Ang anti-lock braking system (ABS) nag-monitor sa mga parameter sa paglihok sa sakyanan sumala sa mga pagbasa sa mga sensor nga gibutang sa usa o daghan pa nga mga ligid.Pagkat-on mahitungod sa unsa ang usa ka ABS sensor ug ngano nga kini gikinahanglan, unsa nga mga matang niini, sa unsa nga paagi kini sa pagtrabaho ug sa unsa nga mga prinsipyo sa iyang buhat gibase - sa pagpangita gikan sa artikulo.
Unsa ang ABS sensor
Ang ABS sensor (usab nga automobile speed sensor, DSA) kay usa ka non-contact sensor sa speed sa rotation (o speed) sa ligid sa mga sakyanan nga adunay lain-laing electronic active safety systems ug auxiliary control systems.Ang mga sensor sa tulin mao ang nag-unang mga elemento sa pagsukod nga nagsiguro sa operasyon sa anti-lock braking system (ABS), stability control system (ESC) ug traction control.Usab, ang mga pagbasa sa sensor gigamit sa pipila ka mga awtomatikong sistema sa pagkontrol sa transmission, mga pagsukod sa presyur sa ligid, adaptive nga suga ug uban pa.
Ang tanan nga modernong mga awto ug daghang uban pang mga ligid nga mga salakyanan adunay mga sensor sa tulin.Sa mga pampasaherong awto, ang mga sensor gi-install sa matag ligid, sa mga komersyal nga salakyanan ug mga trak, ang mga sensor mahimong ma-install sa tanan nga mga ligid ug sa mga kalainan sa drive axle (usa matag axle).Sa ingon, ang mga anti-lock braking system maka-monitor sa kahimtang sa tanan nga mga ligid o mga ligid sa mga axle sa pagmaneho, ug base sa kini nga kasayuran, maghimo mga pagbag-o sa operasyon sa sistema sa pagpreno.
Mga tipo sa mga sensor sa ABS
Ang tanang kasamtangang DSA gibahin sa duha ka dagkong grupo:
• Passive – inductive;
• Aktibo — magnetoresistive ug base sa Hall sensors.
Ang mga passive sensor wala magkinahanglan og eksternal nga suplay sa kuryente ug adunay pinakasimple nga disenyo, apan kini adunay ubos nga katukma ug ubay-ubay nga mga disadvantages, mao nga karon sila gamay nga gamit.Ang aktibo nga mga sensor sa ABS nanginahanglan gahum sa pagtrabaho, medyo mas komplikado sa disenyo ug mas mahal, apan naghatag sa labing tukma nga mga pagbasa ug kasaligan sa operasyon.Busa, karon ang aktibo nga mga sensor gi-install sa kadaghanan sa mga awto.
Ang DSA sa tanang matang adunay duha ka bersyon:
• Tul-id (katapusan);
•Eskina.
Ang mga direktang sensor adunay porma sa usa ka silindro o sungkod, sa usa ka tumoy diin ang usa ka sensing elemento gi-install, sa pikas - usa ka konektor o wire nga adunay usa ka konektor.Ang mga sensor sa anggulo gisangkapan sa usa ka angular connector o usa ka wire nga adunay usa ka connector, ug sila usab adunay usa ka plastik o metal nga bracket nga adunay bolt hole.
Disenyo ug operasyon sa ABS inductive sensor
Kini ang pinakasimple nga speed sensor sa disenyo ug operasyon.Gibase kini sa usa ka samad sa inductor nga adunay usa ka nipis nga wire nga tumbaga, sa sulod niini adunay usa ka medyo kusgan nga permanenteng magnet ug usa ka puthaw nga magnetic core.Ang tumoy sa coil nga adunay magnetic core nahimutang atbang sa metal gear wheel (pulse rotor), nga hugot nga gitaod sa wheel hub.Ang mga ngipon sa rotor adunay usa ka rectangular profile, ang gilay-on tali sa mga ngipon parehas o gamay nga labi pa sa ilang gilapdon.
