சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த முடியாதபோது குறுகிய தூரத்திற்கு சரக்குகளை நகர்த்துவது ஒரு உண்மையான பிரச்சனையாக இருக்கலாம்.அத்தகைய சூழ்நிலைகளில் கை வின்ச்கள் மீட்புக்கு வருகின்றன.கை வின்ச்கள், அவற்றின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் பண்புகள், அத்துடன் இந்த சாதனங்களின் தேர்வு மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றை கட்டுரையில் படிக்கவும்.
கை வின்ச் என்றால் என்ன
கை வின்ச் என்பது கையால் இயக்கப்படும் தூக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து (தூக்கும்) பொறிமுறையாகும், இது பல்வேறு சுமைகளின் கிடைமட்ட மற்றும் குறைந்த அளவிற்கு செங்குத்து இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளைச் செய்யும்போது, சிக்கிய வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களை வெளியே இழுக்கவும், பொருட்களை இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு நகர்த்தவும் குறிப்பிடத்தக்க முயற்சிகள் தேவைப்படுகின்றன.அத்தகைய வேலைக்கு, நீங்கள் சிறப்பு தூக்கும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.சிறப்பு உபகரணங்கள் கிடைக்காத சூழ்நிலைகளில், மற்றும் தேவையான முயற்சி பல டன்களுக்கு மேல் இல்லை, கையேடு இயக்கி கொண்ட எளிய தூக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து வழிமுறைகள் மீட்புக்கு வருகின்றன - கை வின்ச்கள்.
கை வின்ச்கள் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்:
● சாலைகளில் சிக்கியுள்ள கார்கள், டிராக்டர்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை வெளியே இழுத்தல்;
● கட்டுமான தளங்களில் பொருட்களை நகர்த்துதல் மற்றும் தூக்குதல்;
● ● மின்சார வின்ச்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாத நிலையில், அத்துடன் வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களிலும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளின் போது அடிப்படை மற்றும் துணை செயல்பாடுகளைச் செய்தல்.
தற்போது செயல்பாட்டில் ஒத்த தூக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து வழிமுறைகள் இரண்டு குழுக்கள் உள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: கிடைமட்ட விமானத்தில் பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படும் வின்ச்கள் மற்றும் செங்குத்து விமானத்தில் பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஏற்றிகள்.இந்த கட்டுரை கைமுறையாக இயக்கப்படும் வின்ச்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.
கை வின்ச்களின் வகைகள், வடிவமைப்பு மற்றும் பண்புகள்
செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி கை வின்ச்கள் இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
● ஸ்பியர்ஸ் (டிரம், கேப்ஸ்டான்ஸ்);
● நிறுவல் மற்றும் இழுவை வழிமுறைகள் (MTM).
ஸ்பைர் (டிரம்) வின்ச்களின் இதயத்தில் ஒரு டிரம் உள்ளது, அதில் ஒரு கேபிள் அல்லது டேப் காயம், டிரம் சுழலும் போது இழுவை உருவாக்கப்படுகிறது.MTM இன் இதயத்தில் ஒரு ஜோடி கிளாம்பிங் பிளாக்குகள் உள்ளன, அவை கேபிளைப் பிடுங்குவதையும் இழுப்பதையும் வழங்குகிறது, இதன் மூலம் இழுவை உருவாக்குகிறது.இந்த வின்ச்கள் அனைத்தும் அவற்றின் சொந்த வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன.
டிரம்மிற்கு சக்தியை மாற்றும் முறையின் படி ஸ்பைர் வின்ச்கள் பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
● கியர்;
● புழு;
● நெம்புகோல்.
