Dijelovi i sklopovi upravljačkih sustava vozila povezani su kuglastim zglobovima, čiji su glavni element prsti posebnog oblika.Pročitajte što su klinovi spone, koje su vrste, kako su raspoređeni i koje funkcije obavljaju u kuglastim zglobovima - pročitajte članak.
Što je igla za kravatu?
Svornjak spone je dio kuglastog zgloba kormilarskog mehanizma vozila na kotačima.Čelična šipka s kuglastom glavom i vrhom s navojem za montažu, igra ulogu osi šarke i glavnog pričvršćivača.
Prst povezuje šipke i druge dijelove upravljača, tvoreći kuglasti zglob.Prisutnost šarke ovog tipa osigurava pokretljivost spojenih dijelova kormilarskog uređaja u uzdužnoj i poprečnoj ravnini.Time se postiže normalan rad pogona bez obzira na položaj kotača (prilikom odstupanja od središnje crte u zavojima, pri naletu na neravne ceste itd.), njihovu prilagodbu (usklađenost), opterećenje vozila, deformacije grede kotača, okvir i drugi dijelovi koji nastaju tijekom kretanja automobila itd.
Vrste i izvedba klinova spona
Prsti se mogu podijeliti u vrste prema namjeni i mjestu ugradnje, kao i nekim značajkama dizajna.
Prema namjeni i mjestu ugradnje prsti su:
• Klinovi kormila - spajaju dijelove kormilarskog trapeza (uzdužne, poprečne poluge i poluge volanskog zgloba);
• Zatik za upravljački dvonožac - spaja upravljački dvonožac i uzdužnu polugu za bipod.
Upravljački mehanizam koristi 4 do 6 kuglastih zglobova, od kojih jedan povezuje bipod upravljača s uzdužnom sponom (kod automobila s letvom upravljača ovaj dio nedostaje), a ostalo su spone, poluge zglobova upravljača (zakretne ruke) i krakovi njihala (ako su prisutni u pogonu).Kuglasti zglobovi i prsti koji se u njima koriste mogu biti međusobno zamjenjivi ili izvedeni za ugradnju u određeni zglob.Na primjer, u automobilima se mogu koristiti odvojeni klinovi za dvonožni zglob i uzdužnu šipku, spojeve poprečne veze šipke s zakretnom rukom itd.
Bez obzira na vrstu i namjenu, klinovi spone imaju načelno isti dizajn.Ovo je čelični tokareni dio, koji je uvjetno podijeljen u tri dijela:
- Loptasta glava - vrh u obliku kugle ili polukugle s "ovratnikom";
- Tijelo prsta je srednji dio, napravljen na konusu za spajanje s drugom šipkom;
- Navoj - vrh s navojem za fiksiranje šarke.
Prst je dio kuglastog zgloba, koji je izrađen u obliku neovisnog dijela - vrha (ili glave) spone.Vrh igra ulogu tijela šarke, unutar kojeg se nalazi prst.Unutar cilindrične ili konusne čašice vrha ugrađena je košuljica, koja pokriva sferičnu glavu prsta, osiguravajući njegov otklon u svim ravninama (unutar 15-25 stupnjeva).Obloge mogu biti jednodijelne plastike (teflon ili drugi polimeri otporni na habanje, koriste se na automobilima) ili sklopivi metal (sastoje se od dvije polovice, koriste se na kamionima).Sklopivi umeci mogu biti okomiti - pokrivaju glavu sa strane i vodoravni - jedna obloga nalazi se ispod sferne glave prsta, druga obloga je izrađena u obliku prstena i nalazi se iznad glave.
Tipična izvedba kuglastog zgloba spone za osobna vozila
Na dnu je staklo zatvoreno uklonjivim ili neuklonjivim poklopcem, između poklopca i obloge ugrađena je opruga, koja osigurava pouzdan kontakt između obloge i kuglaste glave prsta.Odozgo je tijelo šarke zatvoreno zaštitnom kapom (prašnikom).Na izbočenom stožastom dijelu prsta stavlja se pandan šipke, dvonošca ili poluge, pričvršćivanje se vrši maticom.Za pouzdanu ugradnju obično se koriste prorezne (krunske) matice, učvršćene rascjepkom (u ovom slučaju postoji poprečna rupa u navojnom dijelu zatika).
Svi kuglasti zglobovi spona imaju opisani dizajn, a razlike su samo u manjim detaljima (vrste matica, konfiguracija klinova i njihov položaj, dizajn košuljica, tipovi opruga itd.) i dimenzijama.
Pravi izbor i popravak spona spona
S vremenom se sferna glava i suženi dio osovinice, kao i obloge i drugi dijelovi šarke istroše.To dovodi do zazora i odstupanja u upravljačkom mehanizmu, što se prevodi u smanjenje udobnosti i kvalitete upravljanja, te u konačnici u smanjenje sigurnosti vozila.Ako postoje znakovi istrošenosti ili loma, klinovi spone ili sklopovi kuglastih zglobova moraju se zamijeniti.
Popravci se mogu izvesti na nekoliko načina:
• Zamijenite samo prst;
• Zamijenite svornjak i dijelove koji se slažu (uloške, oprugu, prtljažnik, maticu i rascjepka);
• Zamijenite sklop vrha spone šarkom.
Najbolje rješenje je zamijeniti klin s pripadajućim dijelovima, budući da sve nove komponente nemaju zazor i osiguravaju normalan spoj spona i ostalih komponenti.U tom slučaju potrebno je posebnim uređajem istisnuti stari prst i instalirati novi.Međutim, ovo rješenje nije uvijek prikladno - na nekim osobnim automobilima klin se ne može ukloniti iz šarke, mijenja se samo u sklopu.
Zamjena sklopa vrha spone sa šarkom potrebna je samo u slučaju ozbiljnih kvarova ove jedinice - deformacija, korozije, uništenja.U tom slučaju, stari vrh se uklanja, a novi se postavlja na njegovo mjesto.Prilikom zamjene klinova ili vrhova spone potrebno je paziti da matica bude dobro učvršćena (rascjepkom ili na drugi propisani način) jer se u protivnom može odvrnuti što će dovesti do kvara upravljača ili potpuni gubitak upravljivosti vozila.
Novi dio ne zahtijeva posebno održavanje i njegu, samo je potrebno povremeno pregledati šarke i, ako se pojave znakovi istrošenosti ili loma, zamijeniti ih.Za zamjenu je potrebno odabrati prste ili vrhove koje preporučuje proizvođač vozila.Ovi dijelovi moraju biti prikladni po veličini i dizajnu (osigurati potreban kut otklona prsta), inače upravljanje neće raditi ispravno.Pravilnim odabirom klina spone, upravljač će biti popravljen u skladu sa standardima, a automobil će ponovno dobiti udobnu i sigurnu kontrolu.
Vrijeme objave: 21. kolovoza 2023