Ang operasyon niini nga sensor gibase sa panghitabo sa electromagnetic induction.Sa pagpahulay, walay kasamtangan sa sensor coil, tungod kay kini gilibutan sa usa ka kanunay nga magnetic field - walay signal sa output sa sensor.Samtang ang sakyanan naglihok, ang mga ngipon sa pulse rotor moagi duol sa magnetic core sa sensor, nga mosangpot sa kausaban sa magnetic field nga moagi sa coil.Ingon usa ka sangputanan, ang magnetic field mahimong alternating, nga, sumala sa balaod sa electromagnetic induction, nagpatunghag usa ka alternating current sa coil.Kini nga kasamtangan nagkalainlain sumala sa balaod sa sine, ug ang frequency sa kasamtangan nga pagbag-o nagdepende sa gikusgon sa rotation sa rotor, nga mao, sa gikusgon sa sakyanan.
Ang mga inductive speed sensors adunay mahinungdanong mga disbentaha - magsugod sila sa pagtrabaho lamang kung ang usa ka piho nga katulin mabuntog ug mahimong usa ka huyang nga signal.Kini naghimo niini nga imposible alang sa ABS ug uban pang mga sistema sa pag-operate sa ubos nga katulin ug sa kasagaran mosangpot sa mga sayop.Busa, ang passive DSAs sa inductive type karon naghatag dalan sa mas abante nga mga aktibo.
Disenyo ug operasyon sa mga sensor sa tulin nga gibase sa elemento sa Hall
Ang mga sensor nga gibase sa mga elemento sa Hall mao ang labing kasagaran tungod sa ilang kayano ug kasaligan.Gibase sila sa Hall effect - ang panghitabo sa usa ka transverse potensyal nga kalainan sa usa ka konduktor sa eroplano nga gibutang sa usa ka magnetic field.Ang ingon nga konduktor usa ka square metal plate nga gibutang sa usa ka microcircuit (Hall integrated circuit), nga adunay usab usa ka pagtimbang-timbang nga electronic circuit nga nagpatunghag digital signal.Kini nga chip gi-install sa speed sensor.
Sa istruktura, ang DSA nga adunay elemento sa Hall yano ra: gibase kini sa usa ka microcircuit, sa luyo diin adunay usa ka permanente nga magnet, ug ang usa ka metal plate-magnetic core mahimong makit-an sa palibot.Kining tanan gibutang sa usa ka kaso, sa likod nga adunay usa ka electrical connector o usa ka konduktor nga adunay usa ka connector.Ang sensor nahimutang atbang sa pulse rotor, nga mahimo sa porma sa usa ka metal gear o usa ka singsing nga adunay magnetized nga mga seksyon, ang pulse rotor hugot nga gitaod sa wheel hub.
Ang prinsipyo sa operasyon sa Hall sensor mao ang mosunod.Ang Hall integrated circuit kanunay nga naghimo og digital signal sa porma sa square pulses sa usa ka partikular nga frequency.Sa pagpahulay, kini nga signal adunay gamay nga frequency o hingpit nga wala.Sa sinugdanan sa paglihok sa sakyanan, ang magnetized nga mga seksyon o mga ngipon sa rotor moagi sa sensor, nga naglakip sa pagbag-o sa kasamtangan sa sensor - kini nga pagbag-o gibantayan sa evaluation circuit, nga nagpatungha sa output signal.Ang frequency sa signal sa pulso nagdepende sa katulin sa pagtuyok sa ligid, nga gigamit sa anti-lock braking system.
DSA sa niini nga matang wala sa mga disadvantages sa inductive sensors, sila nagtugot kaninyo sa pagsukod sa gikusgon sa rotation sa mga ligid literal gikan sa unang sentimetro sa lihok sa sakyanan, tukma ug kasaligan sa operasyon.