பெருகிவரும் மற்றும் இழுவை பொறிமுறையின் சாதனம்
கியர் மற்றும் புழு கை வின்ச்கள் பெரும்பாலும் டிரம் வின்ச்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன.கட்டமைப்பு ரீதியாக, அத்தகைய வின்ச்கள் எளிமையானவை.கியர் வின்ச்சின் அடிப்படையானது ஒரு சட்டமாகும், இதில் ஒரு டிரம் ஒரு கடுமையாக நிலையான கேபிள் மற்றும் ஒரு முனையில் ஒரு பெரிய கியர் அச்சில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.சட்டத்தில் ஒரு சிறிய கியருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கைப்பிடி உள்ளது, இது டிரம் மீது கியருடன் ஈடுபடுகிறது.மேலும், ஒரு ராட்செட் ஸ்டாப் பொறிமுறையானது கைப்பிடி அல்லது டிரம் உடன் தொடர்புடையது - ஒரு கியர் வீல் மற்றும் ஒரு நகரக்கூடிய ஸ்பிரிங்-லோடட் பாவ்ல் பொறிமுறையைப் பூட்டலாம், தேவைப்பட்டால், அதை வெளியிடலாம்.கைப்பிடி சுழலும் போது, டிரம் கூட சுழற்சியில் வருகிறது, அதில் கேபிள் காயம் - இது இயக்கத்தில் சுமையை அமைக்கும் ஒரு இழுவை சக்தியை உருவாக்குகிறது.தேவைப்பட்டால், வின்ச் ஒரு ராட்செட் பொறிமுறையால் பூட்டப்படுகிறது, இது டிரம் சுமையின் கீழ் தன்னிச்சையாக எதிர் திசையில் திரும்புவதைத் தடுக்கிறது.
புழு பொறிமுறையுடன் கூடிய வின்ச் இதேபோன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதில் ஒரு ஜோடி கியர்கள் ஒரு புழு ஜோடியால் மாற்றப்படுகின்றன, இதன் புழு டிரைவ் கைப்பிடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.அத்தகைய வின்ச் நிறைய முயற்சிகளை உருவாக்க முடியும், ஆனால் அதை தயாரிப்பது மிகவும் கடினம், எனவே இது குறைவாகவே காணப்படுகிறது.
கியர் மற்றும் புழு வகையின் வின்ச்கள் பெரும்பாலும் நிலையானவை - அவற்றின் சட்டகம் ஒரு நிலையான தளத்தில் (சுவரில், தரையில், ஒரு கார் அல்லது பிற வாகனத்தின் சட்டத்தில்) கடுமையாக சரி செய்யப்படுகிறது.
லீவர் வின்ச்கள் எளிமையான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளன.அவை ஒரு சட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, அதில் ஒரு கேபிள் கொண்ட டிரம் அச்சில் அமைந்துள்ளது, அதன் ஒன்று அல்லது இரண்டு முனைகளிலும் கியர்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன.டிரம்ஸின் அச்சில் ஒரு நெம்புகோல் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் ஒன்று அல்லது இரண்டு பாதங்கள் கீல் செய்யப்பட்டுள்ளன - அவை டிரம்மின் கியர் சக்கரத்துடன் (சக்கரங்கள்) சேர்ந்து ஒரு ராட்செட் பொறிமுறையை உருவாக்குகின்றன.நெம்புகோல் வெவ்வேறு நீளங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், கடினமான அல்லது தொலைநோக்கி (மாறி நீளம்).டிரம்மிற்கு அடுத்து, சட்டத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு பாதங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - அவை கியர்களுடன் சேர்ந்து, டிரம் சுமையின் கீழ் பூட்டப்படுவதை உறுதி செய்யும் ஒரு நிறுத்த பொறிமுறையை உருவாக்குகின்றன.சட்டத்தின் ஒரு பக்கத்தில், ஒரு கொக்கி அல்லது நங்கூரம் முள் கீல் செய்யப்படுகிறது, அதன் உதவியுடன் ஒரு நிலையான பொருளின் மீது வின்ச் சரி செய்யப்படுகிறது, மறுபுறம் டிரம்மில் ஒரு கேபிள் காயம் உள்ளது மற்றும் அதனுடன் ஒரு கடினமான இணைப்பு உள்ளது.
