Kauba vedamine lühikestel vahemaadel, kui erivarustust pole võimalik kasutada, võib olla tõeline probleem.Sellistes olukordades tulevad appi käsivintsid.Lugege artiklist kõike käsivintside, nende tüüpide, disaini ja omaduste ning nende seadmete valiku ja kasutamise kohta.
Mis on käsivints
Käsivints on käsitsi juhitav tõste- ja transpordi (tõste) mehhanism, mis on mõeldud erinevate koormate horisontaalseks ja vähemal määral vertikaalseks liigutamiseks.
Laadimis- ja mahalaadimistoimingute tegemisel tuleb teha suuri jõupingutusi kinnikiilunud sõidukite ja masinate väljatõmbamiseks, kaupade teisaldamiseks ühest kohast teise.Sellise töö jaoks võite kasutada spetsiaalseid tõsteseadmeid, kuid see pole alati võimalik.Olukordades, kus spetsiaalne varustus pole käepärast ja vajalik pingutus ei ületa mitut tonni, tulevad appi lihtsad manuaalajamiga tõste- ja transpordimehhanismid - käsivintsid.
Käsivintse saab kasutada erinevates olukordades:
● teedele kinni jäänud autode, traktorite, masinate ja muu tehnika väljatõmbamine;
● Kaupade teisaldamine ja tõstmine ehitusobjektidel;
● Põhi- ja abitoimingute sooritamine peale- ja mahalaadimistöödel elektrivintside ja ● eriseadmete puudumisel, samuti kitsastes ruumides.
Tuleb märkida, et praegu on kaks funktsionaalsuselt sarnaste tõste- ja transpordimehhanismide rühma: vintsid, mida kasutatakse peamiselt kaupade teisaldamiseks horisontaaltasapinnal, ja tõstukid, mida kasutatakse kaupade teisaldamiseks vertikaaltasandil.See artikkel hõlmab ainult käsitsi käitatavaid vintse.
Käsivintside tüübid, disain ja omadused
Käsivintsid jagunevad tööpõhimõtte järgi kahte suurde rühma:
● Tornid (trumm, vedrud);
● Paigaldus- ja veomehhanismid (MTM).
Torn (trummel)vintside keskmes on trummel, millele on keritud kaabel või lint, trumli pöörlemisel tekib veojõud.MTM-i keskmes on paar kinnitusplokki, mis tagavad kaabli kinnitamise ja tõmbamise, luues seeläbi veojõu.Kõigil neil vintsidel on oma disainifunktsioonid.
Tornvintsid jagunevad trumlile jõu ülekandmise meetodi järgi mitmeks tüübiks:
● käik;
● uss;
● Kangi.
Kinnitus- ja veomehhanismi seade
Hammas- ja tiguvintsid nimetatakse sageli lihtsalt trummelvintsideks.Struktuurselt on sellised vintsid lihtsad.Hammasrattavintsi aluseks on raam, mille teljele on paigaldatud jäigalt fikseeritud trossi ja ühes otsas suure hammasrattaga trummel.Raamil on väikese hammasrattaga ühendatud käepide, mis haakub trumlil oleva hammasrattaga.Samuti on käepideme või trumliga seotud põrkmehhanism - hammasratas ja liigutatav vedruga käpp, mis suudab mehhanismi lukustada ja vajadusel vabastada.Käepideme pöörlemisel hakkab pöörlema ka trummel, millele kaabel on keritud – see tekitab tõmbejõu, mis paneb koormuse liikuma.Vajadusel lukustatakse vints põrkmehhanismiga, mis ei lase trumlil koormuse all spontaanselt vastupidises suunas pöörata.
Sarnase konstruktsiooniga on tigumehhanismiga vints, kuid selles asendatakse paar hammasratast tigupaariga, mille uss on ühendatud ajami käepidemega.Selline vints võib tekitada palju pingutusi, kuid seda on keerulisem valmistada, seetõttu on see vähem levinud.
Käigu- ja tigutüüpi vintsid on enamasti statsionaarsed - nende raam on jäigalt kinnitatud kindlale alusele (seinale, põrandale, auto või muu sõiduki raamile).
Kangivintsid on lihtsama seadmega.Nende aluseks on ka raam, mille teljel paikneb trossiga trummel, mille ühte või mõlemasse otsa on kinnitatud hammasrattad.Trumli teljele on paigaldatud ka hoob, mille külge on hingedega kinnitatud üks või kaks käppa - need koos trumli hammasratta (ratastega) moodustavad põrkmehhanismi.Kangi võib olla erineva pikkusega, jäik või teleskoopne (muutuva pikkusega).Trumli kõrvale on raamile paigaldatud veel üks või kaks käppa - need koos hammasratastega moodustavad stoppmehhanismi, mis tagab trumli lukustumise koormuse all.Raami ühel küljel on hingedega konks või ankurtihvt, mille abil vints fikseeritakse fikseeritud esemele, teisel pool on trumlile keritud ja sellega jäigas ühenduses olev tross.
