Yn oerienstimming mei hjoeddeistige noarmen moat elke auto in warskôging foar ljochtgefaar hawwe, regele troch in spesjale switch.Learje alles oer alarmswitches, har soarten, ûntwerp en operaasje, lykas de juste kar en ferfanging fan dizze apparaten - fyn út it artikel.
Doel en rol fan 'e gefaaralarm-skeakel yn' e auto
Alarm switch (emergency switch) - it kontrôle lichem fan it ljocht sinjaalsysteem foar auto's en oare auto's;In skeakel fan in spesjaal ûntwerp (skeakeljen apparaat) dat jout hânmjittich skeakeljen op en út fan it ljocht alaarm, likegoed as fisuele kontrôle fan it funksjonearjen fan dit systeem.
Yn oerienstimming mei de hjoeddeiske Russyske en ynternasjonale noarmen, elk tsjil auto moat wurde foarsjoen fan in ljocht hazard warskôging ("gefaar ljocht").Dit systeem wurdt brûkt om oare ferkearsbrûkers te ynformearjen oer ferskate potinsjeel gefaarlike as needsituaasjes - ûngemakken, stops op in ferbean plak, de needsaak om medyske bystân te jaan oan 'e bestjoerder of passazjier, by it slepen fan in oare auto, yn gefal fan blynjend de bestjoerder yn' e tsjuster (koplampen fan oankommend ferkear), likegoed as by it yn-/ôfstappen fan bern út bussen en oare spesjale auto's, ensfh.
"Emergency" is boud op basis fan rjochtingsoanwizers (haad- en repeaters, as der binne), dy't, as it systeem ynskeakele is, fuortendaliks oerdroegen wurde oan intermitterende operaasje.It wikseljen fan rjochtingsoanwizers om se oer te bringen nei intermitterende modus (knipperjen) wurdt útfierd troch in spesjale skeakel op it dashboard.Switch is in wichtich ûnderdiel fan it systeem, syn malfunction liedt ta ferkearde wurking fan it "emergency ljocht" of syn folsleine mislearjen - dit ferleget de feiligens fan it reau en makket it ûnmooglik om foarby de ynspeksje.Dêrom moat in defekte switch sa gau mooglik ferfongen wurde troch in nije, en om de juste reparaasje te meitsjen, is it nedich om de besteande soarten fan dizze apparaten, har ûntwerp, wurking en funksjes te begripen.
Alarm switch design
Soarten, apparaat en prinsipe fan wurking fan de alarm switch
De hjoeddeiske skeakels hawwe in fûneminteel identyk ûntwerp, ferskille allinich yn uterlik en guon details.It apparaat is basearre op in kontaktgroep fan beweechbere en fêste kontakten, wêrfan guon normaal sletten binne (yn 'e off-posysje slute se it circuit), en guon binne normaal iepen (yn' e off-posysje iepenje se it circuit).It oantal kontakten kin berikke 6-8 of mear, mei harren help in grut oantal circuits wurde skeakele yn ien kear - alle rjochting oanwizers mei de oerienkommende relais, likegoed as in sinjaal lampe / LED ynboud yn 'e switch.
De kontaktgroep wurdt pleatst yn in plestik (minder faak yn in metalen) koffer, op 'e foarside wêrfan in knop / kontrôlekaai is, en op' e efterkant binne d'r terminals foar ferbining mei it elektryske systeem fan 'e auto.De meast brûkte binne standert mes terminals dy't ferienichber binne mei de oerienkommende terminal blokken of yndividuele terminals.Yn ynlânske auto's wurde skeakels mei in standerdisearre arranzjemint fan terminals yn in sirkel in protte brûkt, en foar sokke apparaten wurde passende terminalblokken produsearre.
Montage eleminten lizze op de switch lichem, troch dêr't it apparaat wurdt fêstmakke op it plak bedoeld foar it - yn it dashboard of yn it stjoer kolom.Yn auto's fan 'e iere produksjejierren, lykas yn in protte moderne húshâldlike frachtweinen, wurdt de ynstallaasje fan skeakels útfierd mei skuorren of moeren (ien moer wurdt geschroefd op' e tried dy't op it lichem wurdt levere).Yn nije auto's wurde skeakels faak ynstalleare sûnder it gebrûk fan threaded befestigingen - foar dit wurde plestik grendels, springen en stopjes makke op it lichem fan it apparaat.
Neffens de metoade fan kontrôle binne der twa soarten alarm switches:
● Mei lockable knop;
● Mei kaai switch.
