Meter kelajuan mekanikal dan elektromekanikal, serta penderia kelajuan yang dipasang pada kotak gear untuk kereta dan traktor, mempunyai pacuan cacing yang dilaksanakan pada sepasang gear.Baca tentang apa itu gear pemacu meter kelajuan, jenisnya, cara ia berfungsi dan berfungsi dalam artikel ini.
Tujuan dan tempat alat pemacu speedometer di dalam kereta
Dalam kenderaan moden dan teknologi automotif, dua kaedah mengukur kelajuan digunakan - mengukur halaju sudut putaran aci sekunder kotak gear dan mengukur halaju sudut putaran roda pemacu.Dalam kes pertama, sensor mekanikal dan elektromekanikal dengan pemacu terus dari aci digunakan, dan dalam kes kedua, sensor bukan hubungan, biasanya digabungkan dengan sensor ABS.Walaupun penggunaan penderia bukan kenalan secara meluas, pemacu speedometer konvensional masih relevan - ia akan dibincangkan pada masa hadapan.
Pemacu mekanikal speedometer boleh mempunyai susunan yang berbeza:
- Dalam kotak gear (kotak gear);
- Dalam kes pemindahan (RK).
Dalam motosikal, skuter dan motosikal lain, pemacu speedometer paling kerap dipasang pada roda.
Tanpa mengira kedudukan dan jenis, pemacu speedometer dilaksanakan pada pasangan cacing yang menerima tork dari aci sekunder kotak gear atau RK.Pilihan gear cacing tidak disengajakan - ia memberikan perubahan dalam aliran tork sebanyak 90 ° (berserenjang dengan paksi aci sekunder) dan keupayaan untuk memasang sensor meter kelajuan di dinding kotak engkol kotak gear.Selain itu, gear cacing untuk pemacu speedometer dengan saiz gear yang kecil mempunyai nisbah gear yang lebih tinggi dan kebolehpercayaan yang lebih baik daripada transmisi gear serong.
Pemacu mekanikal speedometer boleh mempunyai susunan yang berbeza:
- Dalam kotak gear (kotak gear);
- Dalam kes pemindahan (RK).
Dalam motosikal, skuter dan motosikal lain, pemacu speedometer paling kerap dipasang pada roda.
Tanpa mengira kedudukan dan jenis, pemacu speedometer dilaksanakan pada pasangan cacing yang menerima tork dari aci sekunder kotak gear atau RK.Pilihan gear cacing tidak disengajakan - ia memberikan perubahan dalam aliran tork sebanyak 90 ° (berserenjang dengan paksi aci sekunder) dan keupayaan untuk memasang sensor meter kelajuan di dinding kotak engkol kotak gear.Selain itu, gear cacing untuk pemacu speedometer dengan saiz gear yang kecil mempunyai nisbah gear yang lebih tinggi dan kebolehpercayaan yang lebih baik daripada transmisi gear serong.
Jenis dan reka bentuk gear pemacu speedometer
Gear pemacu speedometer dibahagikan kepada dua jenis:
- Gear pemacu (cacing);
- Gear dipandu.
Gear pemacu - atau cacing - sentiasa dibuat sebagai bahagian yang berasingan, yang dipasang pada aci dengan menggunakan kunci, gelang penahan atau sebaliknya.Cacing mempunyai diameter yang besar dan bilangan gigi yang kecil.
Gear yang dipacu juga boleh dibuat sebagai bahagian yang berasingan, atau dihasilkan pada masa yang sama dengan acinya sendiri.Gear ini sentiasa gear heliks, dengan bilangan gigi antara 11 (untuk kereta) hingga 24 (untuk lori).
Gear pemacu speedometer dibahagikan kepada dua jenis:
- Gear pemacu (cacing);
- Gear dipandu.
Gear pemacu - atau cacing - sentiasa dibuat sebagai bahagian yang berasingan, yang dipasang pada aci dengan menggunakan kunci, gelang penahan atau sebaliknya.Cacing mempunyai diameter yang besar dan bilangan gigi yang kecil.
Gear yang dipacu juga boleh dibuat sebagai bahagian yang berasingan, atau dihasilkan pada masa yang sama dengan acinya sendiri.Gear ini sentiasa gear heliks, dengan bilangan gigi antara 11 (untuk kereta) hingga 24 (untuk lori).
Masa siaran: Ogos-24-2023