Vipengele na makusanyiko ya mifumo ya uendeshaji wa magari huunganishwa kwa njia ya viungo vya mpira, jambo kuu ambalo ni vidole vya sura maalum.Soma kuhusu pini za fimbo za tie, ni aina gani, jinsi zinavyopangwa na ni kazi gani wanazofanya katika viungo vya mpira - soma makala.
Pini ya tie ni nini?
Pini ya fimbo ya kufunga ni sehemu ya kiungo cha mpira cha usukani wa magari ya magurudumu.Fimbo ya chuma iliyo na kichwa cha mpira na ncha iliyotiwa nyuzi kwa kuweka, ikicheza jukumu la mhimili wa bawaba na kiunga kikuu.
Kidole huunganisha vijiti na sehemu nyingine za gear ya uendeshaji, na kutengeneza mpira wa pamoja.Uwepo wa bawaba ya aina hii inahakikisha uhamaji wa sehemu za kupandisha za gia ya usukani katika ndege zote za longitudinal na za kupita.Kwa hivyo, uendeshaji wa kawaida wa gari hupatikana bila kujali nafasi ya magurudumu (wakati unapotoka kwenye mstari wa katikati wakati wa kupiga kona, wakati wa kupiga barabara zisizo sawa, nk), marekebisho yao (alignment), mzigo wa gari, uharibifu wa boriti ya gurudumu; sura na sehemu nyingine zinazotokea wakati wa harakati ya gari, nk.
Aina na muundo wa pini za fimbo za tie
Vidole vinaweza kugawanywa katika aina kulingana na madhumuni na mahali pa ufungaji, pamoja na baadhi ya vipengele vya kubuni.
Kulingana na madhumuni na mahali pa ufungaji, vidole ni:
• Pini za uendeshaji - kuunganisha sehemu za trapezoid ya uendeshaji (longitudinal, fimbo za transverse na levers za knuckle za uendeshaji);
• Pini ya uendeshaji - huunganisha kiwiko cha usukani na kipini cha muda mrefu cha kibandiko / lever ya bipodi.
Gia ya uendeshaji hutumia viungo 4 hadi 6 vya mpira, moja ambayo inaunganisha bipod ya uendeshaji na fimbo ya tie ya longitudinal (katika magari yenye rack ya uendeshaji, sehemu hii haipo), na wengine ni vijiti vya kufunga, levers za knuckle za uendeshaji (mikono ya swing) na mikono ya pendulum (ikiwa iko kwenye gari).Viungo vya mpira na vidole vilivyotumiwa ndani yao vinaweza kubadilishwa, au kufanywa kwa ajili ya ufungaji katika bawaba maalum.Kwa mfano, katika magari, pini tofauti zinaweza kutumika kwa hinge ya bipod na fimbo ya longitudinal, viungo vya uhusiano wa fimbo ya transverse na mkono wa swing, nk.
Bila kujali aina na madhumuni, pini za fimbo za tie zina muundo sawa kwa kanuni.Hii ni sehemu ya chuma iliyogeuzwa, ambayo imegawanywa katika sehemu tatu:
- Kichwa cha mpira - ncha kwa namna ya nyanja au hemisphere yenye "collar";
- Mwili wa kidole ni sehemu ya kati, iliyofanywa kwenye koni ili kuunganisha na fimbo nyingine;
- Thread - ncha na thread ya kurekebisha bawaba.
Kidole ni sehemu ya pamoja ya mpira, ambayo hufanywa kwa namna ya sehemu ya kujitegemea - ncha (au kichwa) cha fimbo ya tie.Ncha ina jukumu la mwili wa bawaba, ndani ambayo kidole iko.Mjengo umewekwa ndani ya kikombe cha cylindrical au conical ya ncha, inashughulikia kichwa cha spherical cha kidole, kuhakikisha kupotoka kwake katika ndege zote (ndani ya digrii 15-25).Laini zinaweza kuwa plastiki ya kipande kimoja (Teflon au polima zingine zinazostahimili kuvaa, zinazotumiwa kwenye magari) au chuma kinachoweza kukunja (inajumuisha nusu mbili, zinazotumiwa kwenye lori).Uingizaji unaoweza kuanguka unaweza kuwa wima - funika kichwa kwa pande, na usawa - mstari mmoja iko chini ya kichwa cha spherical cha kidole, mstari wa pili unafanywa kwa namna ya pete na iko juu ya kichwa.
