ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੂਲਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਇਸ ਭਾਗ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਸਵਿੱਚ-ਆਨ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਸਵਿੱਚ-ਆਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ (ਸਮੂਹ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ (ਕੂਲੈਂਟ) ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। .
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਇੱਕ ਲੇਸਦਾਰ ਕਲਚ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੱਖਾ ਸਵਿੱਚ-ਆਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਸਾਰੇ ਪੱਖਾ ਸੰਵੇਦਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ:
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ:
• ਪਸਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਾਂਕ (ਮੋਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਕ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ;
• ਇੱਕ ਬਾਈਮੈਟਲਿਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਕ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਂਸਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸਿਰਫ ਫੈਨ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
• ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ - ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਦੋ-ਸਪੀਡ - ਦੋ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਦੋ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ।ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਜਦੋਂ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ (ਵਾਧੂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਇੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ)।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, 82–87, 87–92 ਅਤੇ 94–99 ° C ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੋਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੋਮ (ਸੇਰੇਸਾਈਟ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ।ਮੋਮ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਝਿੱਲੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਲਣਯੋਗ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੰਪਰਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿੱਧੀ (ਉਸੇ ਪੁਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ।
ਅਜਿਹੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).ਮੋਮ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਮੋਮ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟਿੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੁਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਝਿੱਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਦੋ ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਦੋ ਚਲਣਯੋਗ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਂਸਰ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ) 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਦੋ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਬਾਈਮੈਟਲਿਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.ਸੰਵੇਦਕ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਈਮੈਟਾਲਿਕ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤ ਹੈ.ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਭਾਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਧਾਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬਿਮੈਟਲਿਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਧਾਤੂਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਈਮੈਟਾਲਿਕ ਪਲੇਟ ਮੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਣਯੋਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ), ਪੱਖਾ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਮ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ: ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਧਾਗੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਇੱਕ ਥਰਮਿਸਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥਰਮੀਸਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ: ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਧਾਗੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਇੱਕ ਥਰਮਿਸਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥਰਮੀਸਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-24-2023