Moure càrrega a distàncies curtes quan és impossible utilitzar equips especials pot ser un problema real.Els cabrestants manuals vénen al rescat en aquestes situacions.Llegiu tot sobre els cabrestants manuals, els seus tipus, disseny i característiques, així com l'elecció i l'ús d'aquests dispositius a l'article.
Què és un cabrestant manual
Un cabrestant manual és un mecanisme d'elevació i transport (elevació) accionat manualment dissenyat per al moviment horitzontal i, en menor mesura, vertical de diverses càrregues.
Quan es realitzen operacions de càrrega i descàrrega, calen esforços importants per treure vehicles i màquines encallats, per traslladar mercaderies d'un lloc a un altre.Per a aquest treball, podeu utilitzar un equip d'elevació especial, però això no sempre és possible.En situacions en què no es disposa d'equips especials i l'esforç requerit no supera diverses tones, els mecanismes senzills d'elevació i transport amb accionament manual arriben al rescat: cabrestants manuals.
Els cabrestants manuals es poden utilitzar en una varietat de situacions:
● Extracció de cotxes, tractors, màquines i altres equips enganxats a les carreteres;
● Moviment i aixecament de mercaderies a les obres;
● Realitzar operacions bàsiques i auxiliars durant les operacions de càrrega i descàrrega en absència de ● cabrestants elèctrics i equips especials, així com en espais confinats.
Cal destacar que actualment hi ha dos grups de mecanismes d'elevació i transport similars en funcionalitat: cabrestants utilitzats principalment per moure mercaderies en el pla horitzontal, i polipasts utilitzats per moure mercaderies en el pla vertical.Aquest article només tracta els cabrestants accionats manualment.
Tipus, disseny i característiques dels cabrestants manuals
Els cabrestants manuals es divideixen en dos grans grups segons el principi de funcionament:
● Espires (tambor, cabres);
● Mecanismes d'instal·lació i tracció (MTM).
Al cor dels cabrestants d'agulla (tambor) hi ha un tambor sobre el qual s'enrotlla un cable o una cinta, es crea tracció quan el tambor gira.Al cor de l'MTM hi ha un parell de blocs de subjecció que proporcionen subjecció i estirada del cable, creant així tracció.Tots aquests cabrestants tenen les seves pròpies característiques de disseny.
Els cabrestants Spire es divideixen en diversos tipus segons el mètode de transferència de força al tambor:
● Engranatge;
● Cuc;
● Palanca.
El dispositiu del mecanisme de muntatge i tracció
Els cabrestants manuals d'engranatge i de cuc sovint es coneixen simplement com a cabrestants de tambor.Estructuralment, aquests cabrestants són senzills.La base del cabrestant d'engranatges és un marc en el qual s'instal·la a l'eix un tambor amb un cable rígidament fixat i un engranatge gran en un dels extrems.Al marc hi ha una nansa connectada a un petit engranatge, que s'enganxa amb l'engranatge del tambor.A més, un mecanisme de parada de trinquet està associat amb el mànec o el tambor: una roda d'engranatge i un trinquet mòbil amb molla que pot bloquejar el mecanisme i, si cal, alliberar-lo.Quan el mànec gira, el tambor també entra en rotació, on s'enrotlla el cable, això crea una força de tracció que posa la càrrega en moviment.Si cal, el cabrestant es bloqueja mitjançant un mecanisme de trinquet, que evita que el tambor giri espontàniament en sentit contrari sota càrrega.
El cabrestant amb un mecanisme de cuc té un disseny similar, però en ell un parell d'engranatges es substitueix per un parell de cuc, el cuc del qual està connectat a la maneta d'accionament.Aquest cabrestant pot generar molt esforç, però és més difícil de fabricar, per la qual cosa és menys comú.
Els cabrestants d'engranatge i de cuc solen ser estacionaris: el seu marc està fixat rígidament a una base fixa (a la paret, al terra, al marc d'un cotxe o un altre vehicle).
Els cabrestants de palanca tenen un dispositiu més senzill.També es basen en un bastidor, en el qual es troba un tambor amb un cable a l'eix, en un o ambdós extrems del qual es fixen engranatges.També s'instal·la una palanca a l'eix del tambor, sobre la qual s'articula un o dos trinquets: juntament amb la roda d'engranatge (rodes) del tambor, formen un mecanisme de trinquet.La palanca pot tenir diferents longituds, ser rígida o telescòpica (longitud variable).Al costat del tambor, s'instal·len un o dos trinquets més al marc: juntament amb els engranatges, formen un mecanisme de parada que garanteix que el tambor es bloquegi sota càrrega.A un costat del bastidor s'articula un ganxo o un passador d'ancoratge, amb l'ajuda del qual es fixa el cabrestant sobre un objecte fix, a l'altre costat hi ha un cable enrotllat al tambor i que té una connexió rígida amb ell.
