Sa mga automotive cooling system na may electric fan drive, ang fan ay awtomatikong naka-on at off kapag ang coolant temperatura ay nagbago.Ang pangunahing papel sa system ay nilalaro ng fan turn on sensor - maaari mong malaman ang lahat tungkol sa bahaging ito mula sa artikulong ito.
Ano ang fan switch-on sensor?
Ang fan switch-on sensor ay isang electronic o electromechanical device na may contact group (mga grupo) na nagsasara o nagbubukas ng electrical circuit depende sa temperatura.Ang sensor ay kasama sa power supply circuit o kontrol ng drive ng electric fan ng engine cooling system, ito ay isang sensitibong elemento na nagbibigay ng signal upang i-on o i-off ang fan depende sa temperatura ng coolant (coolant) .
Ang mga sensor na ito ay ginagamit lamang sa mga sasakyang nilagyan ng electrically driven radiator cooling fan.Ang engine crankshaft-driven fan ay ini-on at off sa pamamagitan ng viscous clutch o sa iba pang paraan na hindi isinasaalang-alang dito.
Mga uri ng fan switch-on sensor
Ang lahat ng mga sensor ng fan ay nahahati sa dalawang grupo ayon sa prinsipyo ng pagpapatakbo:
•Electromechanical;
•Electronic.
Sa turn, ang mga electromechanical sensor ay nahahati sa dalawang uri:
• Sa isang elemento ng sensing batay sa isang gumaganang likido na may mataas na koepisyent ng pagpapalawak (wax);
• May sensing element batay sa bimetallic plate.
Dahil sa mga tampok ng disenyo, ang mga electromechanical sensor ay maaaring direktang konektado sa fan power supply circuit (bagaman mas madalas ang sensor ay kasama sa fan relay circuit), at ang mga electronic sensor ay maaari lamang ikonekta sa fan drive control circuit.
Gayundin, ang mga electromechanical sensor ay nahahati sa dalawang uri ayon sa bilang ng mga contact group:
• Single-speed - magkaroon ng isang contact group, na nagsasara sa isang tiyak na hanay ng temperatura;
• Dalawang bilis - may dalawang contact group na nagsasara sa magkaibang temperatura, na nagbibigay-daan sa iyong baguhin ang bilis ng fan depende sa temperatura ng coolant.
Sa kasong ito, ang mga contact group ay maaaring nasa isa sa dalawang estado: normally open at normally closed.Sa unang kaso, ang fan ay lumiliko kapag ang mga contact ay sarado, sa pangalawa - kapag sila ay bumukas (mga karagdagang control circuit ay maaaring gamitin dito).
Sa wakas, ang mga sensor ay naiiba sa on/off na temperatura ng mga fan.Sa mga domestic device, ang mga pagitan ng 82–87, 87–92 at 94–99 ° C ay ibinibigay, sa mga dayuhang aparato ang mga agwat ng temperatura ay humigit-kumulang sa loob ng parehong mga hangganan, na naiiba ng isa hanggang dalawang degree.
Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang electromechanical sensor na may waks
Ito ang pinakakaraniwang uri ng mga sensor ng fan.Ang batayan ng sensor ay isang lalagyan na puno ng petrolyo wax (ceresite, pangunahing binubuo ng paraffins) na may isang admixture ng tansong pulbos.Ang lalagyan na may waks ay sarado na may nababaluktot na lamad kung saan matatagpuan ang pusher, na konektado sa mekanismo ng drive ng movable contact.Ang contact drive ay maaaring direkta (gamit ang parehong pusher) o hindi direkta, gamit ang isang pingga at isang spring (sa kasong ito, isang mas maaasahang pagsasara at pagbubukas ng circuit ay nakakamit).Ang lahat ng mga bahagi ay nakapaloob sa isang makapal na pader na metal case (ito ay nagbibigay ng mas pare-parehong pag-init ng gumaganang likido) na may isang sinulid at isang de-koryenteng konektor.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang sensor ay batay sa epekto ng pagbabago ng dami ng gumaganang likido kapag nagbabago ang temperatura (ginagamit din ito sa mga thermostat ng kotse).Ang wax, na gumaganap ng isang gumaganang likido sa sensor, ay may malaking koepisyent ng thermal expansion, kapag pinainit, ito ay lumalawak at inilipat mula sa lalagyan.Ang lumalawak na wax ay nakasalalay sa lamad at nagiging sanhi ito ng pagtaas - na, sa turn, ay gumagalaw sa pusher at isinara ang mga contact - ang fan ay bumukas.Kapag bumaba ang temperatura, bumababa ang lamad at bumukas ang mga contact - naka-off ang fan.
