במערכות קירור לרכב עם כונן מאוורר חשמלי, המאוורר מופעל ונכבה אוטומטית כאשר טמפרטורת נוזל הקירור משתנה.התפקיד העיקרי במערכת הוא חיישן הפעלת המאוורר - אתה יכול ללמוד הכל על רכיב זה ממאמר זה.
מהו חיישן הפעלת מאוורר?
חיישן הפעלת מאוורר הוא מכשיר אלקטרוני או אלקטרומכני עם קבוצת מגעים (קבוצות) שסוגרת או פותחת מעגל חשמלי בהתאם לטמפרטורה.החיישן כלול במעגל אספקת החשמל או בקרת ההנעה של המאוורר החשמלי של מערכת קירור המנוע, זהו אלמנט רגיש שנותן אות להדליק או לכבות את המאוורר בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור (נוזל הקירור) .
חיישנים אלה משמשים רק בכלי רכב המצוידים במאווררי קירור רדיאטור מונעים חשמלית.המאווררים המונעים על ידי גל ארכובה מנוע מופעלים ומכבים באמצעות מצמד צמיגי או באמצעים אחרים שאינם נחשבים כאן.
סוגי חיישני הפעלת מאוורר
כל חיישני המאווררים מחולקים לשתי קבוצות על פי עקרון הפעולה:
•אלקטרומכני;
•אֶלֶקטרוֹנִי.
בתורו, חיישנים אלקטרומכניים מחולקים לשני סוגים:
• עם אלמנט חישה המבוסס על נוזל עבודה בעל מקדם התפשטות גבוה (שעווה);
• עם אלמנט חישה המבוסס על פלטה דו מתכתית.
בשל תכונות העיצוב, חיישנים אלקטרו-מכאניים יכולים להיות מחוברים ישירות למעגל אספקת החשמל של המאוורר (אם כי לעתים קרובות יותר החיישן כלול במעגל ממסר המאוורר), וניתן לחבר חיישנים אלקטרוניים רק למעגל הבקרה של כונן המאוורר.
כמו כן, חיישנים אלקטרומכניים מחולקים לשני סוגים לפי מספר קבוצות המגע:
• מהירות יחידה - יש קבוצת מגע אחת, שנסגרת בטווח טמפרטורות מסוים;
• שני מהירויות - יש שתי קבוצות מגע שנסגרות בטמפרטורות שונות, מה שמאפשר לשנות את מהירות המאוורר בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור.
במקרה זה, קבוצות אנשי קשר יכולות להיות באחד משני מצבים: בדרך כלל פתוחה וסגורה בדרך כלל.במקרה הראשון, המאוורר נדלק כאשר המגעים סגורים, במקרה השני - כאשר הם נפתחים (ניתן להשתמש במעגלי בקרה נוספים כאן).
לבסוף, החיישנים שונים בטמפרטורת ההפעלה/כיבוי של המאווררים.במכשירים ביתיים מסופקים מרווחים של 82-87, 87-92 ו-94-99 מעלות צלזיוס, במכשירים זרים מרווחי הטמפרטורה נמצאים בערך באותם גבולות, שונים במעלה אחת עד שתיים.
עיצוב ועיקרון הפעולה של חיישן אלקטרומכני עם שעווה
זהו הסוג הנפוץ ביותר של חיישני מאווררים.הבסיס של החיישן הוא מיכל מלא בשעווה נפט (ceresite, מורכב בעיקר מפרפינים) עם תערובת של אבקת נחושת.המיכל עם השעווה סגור עם קרום גמיש שעליו ממוקם הדוחף, המחובר למנגנון ההנעה של המגע הנייד.כונן המגע יכול להיות ישיר (באמצעות אותו דוחף) או עקיף, באמצעות מנוף וקפיץ (במקרה זה, מושגת סגירה ופתיחה אמינה יותר של המעגל).כל החלקים סגורים במארז מתכת עבה דופן (זה מספק חימום אחיד יותר של נוזל העבודה) עם חוט ומחבר חשמלי.