Disenyo ug operasyon sa anisotropic magnetoresistive speed sensors
Ang mga sensor sa tulin nga magnetoresistive gibase sa epekto sa anisotropic magnetoresistive, nga usa ka pagbag-o sa resistensya sa elektrisidad sa mga materyal nga ferromagnetic kung ang ilang orientasyon nagbag-o kalabot sa usa ka kanunay nga magnetic field.
Ang sensitibo nga elemento sa sensor usa ka "layer cake" sa duha o upat ka manipis nga permalloy nga mga plato (usa ka espesyal nga iron-nickel alloy), diin ang mga metal conductor gipadapat, nga nag-apod-apod sa mga linya sa magnetic field sa usa ka paagi.Ang mga plato ug konduktor gibutang sa usa ka integrated circuit, nga nagbutang usab sa evaluation circuit aron maporma ang output signal.Kini nga chip gi-install sa usa ka sensor nga nahimutang atbang sa pulse rotor - usa ka plastik nga singsing nga adunay mga magnetized nga seksyon.Ang singsing hugot nga gitaod sa wheel hub.
Ang operasyon sa mga sensor sa AMR nagsukad sa mosunod.Sa pagpahulay, ang pagsukol sa ferromagnetic plates sa sensor nagpabilin nga wala mausab, mao nga ang output signal nga gihimo sa integrated circuit dili usab mausab o hingpit nga wala.Samtang ang sakyanan naglihok, ang magnetized nga mga seksyon sa pulse ring moagi sa sensor sensing element, nga mosangpot sa pipila ka kausaban sa direksyon sa magnetic field lines.Kini ang hinungdan sa usa ka pagbag-o sa pagsukol sa permalloy plates, nga gimonitor sa evaluation circuit - isip usa ka resulta, usa ka pulsed digital signal ang namugna sa output sa sensor, ang frequency nga proporsyonal sa gikusgon sa sakyanan.
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga sensor sa magnetoresistive nagtugot kanimo sa pagsubay dili lamang sa katulin sa pagtuyok sa mga ligid, kondili usab sa direksyon sa ilang rotation ug sa panahon sa paghunong.Posible kini tungod sa presensya sa usa ka pulse rotor nga adunay magnetized nga mga seksyon: ang sensor nag-monitor dili lamang sa pagbag-o sa direksyon sa magnetic field, kondili usab sa pagkasunod-sunod sa pagpasa sa mga magnetic pole nga milabay sa sensing element.
Ang mga DSA sa kini nga tipo mao ang labing kasaligan, naghatag sila taas nga katukma sa pagsukod sa katulin sa pagtuyok sa mga ligid ug ang epektibo nga operasyon sa mga aktibo nga sistema sa kaluwasan sa awto.
Ang kinatibuk-ang prinsipyo sa operasyon sa speed sensors ingon nga bahin sa ABS ug uban pang mga sistema
Ang mga anti-lock braking system, bisan unsa pa ang mga sensor nga na-install sa kanila, adunay parehas nga prinsipyo sa operasyon.Ang ABS control unit nagmonitor sa signal gikan sa speed sensors ug nagtandi niini sa pre-calculated indicators sa speed ug acceleration sa sakyanan (kini nga indicators tagsa-tagsa alang sa matag sakyanan).Kung ang signal gikan sa sensor ug ang mga parameter nga natala sa control unit magkatakdo, ang sistema dili aktibo.Kung ang signal gikan sa usa o daghan pa nga mga sensor nagtipas gikan sa mga parameter sa disenyo (nga mao, ang mga ligid gibabagan), nan ang sistema gilakip sa sistema sa preno, nga nagpugong sa negatibo nga mga sangputanan sa pag-lock sa mga ligid.
Ang dugang nga kasayuran bahin sa operasyon sa anti-lock braking ug uban pang aktibo nga sistema sa kaluwasan sa awto makita sa ubang mga artikulo sa site.
Oras sa pag-post: Ago-24-2023