Ny rafitra anti-lock braking (ABS) dia manara-maso ny mari-pamantarana ny fihetsiky ny fiara araka ny famakian'ny sensor napetraka amin'ny kodiarana iray na maromaro.Mianara momba ny ABS sensor sy ny antony ilaina izany, inona no karazana, ny fomba miasa ary inona no fitsipika mifototra amin'ny asany - fantaro avy amin'ny lahatsoratra.
Inona no atao hoe ABS sensor
ABS sensor (koa ny hafainganam-pandehan'ny fiara, DSA) dia sensor tsy mifandray amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana (na hafainganam-pandeha) ny kodiaran'ny fiara misy rafitra fiarovana elektronika mavitrika sy rafitra fanaraha-maso fanampiny.Ny sensor hafainganam-pandeha no singa lehibe fandrefesana izay miantoka ny fiasan'ny rafitra braking anti-lock (ABS), rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana (ESC) ary fanaraha-maso traction.Ary koa, ny famakiana sensor dia ampiasaina amin'ny rafitra fanaraha-maso fifindran'ny mandeha ho azy sasany, fandrefesana ny tsindry amin'ny kodiarana, jiro adaptatera ary ny hafa.
Ny fiara maoderina rehetra sy ny fiarakodia maro hafa dia manana sensor amin'ny hafainganam-pandeha.Amin'ny fiara mpandeha dia apetraka eo amin'ny kodiarana tsirairay ny sensor, amin'ny fiara ara-barotra sy ny kamiao, ny sensor dia azo apetraka amin'ny kodia rehetra ary amin'ny elanelana axle (iray isaky ny axle).Noho izany, ny rafitra braking manohitra ny hidin-trano dia afaka manara-maso ny toetry ny kodia rehetra na ny kodiarana amin'ny axles mitondra fiara, ary mifototra amin'izany fampahalalana izany, dia manova ny fiasan'ny rafitra braking.
Karazana sensor ABS
Ny DSA rehetra efa misy dia mizara ho vondrona roa lehibe:
• Passive – inductive;
• Mavitrika — magnetoresistive ary mifototra amin'ny sensor Hall.
Ny sensor passive dia tsy mitaky famatsiana herinaratra ivelany ary manana ny endrika tsotra indrindra, saingy manana fatiantoka ambany sy fatiantoka maromaro izy ireo, noho izany dia tsy dia ampiasaina firy izy ireo ankehitriny.Ny sensor ABS mavitrika dia mila hery miasa, somary sarotra kokoa amin'ny famolavolana ary lafo kokoa, fa manome ny famakiana marina indrindra ary azo itokisana amin'ny asa.Noho izany, amin'izao fotoana izao dia napetraka amin'ny ankamaroan'ny fiara ny sensor mavitrika.
Ny DSA amin'ny karazany rehetra dia manana dikan-teny roa:
• Mahitsy (farany);
•Zorona.
Ny sensor mivantana dia manana endrika cylinder na tsorakazo, amin'ny faran'ny iray izay ametrahana singa mahatsikaiky, amin'ny iray hafa - connecteur na tariby misy connecteur.Ny sensor angle dia misy connecteur angular na tariby misy connecteur, ary manana bracket plastika na metaly misy lavaka bolt koa izy ireo.
Famolavolana sy fiasan'ny sensor inductive ABS
Ity no sensor haingana indrindra amin'ny famolavolana sy ny fampandehanana.Izy io dia mifototra amin'ny ratra inductor miaraka amin'ny tariby varahina manify, ao anatiny dia misy andriamby maharitra matanjaka sy vy andriamby fototra.Ny faran'ny coil miaraka amin'ny fotony andriamby dia hita tandrifin'ny kodiaran'ny metaly (pulse rotor), mipetaka mafy amin'ny kodiarana.Ny nify rotor dia manana profil mahitsizoro, ny elanelana misy eo amin'ny nify dia mitovy na lehibe kokoa noho ny sakany.