Gumagamit ang mga two-speed sensor, ayon sa pagkakabanggit, ng dalawang lamad at dalawang movable contact, na na-trigger sa magkakaibang mga pagitan ng temperatura.
Ang sensor ay naka-mount sa cooling radiator (sa pamamagitan ng sealing gasket), ang gumaganang bahagi nito ay direktang nakikipag-ugnay sa coolant, kung saan ang gumaganang likido ay umiinit.Karaniwan, ang isang kotse ay gumagamit ng isang fan sensor, ngunit ngayon ay makakahanap ka rin ng mga solusyon na may dalawang single-speed sensor na nakatakda sa magkaibang temperatura.
Ang disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor na may bimetallic plate
Mayroong maraming mga uri ng mga sensor ng ganitong uri, ngunit sa pangkalahatan, ang kanilang disenyo ay medyo simple.Ang batayan ng sensor ay isang bimetallic plate ng isang hugis o iba pa, kung saan matatagpuan ang movable contact.Maaaring mayroon ding mga pantulong na bahagi sa sensor para sa mas maaasahang pagsasara ng contact.Ang plato ay inilalagay sa isang selyadong metal na kaso, na nagbibigay ng isang thread at isang de-koryenteng connector para sa koneksyon sa fan control system.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ay batay sa hindi pangkaraniwang bagay ng pagpapapangit ng bimetallic plate kapag nagbabago ang temperatura.Ang bimetallic plate ay dalawang plato ng mga metal na nakakabit sa isa't isa na may iba't ibang coefficient ng thermal expansion.Habang tumataas ang temperatura, ang mga metal ay lumalawak sa iba't ibang paraan, bilang isang resulta, ang bimetallic plate ay yumuko at gumagalaw sa movable contact - ang circuit ay nagsasara (o bubukas na may normal na saradong mga contact), ang fan ay nagsisimulang iikot.
Ang koneksyon ng sensor ay katulad ng inilarawan sa itaas.Ang mga sensor ng ganitong uri ay ang hindi gaanong karaniwan dahil sa kanilang mas mataas na presyo at pagiging kumplikado.
Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng electronic sensor
Sa istruktura, ang sensor na ito ay napakasimple din: ito ay batay sa isang thermistor na inilagay sa isang napakalaking kaso ng metal na may isang thread para sa pag-screwing sa radiator at isang de-koryenteng konektor.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ay batay sa epekto ng pagbabago ng electrical resistance ng thermistor kapag nagbabago ang temperatura.Depende sa uri ng thermistor, ang resistensya nito ay maaaring bumaba o tumaas sa pagtaas ng temperatura.Ang pagbabago sa paglaban ng thermistor ay sinusubaybayan ng isang elektronikong circuit, na, kapag naabot ang isang tiyak na temperatura, nagpapadala ng mga signal ng kontrol upang i-on, baguhin ang bilis ng pag-ikot o patayin ang fan.
Sa istruktura, ang sensor na ito ay napakasimple din: ito ay batay sa isang thermistor na inilagay sa isang napakalaking kaso ng metal na may isang thread para sa pag-screwing sa radiator at isang de-koryenteng konektor.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ay batay sa epekto ng pagbabago ng electrical resistance ng thermistor kapag nagbabago ang temperatura.Depende sa uri ng thermistor, ang resistensya nito ay maaaring bumaba o tumaas sa pagtaas ng temperatura.Ang pagbabago sa paglaban ng thermistor ay sinusubaybayan ng isang elektronikong circuit, na, kapag naabot ang isang tiyak na temperatura, nagpapadala ng mga signal ng kontrol upang i-on, baguhin ang bilis ng pag-ikot o patayin ang fan.
Oras ng post: Ago-24-2023