டை ராட் முள்: ஸ்டீயரிங் மூட்டுகளின் அடிப்படை

கீழே, கண்ணாடி ஒரு நீக்கக்கூடிய அல்லது அல்லாத நீக்கக்கூடிய மூடி மூடப்பட்டிருக்கும், மூடி மற்றும் லைனர் இடையே ஒரு வசந்த நிறுவப்பட்ட, இது லைனர் மற்றும் கோள விரல் தலை இடையே நம்பகமான தொடர்பை உறுதி செய்கிறது.மேலே இருந்து, கீல் உடல் ஒரு பாதுகாப்பு தொப்பி (மகரந்தம்) மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது.விரலின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் கூம்புப் பகுதியில், தடி, பைபாட் அல்லது நெம்புகோல் ஆகியவற்றின் எதிரொலி வைக்கப்பட்டு, ஒரு நட்டு மூலம் கட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.நம்பகமான நிறுவலுக்கு, துளையிடப்பட்ட (கிரீடம்) கொட்டைகள் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஒரு கோட்டர் முள் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன (இந்த வழக்கில், முள் திரிக்கப்பட்ட பகுதியில் ஒரு குறுக்கு துளை வழங்கப்படுகிறது).

டை ராட்களின் அனைத்து பந்து மூட்டுகளும் விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, வேறுபாடுகள் சிறிய விவரங்களில் மட்டுமே இருக்கும் (கொட்டைகளின் வகைகள், ஊசிகளின் உள்ளமைவு மற்றும் அவற்றின் இருப்பிடம், லைனர்களின் வடிவமைப்பு, நீரூற்றுகளின் வகைகள் போன்றவை) மற்றும் பரிமாணங்கள்.

டை ராட் ஊசிகளின் சரியான தேர்வு மற்றும் பழுது

காலப்போக்கில், கோளத் தலை மற்றும் முள் குறுகலான பகுதி, அதே போல் லைனர்கள் மற்றும் கீலின் பிற பகுதிகள் தேய்ந்து போகின்றன.இது ஸ்டீயரிங் கியரில் பின்னடைவு மற்றும் ரன்அவுட்டுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது திசைமாற்றியின் வசதி மற்றும் தரம் குறைவதற்கும், இறுதியில் வாகனத்தின் பாதுகாப்பில் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.தேய்மானம் அல்லது உடைப்பு அறிகுறிகள் இருந்தால், டை ராட் பின்கள் அல்லது பந்து கூட்டு கூட்டங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பழுதுபார்ப்பு பல வழிகளில் செய்யப்படலாம்:

• விரலை மட்டும் மாற்றவும்;
• முள் மற்றும் இனச்சேர்க்கை பாகங்களை மாற்றவும் (லைனர்கள், ஸ்பிரிங், பூட், நட் மற்றும் கோட்டர் முள்);
• டை ராட் டிப் அசெம்பிளியை கீல் மூலம் மாற்றவும்.

அனைத்து புதிய கூறுகளும் பின்னடைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் டை ராட்கள் மற்றும் பிற கூறுகளின் இயல்பான இணைப்பை உறுதி செய்வதால், பின்னை இனச்சேர்க்கை பகுதிகளுடன் மாற்றுவதே சிறந்த தீர்வாகும்.இந்த வழக்கில், பழைய விரலை அழுத்தி புதிய ஒன்றை நிறுவ ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.இருப்பினும், இந்த தீர்வு எப்போதும் பொருத்தமானதல்ல - சில பயணிகள் கார்களில், கீலில் இருந்து முள் அகற்ற முடியாது, அது சட்டசபையில் மட்டுமே மாறுகிறது.

சிதைவுகள், அரிப்பு, அழிவு - இந்த அலகு கடுமையான செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் மட்டுமே டை ராட் டிப் அசெம்பிளியை கீல் மூலம் மாற்றுவது அவசியம்.இந்த வழக்கில், பழைய முனை அகற்றப்பட்டு, அதன் இடத்தில் புதியது நிறுவப்பட்டுள்ளது.பின்கள் அல்லது டை ராட் குறிப்புகளை மாற்றும் போது, ​​நட்டு பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் (ஒரு கோட்டர் முள் அல்லது வேறு பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழியில்), இல்லையெனில் அது விலகிவிடும், இது திசைமாற்றி அல்லது ஒரு செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டின் முழுமையான இழப்பு.

புதிய பகுதிக்கு சிறப்பு பராமரிப்பு மற்றும் கவனிப்பு தேவையில்லை, கீல்களை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வது மட்டுமே அவசியம், உடைகள் அல்லது உடைப்பு அறிகுறிகள் தோன்றினால், அவற்றை மாற்றவும்.மாற்றுவதற்கு, வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் விரல்கள் அல்லது குறிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.இந்த பாகங்கள் அளவு மற்றும் வடிவமைப்பில் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும் (விரலின் திசைதிருப்பலின் தேவையான கோணத்தை வழங்கவும்), இல்லையெனில் திசைமாற்றி சரியாக இயங்காது.டை ராட் பின்னின் சரியான தேர்வு மூலம், ஸ்டீயரிங் கியர் தரநிலைகளுக்கு இணங்க சரிசெய்யப்படும், மேலும் கார் மீண்டும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான கட்டுப்பாட்டைப் பெறும்.