Ny fiasan'ity sensor ity dia mifototra amin'ny trangan'ny induction electromagnetic.Amin'ny fitsaharana dia tsy misy ankehitriny ny coil sensor, satria voahodidin'ny sahan'andriamby tsy tapaka - tsy misy famantarana amin'ny famoahana ny sensor.Raha mandeha ny fiara, ny nifin'ny rotor pulse dia mandalo eo akaikin'ny fototry ny sensor, izay mitarika amin'ny fiovan'ny sahan'andriamby mandalo amin'ny coil.Vokatr'izany dia lasa mifandimby ny sahan'andriamby, izay, araka ny lalàn'ny induction electromagnetic, dia miteraka rivo-mahery ao amin'ny coil.Io zotra io dia miovaova araka ny lalàn'ny sine, ary ny fiovan'ny toetr'andro dia miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny rotaka, izany hoe ny hafainganam-pandehan'ny fiara.
Ny sensor amin'ny hafainganam-pandeha inductive dia manana lesoka lehibe - manomboka miasa izy ireo raha tsy resy ny hafainganam-pandeha iray ary mamorona famantarana malemy.Izany dia mahatonga ny ABS sy ny rafitra hafa miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany ary matetika miteraka fahadisoana.Noho izany, ny DSA passive amin'ny karazana inductive ankehitriny dia manome lalana ho an'ny mavitrika kokoa.
Famolavolana sy fampandehanana ny sensor hafainganam-pandeha mifototra amin'ny singa Hall
Ny sensor mifototra amin'ny singa Hall no mahazatra indrindra noho ny fahatsorany sy ny fahamendrehany.Izy ireo dia mifototra amin'ny vokatry ny Hall - ny fisehoan'ny transverse mety ho fahasamihafana eo amin'ny mpitarika fiaramanidina napetraka ao amin'ny sahan'andriamby.Ny conducteur toy izany dia takelaka metaly efamira napetraka ao amin'ny microcircuit (Hall Integrated Circuit), izay misy ihany koa ny circuit elektronika fanombanana izay miteraka famantarana nomerika.Ity chip ity dia napetraka ao amin'ny sensor hafainganam-pandeha.
Raha ara-drafitra, ny DSA miaraka amin'ny singa Hall dia tsotra: mifototra amin'ny microcircuit, ao ambadiky ny misy andriamby maharitra, ary misy takelaka metaly-magnetika fototra azo jerena manodidina.Izany rehetra izany dia apetraka ao anaty vata iray, ao ambadika misy connecteur elektrika na conducteur misy connecteur.Ny sensor dia eo amin'ny tandrifin'ny rotor pulse, izay azo atao amin'ny endrika fitaovana metaly na peratra misy fizarana magnetized, ny rotor pulse dia mipetaka mafy amin'ny kodiarana.
Ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor Hall dia toy izao manaraka izao.Ny Circuit Integrated Hall dia miteraka famantarana nomerika tsy tapaka amin'ny endriky ny pulses efamira amin'ny matetika manokana.Amin'ny fialan-tsasatra, ity famantarana ity dia manana matetika matetika na tsy misy tanteraka.Tany am-piandohan'ny fihetsehan'ny fiara dia mandalo amin'ny sensor ny fizarana magnetized na ny nify rotor, izay miteraka fiovana amin'ny ankehitriny ao amin'ny sensor - io fiovana io dia manara-maso ny faritra fanombanana, izay miteraka famantarana.Ny fatran'ny famantarana pulse dia miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodiarana, izay ampiasain'ny rafitra braking manohitra ny hidy.
Ny DSA amin'ity karazana ity dia tsy misy ny fatiantoka amin'ny sensor inductive, mamela anao handrefesana ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodia ara-bakiteny avy amin'ny santimetatra voalohany amin'ny fihetsiky ny fiara, dia marina sy azo itokisana amin'ny asa.
