By it reparearjen fan 'e koppeling yn auto's mei in manuele oerdracht is it dreech om de oandreaune skiif te sintrum.Om dit probleem op te lossen, wurde spesjale apparaten brûkt - mandrels.Lês oer wat in clutch disc mandrel is, hoe't it wurket en hoe te brûken it korrekt yn it artikel.
Wat is in koppeling disc mandrel
Clutch disc mandrel (clutch disc centerer) is in apparaat foar in centering de oandreaune skiif relatyf oan it flywheel en / of druk plaat by it reparearjen fan in single-plate clutch yn auto's mei in hânmjittich oerdracht.
De measte auto's mei in hânmjittich oerdracht (manuele oerdracht) binne foarsjoen fan in droege wriuwing clutch mei ien oandreaune skiif.Struktureel, dizze ienheid bestiet út in druk plaat leit yn in casing ("koer"), dat is stiif fêstmakke op de motor flywheel.Tusken de druk plaat en it flywheel is in oandreaune skiif ferbûn mei de ynfier skacht fan de Fersnellingsbak (fersnellingsbak).Wannear't de koppeling (pedaal frijlitten) ynskeakele is, wurdt de drukplaat troch springen tsjin 'e oandreaune skiif en it flywheel yndrukt, troch de wriuwingskrêften tusken dizze dielen wurdt it koppel fan it motorflierwiel oerbrocht nei de ynputas fan 'e doaze.As de koppeling is losmakke, wurdt de drukplaat fan 'e slaaf fuortsmiten, en de koppelstream is brutsen - dit is hoe't de koppeling yn algemiene termen wurket.
Clutch dielen, benammen de oandreaune skiif, binne ûnderwurpen oan yntinse wear, dy't fereasket periodike disassembly fan dizze hiele ienheid en ferfanging fan syn ûnderdielen.By it gearstallen fan 'e koppeling ûntsteane wat swierrichheden: de oandreaune skiif hat gjin stive ferbining mei oare dielen foardat de koerbouten oanstutsen wurde, dêrom feroaret it relatyf oan' e longitudinale as fan 'e hiele gearstalling, wat it dreech of ûnmooglik makket om it te ferbinen mei de ynfier skacht fan de Fersnellingsbak.Om foar te kommen dat dit probleem, foardat de gearstalling fan de koppeling, is it nedich om te sintraal de oandreaune skiif, te fieren dizze operaasje, in spesjale apparaat wurdt brûkt - de koppeling skiif mandrel.
De mandrel (of centerer) kinne jo sekuer ynstallearje de dreaun skiif en fasilitearje syn docking mei de ynfier skacht fan de Fersnellingsbak, wylst besparje tiid en muoite.Lykwols, in posityf resultaat kin allinnich berikt wurde as de mandrel is krekt geskikt foar de oandreaune skiif en de hiele clutch.Dêrom, foar it keapjen fan in mandrel, moatte jo begripe de besteande soarten fan dizze apparaten, harren ûntwerpen en applikaasje funksjes.
It tapassen fan de
clutch disc mandrel Positioning de clutch disc mei in universele mandrel
Soarten, ûntwerp en skaaimerken fan clutch disc mandrels
Yn 'e rol fan' e ienfâldichste mandrel foar de krekte gearstalling fan 'e koppeling kin in segmint fan' e ynputas fan 'e Fersnellingsbak hannelje.Lykwols, dizze opsje is net altyd beskikber, en it is net handich, dus spesjaal makke mandrels wurde meast brûkt.Dizze apparaten kinne wurde ferdield yn twa grutte groepen neffens har doel:
● Spesjaal - foar bepaalde auto's of koppelingsmodellen;
● Universele - foar ferskate auto's.
Centering mandrels fan ferskate soarten hawwe harren eigen design skaaimerken en prinsipe fan wurking.
Special clutch disc mandrels
Mandrel fan dit type wurdt meastal makke yn 'e foarm fan in stielen bar fan fariabele profyl, dat kin wurde ferdield yn trije seksjes:
● Eindiel mei in diameter dy't oerienkomt mei de diameter fan 'e sintrale sleeve of stipelager fan' e ynputas fan 'e gearbox dy't yn it flywheel leit;
● It sintrale wurkjende diel mei in diameter dy't oerienkomt mei de diameter fan 'e spline gat fan' e oandreaune disc-hub;
● Handle foar it hâlden fan it ark by operaasje.
Yn it algemien imitearret in spesjale mandrel it ein diel fan 'e ynfier skacht fan' e Fersnellingsbak, mar it is lichter en handiger te brûken.Meastal, de sintrale wurkjende diel fan 'e mandrel is glêd, mar jo kinne fine apparaten mei in spline wurkjende diel.In notch of oare corrugation kin tapast wurde op 'e handgreep om foar te kommen dat de hân slipt.
Sa'n mandrel wurdt ynstallearre troch de ein seksje yn 'e sintrale mouwe of yn' e bearing yn it flywheel, en oandreaune skiif wurdt set op syn wurk diel - op dizze wize de dielen wurde lined up lâns de mienskiplike as.Nei it befestigjen fan de koppelingskorf wurdt de mandrel fuortsmiten, en syn plak wurdt ynnommen troch de ynputas fan 'e Fersnellingsbak.
Spesjale mandrels kinne hawwe ferskillende funksjonaliteit:
● Allinne foar centering de clutch oandreaune skiif;
● Mei ekstra funksjonaliteit - foar de ynstallaasje fan oalje scraper (oalje-deflecting) motor fentyl caps.
