Í hvaða gírkassa sem er, eins og í næstum öllum vélrænum tækjum með snúningshlutum, eru rúllulegur allt að 12 eða fleiri stykki.Lestu allt um gírkassa legur, gerðir þeirra, hönnun og eiginleika, svo og rétt val og skipti á þessum hlutum í greininni.
Hvað er gírkassa legur?
Gírkassa legur (gírkassa legur) - hluti af gírkassa bifreiðabúnaðar;rúllulegur af einni eða annarri gerð, sem virkar sem stuðningur fyrir stokka og gíra gírkassa.
Það fer eftir gerð þess, fjölda gíra, aðferð til að senda tog á milli þátta og hönnun, frá 4 til 12 eða fleiri legur af ýmsum gerðum er hægt að nota í gírkassanum.Legur leysa nokkur vandamál:
● Að sinna hlutverki stuðnings fyrir alla eða aðeins einstaka stokka (í flestum tilfellum - tveir stuðningur fyrir alla stokka, í sumum kössum einfaldari eða flóknari kerfi - einn stuðningur fyrir inntaksskaftið, þrjár stoðir fyrir aukaskaftið osfrv.) ;
● Virka sem stuðningur fyrir gír sem eru festir á aukaskafti (í gírkassa með samstilltum gírum og frísnúningsgírum á aukaskafti);
● Minnkun á núningskrafti í skafti og gírstoðum (minnkun á togtapi í gírkassanum, minnkun á upphitun hluta hennar).
Notkun legra tryggir rétta uppsetningu hreyfanlegra hluta gírkassa og dregur mjög úr núningskrafti sem myndast á milli þessara hluta.Ástand og eiginleikar leganna ákvarða virkni gírkassans, getu hans til að senda venjulega og breyta tog og tryggja almennt stjórnhæfni ökutækisins.Þess vegna verður að skipta um slitnar og gallaðar legur og til að velja rétt á þessum hlutum er nauðsynlegt að skilja hönnun þeirra, gerðir og notagildi.
Gerðir, hönnun og eiginleikar gírkassa legur
Í bifreiðum, dráttarvélum og öðrum flutningsgírkassa eru venjuleg rúllulegur af nokkrum aðalgerðum notuð:
● Einraðir geislamyndaðir og hyrndar snertiboltar;
● Ball tvöfaldur röð hyrndur snerting;
● Single-row radial rollers;
● Roller keilulaga ein röð;
● Valsnál einraða og tvíraða.
Hver af gerðum legur hefur sína eigin eiginleika og notagildi í gírkassa.
Einraða radial kúlur.Algengustu legur sem hægt er að nota sem stuðning fyrir alla gírkassastokka.Byggingarlega séð samanstendur það af tveimur hringjum, á milli þeirra er röð af stálkúlum í skilju.Stundum eru kúlurnar þaknar málm- eða plasthringjum til að koma í veg fyrir tap á smurningu.Legur af þessari gerð virka best á tiltölulega létthlaðna kössum bíla og mótorhjóla, en stundum finnast þær líka á sumum öxlum farmkassa.
Einraða hyrndar snertiboltar.Þessar legur skynja venjulega geisla- og ásálag, þær eru oftast notaðar sem bakstuðningur á aðal- og aukaásnum, sem við notkun gírkassans geta orðið fyrir álagi sem beint er eftir ásnum (vegna hreyfingar samstillingar og áherslur þeirra. í gírunum).Byggingarlega séð er hyrnt snertileg svipað og geislalegt legur, en hringir þess eru með stoppum sem koma í veg fyrir að burðarvirkið falli saman við ásálag.
Kúla tvíraða hornþrýstingur.Legur af þessari gerð eru ónæmari fyrir miklu álagi, þannig að þær eru venjulega notaðar sem bakstuðningur fyrir aðal- og stundum milliskaft.Með hönnun eru slíkar legur svipaðar einraða legum, en þeir nota breiða hringi með ytri stoppum fyrir kúlur.
Roller einraða radial.Þessar legur geta starfað undir meira álagi en kúlulegur, þannig að þær eru notaðar sem stuðningur fyrir alla stokka í gírkassa bifreiðabúnaðar - vörubíla, dráttarvélar, sérbúnað, landbúnaðarvélar osfrv. Byggingarlega séð eru legur af þessari gerð svipaðar kúlulegum legum. , en þeir nota rúllur sem veltiefni - stuttir strokka, ásamt búri, samloka á milli hringa með flatt innra yfirborð.
