Otomobiller ve traktörler için mekanik ve elektromekanik hız göstergelerinin yanı sıra vites kutusuna monteli hız sensörleri, bir çift dişli üzerinde uygulanan bir sonsuz tahrik sistemine sahiptir.Bu makalede hız göstergesi tahrik dişlisinin ne olduğu, türleri, nasıl çalıştığı ve çalıştığı hakkında bilgi edinin.
Hız göstergesi tahrik dişlisinin araçtaki amacı ve yeri
Modern araçlarda ve otomotiv teknolojisinde, hızı ölçmek için iki yöntem kullanılır - dişli kutusunun ikincil milinin açısal dönüş hızının ölçülmesi ve tahrik tekerleklerinin açısal dönüş hızının ölçülmesi.İlk durumda, şafttan doğrudan tahrikli mekanik ve elektromekanik sensörler kullanılır ve ikinci durumda, genellikle ABS sensörleriyle birleştirilen temassız sensörler kullanılır.Temassız sensörlerin yaygın kullanımına rağmen, geleneksel hızölçer sürücüleri hala geçerlidir; bunlar gelecekte tartışılacaktır.
Hız göstergesinin mekanik tahriki farklı bir düzenlemeye sahip olabilir:
- Şanzımanda (şanzıman);
- Transfer durumunda (RK).
Motosikletlerde, scooterlarda ve diğer motosikletlerde hız göstergesi sürücüsü çoğunlukla tekerleğe takılıdır.
Konumu ve tipi ne olursa olsun, hız göstergesi tahriki, dişli kutusunun veya RK'nın ikincil milinden tork alan bir solucan çifti üzerinde uygulanır.Sonsuz dişli seçimi tesadüfi değildir - tork akışında 90 ° (ikincil şaftın eksenine dik) bir değişiklik ve hız göstergesi sensörünü şanzıman karterinin duvarına monte etme yeteneği sağlar.Ayrıca, küçük dişli boyutlarına sahip hız göstergesi tahriki için sonsuz dişli, konik dişli aktarımından daha yüksek bir dişli oranına ve daha iyi güvenilirliğe sahiptir.
Hız göstergesinin mekanik tahriki farklı bir düzenlemeye sahip olabilir:
- Şanzımanda (şanzıman);
- Transfer durumunda (RK).
Motosikletlerde, scooterlarda ve diğer motosikletlerde hız göstergesi sürücüsü çoğunlukla tekerleğe takılıdır.
Konumu ve tipi ne olursa olsun, hız göstergesi tahriki, dişli kutusunun veya RK'nın ikincil milinden tork alan bir solucan çifti üzerinde uygulanır.Sonsuz dişli seçimi tesadüfi değildir - tork akışında 90 ° (ikincil şaftın eksenine dik) bir değişiklik ve hız göstergesi sensörünü şanzıman karterinin duvarına monte etme yeteneği sağlar.Ayrıca, küçük dişli boyutlarına sahip hız göstergesi tahriki için sonsuz dişli, konik dişli aktarımından daha yüksek bir dişli oranına ve daha iyi güvenilirliğe sahiptir.
Hız göstergesi tahrik dişlilerinin çeşitleri ve tasarımı
Hız göstergesi tahrik dişlileri iki türe ayrılır:
- Tahrik dişlisi (sonsuz vida);
- Tahrikli dişli.
Tahrik dişlisi - veya sonsuz vida - her zaman ayrı bir parça olarak yapılır ve bir kama, tespit halkası veya başka bir araçla mile monte edilir.Solucanın çapı büyüktür ve az sayıda dişi vardır.
Tahrik dişlisi ayrı parça olarak yapılabileceği gibi kendi miliyle aynı anda da üretilebilir.Bu dişli her zaman helisel dişlidir ve diş sayısı 11'den (arabalar için) 24'e (kamyonlar için) kadar değişir.
Hız göstergesi tahrik dişlileri iki türe ayrılır:
- Tahrik dişlisi (sonsuz vida);
- Tahrikli dişli.
Tahrik dişlisi - veya sonsuz vida - her zaman ayrı bir parça olarak yapılır ve bir kama, tespit halkası veya başka bir araçla mile monte edilir.Solucanın çapı büyüktür ve az sayıda dişi vardır.
Tahrik dişlisi ayrı parça olarak yapılabileceği gibi kendi miliyle aynı anda da üretilebilir.Bu dişli her zaman helisel dişlidir ve diş sayısı 11'den (arabalar için) 24'e (kamyonlar için) kadar değişir.
Gönderim zamanı: Ağu-24-2023