Komponenterna och enheterna i fordonens styrsystem är anslutna med hjälp av kulleder, vars huvudelement är fingrar av en speciell form.Läs om vad dragstångsstift är, vilka typer det är, hur de är ordnade och vilka funktioner de fyller i kulleder – läs artikeln.
Vad är en dragstångsstift?
Dragstångsstiftet är en del av kulleden i styrväxeln på hjulförsedda fordon.Stålstång med kulhuvud och gängad spets för montering, spelar rollen som gångjärnets axel och huvudfästet.
Fingret förbinder stängerna och andra delar av styrväxeln och bildar en kulled.Närvaron av ett gångjärn av denna typ säkerställer rörligheten hos de passande delarna av styrväxeln i både det längsgående och tvärgående planet.Således uppnås den normala driften av drivningen oavsett hjulens position (när de avviker från mittlinjen vid kurvtagning, när man kör på ojämna vägar, etc.), deras justering (inriktning), fordonsbelastning, deformationer av hjulbalken, ram och andra delar som uppstår under bilens rörelse m.m.
Typer och design av dragstagsstift
Fingrar kan delas in i typer efter syfte och installationsplats, samt vissa designfunktioner.
Beroende på syftet och installationsplatsen är fingrarna:
• Styrstångsstift - anslut delarna av styrtrapetsen (längsgående, tvärgående stänger och styrspakar);
• Styrtvåbensstift - förbinder styrhandbenen och den längsgående tvåbensstången / tvåbensspaken.
Styrväxeln använder 4 till 6 kulleder, varav en förbinder styrbipoden med den längsgående dragstången (i bilar med styrstång saknas denna del), och resten är dragstänger, styrspakar (svingarmar) och pendelarmar (om sådana finns i drevet).Kulleder och fingrar som används i dem kan vara utbytbara, eller utföras för installation i ett specifikt gångjärn.Till exempel, i bilar, kan separata stift användas för tvåbensgångjärnet och den längsgående stången, lederna av den tvärgående stångförbindelsen med svängarmen, etc.
Oavsett typ och syfte har dragstångsstiften i princip samma design.Detta är en stålsvarvad del, som är villkorligt uppdelad i tre delar:
- Kulhuvud - en spets i form av en sfär eller halvklot med en "krage";
- Fingrets kropp är den mellersta delen, gjord på en kon för att ansluta med en annan stång;
- Tråd - en spets med en tråd för att fixera gångjärnet.
Fingret är en del av kulleden, som är gjord i form av en oberoende del - spetsen (eller huvudet) på dragstången.Spetsen spelar rollen som gångjärnskroppen, inuti vilken fingret är beläget.En liner är installerad inuti den cylindriska eller koniska koppen på spetsen, den täcker det sfäriska huvudet på fingret, vilket säkerställer dess avböjning i alla plan (inom 15-25 grader).Liners kan vara plast i ett stycke (teflon eller andra slitstarka polymerer, som används på bilar) eller hopfällbar metall (består av två halvor, används på lastbilar).Hopfällbara insatser kan vara vertikala - täcka huvudet på sidorna och horisontellt - en liner är placerad under fingrets sfäriska huvud, den andra linern är gjord i form av en ring och ligger ovanför huvudet.
Typisk utformning av dragstångens kulled på personbilar
I botten är glaset stängt med ett avtagbart eller icke-borttagbart lock, en fjäder är installerad mellan locket och fodret, vilket säkerställer tillförlitlig kontakt mellan fodret och det sfäriska fingerhuvudet.Ovanifrån är gångjärnskroppen stängd med en skyddskåpa (ståndarknapp).På den utskjutande koniska delen av fingret sätts motsvarigheten till stången, bipoden eller spaken på, fästningen utförs med en mutter.För tillförlitlig installation används vanligtvis slitsade (kron-) muttrar, fixerade med en saxstift (i detta fall finns ett tvärgående hål i den gängade delen av stiftet).
Alla kulleder på dragstänger har den beskrivna designen, skillnaderna är endast i mindre detaljer (typer av muttrar, konfiguration av stift och deras placering, design av foder, typer av fjädrar, etc.) och dimensioner.
Rätt val och reparation av dragstagssprintar
Med tiden slits det sfäriska huvudet och den avsmalnande delen av stiftet, såväl som fodren och andra delar av gångjärnet.Detta leder till glapp och utlopp i styrväxeln, vilket leder till en minskning av komforten och kvaliteten på styrningen, och i slutändan i en minskning av fordonets säkerhet.Om det finns tecken på slitage eller brott måste dragstångsstiften eller kulledsenheterna bytas ut.
Reparationer kan utföras på flera sätt:
• Byt endast ut fingret;
• Byt ut stift och passande delar (foder, fjäder, känga, mutter och saxsprint);
• Byt ut dragstångsspetsenheten med gångjärn.
Den bästa lösningen är att ersätta stiftet med de matchande delarna, eftersom alla nya komponenter inte har något glapp och säkerställer normal anslutning av dragstängerna och andra komponenter.I det här fallet är det nödvändigt att använda en speciell enhet för att pressa ut det gamla fingret och installera en ny.Denna lösning är dock inte alltid lämplig - på vissa personbilar kan stiftet inte tas bort från gångjärnet, det ändras bara i monteringen.
Byte av dragstångsspetsenheten med ett gångjärn behövs endast vid allvarliga fel på denna enhet - deformationer, korrosion, förstörelse.I det här fallet tas den gamla spetsen bort och en ny installeras på sin plats.När du byter ut stiften eller dragstångsspetsarna är det nödvändigt att se till att muttern är ordentligt fastsatt (med en saxsprint eller på annat föreskrivet sätt), annars kan den vända bort, vilket kommer att leda till fel i styrningen eller till en fullständig förlust av fordonets kontrollerbarhet.
Den nya delen behöver inte särskilt underhåll och skötsel, det är bara nödvändigt att regelbundet inspektera gångjärnen och, om tecken på slitage eller brott uppstår, byt ut dem.För utbyte är det nödvändigt att välja de fingrar eller tips som rekommenderas av fordonstillverkaren.Dessa delar måste vara lämpliga i storlek och design (ge den nödvändiga avböjningsvinkeln för fingret), annars fungerar inte styrningen korrekt.Med rätt val av dragstångsstift kommer styrväxeln att repareras i enlighet med standarderna, och bilen kommer återigen att få bekväm och säker kontroll.
Posttid: 21 augusti 2023