Rúllukeilulaga einraða og tvöfalda röð.Legur af þessari gerð skynja venjulega bæði geisla- og axialálag á meðan þau þola meira álag en kúlulegur.Slíkar legur eru oftast notaðar sem stuðningur að aftan og að framan á öllum öxlum, tvíraða mjókkar legur eru notaðar í afturstoð aðal- og aukaskafta.Hönnun þessa lega notar mjókkandi rúllur, sem eru settar upp á milli tveggja hringa með skásettum innra yfirborði.
Valsnál einraða og tvíraða.Legur af þessari gerð, vegna hönnunar þeirra, hafa litla stærð með mikilli viðnám gegn geislamyndaálagi - þetta er náð með því að nota rúllur með litlum þvermál (nálar) sem snúningshluta, og stundum að auki með því að yfirgefa hringa og / eða búr.Venjulega eru nálar legur notaðar sem gírstuðningur á aukaskaftinu, sem aukaskaftsstuðningur (þegar táin er staðsett við enda inntaksskaftsins), sjaldnar sem mótskaftsstuðningur.
Kúlulegur
Rúllulegur
Kólnandi rúllulegur
Nálar tvíraða legur
Gírkassar geta notað legur af sömu gerð, eða margar legur af mismunandi gerðum.Til dæmis, í KP Moskvich-2140 sett upp aðeins þrjú bolta geislamyndalegur legur - þau halda aðal- og aukaásnum, og millistigið er sett upp í kassahúsinu án þess að rúlla legur yfirleitt.Á hinn bóginn, í VAZ "Classic", eru stokkarnir að mestu byggðir á djúpum rifakúlulegum, hins vegar er nálarlegur notaður í framstuðningi aukaskaftsins og milliskaftið er fest á rúllu geislamynd ( stuðningur að aftan) og tvíraða kúlulegu (stuðningur að framan).Og í kössum með gír sem snúast frjálslega á aukaskaftinu eru nálarlegir að auki notuð í samræmi við fjölda gíra.Í hverju tilviki velja hönnuðirnir þær legur sem veita bestu rekstrarhami stokka og gíra kassans, allt eftir álagi og rekstrareiginleikum einingarinnar.
Allar KP legur eru framleiddar í samræmi við staðla sem skilgreina mál og eiginleika hluta, og stundum framleiðslutækni þeirra og eiginleika.Í fyrsta lagi er framleiðsla byggð á GOST 520-2011 staðlinum sem er algengur fyrir rúllulegur, og hver gerð legur samsvarar eigin staðli (til dæmis hefðbundin geislalaga kúlulegur - GOST 8338-75, nálar legur - GOST 4657-82 , geislalaga rúllulegur - GOST 8328-75, osfrv.).
Vandamál varðandi rétt val og skipti á legum gírkassa
Skipt um gírkassa legur
Venjulegt viðhald felur að jafnaði ekki í sér að skipta um legur á gírkassa - það er gert eftir þörfum ef um er að ræða slit eða eyðileggingu á hlutum.Nauðsyn þess að framkvæma slíkar viðgerðir er hægt að gefa til kynna með óviðkomandi hávaða og jafnvel höggi frá gírkassanum, sjálfkrafa kveikt og slökkt á gírum, illa virkandi eða stíflaðri kúplingu og almennt versnandi gírskiptingu.Í öllum þessum tilfellum er nauðsynlegt að gera greiningu og ef bilun kemur í ljós skaltu skipta um legur.
Aðeins ætti að skipta um legur af þeim gerðum og stærðum sem framleiðandinn setti á kassann.Val á réttum legum er best gert í varahlutaskrám eða sérhæfðum uppflettibókum, sem gefa til kynna vörulistanúmer og gerðir allra legra þessa tiltekna kassa, svo og viðunandi hliðstæður hluta.Þú getur keypt legur sérstaklega, en í sumum tilfellum - til dæmis fyrir meiriháttar endurskoðun á kassa - er skynsamlegt að kaupa heildarsett af hlutum fyrir tiltekna gerð einingarinnar.
Skipta um legur krefst í flestum tilfellum að taka í sundur og nánast algjörlega taka í sundur gírkassann (undantekningin er skipting á inntakslaginu í sumum gírkössum, þar sem einingin þarf aðeins að taka í sundur úr bílnum, en ekki þarf að taka hana í sundur. ).Þessi vinna er nokkuð flókin og krefst notkunar á sérstökum verkfærum (togara), svo það er betra að treysta því fyrir sérfræðingum.Ef viðgerð á kassanum er framkvæmd rétt og í samræmi við leiðbeiningarnar, mun einingin hætta að valda vandamálum, auka meðhöndlun og þægindi bílsins.
Birtingartími: 26. júlí 2023