Când reparați ambreiajul la mașinile cu transmisie manuală, este dificil să centrați discul condus.Pentru a rezolva această problemă, se folosesc dispozitive speciale - dornuri.Citiți despre ce este un dorn de disc de ambreiaj, cum funcționează și cum să îl utilizați corect în articol.
Ce este un dorn de disc de ambreiaj
Mandrinul discului de ambreiaj (centratorul discului de ambreiaj) este un dispozitiv pentru centrarea discului antrenat în raport cu volanta și/sau placa de presiune la repararea unui ambreiaj cu o singură placă la vehiculele cu transmisie manuală.
Majoritatea vehiculelor cu transmisie manuală (transmisie manuală) sunt echipate cu un ambreiaj cu frecare uscată cu un singur disc antrenat.Din punct de vedere structural, această unitate constă dintr-o placă de presiune situată într-o carcasă („coș”), care este montată rigid pe volantul motorului.Între placa de presiune și volantă este un disc antrenat conectat la arborele de intrare al cutiei de viteze (cutie de viteze).Când ambreiajul (pedalele eliberate) este cuplat, placa de presiune este presată de arcuri împotriva discului antrenat și a volantului, datorită forțelor de frecare dintre aceste părți, cuplul de la volantul motorului este transmis arborelui de intrare al cutiei.Când ambreiajul este decuplat, placa de presiune este îndepărtată din slave și fluxul de cuplu este întrerupt - așa funcționează ambreiajul în termeni generali.
Piesele ambreiajului, în special discul antrenat, sunt supuse unei uzuri intense, ceea ce necesită dezasamblarea periodică a întregii unități și înlocuirea componentelor acesteia.La asamblarea ambreiajului apar unele dificultăți: discul antrenat nu are o legătură rigidă cu alte părți înainte de strângerea șuruburilor coșului, prin urmare se deplasează în raport cu axa longitudinală a întregului ansamblu, ceea ce face dificilă sau imposibilă conectarea acestuia la arborele de intrare al cutiei de viteze.Pentru a evita această problemă, înainte de asamblarea ambreiajului, este necesară centrarea discului antrenat, pentru a efectua această operație se folosește un dispozitiv special - dornul discului de ambreiaj.
Mandrinul (sau centratorul) vă permite să instalați cu precizie discul antrenat și să facilitați andocarea acestuia cu arborele de intrare al cutiei de viteze, economisind în același timp timp și efort.Cu toate acestea, un rezultat pozitiv poate fi obținut numai dacă dornul este potrivit exact pentru discul antrenat și întregul ambreiaj.Prin urmare, înainte de a cumpăra un dorn, ar trebui să înțelegeți tipurile existente ale acestor dispozitive, designul lor și caracteristicile aplicației.
Aplicarea
dornul discului de ambreiaj Poziţionarea discului de ambreiaj cu un dorn universal
Tipuri, design și caracteristici ale dornurilor discului de ambreiaj
In rolul celui mai simplu dorn pentru montarea corecta a ambreiajului poate actiona un segment al arborelui de intrare al cutiei de viteze.Cu toate acestea, această opțiune nu este întotdeauna disponibilă și nu este convenabilă, așa că dornele special făcute sunt cele mai utilizate pe scară largă.Aceste dispozitive pot fi împărțite în două grupuri mari în funcție de scopul lor:
● Special - pentru anumite mașini sau modele cu ambreiaj;
● Universal - pentru diverse mașini.
Mandrinele de centrare de diferite tipuri au propriile caracteristici de proiectare și principiu de funcționare.
Mandrine speciale ale discului de ambreiaj
Mandrinul de acest tip este de obicei realizat sub forma unei bare de oțel cu profil variabil, care poate fi împărțită în trei secțiuni:
● Sectiune de capat cu diametrul corespunzator cu diametrul manșonului central sau al lagărului de sprijin al arborelui de intrare al cutiei de viteze situat în volant;
● Partea centrală de lucru cu diametrul corespunzător diametrului orificiului canelat al butucului disc antrenat;
● Mâner pentru ținerea unealta în timpul funcționării.
În general, un dorn special imită partea de capăt a arborelui de intrare a cutiei de viteze, dar este mai ușor și mai convenabil de utilizat.De obicei, partea centrală de lucru a dornului este netedă, dar puteți găsi dispozitive cu o parte de lucru spline.Pe mâner poate fi aplicată o crestătură sau altă ondulare pentru a preveni alunecarea mâinii.
Un astfel de dorn este instalat de secțiunea de capăt în manșonul central sau în rulmentul din volantă, iar un disc antrenat este pus pe partea sa de lucru - în acest fel piesele sunt aliniate de-a lungul axei comune.După montarea coșului de ambreiaj, dornul este îndepărtat, iar locul lui este luat de arborele de intrare al cutiei de viteze.
Mandrinele speciale pot avea diferite funcționalități:
● Doar pentru centrarea discului antrenat de ambreiaj;
● Cu funcționalitate suplimentară - pentru instalarea capacelor supapelor motorului pentru raclerea uleiului (deflector de ulei).