Famolavolana sy fiasan'ny sensor anisotropic magnetoresistive hafainganam-pandeha
Ny sensor hafainganam-pandehan'ny magnetoresistive dia mifototra amin'ny fiantraikan'ny magnetoresistive anisotropic, izay fiovan'ny fanoherana elektrika amin'ny fitaovana ferromagnetika rehefa miova ny orientation mifandraika amin'ny saha magnetika tsy tapaka.
Ny singa saro-pady amin'ny sensor dia "mofomamy sosona" misy takelaka permalloy manify roa na efatra (firaka vy-nikela manokana), izay ampiasaina amin'ny conducteur metaly, mizara ny tsipika sahan'andriamby amin'ny fomba iray.Ny takelaka sy ny conducteur dia apetraka ao anaty circuit integrated, izay misy ihany koa ny circuit evaluation mba hamoronana ny signal output.Ity chip ity dia napetraka ao amin'ny sensor iray mifanohitra amin'ny rotor pulse - peratra plastika misy fizarana magnetized.Ny peratra dia mipetaka mafy amin'ny kodiarana.
Ny fiasan'ny sensor AMR dia midina amin'ireto manaraka ireto.Amin'ny fitsaharana, ny fanoherana ny takelaka ferromagnetic sensor dia tsy miova, noho izany dia tsy miova na tsy misy tanteraka ny famantarana mivoaka avy amin'ny circuit integrated.Raha mandeha ny fiara, dia mandalo amin'ny singa sensor sensor ny ampahany misy andriamby amin'ny peratra pulse, izay mitondra fiovana sasany eo amin'ny lalan'ny tsipika sahan'andriamby.Izany no mahatonga ny fiovana eo amin'ny fanoherana ny permalloy lovia, izay manara-maso ny fanombanana ny faritra - vokatr'izany, ny pulsed famantarana nomerika novokarina amin'ny Output ny sensor, ny matetika dia mitovy amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara.
Tsara homarihina fa ny sensor magnetoresistive mamela anao hanara-maso tsy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodia, fa koa ny tari-dalana ny fihodinan'ny sy ny fotoana fijanonana.Izany dia azo atao noho ny fisian'ny rotor pulse miaraka amin'ny fizarana magnetised: ny sensor dia tsy manara-maso ny fiovan'ny làlan'ny sahan'andriamby ihany, fa koa ny filaharan'ny andalan-tsarimihetsika amin'ny alàlan'ny singa sensing.
Ny DSA amin'ity karazana ity no azo itokisana indrindra, manome fahitsiana avo lenta izy ireo amin'ny fandrefesana ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodiarana sy ny fiasan'ny rafitra fiarovana fiara mavitrika.
Ny fitsipika ankapobeny ny fiasan'ny hafainganam-pandeha sensor ho ampahany amin'ny ABS sy ny rafitra hafa
Ny rafitra braking manohitra ny hidin-trano, na inona na inona sensor napetraka ao aminy, dia manana fitsipika mitovy amin'ny asa.Ny rafitra fanaraha-maso ABS dia manara-maso ny famantarana avy amin'ny sensor ny hafainganam-pandeha ary mampitaha izany amin'ny tondro mialoha kajy ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandehan'ny fiara (ireo famantarana ireo dia ho an'ny fiara tsirairay).Raha mifanojo ny famantarana avy amin'ny sensor sy ny masontsivana voarakitra ao amin'ny vondrona fanaraha-maso, dia tsy miasa ny rafitra.Raha ny famantarana avy amin'ny iray na maromaro sensor miala amin'ny famolavolana masontsivana (izany hoe, ny kodiarana dia voasakana), ny rafitra dia tafiditra ao amin'ny rafitra frein, hisorohana ny voka-dratsin'ny fanakatonana ny kodiarana.
Ny fampahalalana bebe kokoa momba ny fiasan'ny braking anti-hidy sy ny rafitra fiarovana fiara mavitrika hafa dia hita ao amin'ny lahatsoratra hafa ao amin'ny tranokala.
Fotoana fandefasana: Aug-24-2023