Ing kothak gear apa wae, kaya ing meh kabeh piranti mekanik kanthi bagean puteran, ana bantalan gulung kanthi jumlah nganti 12 utawa luwih.Waca kabeh babagan bantalan gearbox, jinis, desain lan karakteristik, uga pilihan sing bener lan panggantos bagean kasebut ing artikel kasebut.
Apa bantalan gearbox?
Bearing gearbox (bearing gearbox) - bagean saka gearbox peralatan otomotif;bantalan rolling saka siji desain utawa liyane, tumindak minangka ndhukung kanggo shafts lan Gir saka gearbox.
Gumantung saka jinis, jumlah gear, cara ngirim torsi ing antarane unsur lan desain, saka 4 nganti 12 utawa luwih bantalan saka macem-macem jinis bisa digunakake ing gearbox.Bearing ngatasi sawetara masalah:
● Performing fungsi support kanggo kabeh utawa mung shafts individu (ing paling kasus - loro ndhukung kanggo kabeh shafts, ing sawetara kothak prasaja utawa luwih Komplek rencana - siji support kanggo poros input, telung ndhukung kanggo poros secondary, etc.) ;
● Tumindak minangka dhukungan kanggo gear sing dipasang ing poros sekunder (ing gearboxes kanthi gear sing disinkronake lan gear puteran gratis ing poros sekunder);
● Pengurangan gaya gesekan ing poros lan penyangga gear (ngurangi kerugian torsi ing transmisi, nyuda panas saka bagean).
Panggunaan bantalan njamin instalasi sing bener saka komponen obah saka gearbox lan nemen nyuda pasukan gesekan sing muncul ing antarane bagean kasebut.Kondisi lan karakteristik bantalan nemtokake operasi gearbox, kemampuan kanggo ngirim lan ngganti torsi biasane, lan umume njamin kontrol kendaraan.Mulane, bantalan sing rusak lan rusak kudu diganti, lan kanggo nggawe pilihan sing tepat saka bagean kasebut, sampeyan kudu ngerti desain, jinis lan aplikasi.
Jinis, desain lan karakteristik bantalan gearbox
Ing mobil, traktor lan kotak gear transportasi liyane, bantalan gulung standar saka sawetara jinis utama digunakake:
● Single-baris radial lan bal kontak sudut;
● Ball pindho baris kontak sudut;
● Rol radial baris tunggal;
● Roller conical siji-baris;
● Roller jarum siji-baris lan pindho-baris.
Saben jinis bantalan duwe ciri lan aplikasi dhewe ing kotak gear.
Bola radial baris tunggal.Bantalan paling umum sing bisa digunakake minangka dhukungan kanggo kabeh poros gearbox.Sacara struktural, kasusun saka rong dering, ing antarane ana barisan bal baja ing pemisah.Kadhangkala bal ditutupi dering logam utawa plastik kanggo nyegah lubrication.Bantalan jinis iki paling apik ing kothak mobil lan motor sing rada entheng, nanging kadhangkala uga ditemokake ing sawetara kothak kargo.
Bola kontak sudut baris tunggal.Bantalan iki biasane ngerteni beban radial lan aksial, asring digunakake minangka penyangga mburi poros utami lan sekunder, sing sajrone operasi gearbox bisa ditindakake beban sing diarahake ing sumbu (amarga gerakan sinkronisasi lan penekanane. ing gear).Sacara struktural, bantalan kontak sudut padha karo bantalan radial, nanging cincin kasebut duwe mandeg sing nyegah struktur kasebut ambruk ing beban aksial.
Ball pindho baris nyonggo sudut.Bantalan jinis iki luwih tahan kanggo beban dhuwur, mula biasane digunakake minangka dhukungan mburi kanggo poros utama lan kadhangkala penengah.Miturut desain, bantalan kasebut padha karo bantalan siji-baris, nanging nggunakake dering sing amba kanthi mandeg njaba kanggo bal.
Roller siji-baris radial.Bantalan kasebut bisa digunakake ing beban sing luwih dhuwur tinimbang bantalan bal, mula digunakake minangka dhukungan kanggo kabeh poros ing gearbox peralatan otomotif - truk, traktor, peralatan khusus, mesin pertanian, lan liya-liyane. Sacara struktur, bantalan jinis iki padha karo bantalan bal. , nanging padha nggunakake rollers minangka unsur rolling - silinder cendhak, bebarengan karo kandhang, sandwiched antarane dering karo lumahing utama flat.
