เมื่อทำการซ่อมคลัตช์ในรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา จะทำให้ดิสก์ขับเคลื่อนอยู่ตรงกลางได้ยากเพื่อแก้ปัญหานี้จึงมีการใช้อุปกรณ์พิเศษ - แมนเดรลอ่านเกี่ยวกับว่าแมนเดรลของแผ่นคลัตช์คืออะไร ทำงานอย่างไร และใช้งานอย่างไรอย่างถูกต้องได้ในบทความ
แมนเดรลดิสก์คลัตช์คืออะไร
แมนเดรลของแผ่นคลัตช์ (ตัวตั้งศูนย์ของแผ่นคลัตช์) เป็นอุปกรณ์สำหรับตั้งศูนย์กลางของดิสก์ที่ขับเคลื่อนโดยสัมพันธ์กับมู่เล่และ/หรือแผ่นดันเมื่อทำการซ่อมคลัตช์แผ่นเดียวในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา
รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้เกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา) จะติดตั้งคลัตช์แบบเสียดสีแห้งพร้อมดิสก์ขับเคลื่อนเดี่ยวโครงสร้างหน่วยนี้ประกอบด้วยแผ่นแรงดันที่อยู่ในท่อ ("ตะกร้า") ซึ่งติดตั้งอย่างแน่นหนาบนมู่เล่ของเครื่องยนต์ระหว่างแผ่นดันและมู่เล่จะมีดิสก์ขับเคลื่อนที่เชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์)เมื่อคลัตช์ (ปล่อยคันเหยียบ) แผ่นแรงดันจะถูกกดด้วยสปริงกับดิสก์ขับเคลื่อนและมู่เล่ เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ แรงบิดจากมู่เล่ของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังเพลาอินพุตของกล่องเมื่อคลัตช์ถูกปลดออก แผ่นดันจะถูกถอดออกจากสเลฟ และการไหลของแรงบิดจะขาด - นี่คือวิธีการทำงานของคลัตช์โดยทั่วไป
ชิ้นส่วนคลัตช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจานเบรกที่ขับเคลื่อนนั้นอาจมีการสึกหรออย่างรุนแรง ซึ่งจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดนี้เป็นระยะๆ และเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆเมื่อประกอบคลัตช์มีปัญหาบางอย่างเกิดขึ้น: แผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนไม่มีการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับส่วนอื่น ๆ ก่อนที่จะขันน็อตตะกร้าให้แน่นดังนั้นจึงเลื่อนสัมพันธ์กับแกนตามยาวของชุดประกอบทั้งหมดซึ่งทำให้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่อ เพลาอินพุตของกระปุกเกียร์เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ก่อนที่จะประกอบคลัตช์ จำเป็นต้องวางดิสก์ขับเคลื่อนไว้ตรงกลาง เพื่อดำเนินการนี้ มีการใช้อุปกรณ์พิเศษ - แมนเดรลของดิสก์คลัตช์
แมนเดรล (หรือศูนย์กลาง) ช่วยให้คุณติดตั้งจานหมุนที่ขับเคลื่อนได้อย่างแม่นยำ และอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ ในขณะเดียวกันก็ประหยัดเวลาและความพยายามอย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์เชิงบวกจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อแกนหมุนเหมาะสมกับจานขับและคลัตช์ทั้งหมดอย่างแม่นยำดังนั้นก่อนซื้อแมนเดรลคุณควรเข้าใจประเภทอุปกรณ์ที่มีอยู่การออกแบบและคุณสมบัติการใช้งานของพวกเขา
การใช้
แกนยึดจานคลัตช์ การวางตำแหน่งจานคลัตช์ด้วยแกนยึดอเนกประสงค์
ประเภท การออกแบบ และคุณสมบัติของแมนเดรลดิสก์คลัตช์
ในบทบาทของแมนเดรลที่ง่ายที่สุดสำหรับการประกอบคลัตช์ที่ถูกต้อง ส่วนของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์สามารถทำหน้าที่ได้อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้ไม่สามารถใช้ได้เสมอไป และไม่สะดวก ดังนั้นจึงมีการใช้แมนเดรลที่ทำขึ้นเป็นพิเศษอย่างกว้างขวางที่สุดอุปกรณ์เหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่ตามวัตถุประสงค์:
