Mehanički i elektromehanički brzinomjeri, kao i senzori brzine na mjenjaču za automobile i traktore, imaju pužni pogon implementiran na par zupčanika.O tome što je pogonski zupčanik brzinomjera, koje su to vrste, kako radi i radi, pročitajte u ovom članku.
Namjena i mjesto pogonskog zupčanika brzinomjera u automobilu
U modernim vozilima i automobilskoj tehnici koriste se dvije metode mjerenja brzine - mjerenje ugaone brzine rotacije sekundarnog vratila mjenjača i mjerenje ugaone brzine rotacije pogonskih kotača.U prvom slučaju koriste se mehanički i elektromehanički senzori sa direktnim pogonom od osovine, au drugom slučaju beskontaktni senzori, obično u kombinaciji sa ABS senzorima.Unatoč širokoj upotrebi beskontaktnih senzora, konvencionalni pogoni brzinomjera su i dalje relevantni - o njima će se raspravljati u budućnosti.
Mehanički pogon brzinomjera može imati drugačiji raspored:
- U mjenjaču (mjenjaču);
- U prijenosnoj kutiji (RK).
U motociklima, skuterima i drugim motociklima, pogon brzinomjera se najčešće ugrađuje u kotač.
Bez obzira na položaj i tip, pogon brzinomjera je implementiran na pužni par koji prima obrtni moment od sekundarne osovine mjenjača ili RK.Izbor pužnog zupčanika nije slučajan - omogućava promjenu protoka momenta za 90 ° (okomito na os sekundarne osovine) i mogućnost ugradnje senzora brzinomjera u zid kartera mjenjača.Također, pužni zupčanik za pogon brzinomjera sa malim zupčanicima ima veći omjer prijenosa i bolju pouzdanost od prijenosa sa konusnim zupčanikom.
Mehanički pogon brzinomjera može imati drugačiji raspored:
- U mjenjaču (mjenjaču);
- U prijenosnoj kutiji (RK).
U motociklima, skuterima i drugim motociklima, pogon brzinomjera se najčešće ugrađuje u kotač.
Bez obzira na položaj i tip, pogon brzinomjera je implementiran na pužni par koji prima obrtni moment od sekundarne osovine mjenjača ili RK.Izbor pužnog zupčanika nije slučajan - omogućava promjenu protoka momenta za 90 ° (okomito na os sekundarne osovine) i mogućnost ugradnje senzora brzinomjera u zid kartera mjenjača.Također, pužni zupčanik za pogon brzinomjera sa malim zupčanicima ima veći omjer prijenosa i bolju pouzdanost od prijenosa sa konusnim zupčanikom.
Vrste i dizajn pogonskih zupčanika brzinomjera
Pogonski zupčanici brzinomjera podijeljeni su u dvije vrste:
- Pogonski zupčanik (puž);
- Pogonjena oprema.
Pogonski zupčanik - ili puž - uvijek je napravljen kao poseban dio, koji se montira na osovinu pomoću ključa, pričvrsnog prstena ili na drugi način.Crv ima veliki prečnik i mali broj zuba.
Pogonski zupčanik se može izraditi i kao zaseban dio, ili proizvesti istovremeno sa vlastitom osovinom.Ovaj zupčanik je uvijek spiralni zupčanik, sa brojem zubaca u rasponu od 11 (za automobile) do 24 (za kamione).
Pogonski zupčanici brzinomjera podijeljeni su u dvije vrste:
- Pogonski zupčanik (puž);
- Pogonjena oprema.
Pogonski zupčanik - ili puž - uvijek je napravljen kao poseban dio, koji se montira na osovinu pomoću ključa, pričvrsnog prstena ili na drugi način.Crv ima veliki prečnik i mali broj zuba.
Pogonski zupčanik se može izraditi i kao zaseban dio, ili proizvesti istovremeno sa vlastitom osovinom.Ovaj zupčanik je uvijek spiralni zupčanik, sa brojem zubaca u rasponu od 11 (za automobile) do 24 (za kamione).
Vrijeme objave: 24.08.2023