Në sistemet e ftohjes së automobilave me një ventilator elektrik, ventilatori ndizet dhe fiket automatikisht kur ndryshon temperatura e ftohësit.Roli kryesor në sistem luhet nga sensori i ndezjes së ventilatorit - mund të mësoni gjithçka rreth këtij komponenti nga ky artikull.
Çfarë është sensori i ndezjes së ventilatorit?
Sensori i ndezjes së ventilatorit është një pajisje elektronike ose elektromekanike me një grup kontakti (grupe) që mbyll ose hap një qark elektrik në varësi të temperaturës.Sensori është i përfshirë në qarkun e furnizimit me energji elektrike ose kontrollin e drejtimit të ventilatorit elektrik të sistemit të ftohjes së motorit, është një element i ndjeshëm që jep një sinjal për të ndezur ose fikur tifozin në varësi të temperaturës së ftohësit (ftohësit) .
Këta sensorë përdoren vetëm në automjete të pajisura me ventilatorë ftohës të radiatorëve me lëvizje elektrike.Tifozët e motorit me bosht me gunga ndizen dhe fiken me anë të një tufe viskoze ose me mjete të tjera që nuk merren parasysh këtu.
Llojet e sensorëve të ndezjes së ventilatorit
Të gjithë sensorët e tifozëve ndahen në dy grupe sipas parimit të funksionimit:
•Elektromekanike;
•Elektronike.
Nga ana tjetër, sensorët elektromekanikë ndahen në dy lloje:
• Me një element sensor të bazuar në një lëng pune me koeficient të lartë zgjerimi (dylli);
• Me një element ndijues të bazuar në një pllakë bimetalike.
Për shkak të veçorive të projektimit, sensorët elektromekanikë mund të lidhen drejtpërdrejt me qarkun e furnizimit me energji të ventilatorit (megjithëse më shpesh sensori përfshihet në qarkun e stafetës së ventilatorit), dhe sensorët elektronikë mund të lidhen vetëm me qarkun e kontrollit të drejtimit të ventilatorit.
Gjithashtu, sensorët elektromekanikë ndahen në dy lloje sipas numrit të grupeve të kontaktit:
• Me një shpejtësi - të ketë një grup kontakti, i cili mbyllet në një interval të caktuar temperaturash;
• Me dy shpejtësi - keni dy grupe kontakti që mbyllen në temperatura të ndryshme, gjë që ju lejon të ndryshoni shpejtësinë e ventilatorit në varësi të temperaturës së ftohësit.
Në këtë rast, grupet e kontaktit mund të jenë në një nga dy gjendjet: normalisht të hapura dhe normalisht të mbyllura.Në rastin e parë, tifozi ndizet kur kontaktet janë të mbyllura, në të dytën - kur hapen (qarqet shtesë të kontrollit mund të përdoren këtu).
Së fundi, sensorët ndryshojnë në temperaturën e ndezjes/fikjes së tifozëve.Në pajisjet shtëpiake, ofrohen intervale prej 82–87, 87–92 dhe 94–99 ° C, në pajisjet e huaja intervalet e temperaturës qëndrojnë afërsisht brenda të njëjtëve kufij, duke ndryshuar nga një deri në dy gradë.
Dizajni dhe parimi i funksionimit të një sensori elektromekanik me dyll
Ky është lloji më i zakonshëm i sensorëve të ventilatorit.Baza e sensorit është një enë e mbushur me dyll nafte (ceresite, përbëhet kryesisht nga parafina) me një përzierje të pluhurit të bakrit.Enë me dyll është e mbyllur me një membranë fleksibël mbi të cilën ndodhet shtytësi, i lidhur me mekanizmin e ngasjes së kontaktit të lëvizshëm.Makina e kontaktit mund të jetë e drejtpërdrejtë (duke përdorur të njëjtin shtytës) ose indirekte, duke përdorur një levë dhe një pranverë (në këtë rast, arrihet një mbyllje dhe hapje më e besueshme e qarkut).Të gjitha pjesët janë të mbyllura në një kuti metalike me mure të trasha (kjo siguron një ngrohje më uniforme të lëngut të punës) me një fije dhe një lidhës elektrik.