● พิเศษ - สำหรับรถยนต์บางรุ่นหรือรุ่นคลัตช์;
● สากล - สำหรับรถยนต์หลายคัน
แมนเดรลที่อยู่ตรงกลางประเภทต่างๆ มีคุณสมบัติการออกแบบและหลักการทำงานของตัวเอง
แมนเดรลดิสก์คลัตช์พิเศษ
แมนเดรลประเภทนี้มักจะทำในรูปแบบของแท่งเหล็กที่มีโปรไฟล์แปรผันซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน:
● ส่วนปลายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกตรงกลางหรือแบริ่งรองรับของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ที่อยู่ในมู่เล่
● ชิ้นส่วนทำงานส่วนกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูร่องฟันของดุมดิสก์ที่ขับเคลื่อน
● ด้ามจับสำหรับจับเครื่องมือระหว่างการทำงาน
โดยทั่วไปแล้ว แมนเดรลแบบพิเศษจะเลียนแบบส่วนปลายของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ แต่จะเบากว่าและใช้งานสะดวกกว่าโดยปกติแล้ว ส่วนทำงานส่วนกลางของแมนเดรลจะเรียบ แต่คุณจะพบอุปกรณ์ที่มีส่วนทำงานแบบร่องได้อาจใช้รอยบากหรือลอนอื่น ๆ ที่ด้ามจับเพื่อป้องกันไม่ให้มือลื่นไถล
แมนเดรลดังกล่าวถูกติดตั้งโดยส่วนปลายในปลอกกลางหรือในแบริ่งในมู่เล่และวางแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนไว้ในส่วนการทำงาน - ด้วยวิธีนี้ชิ้นส่วนต่างๆ จะเรียงกันตามแกนทั่วไปหลังจากติดตั้งตะกร้าคลัตช์แล้ว แมนเดรลจะถูกถอดออก และเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์จะเข้ามาแทนที่
แมนเดรลพิเศษสามารถมีฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกัน:
● สำหรับตั้งศูนย์กลางจานที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์เท่านั้น
● พร้อมฟังก์ชันเพิ่มเติม - สำหรับการติดตั้งฝาปิดวาล์วเครื่องยนต์ที่ขูดน้ำมัน (สะท้อนน้ำมัน)
สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือแมนเดรลธรรมดาและอุปกรณ์สำหรับตั้งศูนย์กลางของแผ่นดิสก์และการติดตั้งฝามีดโกนน้ำมันนั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ในประเทศ VAZ "Classic" และอื่น ๆแมนเดรลดังกล่าวมีองค์ประกอบเพิ่มเติม - ช่องทางตามยาวที่ส่วนท้ายซึ่งสอดคล้องกับรูปร่างของฝาครอบด้วยความช่วยเหลือซึ่งติดตั้งแคปไว้บนก้านวาล์ว
แมนเดรลพิเศษทำจากเหล็ก แต่ในตลาดคุณสามารถค้นหาอุปกรณ์ที่ทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงหลายชนิด
แกนยึดแผ่นคลัตช์อเนกประสงค์
อุปกรณ์ดังกล่าวทำในรูปแบบของชุดอุปกรณ์ซึ่งสามารถประกอบแกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการได้แมนเดรลมีโครงสร้างหลักสามประเภท:
- คอลเลทมีปลอกเรียว
- ด้วยตัวต่อเส้นผ่านศูนย์กลางคงที่ที่เปลี่ยนได้และปลอกเรียว
- เครื่องขยายลูกเบี้ยวพร้อมตัวต่อเปลี่ยนได้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางคงที่
แกนจับคอลเลทใช้เพื่อจัดศูนย์กลางจานขับเคลื่อนที่สัมพันธ์กับแผ่นกดคลัตช์พื้นฐานของฟิกซ์เจอร์คือแท่งเหล็กที่มีหัวเรียวยาวและมีเกลียวอยู่ฝั่งตรงข้ามหัวฉีดคอลเล็ตพลาสติกที่มีส่วนต่อขยายที่ส่วนท้ายและมีรอยกรีดตามยาวสี่อันบนแกนหัวฉีดทำจากพลาสติกจากสักหลาดซึ่งมีการใช้ด้ายขนาดใหญ่และมีล้อที่มีรอยบากกรวยพลาสติกถูกขันเข้ากับตัวเครื่อง และล้อปรับพลาสติกจะถูกขันเข้ากับเกลียวของก้านชุดประกอบทั้งหมดนี้ถูกร้อยเกลียวเข้าไปในรูในตะกร้าคลัตช์ โดยปลายหัวฉีดจะถูกสอดเข้าไปในดุมของจานที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์ด้วยการหมุนวงล้อปรับ ก้านจะถูกดึงเข้าไปในหัวฉีด ซึ่งเนื่องจากการขยายตัวบนก้าน ทำให้เคลื่อนออกจากกันและติดขัดในดุมดิสก์จากนั้นขันกรวยเข้าไปซึ่งเข้าไปในรูในตะกร้า (หรือแผ่นดัน) เนื่องจากชิ้นส่วนอยู่ตรงกลางชุดตะกร้าที่มีแมนเดรลถูกติดตั้งบนมู่เล่และหลังจากติดตั้งคลัตช์แล้วแมนเดรลก็จะถูกถอดออก