Käsitsi kangiga trossvints
Käsitsi kangivintsi seade polüspastplokiga
Ka kangvints töötab väga lihtsalt: kui hoob liigub ühes suunas, toetuvad käpad hammasrataste vastu ja keeravad nendega trumlit - see tekitab veojõu, mis tagab koorma liikumise.Kui hoob liigub tagasi, libisevad käpad vabalt ratta hambad, pöördudes tagasi algasendisse.Samal ajal on trummel lukustatud seiskamismehhanismi käppadega, nii et vints hoiab koormust usaldusväärselt koormuse all.
Kangivintsid on reeglina teisaldatavad (mobiilsed), tõste- ja transporditööde tegemiseks tuleb need esmalt kinnitada kindlale alusele (puit, kivi, mõni konstruktsioon või seiskunud sõiduk) ning seejärel koorem kinnitada.
Käigu-, tigu- ja kangivintsid jagunevad kasutatava kaabli tüübi järgi kahte rühma:
● Kaabel - varustatud väikese ristlõikega terasest keerdkaabliga;
● Teip – varustatud nailonist või muudest sünteetilistest materjalidest valmistatud tekstiilteibiga.
Paigaldus- ja transpordimehhanismid on erineva disainiga.Need põhinevad korpusel, milles on kaks kinnitusplokki, millest igaüks koosneb kahest padjast (põsed).Plokid on ühendatud kinnitusmehhanismiga, mis kujutab endast varraste ja hoobade süsteemi, mis on ühendatud veohoova, tagurdushoova ja trossimehhanismi vabastushoovaga.Vintsi korpuse ühes otsas on konks või ankurtihvt, mille kaudu seade fikseeritakse paigal seisvale objektile.
Manuaalne trummeltrossvints
Manuaalne trumli rihmavints
MTM-i töö on järgmine.Tross on keermestatud läbi kogu vintsi korpuse, see asub kinnitusplokkide vahel, mis kangi liikumisel vaheldumisi toimivad.Kui hoob liigub ühes suunas, kinnitatakse üks plokk klambriga ja nihutatakse tagasi, teine plokk vabastatakse ja liigub edasi - selle tulemusena köis venib ja tõmbab koormat.Kui hoob liigub tagasi, vahetavad klotsid rolli – selle tulemusena fikseeritakse tross alati ühe ploki poolt ja tõmmatakse läbi vintsi.
MTM-i eeliseks on see, et seda saab kasutada igasuguse pikkusega kaabliga, kui see on sobiva ristlõikega.
Käsivintsid arendavad jõudu 0,45–4 tonni, trummelvintsid on varustatud 1,2–9 meetri pikkuste kaablite või lintidega, MTM-il võivad olla kuni 20 meetri ja pikemad trossid.Kangivintsid on reeglina lisaks varustatud jõulise polüspastiga - lisakonks koos plokiga, mis kahekordistab koormusele rakendatavat jõudu.Suurem osa kaasaegsetest käsivintsidest on varustatud vedruga lukkudega teraskonksudega, mis ei taga mitte ainult koorma kinnitamist, vaid takistavad ka teise trossi või trossi libisemist tõste- ja transporditoimingute tegemisel.
Kuidas valida, paigaldada ja kasutada käsivintsi
Vintsi valimisel tuleb arvestada selle töötingimustega ja teisaldatava kauba maksimaalse kaaluga.Autodel ja linnamaasturitel kasutamiseks piisab vintsidest, mille kandevõime on kuni kaks tonni, raskemate sõidukite jaoks - kuni neli tonni.0,45-1,2tonnise kandevõimega vintse saab kasutada erinevate konstruktsioonide paigaldamisel, ehitusobjektidel või kaubanduspindadel suhteliselt väikeste koormate teisaldamiseks.
Autode ja nende olukordade puhul, kus vintsi tuleb liigutada ühest kohast teise või valida kõige mugavam kinnituskoht, on parem kasutada mobiilseid kangiseadmeid.Ja kui vintsi paigaldamiseks on spetsiaalne koht, peaksite eelistama käigu- või tiguajamiga seadet.Neil juhtudel, kui on vaja kasutada suure pikkusega kaableid, on parem kasutada MTM-i abi.
Huvitavaks valikuks võivad olla polüspastiga vintsid: väikeseid koormaid saab liigutada ilma polüspastata suurel kiirusel ja suuri koormaid polüspastaga, kuid vähendatud kiirusega.Samuti saate osta täiendavaid konkse ja kaableid, mis võimaldavad teil teha erinevaid toiminguid.
Käsitsi tiguajamiga trummelvints
Käsivintside kasutamisel tuleb arvesse võtta laadimis- ja mahalaadimis- ning tõstmis- ja transporditoimingute juhiseid ja üldisi soovitusi.Kangivintside ja MTM-i kasutamisel tuleb need kindlalt fikseerida statsionaarsete objektide või konstruktsioonide külge.Inimesed peaksid vintsi töötamise ajal hoidma kaablist ja koormast ohutut kaugust, et vältida vigastusi.Samuti tuleb vältida vintsi ülekoormamist.
Vintsi õige valik ja kasutamine tagab tõhusa ja ohutu töö tegemise mis tahes tingimustes.
Postitusaeg: juuli-12-2023