עקרון הפעולה של חיישן כזה מבוסס על ההשפעה של שינוי נפח נוזל העבודה כאשר הטמפרטורה משתנה (הוא משמש גם בתרמוסטטים לרכב).לשעווה, הממלאת את התפקיד של נוזל עבודה בחיישן, יש מקדם התפשטות תרמית גדול, כאשר הוא מחומם, הוא מתרחב ונעקר מהמיכל.השעווה המתרחבת מונחת על הממברנה וגורמת לה להתרומם - זה בתורו מזיז את הדוחף וסוגר את המגעים - המאוורר נדלק.כשהטמפרטורה יורדת, הממברנה יורדת והמגעים נפתחים - המאוורר נכבה.
חיישני שני מהירויות משתמשים, בהתאמה, בשני ממברנות ושני מגעים זזים, המופעלים במרווחי טמפרטורה שונים.
החיישן מותקן על רדיאטור הקירור (באמצעות אטם איטום), החלק העובד שלו נמצא במגע ישיר עם נוזל הקירור, שממנו נוזל העבודה מתחמם.לרוב, רכב משתמש בחיישן מאוורר אחד, אך כיום ניתן למצוא פתרונות גם עם שני חיישנים בעלי מהירות בודדת המוגדרים לטמפרטורות שונות.
העיצוב ועיקרון הפעולה של החיישן עם צלחת דו מתכתית
ישנם סוגים רבים של חיישנים מסוג זה, אך באופן כללי, העיצוב שלהם די פשוט.הבסיס של החיישן הוא צלחת דו מתכתית של צורה כזו או אחרת, שעליה ממוקם המגע הנייד.ייתכנו גם רכיבי עזר בחיישן לסגירת מגע אמינה יותר.הפלטה ממוקמת במארז מתכת אטום, המספק חוט ומחבר חשמלי לחיבור למערכת בקרת המאוורר.
עקרון הפעולה של החיישן מבוסס על תופעת העיוות של הצלחת הדו-מתכתית כאשר הטמפרטורה משתנה.לוח דו מתכתי הוא שני לוחות מתכות המחוברים זה לזה, בעלי מקדמי התפשטות תרמית שונים.עם עליית הטמפרטורה, המתכות מתרחבות בדרכים שונות, כתוצאה מכך, הלוח הדו-מתכתי מתכופף ומניע את המגע הנעים - המעגל נסגר (או נפתח במגעים סגורים בדרך כלל), המאוורר מתחיל להסתובב.
חיבור החיישן דומה לזה שתואר לעיל.חיישנים מסוג זה הם הפחות נפוצים בשל מחירם ומורכבותם הגבוהים יותר.
עיצוב ועיקרון הפעולה של החיישן האלקטרוני
מבחינה מבנית, גם החיישן הזה פשוט ביותר: הוא מבוסס על תרמיסטור המוצב במארז מתכת מאסיבי עם הברגה להברגה לרדיאטור ומחבר חשמלי.
עקרון הפעולה של החיישן מבוסס על ההשפעה של שינוי ההתנגדות החשמלית של התרמיסטור כאשר הטמפרטורה משתנה.בהתאם לסוג התרמיסטור, ההתנגדות שלו עשויה לרדת או לעלות עם עליית הטמפרטורה.השינוי בהתנגדות של התרמיסטור מנוטר על ידי מעגל אלקטרוני, אשר, כאשר מגיעים לטמפרטורה מסוימת, שולח אותות בקרה להדלקה, שינוי מהירות הסיבוב או כיבוי המאוורר.
מבחינה מבנית, גם החיישן הזה פשוט ביותר: הוא מבוסס על תרמיסטור המוצב במארז מתכת מאסיבי עם הברגה להברגה לרדיאטור ומחבר חשמלי.
עקרון הפעולה של החיישן מבוסס על ההשפעה של שינוי ההתנגדות החשמלית של התרמיסטור כאשר הטמפרטורה משתנה.בהתאם לסוג התרמיסטור, ההתנגדות שלו עשויה לרדת או לעלות עם עליית הטמפרטורה.השינוי בהתנגדות של התרמיסטור מנוטר על ידי מעגל אלקטרוני, אשר, כאשר מגיעים לטמפרטורה מסוימת, שולח אותות בקרה להדלקה, שינוי מהירות הסיבוב או כיבוי המאוורר.
זמן פרסום: 24 באוגוסט 2023