แมนเดรลที่มีอะแดปเตอร์แบบเปลี่ยนได้และปลอกแบบเรียว ช่วยให้แน่ใจว่าจานที่ขับเคลื่อนอยู่ตรงกลางโดยสัมพันธ์กับมู่เล่ฟิกซ์เจอร์ประกอบด้วยแกนนำเหล็ก (พิน) ที่มีเกลียวอยู่ที่ปลายซึ่งขันอะแดปเตอร์เหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่าง ๆ จากนั้นจึงติดตั้งปลอกเรียวมีการติดตั้งชุดก้านพร้อมอะแดปเตอร์ไว้ที่ปลอกตรงกลางหรือแบริ่งรองรับตรงกลางมู่เล่ จากนั้นจึงใส่แผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์บนก้าน จากนั้นจึงใส่ปลอกแบบเรียวเนื่องจากการยึดกรวยที่รวมอยู่ในดุมของแผ่นดิสก์ ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนจะอยู่ตรงกลาง หลังจากนั้นจึงติดตั้งตะกร้าคลัตช์ได้
คลัตช์
ชุดตั้งศูนย์แผ่นดิสก์ คลัตช์สากล
แมนเดรลดิสก์ แมนเดรลขยายแคม แผ่นดิสก์คลัตช์
แกนต่อขยายของลูกเบี้ยวยังช่วยให้แน่ใจว่าจานขับเคลื่อนอยู่ตรงกลางสัมพันธ์กับมู่เล่แมนเดรลดังกล่าวทำในรูปแบบของแท่งที่มีปลายเกลียวซึ่งติดตั้งอะแดปเตอร์ไว้ในร่างกายของแมนเดรลมีกลไกการขยายที่มีลูกเบี้ยวสามตัวและไดรฟ์จากสกรูที่อยู่ด้านหลังสุดของอุปกรณ์เมื่อสกรูหมุน ลูกเบี้ยวสามารถออกและเข้าสู่แมนเดรลได้สำหรับการจัดตำแหน่ง อุปกรณ์ที่มีอะแดปเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการจะถูกติดตั้งในปลอกกลางหรือในแบริ่งรองรับในมู่เล่ จากนั้นจึงติดตั้งแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์บนแกนและยึดด้วยลูกเบี้ยวเนื่องจากทางออกที่สม่ำเสมอของลูกเบี้ยว ดิสก์จึงอยู่ตรงกลางกับมู่เล่ หลังจากนั้นจึงติดตั้งตะกร้าคลัตช์ได้
ปัจจุบัน มีแกนหมุนอเนกประสงค์หลายประเภทสำหรับจานที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูดุมตั้งแต่ 15 มม. ขึ้นไป และมีปลอกตรงกลาง/แบริ่งรองรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 ถึง 25 มม.
วิธีการเลือกและใช้แมนเดรลจานคลัตช์
การเลือกอุปกรณ์จะต้องพิจารณาจากการใช้งานในอนาคต ความถี่ในการใช้งาน และลักษณะของรถยนต์หากคุณต้องซ่อมรถยนต์หนึ่งคัน วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดคือแมนเดรลแบบพิเศษ ซึ่งเข้ากับชิ้นส่วนคลัตช์ให้มีขนาดใกล้เคียงกันมากที่สุด ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ (เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนเหล็กหรือพลาสติกชิ้นเดียว)ในการทำงานกับรถยนต์หลายคันคุณควรหันมาใช้หัวฉีดสากล - ชุดหนึ่งชุดช่วยให้คุณสามารถวางแผ่นคลัตช์ไว้ตรงกลางทั้งรถยนต์และรถบรรทุกและบางครั้งก็ใช้กับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์อื่น ๆในเวลาเดียวกัน โปรดทราบว่าแมนเดรลของปลอกรัดไม่จำเป็นต้องมีแบริ่งรองรับหรือปลอกตรงกลางในมู่เล่ และอุปกรณ์ที่มีอะแดปเตอร์และส่วนขยายที่เปลี่ยนได้ไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีปลอกหรือแบริ่ง
จำเป็นต้องใช้แมนเดรลตามคำแนะนำในการซ่อมและบำรุงรักษายานพาหนะหากปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด การซ่อมแซมคลัตช์จะดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว
เวลาโพสต์: Jul-11-2023