I henhold til gjeldende standarder skal hver bil ha en lysfarevarsling styrt av en spesiell bryter.Lær alt om alarmbrytere, deres typer, design og drift, samt riktig valg og utskifting av disse enhetene - finn ut av artikkelen.
Formål og rolle for farealarmbryteren i kjøretøyet
Alarmbryter (nødbryter) - kontrollorganet til lyssignalsystemet for biler og andre kjøretøy;En bryter av spesialdesign (bryterenhet) som gir manuell på- og avslåing av lysalarmen, samt visuell kontroll av funksjonen til dette systemet.
I samsvar med gjeldende russiske og internasjonale standarder må hvert kjøretøy med hjul være utstyrt med et lysfarevarsel ("farelys").Dette systemet brukes til å varsle andre trafikanter om ulike potensielt farlige eller nødsituasjoner - ulykker, stopp på et forbudt sted, behovet for å yte medisinsk hjelp til sjåføren eller passasjeren, under tauing av en annen bil, i tilfelle av å blende sjåføren i bilen. mørkt (frontlykter for møtende trafikk), samt ved på-/avstigning av barn fra busser og andre spesialkjøretøy mv.
"Emergency" er bygget på grunnlag av retningsindikatorer (hoved- og repeatere, hvis noen), som, når systemet slås på, umiddelbart overføres til intermitterende drift.Bytte av retningsindikatorer for å overføre dem til intermitterende modus (blinker) utføres av en spesiell bryter plassert på dashbordet.Bryteren er en viktig del av systemet, dens funksjonsfeil fører til feil drift av "nødlyset" eller fullstendig feil - dette reduserer sikkerheten til kjøretøyet og gjør det umulig å bestå inspeksjonen.Derfor bør en defekt bryter erstattes med en ny så snart som mulig, og for å utføre riktig reparasjon er det nødvendig å forstå de eksisterende typene av disse enhetene, deres design, drift og funksjoner.
Alarmbryter design
Typer, enhet og prinsipp for drift av alarmbryteren
Dagens brytere har en fundamentalt identisk design, og skiller seg bare i utseende og noen detaljer.Enheten er basert på en kontaktgruppe av bevegelige og faste kontakter, hvorav noen er normalt lukket (i av-posisjon lukker de kretsen), og noen er normalt åpne (i av-posisjon åpner de kretsen).Antall kontakter kan nå 6-8 eller mer, med deres hjelp blir et stort antall kretser byttet på en gang - alle retningsindikatorer med tilsvarende releer, samt en signallampe / LED innebygd i bryteren.
Kontaktgruppen er plassert i et plasthus (sjeldnere i et metall), på forsiden av hvilken det er en knapp / kontrollnøkkel, og på baksiden er det terminaler for tilkobling til kjøretøyets elektriske system.De mest brukte er standard knivterminaler som er kompatible med tilsvarende rekkeklemmer eller individuelle terminaler.I innenlandske biler er brytere med et standardisert arrangement av terminaler i en sirkel mye brukt, og passende terminalblokker produseres for slike enheter.
Monteringselementer er plassert på bryterkroppen, gjennom hvilken enheten er festet på stedet beregnet for den - i dashbordet eller i rattstammen.I biler fra de første produksjonsårene, så vel som i mange moderne innenlandske lastebiler, utføres installasjonen av brytere med skruer eller muttere (en mutter er skrudd på gjengen på karosseriet).I nye kjøretøyer er brytere ofte installert uten bruk av gjengede festemidler - for dette er plastlåser, fjærer og stoppere laget på enhetens kropp.
I henhold til kontrollmetoden er det to typer alarmbrytere:
● Med låsbar knapp;
● Med nøkkelbryter.
Enheter av den første typen er utstyrt med en knapp med låsemekanisme, alarmen slås på og av ved å trykke på knappen - den overføres til en eller annen posisjon, holder den og gir veksling av retningsindikatorkretsene.Takket være låsemekanismen er det ikke nødvendig å holde knappen med fingeren.Vanligvis er knappen rund og stor, selv om du i moderne biler kan finne knapper i forskjellige former (kvadratiske, ovale, trekanter, komplekse former) som passer inn i den generelle utformingen av interiøret og dashbordet.
Trykknappbryter
Nøkkelbryter
Enheter av den andre typen er utstyrt med en nøkkelbryter med to faste posisjoner, aktivering og deaktivering av "nødlys" utføres ved å trykke på den tilsvarende siden av nøkkelen.Som knapper kan nøkler ha en mer eller mindre standardisert design, eller være laget for bruk i et spesifikt utvalg av biler.
Alle nødbrytere er standard angitt med et piktogram i form av en trekant, som kan ha en av tre versjoner:
● I moderne kjøretøy er det en trekant skissert av en dobbel hvit stripe, plassert på rød bakgrunn;
● I gamle kjøretøy - en trekant skissert av en bred hvit stripe, plassert på rød bakgrunn;
● Sjeldnere i moderne kjøretøy - en trekant skissert av en dobbel rød stripe, plassert på en svart bakgrunn (passer inn i den generelle mørke designen til dashbordet).
Under knappen/brytertasten (eller direkte i den) er det en indikatorlampe / LED, som fungerer i intermitterende modus synkront med retningsviserne - slik overvåkes alarmen.Lampen/LED-en er plassert enten rett under den gjennomsiktige knappen eller under det gjennomsiktige vinduet i knappen/tasten.
Brytere er tilgjengelige for en forsyningsspenning på 12 og 24 volt og har vanligvis en driftsstrøm på ikke mer enn 5 ampere.Deres tilkobling til kjøretøyets strømnett utføres på en slik måte at når alarmen slås på, kobles alle retningsvisere og varsellampen til blinklyset og alarmreléene på en gang, og når alarmen er slått av, vil disse kretsene er åpne (og lukkes kun av de tilsvarende blinklysbryterne).Samtidig gir bryteren kretskobling på en slik måte at alarmen går selv om en eller flere retningsvisere svikter.
Bryteren er en rød trekant på en svart bakgrunn
Problemer med valg og utskifting av alarmbryter
Hvisalarmbryterer ute av drift, må den skiftes ut så snart som mulig - dette er en av betingelsene for sikker drift av kjøretøyet.Når du velger en ny bryter, er det nødvendig å ta hensyn til typen, designfunksjonene, egenskapene til den gamle.Hvis vi snakker om en ny bil under garanti, bør du bare kjøpe en bryter fra katalognummeret spesifisert av produsenten, ellers er det en risiko for å miste garantien.For biler i ettergarantiperioden kan andre brytere brukes, det viktigste er at de er egnet med tanke på elektriske egenskaper (forsyningsspenning og strøm) og installasjonsdimensjoner.Når du velger en bryter for en annen spenning, er risikoen for feildrift eller forekomst av en nødsituasjon (inkludert brann) svært høy.
Utskifting av varselblinkbryteren må utføres i henhold til reparasjonsinstruksjonene for akkurat dette kjøretøyet.Generelt er dette arbeidet redusert til å demontere og koble fra den gamle bryteren, og installere en ny i stedet.I moderne biler, for demontering, må bryteren lirkes av med en skrutrekker eller et spesialverktøy (spatel), i gamle kjøretøy kan det være nødvendig å skru ut to eller tre skruer eller en mutter.Naturligvis må alt arbeid bare utføres etter at terminalen er fjernet fra batteriet.
Hvis bryteren er riktig valgt og installert, begynner "nødlyset" å fungere umiddelbart, og sikrer overholdelse av kravene i veiens regler og internasjonale standarder.
Innleggstid: 13-jul-2023