გადაცემათა კოლოფის საკისარი: ხახუნის საწინააღმდეგო გადაცემათა კოლოფში

გადაცემათა კოლოფის საკისარი (გადაცემათა კოლოფის საყრდენი) - საავტომობილო აღჭურვილობის გადაცემათა კოლოფის ნაწილი;ამა თუ იმ დიზაინის მოძრავი საკისარი, რომელიც მოქმედებს გადაცემათა კოლოფის ლილვებისა და მექანიზმების საყრდენად.

მისი ტიპებიდან გამომდინარე, გადაცემათა რაოდენობა, ელემენტებს შორის ბრუნვის გადაცემის მეთოდი და დიზაინი, გადაცემათა კოლოფში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის 4-დან 12-მდე ან მეტი საკისარი.საკისრები წყვეტს რამდენიმე პრობლემას:

● საყრდენის ფუნქციების შესრულება ყველა ან მხოლოდ ცალკეული ლილვისთვის (უმეტეს შემთხვევაში - ორი საყრდენი ყველა ლილვისთვის, ზოგიერთ ყუთში უფრო მარტივი ან უფრო რთული სქემები - ერთი საყრდენი შეყვანის ლილვისთვის, სამი საყრდენი მეორადი ლილვისთვის და ა.შ.) ;
● მეორად ლილვზე დამაგრებული გადაცემათა საყრდენის როლი (გადაცემათა კოლოფებში სინქრონიზებული გადაცემათა კოლოფებით და მეორად ლილვზე თავისუფლად მბრუნავი მექანიზმებით);
● ხახუნის ძალების შემცირება ლილვისა და მექანიზმის საყრდენებში (ბრუნვის დანაკარგების შემცირება გადაცემათა კოლოფში, მისი ნაწილების გათბობის შემცირება).

საკისრების გამოყენება უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის მოძრავი კომპონენტების სწორ ინსტალაციას და მნიშვნელოვნად ამცირებს ხახუნის ძალებს, რომლებიც წარმოიქმნება ამ ნაწილებს შორის.საკისრების მდგომარეობა და მახასიათებლები განსაზღვრავს გადაცემათა კოლოფის მუშაობას, მის უნარს ნორმალურად გადასცეს და შეცვალოს ბრუნი და, ზოგადად, უზრუნველყოს ავტომობილის კონტროლირებადი.ამიტომ, ნახმარი და დეფექტური საკისრები უნდა შეიცვალოს და ამ ნაწილების სწორი არჩევანის გასაკეთებლად აუცილებელია მათი დიზაინის, ტიპების და გამოყენების შესაძლებლობა.

გადაცემათა კოლოფის საკისრების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები

საავტომობილო, ტრაქტორი და სხვა სატრანსპორტო გადაცემათა კოლოფში გამოიყენება რამდენიმე ძირითადი ტიპის სტანდარტული მოძრავი საკისრები:

● ერთ რიგიანი რადიალური და კუთხოვანი საკონტაქტო ბურთულები;
● ბურთის ორმაგი რიგის კუთხოვანი კონტაქტი;
● ერთ რიგიანი რადიალური ლილვაკები;
● როლიკებით კონუსური ერთრიგიანი;
● როლიკებით ნემსი ერთრიგიანი და ორრიგიანი.

საკისრების თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი მახასიათებლები და გამოყენებადობა გადაცემათა კოლოფებში.

ერთ რიგიანი რადიალური ბურთები.ყველაზე გავრცელებული საკისრები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ყველა გადაცემათა კოლოფის ლილვის საყრდენი.სტრუქტურულად, იგი შედგება ორი რგოლისაგან, რომელთა შორის არის გამყოფში ფოლადის ბურთულების რიგი.ზოგჯერ ბურთულები დაფარულია ლითონის ან პლასტმასის რგოლებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული შეზეთვის დაკარგვა.ამ ტიპის საკისრები საუკეთესოდ მუშაობს მანქანებისა და მოტოციკლების შედარებით მსუბუქად დატვირთულ ყუთებზე, მაგრამ ზოგჯერ ისინი ასევე გვხვდება ტვირთის ყუთების ზოგიერთ ლილზე.