Cele mai comune sunt dornurile convenționale, iar dispozitivele pentru centrarea discurilor și instalarea capacelor de raclere a uleiului sunt utilizate pe scară largă pentru repararea și întreținerea mașinilor casnice VAZ „Classic” și altele.Astfel de dornuri au un element suplimentar - un canal longitudinal la capăt, corespunzător formei capacului, cu ajutorul căruia capacele sunt montate pe tija supapei.
Mandrinele speciale sunt fabricate din otel, dar pe piata gasesti si dispozitive din diverse materiale plastice de inalta rezistenta.
Mandrine universale pentru disc de ambreiaj
Astfel de dispozitive sunt realizate sub formă de truse din care este posibilă asamblarea dornurilor cu diametrul necesar.Există trei tipuri principale structurale de dornuri:
- Manșon cu mânecă conică;
- Cu adaptoare interschimbabile cu diametru constant și manșon conic;
- Expansoare cu came cu adaptoare interschimbabile cu diametru constant.
Mandrinele de pinza sunt folosite pentru a centra discul antrenat în raport cu placa de presiune a ambreiajului.Baza dispozitivului este o tijă de oțel cu un cap conic extins și un filet pe partea opusă.Pe tijă este pusă o duză din plastic cu o prelungire la capăt și patru incizii longitudinale.Pe duză este pus un corp de dorn din plastic, pe care se aplică un fir mare și este prevăzută o roată cu crestătură.Pe corp este înșurubat un con de plastic, iar pe filetul tijei este înșurubat o roată de reglare din plastic.Acest întreg ansamblu este filetat în orificiul din coșul de ambreiaj, capătul duzei este introdus în butucul discului antrenat de ambreiaj.Prin rotirea roții de reglare, tija este atrasă în duză, care, din cauza expansiunii pe tijă, se depărtează și se blochează în butucul discului.Apoi se înșurubează un con, care intră în orificiul din coș (sau placa de presiune), datorită căruia piesele sunt centrate.Pe volant se monteaza ansamblul cosului cu dornul, iar dupa montarea ambreiajului se scoate dornul.
Mandrinele, cu adaptoare interschimbabile și un manșon conic, asigură că discul antrenat este centrat în raport cu volantul.Dispozitivul este format dintr-o tijă de ghidare din oțel (știft) cu un filet la capăt, pe care sunt înșurubate adaptoare de oțel de diferite diametre, iar apoi este instalat un manșon conic.Ansamblul tijei cu adaptor este instalat în manșonul central sau rulmentul de sprijin în centrul volantului, apoi discul antrenat de ambreiaj este pus pe tijă și apoi manșonul conic.Datorita prinderii conului inclus in butucul discului se asigura centrarea pieselor dupa care se poate monta cosul de ambreiaj.
Ambreiaj
kit centrare disc Ambreiaj universal
dorn de disc Mandrine de expansiune cu came disc de ambreiaj
Mandrinele de expansiune cu came asigură, de asemenea, că discul antrenat este centrat în raport cu volantul.Un astfel de dorn este realizat sub forma unei tije cu un vârf filetat pe care este instalat adaptorul.În corpul dornului există un mecanism de expansiune cu trei came și o antrenare de la un șurub situat la capătul invers al dispozitivului.Când șurubul se rotește, camele pot ieși și intra în dorn.Pentru aliniere, se instalează un dispozitiv cu un adaptor de diametrul necesar în manșonul central sau în rulmentul de sprijin din volantă, apoi discul antrenat de ambreiaj este instalat pe tijă și fixat cu came.Datorita iesirii uniforme a camelor, discul este centrat cu volanta, dupa care se poate monta cosul de ambreiaj.
Astăzi, există o mare varietate de dornuri universale pentru discuri antrenate de ambreiaj cu un diametru al alezajului butucului de 15 mm sau mai mult și cu un diametru al manșonului central/lagărului de susținere de 11 până la 25 mm.
Cum se selectează și se utilizează dornul discului de ambreiaj
Alegerea dispozitivului trebuie făcută pe baza utilizării sale viitoare, a frecvenței de utilizare și a caracteristicilor vehiculului.Dacă trebuie să reparați o mașină, atunci cea mai bună soluție ar fi un dorn special - se potrivește cât mai bine cu dimensiunea pieselor ambreiajului, este ușor de utilizat și fiabil (deoarece aceasta este o piesă din oțel sau plastic).Pentru a lucra cu diverse mașini, este logic să apelați la duze universale - un set vă permite să centrați discurile de ambreiaj atât pe mașini, cât și pe camioane și, uneori, pe tractoare și alte echipamente.În același timp, trebuie avut în vedere faptul că dornurile colțului nu necesită un rulment de sprijin sau un manșon central în volantă, iar dispozitivele cu adaptoare interschimbabile și cele de expansiune nu pot fi utilizate fără manșon sau rulment.
Este necesară aplicarea dornurilor în conformitate cu instrucțiunile pentru repararea și întreținerea vehiculelor.Dacă toate recomandările sunt respectate, reparația ambreiajului va fi efectuată eficient și rapid.
Ora postării: Iul-11-2023