Компонентите и склоповите на управувачките системи на возилата се поврзани со помош на топчести зглобови, чиј главен елемент се прстите со посебна форма.Прочитајте за тоа кои се игличките за врзување, какви видови се, како се наредени и какви функции извршуваат во топчести зглобови - прочитајте ја статијата.
Што е игла за врзување?
Иглата за врзување е дел од топчестиот спој на управувачката опрема на возилата на тркала.Челична прачка со топчеста глава и врв со навој за монтирање, играјќи ја улогата на оската на шарката и главниот прицврстувач.
Прстот ги поврзува прачките и другите делови на управувачката опрема, формирајќи топчест спој.Присуството на шарка од овој тип обезбедува мобилност на деловите за парење на управувачката опрема и во надолжната и во попречната рамнина.Така, нормалното функционирање на погонот се постигнува без оглед на положбата на тркалата (при отстапување од централната линија при свиоци, при удирање на нерамни патишта итн.), нивното прилагодување (порамнување), оптоварувањето на возилото, деформациите на зракот на тркалата, рамка и други делови кои настануваат при движење на автомобилот и сл.
Видови и дизајн на иглички за врзување
Прстите можат да се поделат на типови според намената и местото на инсталација, како и некои карактеристики на дизајнот.
Според намената и местото на поставување, прстите се:
• Иглички на управувачката шипка - поврзете ги деловите на трапезоидот на воланот (надолжни, попречни шипки и рачки за зглобот на воланот);
• Игла за бипод на воланот - ги поврзува биподот на воланот и надолжната шипка за бипод / рачката на биподот.
Управувачот користи 4 до 6 топчести зглобови, од кои едниот го поврзува биподот на воланот со надолжната шипка за врзување (во автомобилите со носач за волан, овој дел недостасува), а останатите се шипки за врзување, рачки на зглобот на воланот (раце за нишање) и краци на нишалото (ако се присутни во погонот).Топчестите зглобови и прстите што се користат во нив може да се заменат или да се изведат за монтирање во одредена шарка.На пример, во автомобилите, може да се користат посебни иглички за двоножната шарка и надолжната шипка, зглобовите на попречната врска со шипката со замавната рака итн.
Без оглед на видот и намената, игличките на шипката во принцип имаат ист дизајн.Ова е челичен свртен дел, кој е условно поделен на три дела:
- Глава на топка - врв во форма на сфера или хемисфера со "јака";
- Телото на прстот е средишниот дел, направен на конус за поврзување со друга прачка;
- Конец - врв со конец за фиксирање на шарката.
Прстот е дел од топчестиот зглоб, кој е направен во форма на независен дел - врвот (или главата) на шипката за врзување.Врвот ја игра улогата на телото на шарката, внатре во кое се наоѓа прстот.Поставата е инсталирана во внатрешноста на цилиндричната или конусната чаша на врвот, ја покрива сферичната глава на прстот, обезбедувајќи нејзино отклонување во сите рамнини (во рамките на 15-25 степени).Облогите може да бидат едноделна пластика (тефлон или други полимери отпорни на абење, кои се користат за автомобили) или склопувачки метал (се состои од две половини, што се користат за камиони).Склопувачките влошки можат да бидат вертикални - покријте ја главата на страните, а хоризонтална - едната постава се наоѓа под сферичната глава на прстот, втората постава е направена во форма на прстен и се наоѓа над главата.
Типичен дизајн на топчестиот спој на вратоврската на патничките автомобили
На дното, стаклото е затворено со отстранлив или неотстранлив капак, се поставува пружина помеѓу капакот и поставата, што обезбедува сигурен контакт помеѓу поставата и сферичната глава на прстот.Од горе, телото на шарката е затворено со заштитна капа (антер).На испакнатиот конусен дел од прстот се става пандан на шипката, бипод или лост, прицврстувањето се врши со навртка.За сигурна инсталација, обично се користат навртки со дупчиња (круна), фиксирани со игла (во овој случај, се обезбедува попречна дупка во навојниот дел од иглата).
Сите топчести споеви на шипки за врзување го имаат опишаниот дизајн, разликите се само во мали детали (видови на навртки, конфигурација на иглички и нивната локација, дизајн на облоги, типови пружини итн.) и димензии.
Правилен избор и поправка на иглички за врзување
Со текот на времето, сферичната глава и заострениот дел од иглата, како и облогите и другите делови од шарката се истрошија.Ова доведува до реакција и исцрпување во управувачката опрема, што се преведува во намалување на удобноста и квалитетот на управувањето, а на крајот и во намалување на безбедноста на возилото.Ако има знаци на абење или кршење, мора да се заменат игличките на шипката или склоповите на топчестите зглобови.
Поправките може да се извршат на неколку начини:
• Заменете го само прстот;
• Заменете ги иглата и деловите за парење (облоги, пружина, багажник, навртка и игла);
• Заменете го склопот на врвот на шипката со шарка.
Најдобро решение е да ја замените иглата со деловите за парење, бидејќи сите нови компоненти немаат повратен удар и обезбедуваат нормално поврзување на шипките и другите компоненти.Во овој случај, неопходно е да се користи специјален уред за да се исцеди стариот прст и да се инсталира нов.Сепак, ова решение не е секогаш погодно - на некои патнички автомобили, иглата не може да се отстрани од шарката, се менува само во склопот.
Замена на склопот на врвот на шипката за врзување со шарка е потребна само во случај на сериозни дефекти на овој уред - деформации, корозија, уништување.Во овој случај, стариот врв се отстранува, а на негово место е инсталиран нов.Кога ги заменувате игличките или врвовите на шипката за врзување, потребно е да се осигурате дека навртката е добро фиксирана (со игла или на друг пропишан начин), во спротивно може да се сврти, што ќе доведе до дефект на воланот или до целосно губење на контролата на возилото.
Новиот дел не бара посебно одржување и грижа, потребно е само периодично да се прегледуваат шарките и доколку се појават знаци на абење или кршење, да се заменат.За замена, потребно е да ги изберете прстите или врвовите препорачани од производителот на возилото.Овие делови мора да бидат соодветни по големина и дизајн (обезбедете го потребниот агол на отклонување на прстот), во спротивно управувањето нема да работи правилно.Со правилен избор на игла за врзување, управувачот ќе биде поправен согласно стандардите, а автомобилот повторно ќе добие удобна и сигурна контрола.
Време на објавување: 21.08.2023