Գործող ստանդարտներին համապատասխան՝ յուրաքանչյուր մեքենա պետք է ունենա լույսի վտանգի նախազգուշացում, որը կառավարվում է հատուկ անջատիչով:Իմացեք ամեն ինչ ազդանշանային անջատիչների, դրանց տեսակների, դիզայնի և շահագործման, ինչպես նաև այդ սարքերի ճիշտ ընտրության և փոխարինման մասին - պարզեք հոդվածից:
Ավտոմեքենայում վտանգի ազդանշանային անջատիչի նպատակը և դերը
Տագնապային անջատիչ (վթարային անջատիչ) - մեքենաների և այլ տրանսպորտային միջոցների լուսային ազդանշանային համակարգի կառավարման մարմին.Հատուկ դիզայնի անջատիչ (անջատիչ սարք), որն ապահովում է լուսային ազդանշանի ձեռքով միացում և անջատում, ինչպես նաև այս համակարգի գործունեության տեսողական հսկողություն:
Համաձայն գործող ռուսական և միջազգային ստանդարտների՝ յուրաքանչյուր անիվավոր մեքենա պետք է հագեցած լինի լույսի վտանգի նախազգուշացմամբ («վտանգի լույս»):Այս համակարգը օգտագործվում է ճանապարհային այլ օգտվողներին ծանուցելու տարբեր պոտենցիալ վտանգավոր կամ արտակարգ իրավիճակների՝ վթարների, արգելված վայրում կանգառների, վարորդին կամ ուղևորին բժշկական օգնություն ցուցաբերելու անհրաժեշտության, այլ մեքենա քարշակելիս, վարորդին կուրացնելու դեպքում: մութ (գալիք երթևեկության լուսարձակներ), ինչպես նաև ավտոբուսներից և այլ հատուկ տրանսպորտային միջոցներից երեխաներին նստելիս/իջնելիս և այլն:
«Արտակարգը» կառուցված է ուղղության ցուցիչների հիման վրա (հիմնական և կրկնողներ, եթե այդպիսիք կան), որոնք, երբ համակարգը միացված են, անմիջապես անցնում են ընդհատվող աշխատանքի:Ուղղության ցուցիչների անցումը դրանք ընդհատվող ռեժիմի (թարթող) տեղափոխելու համար իրականացվում է վահանակի վրա տեղադրված հատուկ անջատիչով:Անջատիչը համակարգի կարևոր մասն է, դրա անսարքությունը հանգեցնում է «վթարային լույսի» սխալ աշխատանքի կամ դրա ամբողջական խափանման. սա նվազեցնում է մեքենայի անվտանգությունը և անհնար է դարձնում ստուգումն անցնելը:Հետևաբար, անսարք անջատիչը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի նորով, և ճիշտ վերանորոգման համար անհրաժեշտ է հասկանալ այդ սարքերի առկա տեսակները, դրանց դիզայնը, շահագործումը և առանձնահատկությունները:
Զարթուցիչի անջատիչի դիզայն
Տագնապային անջատիչի տեսակները, սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Այսօրվա անջատիչները սկզբունքորեն նույնական դիզայն ունեն, տարբերվում են միայն արտաքին տեսքով և որոշ մանրամասներով:Սարքը հիմնված է շարժական և ֆիքսված կոնտակտների կոնտակտային խմբի վրա, որոնցից մի քանիսը սովորաբար փակ են (անջատված վիճակում, նրանք փակում են շղթան), իսկ որոշները սովորաբար բաց են (անջատված դիրքում՝ բացում են միացումը):Կոնտակտների թիվը կարող է հասնել 6-8 կամ ավելի, դրանց օգնությամբ միանգամից միացվում են մեծ թվով սխեմաներ՝ բոլոր ուղղության ցուցիչները համապատասխան ռելեներով, ինչպես նաև անջատիչի մեջ ներկառուցված ազդանշանային լամպ / LED:
Կոնտակտային խումբը տեղադրվում է պլաստմասե (ավելի հաճախ՝ մետաղական) պատյանում, որի առջևի մակերեսին կա կոճակ/կառավարման բանալի, իսկ հետևի մասում՝ մեքենայի էլեկտրական համակարգին միանալու տերմինալներ։Առավել հաճախ օգտագործվում են ստանդարտ դանակի տերմինալները, որոնք համատեղելի են համապատասխան տերմինալային բլոկների կամ առանձին տերմինալների հետ:Կենցաղային մեքենաներում լայնորեն օգտագործվում են տերմինալների ստանդարտ դասավորությամբ շրջանագծի անջատիչներ, և նման սարքերի համար արտադրվում են համապատասխան տերմինալային բլոկներ:
Մոնտաժման տարրերը տեղակայված են անջատիչի մարմնի վրա, որի միջոցով սարքը ամրագրված է դրա համար նախատեսված տեղում՝ վահանակում կամ ղեկի սյունակում:Արտադրության վաղ տարիների մեքենաներում, ինչպես նաև շատ ժամանակակից կենցաղային բեռնատարներում, անջատիչների տեղադրումն իրականացվում է պտուտակներով կամ ընկույզներով (մեկ ընկույզը պտտվում է թափքի վրա նախատեսված թելի վրա):Նոր տրանսպորտային միջոցներում անջատիչները հաճախ տեղադրվում են առանց որևէ պարուրակային ամրացումների օգտագործման, դրա համար սարքի մարմնի վրա պատրաստվում են պլաստիկ սողնակներ, աղբյուրներ և կանգառներ:
Ըստ կառավարման մեթոդի, կան երկու տեսակի ազդանշանային անջատիչներ.
● Փակվող կոճակով;
● Բանալին անջատիչով։
Առաջին տիպի սարքերը հագեցած են կողպման մեխանիզմով կոճակով, տագնապը միացվում և անջատվում է կոճակը սեղմելով՝ այն տեղափոխվում է այս կամ այն դիրքի վրա՝ պահելով դրա մեջ և ապահովելով ուղղության ցուցիչի սխեմաների միացումը:Փակման մեխանիզմի շնորհիվ կարիք չկա կոճակը մատով պահել։Սովորաբար կոճակը կլոր է և մեծ, չնայած ժամանակակից մեքենաներում կարելի է գտնել տարբեր ձևերի կոճակներ (քառակուսի, օվալ, եռանկյուններ, բարդ ձևեր), որոնք տեղավորվում են ինտերիերի և վահանակի ընդհանուր ձևավորման մեջ:
Կոճակի անջատիչ
Բանալին անջատիչ
Երկրորդ տիպի սարքերը հագեցված են երկու ֆիքսված դիրքերով բանալիների անջատիչով, «վթարային լույսի» ակտիվացումը և անջատումը կատարվում է ստեղնի համապատասխան կողմը սեղմելով:Ինչպես կոճակները, այնպես էլ ստեղները կարող են ունենալ քիչ թե շատ ստանդարտացված դիզայն կամ պատրաստված լինել մեքենաների որոշակի շարքում օգտագործելու համար:
Բոլոր վթարային անջատիչները սովորաբար նշվում են պատկերագրով եռանկյունու տեսքով, որը կարող է ունենալ երեք տարբերակներից մեկը.
