Մեխանիկական և էլեկտրամեխանիկական արագաչափերը, ինչպես նաև մեքենաների և տրակտորների արագության տվիչները, որոնք տեղադրված են փոխանցման տուփի վրա, ունեն մի զույգ շարժակների վրա տեղադրված ճիճու շարժիչ:Կարդացեք այն մասին, թե ինչ է արագաչափի շարժիչ հանդերձանքը, ինչ տեսակներ են այն, ինչպես է այն աշխատում և աշխատում այս հոդվածում:
Արագաչափի շարժիչ հանդերձանքի նպատակը և տեղը մեքենայում
Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներում և ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաներում օգտագործվում են արագության չափման երկու եղանակ՝ փոխանցումատուփի երկրորդական լիսեռի պտտման անկյունային արագության չափում և շարժիչի անիվների պտտման անկյունային արագության չափում։Առաջին դեպքում օգտագործվում են լիսեռից ուղիղ շարժիչ ունեցող մեխանիկական և էլեկտրամեխանիկական տվիչներ, իսկ երկրորդ դեպքում՝ ոչ կոնտակտային սենսորներ, որոնք սովորաբար համակցված են ABS սենսորների հետ։Չնայած ոչ կոնտակտային սենսորների լայն տարածմանը, արագաչափերի սովորական կրիչները դեռևս արդիական են. դրանք կքննարկվեն ապագայում:
Արագաչափի մեխանիկական շարժիչը կարող է ունենալ տարբեր դասավորվածություն.
- փոխանցման տուփում (փոխանցման տուփ);
- փոխանցման գործով (RK).
Մոտոցիկլետներում, սկուտերներում և այլ մոտոցիկլետներում արագաչափի շարժիչը ամենից հաճախ տեղադրվում է անիվի մեջ:
Անկախ դիրքից և տեսակից, արագաչափի շարժիչը իրականացվում է որդերի զույգի վրա, որը պտտվող մոմենտ է ստանում փոխանցումատուփի կամ RK-ի երկրորդային լիսեռից:Որդանման հանդերձանքի ընտրությունը պատահական չէ. այն ապահովում է ոլորող մոմենտների հոսքի փոփոխություն 90 °-ով (ուղղահայաց երկրորդական լիսեռի առանցքին) և արագաչափի սենսորը փոխանցման տուփի բեռնախցիկի պատին տեղադրելու հնարավորություն:Բացի այդ, արագաչափի համար նախատեսված ճիճու հանդերձանքը փոքր հանդերձանքի չափսերով ունի փոխանցման ավելի բարձր գործակից և ավելի լավ հուսալիություն, քան թեք փոխանցման տուփը:
Արագաչափի մեխանիկական շարժիչը կարող է ունենալ տարբեր դասավորվածություն.
- փոխանցման տուփում (փոխանցման տուփ);
- փոխանցման գործով (RK).
Մոտոցիկլետներում, սկուտերներում և այլ մոտոցիկլետներում արագաչափի շարժիչը ամենից հաճախ տեղադրվում է անիվի մեջ:
Անկախ դիրքից և տեսակից, արագաչափի շարժիչը իրականացվում է որդերի զույգի վրա, որը պտտվող մոմենտ է ստանում փոխանցումատուփի կամ RK-ի երկրորդային լիսեռից:Որդանման հանդերձանքի ընտրությունը պատահական չէ. այն ապահովում է ոլորող մոմենտների հոսքի փոփոխություն 90 °-ով (ուղղահայաց երկրորդական լիսեռի առանցքին) և արագաչափի սենսորը փոխանցման տուփի բեռնախցիկի պատին տեղադրելու հնարավորություն:Բացի այդ, արագաչափի համար նախատեսված ճիճու հանդերձանքը փոքր հանդերձանքի չափսերով ունի փոխանցման ավելի բարձր գործակից և ավելի լավ հուսալիություն, քան թեք փոխանցման տուփը:
Արագաչափի շարժիչ շարժակների տեսակները և ձևավորումը
Արագաչափերի շարժման մեխանիզմները բաժանվում են երկու տեսակի.
- շարժիչ հանդերձում (ճիճու);
- Շարժվող հանդերձանք:
Շարժիչային հանդերձանքը կամ որդը միշտ պատրաստվում է որպես առանձին մաս, որը ամրացվում է լիսեռի վրա բանալիով, ամրացնող օղակով կամ այլ կերպ:Որդան ունի մեծ տրամագիծ և քիչ քանակությամբ ատամներ։
Շարժվող հանդերձանքը կարող է պատրաստվել նաև որպես առանձին մաս, կամ արտադրվել միաժամանակ սեփական լիսեռի հետ:Այս հանդերձանքը միշտ պտուտակաձև է, ատամների թիվը տատանվում է 11-ից (ավտոմեքենաների համար) մինչև 24 (բեռնատարների համար):
Արագաչափերի շարժման մեխանիզմները բաժանվում են երկու տեսակի.
- շարժիչ հանդերձում (ճիճու);
- Շարժվող հանդերձանք:
Շարժիչային հանդերձանքը կամ որդը միշտ պատրաստվում է որպես առանձին մաս, որը ամրացվում է լիսեռի վրա բանալիով, ամրացնող օղակով կամ այլ կերպ:Որդան ունի մեծ տրամագիծ և քիչ քանակությամբ ատամներ։
Շարժվող հանդերձանքը կարող է պատրաստվել նաև որպես առանձին մաս, կամ արտադրվել միաժամանակ սեփական լիսեռի հետ:Այս հանդերձանքը միշտ պտուտակաձև է, ատամների թիվը տատանվում է 11-ից (ավտոմեքենաների համար) մինչև 24 (բեռնատարների համար):
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 24-2023