidetailides (mutrite tüübid, tihvtide konfiguratsioon ja nende asukoht, vooderdiste konstruktsioon, vedrude tüübid jne) ja mõõtmetes.
Roolivarda tihvtide õige valik ja remont
Aja jooksul kuluvad sfääriline pea ja tihvti kitsenev osa, samuti vooderdised ja muud hinge osad.See põhjustab roolimehhanismi tagasilööki ja väljavoolu, mis tähendab roolimise mugavuse ja kvaliteedi langust ning lõpuks ka sõiduki ohutuse vähenemist.Kui esineb kulumis- või purunemismärke, tuleb roolivardad või kuulliigendi sõlmed välja vahetada.
Remonti saab teha mitmel viisil:
• Vahetage ainult sõrm;
• Vahetage tihvt ja vastasosad (vooderdised, vedru, alus, mutter ja splind);
• Asendage roolivarda otsik koos hingega.
Parim lahendus on asendada tihvt vastasosadega, kuna kõigil uutel komponentidel puudub lõtk ja need tagavad tõukevarraste ja muude komponentide normaalse ühenduse.Sel juhul on vaja kasutada spetsiaalset seadet, et vana sõrm välja pigistada ja uus paigaldada.Alati see lahendus aga ei sobi – mõnel sõiduautol ei saa tihvti hingelt eemaldada, see muutub ainult koostamisel.
Roolivarda otsakomplekti asendamine hingega on vajalik ainult selle seadme tõsiste tõrgete korral - deformatsioonid, korrosioon, hävimine.Sel juhul eemaldatakse vana ots ja selle asemele paigaldatakse uus.Tihvtide või roolivarda otsikute vahetamisel tuleb jälgida, et mutter oleks kindlalt fikseeritud (poldtihvtiga või muul ettenähtud viisil), vastasel juhul võib see ära pöörata, mis võib põhjustada rooli talitlushäireid või sõiduki juhitavuse täielik kaotus.
Uus osa ei vaja erilist hooldust ja hoolt, tuleb vaid perioodiliselt kontrollida hinged ja kulumis- või purunemismärkide ilmnemisel need välja vahetada.Vahetamiseks on vaja valida sõiduki tootja poolt soovitatud sõrmed või otsad.Need osad peavad olema sobiva suuruse ja disainiga (tagama sõrme vajaliku läbipaindenurga), vastasel juhul ei tööta rool õigesti.Õige valikuga roolivarda tihvt parandatakse normidele vastavaks roolimehhanismiks ning auto saab taas mugava ja turvalise juhitavuse.
Postitusaeg: 21. august 2023