Íhlutir og samsetningar stýrikerfa ökutækja eru tengdir með kúluliða, aðalhluti þeirra eru fingur með sérstakri lögun.Lestu um hvað tengistangarpinnar eru, hvaða gerðir þeir eru, hvernig þeim er raðað og hvaða aðgerðir þeir gegna í kúluliða - lestu greinina.
Hvað er spennastöngur?
Jafnstangspinninn er hluti af kúlusamskeyti stýrisbúnaðar ökutækja á hjólum.Stálstangir með kúluhaus og snittari þjórfé til uppsetningar, gegnir hlutverki ás lömsins og aðalfestingarinnar.
Fingurinn tengir stangirnar og aðra hluta stýrisbúnaðarins og myndar kúluliða.Tilvist löms af þessari gerð tryggir hreyfanleika samskiptahluta stýrisbúnaðarins bæði í lengdar- og þverplani.Þannig næst eðlilegur gangur drifsins óháð stöðu hjólanna (þegar vikið er frá miðlínu í beygjum, þegar ekið er á ójafna vegi o.s.frv.), aðlögun þeirra (aðlögun), álag ökutækis, aflögun hjólgeisla, grind og aðra hluta sem verða við hreyfingu bílsins o.fl.
Tegundir og hönnun spennustanga
Fingrum má skipta í gerðir eftir tilgangi og uppsetningarstað, auk nokkurra hönnunareiginleika.
Samkvæmt tilgangi og uppsetningarstað eru fingrarnir:
• Stýrisstangapinnar - tengdu hluta stýristrappisunnar (lengdar, þverstangir og stýrishnúastangir);
• Stýristvífótapinni - tengir stýristvífótina og lengdarstöngina / tvíbeinsstöngina.
Stýrisbúnaðurinn notar 4 til 6 kúluliða, þar af einn sem tengir stýristvífótinn við lengdarstöngina (í bílum með stýrisgrind vantar þennan hluta) og afgangurinn eru spennustangir, stýrishnúastangir (sveifla) og pendúlarmar (ef þeir eru til staðar í drifinu).Kúluliðir og fingurnir sem notaðir eru í þeim geta verið skiptanlegir eða gerðir til uppsetningar í ákveðna löm.Til dæmis, í bifreiðum, er hægt að nota aðskilda pinna fyrir tvífótahjör og lengdarstöng, samskeyti þverstangatengingar við sveifluarminn osfrv.
Burtséð frá gerð og tilgangi, hafa spennustangirnar sömu hönnun í grundvallaratriðum.Þetta er stálsnúinn hluti, sem er skilyrt skipt í þrjá hluta:
- Kúluhaus - þjórfé í formi kúlu eða hálfhveli með "kraga";
- Líkami fingursins er miðhlutinn, gerður á keilu til að tengja við aðra stöng;
- Þráður - þjórfé með þræði til að festa lömina.
Fingurinn er hluti af kúluliðanum, sem er gerður í formi sjálfstæðs hluta - oddurinn (eða höfuðið) á bindastönginni.Ábendingin gegnir hlutverki löm líkamans, þar sem fingurinn er staðsettur.Fóðring er sett inn í sívalur eða keilulaga bolla oddsins, hún hylur kúlulaga höfuð fingursins og tryggir sveigju hans í öllum planum (innan 15-25 gráður).Fóðringar geta verið úr plasti í einu stykki (teflon eða aðrar slitþolnar fjölliður, notaðar á bíla) eða samanbrjótanlegur málmur (samanstendur af tveimur helmingum, notaður á vörubíla).Samanbrjótanleg innlegg geta verið lóðrétt - hylja höfuðið á hliðum og lárétt - ein línan er staðsett undir kúlulaga höfuð fingursins, önnur línan er gerð í formi hrings og er staðsett fyrir ofan höfuðið.
Dæmigert hönnun á hnífstangarkúluliða fólksbíla
Neðst er glerinu lokað með loki sem hægt er að fjarlægja eða sem ekki er hægt að fjarlægja, gormur er settur á milli loksins og fóðrunnar, sem tryggir áreiðanlega snertingu milli fóðrunnar og kúlulaga fingurhaussins.Að ofan er löminni lokað með hlífðarhettu (fræfla).Á útstæða keilulaga hluta fingursins er hliðstæða stöngarinnar, tvíbeðsins eða lyftistöngarinnar sett á, festingin fer fram með hnetu.Fyrir áreiðanlega uppsetningu eru raufar (kórónu) hnetur venjulega notaðar, festar með spjaldpinna (í þessu tilviki er þvergat gat í snittari hluta pinnans).
Allar kúlusamskeyti bindistanga hafa lýst hönnun, munurinn er aðeins í minniháttar smáatriðum (tegundum hneta, uppsetningu pinna og staðsetning þeirra, hönnun á fóðrum, gerðum gorma osfrv.) og mál.
Rétt val og viðgerðir á spennustangarpinni
Með tímanum slitna kúlulaga höfuðið og mjókkandi hluti pinnans, sem og fóðringar og aðrir hlutar lömarinnar.Þetta leiðir til bakslags og úthlaups í stýrisbúnaði, sem þýðir að þægindi og gæði stýris minnka og að lokum minnkar öryggi ökutækisins.Ef merki eru um slit eða brot verður að skipta um tengistangarpinna eða kúlusamstæður.
Hægt er að framkvæma viðgerðir á nokkra vegu:
• Skiptu aðeins um fingur;
• Skiptu um pinna og mótunarhluti (fóðringar, gorm, stígvél, hneta og spjaldpinn);
• Skiptu um tengistangaroddasamstæðuna fyrir löm.
Besta lausnin er að skipta um pinna fyrir mótunarhlutana, þar sem allir nýir íhlutir hafa ekkert bakslag og tryggja eðlilega tengingu tengistanganna og annarra íhluta.Í þessu tilviki er nauðsynlegt að nota sérstakt tæki til að kreista út gamla fingur og setja nýjan.Hins vegar hentar þessi lausn ekki alltaf - á sumum fólksbílum er ekki hægt að fjarlægja pinna af löminni, hann breytist aðeins í samsetningunni.
Aðeins er þörf á að skipta um tengistangaroddasamsetningu með löm ef um alvarleg bilun er að ræða í þessari einingu - aflögun, tæringu, eyðileggingu.Í þessu tilviki er gamla oddurinn fjarlægður og nýr settur í staðinn.Þegar skipt er um pinna eða tindstangarodda er nauðsynlegt að tryggja að hnetan sé tryggilega fest (með spjaldpinna eða á annan tilskilinn hátt), annars getur hún snúist frá, sem leiðir til bilunar í stýrinu eða til algjörlega tap á stjórnhæfni ökutækisins.
Nýi hlutinn þarfnast ekki sérstakrar viðhalds og umhirðu, það er aðeins nauðsynlegt að skoða lamir reglulega og, ef merki um slit eða brot koma fram, skipta um þær.Til að skipta um það er nauðsynlegt að velja fingurna eða oddana sem framleiðandi ökutækisins mælir með.Þessir hlutar verða að vera hentugir að stærð og hönnun (veita nauðsynlegt sveigjuhorn fingursins), annars mun stýrið ekki virka rétt.Með réttu vali á tengistangarpinni verður stýrisbúnaðurinn lagaður í samræmi við staðla og bíllinn fær aftur þægilega og örugga stjórn.
Pósttími: 21. ágúst 2023