Edozein engranaje-kutxatan, pieza birakariak dituzten ia gailu mekaniko guztietan bezala, 12 pieza edo gehiagoko errodamenduak daude.Irakurri engranaje-kutxako errodamenduei buruzko guztia, haien motak, diseinuak eta ezaugarriak, baita pieza hauen aukeraketa eta ordezkapen zuzena artikuluan.
Zer da engranaje-kutxako errodamendu bat?
Gearbox bearing (gearbox bearing) - automozio-ekipoen engranaje-kutxaren zati bat;diseinu bateko edo besteko errodamenduzko errodamendu bat, engranaje-kutxaren ardatz eta engranajeen euskarri gisa jokatzen duena.
Bere motaren arabera, engranaje kopurua, elementuen arteko momentua transmititzeko metodoaren eta diseinuaren arabera, 4tik 12ra edo gehiago motatako errodamenduak erabil daitezke engranaje-kutxan.Errodamenduek hainbat arazo konpontzen dituzte:
● Ardatz guztientzat edo bakarkako euskarri baten funtzioak betetzea (kasu gehienetan - bi euskarri ardatz guztientzat, kaxa batzuetan eskema sinpleagoak edo konplexuagoak - euskarri bat sarrerako ardatzarentzat, hiru euskarri bigarren mailako ardatzarentzat, etab.) ;
● Ardatz sekundarioan muntatutako engranajeen euskarri gisa jardutea (ardatz sekundarioan engranaje sinkronizatuak eta biraka askeko engranajeak dituzten kaxetan);
● Ardatz eta engranaje euskarrietako marruskadura-indarrak murriztea (transmisioko momentu-galerak murriztea, bere piezen beroketa murriztea).
Errodamenduak erabiltzeak engranaje-kutxaren osagai mugikorren instalazio zuzena bermatzen du eta pieza horien artean sortzen diren marruskadura-indarrak asko murrizten ditu.Errodamenduen egoerak eta ezaugarriek aldagailuaren funtzionamendua, momentua normalean transmititzeko eta aldatzeko duen gaitasuna zehazten dute eta, oro har, ibilgailuaren kontrolagarritasuna bermatzen dute.Hori dela eta, errodamendu higatuak eta akastunak ordezkatu behar dira, eta pieza horien aukeraketa egokia egiteko, haien diseinua, motak eta aplikagarritasuna ulertzea beharrezkoa da.
Aldagailuen errodamenduen motak, diseinua eta ezaugarriak
Automobil, traktore eta beste garraio-kaxetan, hainbat mota nagusitako errodamendu estandarrak erabiltzen dira:
● Ilara bakarreko ukipen-bola erradialak eta angeluarrak;
● Baloi ilara bikoitzeko kontaktu angeluarra;
● Ilara bakarreko arrabol erradialak;
● Arrabol konikoa ilara bakarrekoa;
● Arrabolaren orratza ilara bakarrekoa eta bikoitza.
Errodamendu mota bakoitzak bere ezaugarriak eta aplikagarritasuna ditu engranaje-kutxetan.
Ilara bakarreko bola erradialak.Engranaje-kutxako ardatz guztien euskarri gisa erabil daitezkeen errodamendu ohikoenak.Egitura aldetik, bi eraztun ditu, eta horien artean bereizlean altzairuzko bola ilara bat dago.Batzuetan, bolak metalezko edo plastikozko eraztunekin estaltzen dira lubrifikazioaren galera ekiditeko.Mota honetako errodamenduek hobeto funtzionatzen dute nahiko arin kargatutako kotxe eta motozikletetako kaxetan, baina batzuetan zama-kutxen ardatz batzuetan ere aurkitzen dira.
Ilara bakarreko ukipen angeluar pilotak.Errodamendu hauek normalean karga erradialak eta axialak hautematen dituzte, gehienetan ardatz primario eta sekundarioen atzeko euskarri gisa erabiltzen dira, zeinak engranaje-kutxaren funtzionamenduan zehar ardatzean zuzentzen diren kargak jasan ditzakete (sinkronizatzaileen mugimendua eta haien enfasia direla eta. engranajeetan).Egitura aldetik, kontaktu angeluar errodamenduak errodamendu erradial baten antzekoa da, baina bere eraztunek geralekuak dituzte, egitura karga axialetan kolapsatzea eragozten dutenak.
Bola ilara biko bultzada angeluarra.Mota honetako errodamenduak karga handien aurrean erresistenteagoak dira, beraz, normalean ardatz nagusiaren eta batzuetan tarteko ardatzaren atzeko euskarri gisa erabiltzen dira.Diseinuaren arabera, halako errodamenduak errenkada bakarreko errodamenduen antzekoak dira, baina eraztun zabalak erabiltzen dituzte bolaetarako kanpoko topeekin.
Arrabola ilara bakarreko erradiala.Errodamendu hauek boladun errodamenduak baino karga handiagoarekin funtziona dezakete, beraz, automozioko ekipoen engranaje-kutxako ardatz guztien euskarri gisa erabiltzen dira - kamioiak, traktoreak, ekipamendu bereziak, nekazaritza-makineria, etab. Egitura aldetik, mota honetako errodamenduak boladun errodamenduen antzekoak dira. , baina arrabolak erabiltzen dituzte ijezketa-elementu gisa - zilindro laburrak, kaiola batekin batera, barruko gainazal lauak dituzten eraztunen artean sartuta.