ერთი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო ბურთები.ეს საკისრები ჩვეულებრივ აღიქვამენ რადიალურ და ღერძულ დატვირთვებს, ისინი ყველაზე ხშირად იყენებენ როგორც პირველადი და მეორადი ლილვების უკანა საყრდენებს, რომლებიც გადაცემათა კოლოფის მუშაობის დროს შეიძლება დაექვემდებაროს ღერძის გასწვრივ მიმართულ დატვირთვებს (სინქრონიზატორების მოძრაობისა და მათი აქცენტის გამო. გადაცემათა კოლოფში).სტრუქტურულად, კუთხოვანი კონტაქტის საკისარი ჰგავს რადიალურ საკისარს, მაგრამ მის რგოლებს აქვთ გაჩერებები, რომლებიც ხელს უშლიან სტრუქტურის ნგრევას ღერძული დატვირთვის დროს.

ბურთის ორმაგი რიგის კუთხოვანი ბიძგი.ამ ტიპის საკისრები უფრო მდგრადია მაღალი დატვირთვების მიმართ, ამიტომ ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც პირველადი და ზოგჯერ შუალედური ლილვის უკანა საყრდენი.დიზაინის მიხედვით, ასეთი საკისრები ჰგავს ერთ რიგის საკისრებს, მაგრამ ისინი იყენებენ ფართო რგოლებს გარე გაჩერებებით ბურთებისთვის.

Roller ერთ რიგიანი რადიალური.ამ საკისრებს შეუძლიათ იმუშაონ უფრო მაღალი დატვირთვით, ვიდრე ბურთიანი საკისრები, ამიტომ ისინი გამოიყენება როგორც საყრდენი ყველა ლილვისთვის საავტომობილო აღჭურვილობის გადაცემათა კოლოფში - სატვირთო მანქანები, ტრაქტორები, სპეციალური აღჭურვილობა, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა და ა.შ. სტრუქტურულად, ამ ტიპის საკისრები ბურთულიანი საკისრების მსგავსია. , მაგრამ ისინი იყენებენ ლილვაკებს, როგორც მოძრავ ელემენტებს - მოკლე ცილინდრებს, გალიასთან ერთად, რგოლებს შორის ბრტყელი შიდა ზედაპირით.

Roller კონუსური ერთრიგიანი და ორრიგიანი.ამ ტიპის საკისრები ჩვეულებრივ აღიქვამენ როგორც რადიალურ, ასევე ღერძულ დატვირთვას, მაშინ როდესაც ისინი უფრო მდგრადია მაღალი დატვირთვის მიმართ, ვიდრე ბურთიანი საკისრები.ასეთი საკისრები ყველაზე ხშირად გამოიყენება ყველა ლილვის უკანა და წინა საყრდენად, ორმაგი რიგიანი საკისრები გამოიყენება პირველადი და მეორადი ლილვების უკანა საყრდენებში.ამ საკისრის დიზაინში გამოყენებულია კონუსური ლილვაკები, რომლებიც დამონტაჟებულია ორ რგოლს შორის დახრილი შიდა ზედაპირით.

როლიკებით ნემსი ერთრიგიანი და ორრიგიანი.ამ ტიპის საკისრები, მათი დიზაინის გამო, აქვთ მცირე ზომები რადიალური დატვირთვების მიმართ მაღალი წინააღმდეგობით - ეს მიიღწევა მცირე დიამეტრის ლილვაკების (ნემსების) გამოყენებით, როგორც ბრუნვის ორგანოები, და ზოგჯერ დამატებით რგოლების და/ან გალიების მიტოვებით.როგორც წესი, ნემსის საკისრები გამოიყენება როგორც გადაცემათა საყრდენი მეორად ლილვზე, როგორც მეორადი ლილვის საყრდენი (როდესაც მისი თითი მდებარეობს შეყვანის ლილვის ბოლოს), ნაკლებად ხშირად, როგორც კონტრლილვის საყრდენი.