கையேடு நெம்புகோல் கம்பி கயிறு வின்ச்
பாலிஸ்பாஸ்ட் தொகுதியுடன் கூடிய கையேடு லீவர் வின்ச் சாதனம்
நெம்புகோல் வின்ச் மிகவும் எளிமையாக வேலை செய்கிறது: நெம்புகோல் ஒரு திசையில் நகரும் போது, பாதங்கள் கியர்களுக்கு எதிராக ஓய்வெடுத்து அவற்றுடன் டிரம்மைத் திருப்புகின்றன - இது சுமையின் இயக்கத்தை உறுதி செய்யும் ஒரு இழுவை சக்தியை உருவாக்குகிறது.நெம்புகோல் பின்னால் நகரும் போது, பாதங்கள் சுதந்திரமாக சக்கரத்தில் பற்களை நழுவவிட்டு, அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகின்றன.அதே நேரத்தில், டிரம் ஸ்டாப் பொறிமுறையின் பாதங்களால் பூட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே வின்ச் சுமையின் கீழ் சுமைகளை நம்பத்தகுந்ததாக வைத்திருக்கிறது.
லீவர் வின்ச்கள் பொதுவாக கையடக்கமானவை (மொபைல்), தூக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து பணிகளைச் செய்ய, அவை முதலில் ஒரு நிலையான அடித்தளத்தில் (மரம், கல், சில அமைப்பு அல்லது ஸ்தம்பித்த வாகனம்) சரி செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் சுமைகளைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.
பயன்படுத்தப்படும் கேபிள் வகையின் படி கியர், புழு மற்றும் நெம்புகோல் வின்ச்கள் இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
● கேபிள் - சிறிய குறுக்கு வெட்டு ஒரு எஃகு முறுக்கப்பட்ட கேபிள் பொருத்தப்பட்ட;
● டேப் - நைலான் அல்லது பிற செயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஜவுளி நாடா பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நிறுவல் மற்றும் போக்குவரத்து வழிமுறைகள் வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.அவை ஒரு உடலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, அதில் இரண்டு கிளாம்பிங் தொகுதிகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பட்டைகள் (கன்னங்கள்) கொண்டிருக்கும்.தொகுதிகள் ஒரு கிளாம்பிங் பொறிமுறையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது டிரைவ் கை, தலைகீழ் நெம்புகோல் மற்றும் கயிறு பொறிமுறையின் வெளியீட்டு நெம்புகோல் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட தண்டுகள் மற்றும் நெம்புகோல்களின் அமைப்பாகும்.வின்ச் உடலின் ஒரு முனையில் ஒரு கொக்கி அல்லது நங்கூரம் முள் உள்ளது, இதன் மூலம் சாதனம் ஒரு நிலையான பொருளில் சரி செய்யப்படுகிறது.
கையேடு டிரம் கம்பி கயிறு வின்ச்
கையேடு டிரம் பெல்ட் வின்ச்
MTM இன் பணி பின்வருமாறு.கேபிள் வின்ச்சின் முழு உடலிலும் திரிக்கப்பட்டிருக்கிறது, இது கிளாம்பிங் தொகுதிகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, இது நெம்புகோல் நகரும் போது மாறி மாறி செயல்படுகிறது.நெம்புகோல் ஒரு திசையில் நகரும் போது, ஒரு தொகுதி இறுக்கப்பட்டு பின்னால் மாற்றப்படுகிறது, இரண்டாவது தொகுதி அவிழ்த்து முன்னோக்கி நகரும் - இதன் விளைவாக, கயிறு நீட்டப்பட்டு சுமைகளை இழுக்கிறது.நெம்புகோல் பின்னால் நகரும் போது, தொகுதிகள் பாத்திரங்களை மாற்றுகின்றன - இதன் விளைவாக, கேபிள் எப்போதும் தொகுதிகளில் ஒன்றால் சரி செய்யப்பட்டு வின்ச் வழியாக இழுக்கப்படுகிறது.