Arrabol konikoa ilara bakarrekoa eta bikoitza.Mota honetako errodamenduek normalean karga erradialak eta axialak hautematen dituzte, karga handiekiko erresistenteagoak diren bitartean bolak baino.Horrelako errodamenduak ardatz guztien atzeko eta aurrealdeko euskarri gisa erabiltzen dira gehienetan, lehen eta bigarren mailako ardatzen atzeko euskarrietan bi ilara bikoitzeko errodamenduak erabiltzen dira.Errodamendu honen diseinuak arrabol konikodunak erabiltzen ditu, barruko gainazal alakatuak dituzten bi eraztun artean instalatzen direnak.
Roller orratza ilara bakarrekoa eta bikoitza.Mota honetako errodamenduek, beren diseinuagatik, dimentsio txikiak dituzte karga erradialekiko erresistentzia handia dutenak; hori lortzen da diametro txikiko arrabolak (orratzak) biraketa-gorputz gisa erabiliz eta, batzuetan, eraztunak eta/edo kaiolak alde batera utziz.Normalean, orratz-errodamenduak ardatz sekundarioan engranaje euskarri gisa erabiltzen dira, ardatz sekundarioaren euskarri gisa (bere behatza sarrerako ardatzaren amaieran dagoenean), gutxiagotan kontraardatz euskarri gisa.
Bola-errodamendua
Arrabolen errodamendua
Arrabol konikodun errodamendua
Orratz errenkada bikoitzeko errodamendua
Engranaje-kaxek mota bereko errodamenduak erabil ditzakete, edo mota ezberdinetako errodamendu asko.Esate baterako, KP Moskvich-2140-n hiru errodamendu erradial bakarrik instalatu dira - ardatz primarioei eta sekundarioei eusten diete, eta tartekoa kutxako etxebizitzan instalatzen da errodamendurik gabe.Bestalde, VAZ "Classic"-en, ardatzak, batez ere, sakoneko boladun errodamenduetan oinarritzen dira, hala ere, orratz-errodamendu bat erabiltzen da bigarren ardatzaren aurrealdeko euskarrian eta tarteko ardatza arrabol erradial batean muntatzen da ( atzeko euskarria) eta bi ilara biko boladun errodamendu bat (aurreko euskarria).Eta bigarren ardatzean aske biratzen diren engranajeak dituzten kutxetan, orratz-errodamenduak ere erabiltzen dira engranaje kopuruaren arabera.Kasu bakoitzean, diseinatzaileek kaxako ardatzen eta engranajeen funtzionamendu-modu onenak eskaintzen dituzten errodamenduak aukeratzen dituzte, unitatearen karga eta funtzionamendu-ezaugarrien arabera.
KP errodamendu guztiak piezen neurriak eta ezaugarriak eta, batzuetan, ekoizpen teknologiak eta ezaugarriak definitzen dituzten arauen arabera fabrikatzen dira.Lehenik eta behin, produkzioa errodamenduen errodamenduetarako ohikoa den GOST 520-2011 estandarrean oinarritzen da, eta errodamendu mota bakoitza bere estandarrari dagokio (adibidez, ohiko errodamendu erradialak - GOST 8338-75, orratz errodamenduak - GOST 4657-82 , errodamendu erradialak - GOST 8328-75, etab.).
Engranaje-kutxako errodamenduak behar bezala aukeratzeko eta ordezkatzeko gaiak
Engranaje-kutxako errodamenduak aldatzea
Oro har, ohiko mantentze-jarduerek ez dute engranaje-kutxako errodamenduen ordezkapena barne hartzen; hori behar den moduan egiten da piezen higadura edo suntsipena izanez gero.Horrelako konponketak egin beharra aldagaiaren zarata arrotzek eta baita kolpeek ere, engranajeak bat-batean pizteak eta itzaltzeak, gaizki funtzionatzen duen edo enbragea trabatu batek eta, oro har, transmisioaren funtzionamendu hondatu batek adierazten du.Kasu horietan guztietan, beharrezkoa da diagnostikoa egitea, eta matxura bat hautematen bada, errodamenduak aldatu.
Fabrikatzaileak kaxan instalatutako mota eta tamaina horietako bakarrik hartu behar dira ordezkatzeko.Errodamendu egokiak hautatzea hobekien piezen katalogoetan edo erreferentzia-liburu espezializatuetan egiten da, zeinetan katalogo-zenbakiak eta kaxa jakin honetako errodamenduen motak adierazten dituztenak, baita piezen analogo onargarriak ere.Errodamenduak bereiz eros ditzakezu, baina kasu batzuetan, adibidez, kutxa baten berriztapen handi baterako, zentzuzkoa da unitatearen modelo jakin baterako pieza multzo osoak erostea.
Errodamenduak aldatzeko kasu gehienetan engranaje-kutxa desmuntatzea eta ia erabat desmuntatzea eskatzen du (salbuespena aldaketa-kaxa batzuetan sarrerako ardatzaren errodamendua ordezkatzea da, horretarako unitatea autotik bakarrik desmuntatu behar da, baina ez da desmuntatu behar. ).Lan hau nahiko konplikatua da eta tresna bereziak erabiltzea eskatzen du (tiratzaileak), beraz, hobe da espezialistei fidatzea.Kutxaren konponketa behar bezala eta argibideen arabera egiten bada, orduan unitateak arazoak sortzeari utziko dio, autoaren manipulazioa eta erosotasuna areagotuz.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-26