Apparaten fan it earste type binne foarsjoen fan in knop mei in beskoattelje meganisme, it alaarm wurdt yn- en útskeakele troch te drukken op de knop - it wurdt oerbrocht nei ien of oare posysje, hâlden yn it en it skeakeljen fan de rjochting indicator circuits.Mei tank oan it beskoattelmeganisme is it net nedich om de knop mei jo finger te hâlden.Meastentiids is de knop rûn en grut, hoewol yn moderne auto's kinne jo knoppen fine fan ferskate foarmen (fjouwerkant, ovaal, trijehoeken, komplekse foarmen) dy't passe yn it algemiene ûntwerp fan it ynterieur en dashboard.
Drukknop switch
Key switch
Apparaten fan it twadde type binne foarsjoen fan in kaai switch mei twa fêste posysjes, aktivearring en útskeakeljen fan it "emergency ljocht" wurdt útfierd troch te drukken op de oerienkommende kant fan de kaai.Lykas knoppen kinne toetsen in min of mear standerdisearre ûntwerp hawwe, of wurde makke foar gebrûk yn in spesifyk berik fan auto's.
Alle needskeakels wurde standert oanjûn mei in piktogram yn 'e foarm fan in trijehoek, dat ien fan trije ferzjes kin hawwe:
● Yn moderne auto's is der in trijehoek sketst troch in dûbele wite stripe, lizzend op in reade eftergrûn;
● Yn âlde auto's - in trijehoek sketst troch in brede wite stripe, lizzend op in reade eftergrûn;
● Minder faak yn moderne auto's - in trijehoek sketst troch in dûbele reade stripe, lizzend op in swarte eftergrûn (past yn it algemiene tsjustere ûntwerp fan it dashboard).
Under de knop / skeakelkaai (as direkt yn it) is d'r in yndikatorlamp / LED, dy't yn intermitterende modus synchroon wurket mei de rjochtingsoanwizers - dit is hoe't it alaarm wurdt kontrolearre.De lampe / LED sit óf direkt ûnder de transparante knop of ûnder it transparante finster yn 'e knop / kaai.
Switches binne beskikber foar in oanbod spanning fan 12 en 24 volt en meastal hawwe in wurkstream fan net mear as 5 ampère.Harren ferbining mei de stroomnet fan 'e auto wurdt útfierd op sa'n manier dat as it alaarm wurdt ynskeakele, alle rjochtingsoanwizers en de warskôgingslampe tagelyk ferbûn binne mei it draaisein en alarmrelais, en as it alaarm is útskeakele, dizze sirkwy binne iepen (en sletten allinnich troch de oerienkommende draaisignal switches).Tagelyk, de switch soarget foar circuit switching op sa'n wize dat it alarm wurket sels as ien of mear rjochting oanwizers fail.
De switch is in reade trijehoek op in swarte eftergrûn
Kwesties fan seleksje en ferfanging fan de alarm switch
As dealarm switchis net yn oarder, dan moat it sa gau mooglik ferfongen wurde - dit is ien fan 'e betingsten foar in feilige wurking fan it reau.By it selektearjen fan in nije switch is it nedich om rekken te hâlden mei it type, ûntwerpfunksjes, skaaimerken fan 'e âlde.As wy it hawwe oer in nije auto ûnder garânsje, dan moatte jo keapje in switch allinnich út it katalogus nûmer oantsjutte troch de fabrikant, oars is der in risiko fan ferliezen fan de garânsje.Foar auto's yn 'e post-garânsjeperioade kinne oare skeakels brûkt wurde, it wichtichste is dat se gaadlik binne yn termen fan elektryske skaaimerken (oanbodspanning en stroom) en ynstallaasjedimensjes.By it kiezen fan in switch foar in oare spanning is it risiko fan ferkearde operaasje of it foarkommen fan in need (ynklusyf fjoer) heul heech.
Ferfanging fan 'e skeakel foar warskôgingsljocht moat wurde útfierd yn oerienstimming mei de reparaasje-ynstruksjes foar dit bepaalde auto.Yn 't algemien wurdt dit wurk fermindere ta it ûntmanteljen en ôfbrekken fan' e âlde switch, en it ynstallearjen fan in nije op syn plak.Yn moderne auto's, foar it ûntmanteljen, moat de skeakel ôfsnien wurde mei in schroevendraaier of in spesjale ark (spatel), yn âlde auto's kin it nedich wêze om twa of trije skroeven of ien moer te lossen.Fansels, alle wurk moat dien wurde allinnich nei it fuortsmiten fan de terminal út de batterij.
As de skeakel goed selektearre en ynstalleare is, dan begjint it "emergency light" fuortendaliks te wurkjen, en garandearret it neilibjen fan 'e easken fan' e regels fan 'e dyk en ynternasjonale noarmen.
Post tiid: Jul-13-2023