● Ժամանակակից մեքենաներում կա եռանկյունի, որը ուրվագծվում է կրկնակի սպիտակ շերտով, որը գտնվում է կարմիր ֆոնի վրա;
● Հին մեքենաներում - եռանկյունի, որը ուրվագծվում է լայն սպիտակ շերտով, որը գտնվում է կարմիր ֆոնի վրա;
● Ավելի քիչ հաճախ ժամանակակից մեքենաներում՝ կրկնակի կարմիր շերտով ուրվագծված եռանկյունի, որը գտնվում է սև ֆոնի վրա (տեղավորվում է վահանակի ընդհանուր մուգ ձևավորման մեջ):
Կոճակի/անջատիչ ստեղնի տակ (կամ ուղղակիորեն դրա մեջ) կա ցուցիչի լամպ / LED, որը գործում է ընդհատվող ռեժիմով` ուղղության ցուցիչների հետ համաժամանակյա. ահա թե ինչպես է վերահսկվում ահազանգը:Լամպը/LED-ը գտնվում է կա՛մ անմիջապես թափանցիկ կոճակի տակ, կա՛մ կոճակի/ստեղնաշարի թափանցիկ պատուհանի տակ:
Անջատիչները հասանելի են 12 և 24 վոլտ մատակարարման լարման համար և սովորաբար ունեն ոչ ավելի, քան 5 ամպեր գործող հոսանք:Դրանց միացումը մեքենայի ցանցին իրականացվում է այնպես, որ երբ ահազանգը միացված է, բոլոր ուղղության ցուցիչները և նախազգուշական լամպը միանգամից միացված են շրջադարձի ազդանշանին և ազդանշանային ռելեներին, իսկ ահազանգի անջատման դեպքում՝ այդ սխեմաները։ բաց են (և փակվում են միայն համապատասխան շրջադարձային անջատիչներով):Միևնույն ժամանակ, անջատիչը ապահովում է սխեմայի միացում այնպես, որ ահազանգը գործի նույնիսկ եթե մեկ կամ մի քանի ուղղության ցուցիչները ձախողվեն:
Անջատիչը կարմիր եռանկյուն է սև ֆոնի վրա
Տագնապային անջատիչի ընտրության և փոխարինման հարցեր
Եթեազդանշանային անջատիչանսարք է, ապա այն պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինել՝ սա մեքենայի անվտանգ շահագործման պայմաններից մեկն է։Նոր անջատիչ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել հինի տեսակը, դիզայնի առանձնահատկությունները, բնութագրերը:Եթե մենք խոսում ենք երաշխիքի տակ գտնվող նոր մեքենայի մասին, ապա պետք է անջատիչ գնել միայն արտադրողի կողմից նշված կատալոգի համարից, հակառակ դեպքում երաշխիքը կորցնելու վտանգ կա։Հետերաշխիքային ժամանակահատվածում գտնվող մեքենաների համար կարող են օգտագործվել այլ անջատիչներ, գլխավորն այն է, որ դրանք հարմար են էլեկտրական բնութագրերի (մատակարարման լարման և հոսանքի) և տեղադրման չափսերի առումով:Տարբեր լարման համար անջատիչ ընտրելիս սխալ շահագործման կամ արտակարգ իրավիճակի (ներառյալ հրդեհի) առաջացման վտանգը շատ մեծ է:
Վտանգի նախազգուշացնող լույսի անջատիչի փոխարինումը պետք է իրականացվի տվյալ մեքենայի վերանորոգման հրահանգներին համապատասխան:Ընդհանուր առմամբ, այս աշխատանքը կրճատվում է հին անջատիչի ապամոնտաժման և անջատման և դրա տեղում նորի տեղադրման վրա:Ժամանակակից մեքենաներում ապամոնտաժման համար անջատիչը պետք է անջատվի պտուտակահանով կամ հատուկ գործիքով (սպաթուլա), հին մեքենաներում կարող է անհրաժեշտ լինել արձակել երկու կամ երեք պտուտակ կամ մեկ ընկույզ:Բնականաբար, բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն միայն տերմինալը մարտկոցից հեռացնելուց հետո:
Եթե անջատիչը ճիշտ է ընտրված և տեղադրվում, ապա «վթարային լույսը» սկսում է անմիջապես աշխատել՝ ապահովելով Ճանապարհային կանոնների և միջազգային ստանդարտների պահանջների պահպանումը։
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-13-2023