Cabrestant de cable de palanca manual
El dispositiu d'un cabrestant de palanca manual amb un bloc de poliespast
El cabrestant de palanca també funciona de manera molt senzilla: quan la palanca es mou en una direcció, els trinquets es recolzen contra els engranatges i giren el tambor amb ells; això crea una força de tracció que assegura el moviment de la càrrega.Quan la palanca es mou cap enrere, els trinquets llisquen lliurement les dents de la roda, tornant a la seva posició original.Al mateix temps, el tambor està bloquejat pels trinquets del mecanisme de parada, de manera que el cabrestant subjecta de manera fiable la càrrega sota càrrega.
Els cabrestants de palanca solen ser portàtils (mòbils), per realitzar tasques d'elevació i transport, primer s'han de fixar sobre una base fixa (fusta, pedra, alguna estructura o vehicle aturat), i després fixar la càrrega.
Els cabrestants d'engranatge, cuc i palanca es divideixen en dos grups segons el tipus de cable utilitzat:
● Cable - equipat amb un cable trenat d'acer de petita secció transversal;
● Cinta - equipada amb cinta tèxtil feta de niló o altres materials sintètics.
Els mecanismes d'instal·lació i transport tenen un disseny diferent.Es basen en un cos en el qual hi ha dos blocs de subjecció, cadascun dels quals consta de dos coixinets (galetes).Els blocs estan connectats mitjançant un mecanisme de subjecció, que és un sistema de barres i palanques connectades al braç d'accionament, la palanca inversa i la palanca d'alliberament del mecanisme de corda.En un extrem del cos del cabrestant hi ha un ganxo o un passador d'ancoratge, a través del qual el dispositiu es fixa en un objecte estacionari.
Cabrestant manual de cable de tambor
Cabrestant manual per corretja de tambor
El treball de MTM és el següent.El cable passa per tot el cos del cabrestant, es troba entre els blocs de subjecció, que, quan la palanca es mou, actuen alternativament.Quan la palanca es mou en una direcció, un bloc s'enganxa i es desplaça cap enrere, el segon bloc no es tanca i es mou cap endavant; com a resultat, la corda s'estira i estira la càrrega.Quan la palanca es mou cap enrere, els blocs canvien de funció; com a resultat, el cable sempre es fixa per un dels blocs i es tira a través del cabrestant.
L'avantatge de MTM és que es pot utilitzar amb un cable de qualsevol longitud, sempre que tingui una secció adequada.
Els cabrestants manuals desenvolupen una força de 0,45 a 4 tones, els cabrestants de tambor estan equipats amb cables o cintes d'1,2 a 9 metres de llarg, MTM pot tenir cables de fins a 20 metres o més de longitud.Els cabrestants de palanca, per regla general, també estan equipats amb un poliespast de potència: un ganxo addicional amb un bloc que duplica la força aplicada a la càrrega.La majoria dels cabrestants manuals moderns estan equipats amb ganxos d'acer amb panys de molla, que no només proporcionen la fixació de la càrrega, sinó que també eviten el lliscament d'un altre cable o corda quan es realitzen operacions d'elevació i transport.
Com triar, instal·lar i utilitzar un cabrestant manual
A l'hora d'escollir un cabrestant, cal tenir en compte les condicions del seu funcionament i el pes màxim de la mercaderia que es mou.Per utilitzar-lo en cotxes i SUV, n'hi ha prou amb cabrestants amb una capacitat de càrrega de fins a dues tones, per a vehicles més pesats, fins a quatre tones.Els cabrestants amb una capacitat de càrrega de 0,45-1,2 tones es poden utilitzar per moure càrregues relativament petites durant la instal·lació de diverses estructures, en llocs de construcció o espais comercials.
Per als cotxes i aquelles situacions en què el cabrestant s'ha de moure d'un lloc a un altre o triar el lloc més convenient per a la fixació, és millor utilitzar dispositius mòbils de palanca.I si hi ha un lloc especial per muntar el cabrestant, hauríeu de donar preferència a un dispositiu amb un engranatge o un motor de cuc.En aquells casos en què cal utilitzar cables de gran longitud, és millor recórrer a l'ajuda de MTM.
Una opció interessant poden ser cabrestants amb poliespast: es poden moure càrregues petites sense poliespast a gran velocitat i càrregues grans amb poliespast, però a velocitat reduïda.També podeu comprar ganxos i cables addicionals, que us permetran realitzar diverses operacions.
Cabrestant de tambor manual amb accionament de cuc
Els cabrestants manuals s'han d'accionar tenint en compte les instruccions i recomanacions generals per a les operacions de càrrega i descàrrega i d'elevació i transport.Quan s'utilitzen cabrestants de palanca i MTM, s'han de fixar de manera segura en objectes o estructures estacionàries.Durant el funcionament del cabrestant, les persones han de mantenir una distància segura del cable i de la càrrega per evitar lesions.També cal evitar sobrecarregar el cabrestant.
La correcta selecció i funcionament del cabrestant és una garantia d'execució eficient i segura del treball en qualsevol condició.
Hora de publicació: 12-jul-2023