De meast foarkommende binne konvinsjonele mandrels, en apparaten foar centering discs en ynstallearjen oalje scraper caps wurde in soad brûkt foar reparaasje en ûnderhâld fan húshâldlike auto's VAZ "Classic" en guon oaren.Sokke mandrels hawwe in ekstra elemint - in longitudinaal kanaal oan 'e ein, dy't oerienkomt mei de foarm fan' e pet, mei de help wêrfan de kappen op 'e fentylstam fêstmakke binne.
Spesjale mandrels binne makke fan stiel, mar op 'e merk kinne jo ek fine apparaten makke fan ferskate hege-sterkte plestik.
Universele clutch disc mandrels
Sokke apparaten wurde makke yn 'e foarm fan kits wêrfan it mooglik is om mandrels fan' e fereaske diameter te sammeljen.Der binne trije wichtichste strukturele soarten mandrels:
- Collet mei kegelige mouwe;
- Mei útwikselbere konstante diameter adapters en tapered sleeve;
- Cam expanders mei útwikselbere adapters fan konstante diameter.
Collet mandrels wurde brûkt om sintraal de oandreaune skiif relatyf oan de clutch druk plaat.De basis fan 'e fixture is in stielen stêf mei in útwreide tapered holle en in tried oan' e tsjinoerstelde kant.Op 'e stêf wurdt in plestik kolletmondstuk mei in ferlinging oan' e ein en fjouwer longitudinale ynsnijingen set.In plestik mandrel lichem wurdt set op 'e nozzle, dêr't in grutte tried wurdt tapast en in tsjil mei in notch wurdt foarsjoen.In plastic cone wurdt geschroefd op it lichem, en in plastic oanpassing tsjil wurdt geschroefd op 'e tried fan' e roede.Dizze hiele gearstalling wurdt threaded yn it gat yn 'e koppeling basket, it ein fan' e nozzle wurdt ynfoege yn 'e hub fan' e koppeling oandreaune skiif.Troch it draaien fan it oanpassingswiel wurdt de roede yn 'e nozzle lutsen, dy't troch útwreiding op 'e roede útinoar beweecht en yn 'e skiifnaaf klemt.Dan wurdt in kegel yngeschroefd, dy't yn it gat yn 'e koer (of drukplaat) komt, wêrtroch't de dielen sintraal binne.De koer gearstalling mei de mandrel wurdt fêstmakke op de flywheel, en nei mounting de koppeling, de mandrel wurdt fuorthelle.
Mandrels, mei útwikselbere adapters en in tapered sleeve, soargje derfoar dat de oandreaune skiif wurdt centered relatyf oan it flywheel.De fixture bestiet út in stielen gids stange (pin) mei in tried oan 'e ein, dêr't stielen adapters fan ferskate diameters wurde geschroefd, en dan wurdt ynstallearre in tapered sleeve.De roede gearstalling mei de adapter wurdt ynstallearre yn it sintrum mouwe of stipe bearing yn it sintrum fan it flywheel, dan wurdt de koppeling oandreaune skiif set op 'e roede, en dan de tapered mouwe.Troch it klemmen fan 'e kegel opnommen yn' e hub fan 'e skiif, wurdt it sintrum fan' e dielen garandearre, wêrnei't de koppelingskût ynstalleare kin.
Clutch
disc centering kit Universele clutch
disc mandrel Cam útwreiding mandrels clutch disc
Cam útwreiding mandrels soargje ek foar dat de oandreaune skiif wurdt sintraal relatyf oan it flywheel.Sa'n mandrel wurdt makke yn 'e foarm fan in roede mei in threaded tip dêr't de adapter is ynstallearre.Yn it lichem fan de mandrel is der in útwreiding meganisme mei trije nokken en in driuwfear fan in skroef leit oan de omkearde ein fan it apparaat.Wannear't de skroef draait, de nokken kinne útgean en ynfiere de mandrel.Foar ôfstimming wurdt in apparaat mei in adapter fan 'e fereaske diameter yn' e sintrale mouwe of yn 'e stipelager yn it flywheel ynstalleare, dan wurdt de clutch-oandreaune skiif ynstalleare op' e roede en fêstmakke mei kammen.Troch de unifoarme útgong fan 'e nokken is de skiif sintraal mei it fleantsjil, wêrnei't de koppelingskuorren ynstalleare wurde kin.
Tsjintwurdich is der in breed ferskaat oan universele mandrels foar clutch oandreaune skiven mei in hub bore diameter fan 15 mm of mear en mei in sintrum sleeve / stipe bearing diameter fan 11 oan 25 mm.
Hoe te selektearjen en brûk de koppeling disc mandrel
De kar fan it apparaat moat wurde makke op basis fan syn takomstige gebrûk, frekwinsje fan gebrûk en skaaimerken fan it auto.As jo moatte reparearje ien auto, dan de bêste oplossing soe wêze in spesjale mandrel - it komt oerien mei de koppeling dielen sa nau mooglik yn grutte, is maklik te brûken en betrouber (sûnt dit is ien stielen of plestik diel).Om te wurkjen mei ferskate auto's, is it logysk om te wikseljen nei universele sproeiers - ien set kinne jo de clutch-skiven sintraal op sawol auto's as frachtweinen, en soms op trekkers en oare apparatuer.Tagelyk, it moat betocht wurde dat collet mandrels net nedich in stipe bearing of in sintrale sleeve yn it flywheel, en apparaten mei útwikselbere adapters en útwreiding kin net brûkt wurde sûnder in sleeve of bearing.
It is nedich om te passen mandrels yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar de reparaasje en ûnderhâld fan vehicles.As alle oanbefellings wurde folge, sil de koppelingsreparaasje effisjint en fluch wurde útfierd.
Post tiid: Jul-11-2023