Roller conical siji-baris lan pindho-baris.Bantalan jinis iki biasane ngerteni beban radial lan aksial, nalika luwih tahan kanggo beban dhuwur tinimbang bantalan bal.Bantalan kasebut paling asring digunakake minangka penyangga mburi lan ngarep kabeh poros, bantalan tapered baris kaping pindho digunakake ing penyangga mburi poros primer lan sekunder.Desain bantalan iki nggunakake roller tapered, sing dipasang ing antarane rong cincin kanthi permukaan njero beveled.
Roller jarum baris siji lan pindho baris.Bantalan jinis iki, amarga desaine, duwe ukuran cilik kanthi resistensi dhuwur kanggo beban radial - iki digayuh kanthi nggunakake roller diameter cilik (jarum) minangka awak rotasi, lan kadhangkala uga kanthi ninggalake dering lan / utawa kandhang.Biasane, bantalan jarum digunakake minangka penyangga gear ing poros sekunder, minangka penyangga poros sekunder (nalika jempole dumunung ing mburi poros input), kurang asring minangka dhukungan countershaft.
bantalan bal
Roller bantalan
Bantalan rol tirus
Bantalan baris pindho jarum
Gearboxes bisa nggunakake bantalan saka jinis sing padha, utawa akeh bantalan saka macem-macem jinis.Contone, ing KP Moskvich-2140 diinstal mung telung bantalan radial werni - padha terus shafts utami lan secondary, lan penengah dipasang ing omah kothak tanpa bantalan Rolling ing kabeh.Ing tangan liyane, ing VAZ "Klasik", shafts biasane adhedhasar bantalan werni alur jero, nanging bantalan jarum digunakake ing dhukungan ngarep poros sekunder, lan poros penengah dipasang ing radial roller ( support mburi) lan bantalan bal pindho baris (support ngarep).Lan ing kothak kanthi puteran kanthi bebas ing poros sekunder, bantalan jarum uga digunakake miturut jumlah gear.Ing saben kasus, desainer milih bantalan sing nyedhiyakake mode operasi paling apik saka poros lan gear saka kothak, gumantung saka beban lan karakteristik operasi unit kasebut.
Kabeh bantalan KP diprodhuksi sesuai karo standar sing nemtokake dimensi lan karakteristik bagean, lan kadhangkala teknologi lan fitur produksi.Kaping pisanan, produksi adhedhasar standar GOST 520-2011 sing umum kanggo bantalan rolling, lan saben jinis bantalan cocog karo standar dhewe (contone, bantalan bola radial konvensional - GOST 8338-75, bantalan jarum - GOST 4657-82 , bantalan roller radial - GOST 8328-75, lsp).
Masalah pilihan sing bener lan ngganti bantalan gearbox
Ganti bantalan gearbox
Minangka aturan, kegiatan pangopènan rutin ora kalebu panggantos bantalan gearbox - iki ditindakake yen perlu nalika nyandhang utawa ngrusak bagean.Keperluan kanggo ndandani kuwi bisa dituduhake dening gangguan extraneous lan malah thothok-thothok saka gearbox, ngoper spontan lan mateni pindah, kopling salah utawa macet lan, ing umum, operasi transmisi rusak.Ing kabeh kasus iki, perlu kanggo nggawe diagnosis, lan yen malfunction dideteksi, ngganti bantalan.
Bantalan mung jinis lan ukuran sing dipasang ing kothak dening pabrikan kudu diganti.Pilihan bantalan sing tepat paling apik ditindakake ing katalog bagean utawa buku referensi khusus, sing nuduhake nomer katalog lan jinis kabeh bantalan kothak tartamtu iki, uga analog bagean sing bisa ditampa.Sampeyan bisa tuku bantalan kanthi kapisah, nanging ing sawetara kasus - contone, kanggo mrikso gedhe saka kothak - iku ndadekake pangertèn kanggo tuku set lengkap bagean kanggo model tartamtu saka unit.
Panggantos bantalan ing pirang-pirang kasus mbutuhake dismantling lan disassembly meh lengkap saka gearbox (pangecualian yaiku panggantos bantalan poros input ing sawetara gearboxes, sing unit mung perlu dismantled saka mobil, nanging ora perlu disassembled. ).Karya iki cukup rumit lan mbutuhake panggunaan alat khusus (penarik), saengga luwih becik dipercaya kanggo spesialis.Yen ndandani kothak dileksanakake kanthi bener lan sesuai karo instruksi, unit bakal mandheg nyebabake masalah, nambah penanganan lan kenyamanan mobil.
Wektu kirim: Jul-26-2023