Parimi i funksionimit të një sensori të tillë bazohet në efektin e ndryshimit të vëllimit të lëngut të punës kur ndryshon temperatura (përdoret gjithashtu në termostatet e makinave).Dylli, i cili luan rolin e një lëngu pune në sensor, ka një koeficient të madh të zgjerimit termik, kur nxehet, zgjerohet dhe zhvendoset nga ena.Dylli zgjerues qëndron kundër membranës dhe e bën atë të ngrihet - kjo, nga ana tjetër, lëviz shtytësin dhe mbyll kontaktet - ventilatori ndizet.Kur temperatura bie, membrana ulet dhe kontaktet hapen - ventilatori fiket.
Sensorët me dy shpejtësi përdorin, përkatësisht, dy membrana dhe dy kontakte të lëvizshme, të cilat aktivizohen në intervale të ndryshme të temperaturës.
Sensori është montuar në radiatorin ftohës (përmes një copë litari mbyllëse), pjesa e tij e punës është në kontakt të drejtpërdrejtë me ftohësin, nga i cili nxehet lëngu i punës.Zakonisht, një makinë përdor një sensor ventilatori, por sot mund të gjeni zgjidhje edhe me dy sensorë me një shpejtësi të vendosur në temperatura të ndryshme.
Dizajni dhe parimi i funksionimit të sensorit me një pllakë bimetalike
Ka shumë lloje të sensorëve të këtij lloji, por në përgjithësi, dizajni i tyre është mjaft i thjeshtë.Baza e sensorit është një pllakë bimetalike e një forme ose një tjetër, mbi të cilën ndodhet kontakti i lëvizshëm.Mund të ketë gjithashtu komponentë ndihmës në sensor për mbyllje më të besueshme të kontaktit.Pllaka vendoset në një kuti metalike të mbyllur, e cila siguron një fije dhe një lidhës elektrik për lidhjen me sistemin e kontrollit të ventilatorit.
Parimi i funksionimit të sensorit bazohet në fenomenin e deformimit të pllakës bimetalike kur ndryshon temperatura.Një pllakë bimetalike është dy pllaka metalesh të ngjitura me njëra-tjetrën që kanë koeficientë të ndryshëm të zgjerimit termik.Ndërsa temperatura rritet, metalet zgjerohen në mënyra të ndryshme, si rezultat, pllaka bimetalike përkulet dhe lëviz kontaktin e lëvizshëm - qarku mbyllet (ose hapet me kontakte normalisht të mbyllura), tifozi fillon të rrotullohet.
Lidhja e sensorit është e ngjashme me atë të përshkruar më sipër.Sensorët e këtij lloji janë më pak të zakonshëm për shkak të çmimit dhe kompleksitetit të tyre më të lartë.
Dizajni dhe parimi i funksionimit të sensorit elektronik
Strukturisht, ky sensor është gjithashtu jashtëzakonisht i thjeshtë: bazohet në një termistor të vendosur në një kuti metalike masive me një fije për vidhosje në radiator dhe një lidhës elektrik.
Parimi i funksionimit të sensorit bazohet në efektin e ndryshimit të rezistencës elektrike të termistorit kur ndryshon temperatura.Në varësi të llojit të termistorit, rezistenca e tij mund të ulet ose rritet me rritjen e temperaturës.Ndryshimi i rezistencës së termistorit monitorohet nga një qark elektronik, i cili kur arrihet një temperaturë e caktuar, dërgon sinjale kontrolli për t'u ndezur, për të ndryshuar shpejtësinë e rrotullimit ose për të fikur ventilatorin.
Strukturisht, ky sensor është gjithashtu jashtëzakonisht i thjeshtë: bazohet në një termistor të vendosur në një kuti metalike masive me një fije për vidhosje në radiator dhe një lidhës elektrik.
Parimi i funksionimit të sensorit bazohet në efektin e ndryshimit të rezistencës elektrike të termistorit kur ndryshon temperatura.Në varësi të llojit të termistorit, rezistenca e tij mund të ulet ose rritet me rritjen e temperaturës.Ndryshimi i rezistencës së termistorit monitorohet nga një qark elektronik, i cili kur arrihet një temperaturë e caktuar, dërgon sinjale kontrolli për t'u ndezur, për të ndryshuar shpejtësinë e rrotullimit ose për të fikur ventilatorin.
Koha e postimit: Gusht-24-2023