MTM இன் நன்மை என்னவென்றால், அது பொருத்தமான குறுக்குவெட்டைக் கொண்டிருக்கும் வரை, எந்த நீளமுள்ள கேபிளுடனும் பயன்படுத்தலாம்.
கை வின்ச்கள் 0.45 முதல் 4 டன் சக்தியை உருவாக்குகின்றன, டிரம் வின்ச்கள் 1.2 முதல் 9 மீட்டர் நீளமுள்ள கேபிள்கள் அல்லது டேப்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, MTM 20 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நீளம் கொண்ட கேபிள்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.லீவர் வின்ச்கள், ஒரு விதியாக, கூடுதலாக ஒரு பவர் பாலிஸ்பாஸ்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - சுமைக்கு பயன்படுத்தப்படும் சக்தியை இரட்டிப்பாக்கும் ஒரு தொகுதியுடன் கூடிய கூடுதல் கொக்கி.நவீன கை வின்ச்களின் பெரும்பகுதி ஸ்பிரிங்-லோடட் பூட்டுகளுடன் கூடிய எஃகு கொக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவை சுமைகளை கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தூக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து செயல்பாடுகளைச் செய்யும்போது மற்றொரு கேபிள் அல்லது கயிறு நழுவுவதைத் தடுக்கும்.
ஹேண்ட் வின்ச் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, நிறுவுவது மற்றும் பயன்படுத்துவது
ஒரு வின்ச் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, அதன் செயல்பாட்டின் நிலைமைகள் மற்றும் நகர்த்தப்படும் பொருட்களின் அதிகபட்ச எடை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.கார்கள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் பயன்படுத்த, இரண்டு டன்கள் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட வின்ச்கள் இருந்தால் போதும், கனமான வாகனங்களுக்கு - நான்கு டன்கள் வரை.0.45-1.2 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட வின்ச்கள் பல்வேறு கட்டமைப்புகளை நிறுவும் போது, கட்டுமான தளங்கள் அல்லது சில்லறை இடங்களில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சுமைகளை நகர்த்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
கார்கள் மற்றும் அந்த சூழ்நிலைகளில் வின்ச் இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும் அல்லது கட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், மொபைல் நெம்புகோல் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.வின்ச் ஏற்றுவதற்கு ஒரு சிறப்பு இடம் இருந்தால், நீங்கள் கியர் அல்லது வார்ம் டிரைவ் கொண்ட சாதனத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும்.அதிக நீளமுள்ள கேபிள்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில், MTM இன் உதவியை நாடுவது நல்லது.
ஒரு சுவாரஸ்யமான தேர்வு polyspast உடன் winches இருக்க முடியும்: சிறிய சுமைகள் அதிக வேகத்தில் ஒரு polyspast இல்லாமல் நகர்த்த முடியும், மற்றும் polyspast பெரிய சுமைகள், ஆனால் குறைந்த வேகத்தில்.நீங்கள் கூடுதல் கொக்கிகள் மற்றும் கேபிள்களை வாங்கலாம், இது பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும்.
புழு இயக்கியுடன் கையேடு டிரம் வின்ச்
ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மற்றும் தூக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்கான அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பொதுவான பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கை வின்ச்கள் இயக்கப்பட வேண்டும்.நெம்புகோல் வின்ச்கள் மற்றும் MTM ஐப் பயன்படுத்தும் போது, அவை நிலையான பொருள்கள் அல்லது கட்டமைப்புகளில் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்.வின்ச் செயல்பாட்டின் போது, காயத்தைத் தவிர்க்க மக்கள் கேபிள் மற்றும் சுமையிலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை வைத்திருக்க வேண்டும்.வின்ச் ஓவர்லோட் செய்வதையும் தவிர்க்க வேண்டும்.
வின்ச்சின் சரியான தேர்வு மற்றும் செயல்பாடு எந்த சூழ்நிலையிலும் வேலையின் திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்திறனுக்கான உத்தரவாதமாகும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-12-2023