Muundo wa kawaida wa pamoja wa mpira wa fimbo ya tie ya magari ya abiria
Chini, kioo kinafungwa na kifuniko kinachoweza kuondokana au kisichoweza kuondokana, chemchemi imewekwa kati ya kifuniko na mstari, ambayo inahakikisha kuwasiliana kwa kuaminika kati ya mstari na kichwa cha kidole cha spherical.Kutoka hapo juu, mwili wa bawaba umefungwa na kofia ya kinga (anther).Kwenye sehemu ya conical inayojitokeza ya kidole, mwenzake wa fimbo, bipod au lever huwekwa, kufunga kunafanywa na nut.Kwa usanikishaji wa kuaminika, karanga zilizowekwa (taji) kawaida hutumiwa, zimewekwa na pini ya cotter (katika kesi hii, shimo la kupita hutolewa kwenye sehemu iliyopigwa ya pini).
Viungo vyote vya mpira wa vijiti vya kufunga vina muundo ulioelezwa, tofauti ni tu katika maelezo madogo (aina ya karanga, usanidi wa pini na eneo lao, muundo wa liners, aina za chemchemi, nk) na vipimo.
Chaguo sahihi na ukarabati wa pini za fimbo za tie
Baada ya muda, kichwa cha spherical na sehemu iliyopungua ya pini, pamoja na liners na sehemu nyingine za bawaba, huvaa.Hii inasababisha kurudi nyuma na kukimbia katika gear ya uendeshaji, ambayo hutafsiri kwa kupungua kwa faraja na ubora wa uendeshaji, na hatimaye katika kupungua kwa usalama wa gari.Ikiwa kuna ishara za kuvaa au kuvunjika, pini za fimbo ya tie au makusanyiko ya pamoja ya mpira lazima kubadilishwa.
Matengenezo yanaweza kufanywa kwa njia kadhaa:
• Badilisha kidole tu;
• Badilisha sehemu za pini na za kupandisha (mijengo, chemchemi, buti, nati na pini ya cotter);
• Badilisha sehemu ya kuunganisha ncha ya fimbo na bawaba.
Suluhisho bora ni kuchukua nafasi ya pini na sehemu za kuunganisha, kwa kuwa vipengele vyote vipya havina kurudi nyuma na kuhakikisha uunganisho wa kawaida wa vijiti vya kufunga na vipengele vingine.Katika kesi hiyo, ni muhimu kutumia kifaa maalum ili kufinya kidole cha zamani na kufunga mpya.Walakini, suluhisho hili haifai kila wakati - kwenye gari zingine za abiria, pini haiwezi kuondolewa kwenye bawaba, inabadilika tu kwenye kusanyiko.
Uingizwaji wa mkutano wa ncha ya tie na bawaba inahitajika tu katika kesi ya malfunctions kubwa ya kitengo hiki - deformations, kutu, uharibifu.Katika kesi hii, ncha ya zamani imeondolewa, na mpya imewekwa mahali pake.Wakati wa kuchukua nafasi ya pini au vidokezo vya fimbo, ni muhimu kuhakikisha kuwa nati imewekwa kwa usalama (na pini ya cotter au kwa njia nyingine iliyowekwa), vinginevyo inaweza kugeuka, ambayo itasababisha kushindwa kwa uendeshaji au kwa hasara kamili ya udhibiti wa gari.
Sehemu mpya haina haja ya matengenezo maalum na huduma, ni muhimu tu kuchunguza mara kwa mara hinges na, ikiwa ishara za kuvaa au kuvunjika zinaonekana, zibadilishe.Kwa uingizwaji, ni muhimu kuchagua vidole au vidokezo vinavyopendekezwa na mtengenezaji wa gari.Sehemu hizi lazima ziwe zinazofaa kwa ukubwa na muundo (kutoa angle muhimu ya kupotoka kwa kidole), vinginevyo uendeshaji hautafanya kazi kwa usahihi.Kwa chaguo sahihi la pini ya fimbo ya tie, gear ya uendeshaji itarekebishwa kwa kufuata viwango, na gari litapata tena udhibiti mzuri na salama.
Muda wa kutuma: Aug-21-2023